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tesina sul softair
ciao a tutti, sto preparando la tesina basata sul funzionamento di un fucile da softair
se avete delle idee per migliorarla o ancora meglio conoscete delle formule meccaniche/fisiche che riguardano i vari dimensionamenti di ingranaggi e molle siete pregati di scrivelo
ditemi anche se notate degli errori grammaticali o altro, (la prima parte deriva da wiki)
grazie a tutti
Softair
1.1 Softair: lo sport
Il softair èuno sport di squadra nato in Giappone negli anni '80 , in seguito all'invenzione delle repliche a scopo collezionistico , brevettate e prodottelì per la prima volta , infatti lì la detenzione di armi da fuoco è vietatadalla fine della seconda guerra mondiale e per lo stesso motivo per 65 anni èstato senza un esercito intraprendendo una politica pacifista, solo dal 2010con un referendum è stato votato di riformare un esercito.
Questo sport è conosciuto anche cometiro tattico sportivo, si distingue dalle altre attività basate sullasimulazione militare per l'utilizzo delle Air Soft Gun, da cui appunto prendeil nome, sono repliche più o meno fedeli di armi da fuoco che sparano pallinisferici a distanza di circa 50 metri.
Possono esserci partite di vario tipo:si va dall’eliminazione diretta, all’ effettuare vere e proprie pattuglie diricognizione per impossessarsi di oggetti di diversa natura (bandiere, testimoni,materiali, eccetera), naturalmente "neutralizzando" gliavversari eliminandoli così dal gioco.
Possono essere anche organizzatiscenari che riproducono azioni reali della storia militare, o immaginarieazioni di forze speciali. Per via della disponibilità di equipaggiamento, checopre soprattutto il periodo 1960-2000.
La particolarità di questo gioco èl'essere basato completamente sul fair play, quindi sulla correttezza e lealtà delsingolo giocatore, dato che non esiste alcun modo per provare oggettivamenteche l'avversario sia stato colpito o meno: è dovere del giocatore, nel momentoin cui avverte l'impatto del pallino avversario, alzare la mano, smettere disparare e gridare colpito, morto, o preso (autodichiarazione) e quindi abbandonare l'area di gioco, evitando di collaborare e comunicare in alcun modocon i propri compagni ancora impegnati nell'azione.
Chi agisce disonestamente, una voltaindividuato può essere espulso dal gioco e/o dall'Associazione di appartenenza.
L'autodichiarazione è anche importante al fine di evitare inutili e continue raffiche di pallini ai dannidel giocatore stesso.
1.2 Softair in Italia
Negli anni novanta in Italia si sonocreati organismi privati di coordinamento nazionali o regionali che hannocontribuito a diffondere il gioco su tutto il territorio nazionale con lacostituzione di numerosi club e associazioni (ad oggi se ne contano più di 600su tutto il territorio nazionale).
Ogni anno si svolgono numerosi torneie campionati in tutta Italia, e alcuni eventi internazionali. Alcuni di questitornei possono arrivare ad una settimana consecutiva di gioco. I tornei possonoprevedere operazioni atte all'acquisizione di obiettivi (tramite ricognizione oazione di combattimento diretto), alla difesa del territorio nei confrontidelle fazioni opposte, ad operazioni che simulano o riproducono scenari storicio recentissimi.
1.3 La normativa
In Italia lerepliche da softair sono classificate come strumenti e come tali non rientranonella classificazione di "armi" atte ad offendere. Per legge siconsiderano non idonee ad arrecare offesa alla persona le "armi da softair"che non superano 1 Joule di energia all'uscita della canna.
E joule=12×m Kg×V2ms
Per motivi di sicurezza èassolutamente d'obbligo per chi gioca indossare almeno degli occhialiprotettivi.
1.4 A.S.G. Air Soft Gun
Ilmeccanismo che fa funzionare i fucili da softair può essere assimilabile ad uncompressore alternativo, ovvero comprime l'aria con movimenti alternativi di unpistone.
Ctesibio, fondatore della pneumatica, è stato il primo a progettare un'arma ad ariacompressa; l'energia era immagazzinata spingendo pistoni a tenuta in duecilindri, quando i pistoni, grazie a un meccanismo di sgancio, eranorilasciati, l'aria compressa forniva al proiettile una velocità che, eracompetitiva con quella delle altre catapulte.
Lacompressione del gas/aria necessario per proiettare il pallino può avveniregrazie a:
-A gas o co2,cioè in cui il pallino è sparato dalla rapida decompressione del gas;
questosistema ha tre grossi svantaggi :
- ilprimo problema è che a seconda della temperatura si hanno evidenti differenzenell’ energia impressa nel pallino, infatti d’inverno si avranno gittateabbastanza limitate e d’estate supereranno il limite consentito moltofacilmente (dovuto al cambiamento di pressione del gas all’interno delserbatoio).
- ilsecondo problema riguarda la manutenzione e sostituzione degli o-ring, i qualinonostante la meccanica sia abbastanza semplice danno frequenti problemi legati soprattutto a perdite di gas.- questotipo di funzionamento non permette ancora lo sparo in raffica.
Per motivi dipraticità si preferisce adottare il funzionamento a gas solo nelle repliche dipistole, mine e lanciagranate.
(modelli funzionamento a co2/gas)
-A caricaricamento manuale comprimendo una molla o gas, quindi è la decompressionedella molla o gas a sparare il pallino, questo sistema è utilizzato nellerepliche di fucili di precisione.
-Elettriche,dove la compressione è attuata utilizzando un motore alimentato da un'appositabatteria.
A.E.G. Air Electric Gun
Le replicheelettriche sono le più utilizzate e permettono di raggiungere tranquillamente,raffiche superiori ai venti pallini al secondo ed è più semplice realizzare ungearbox su misura semplicemente spostando di posizione motorino e ingranaggipermettendo così di ricreare repliche di quasi tutti i tipi e gusti.
(modelli gearboxelettrico)
2.1Motore e ingranaggi
Andando perordine, quando si spara con una replica da softair, si andrà ad agire sulgrilletto, che chiudendo il circuito elettrico, fa si che la batteria presente nel fucile alimenti un motore a correntecontinua con alimentazione che può variare dai 7,4v fino a 14,8v, più è alto ilvoltaggio più velocemente girerà il motore, quindi la batteria avrà una grandeinfluenza sulla raffica; vengono preferite le batterie Li-Po (litio - polimero)dato che non soffrono di effetto memoria, sono leggere, economiche e piccole adifferenza delle precedenti Ni-Mh (nikel - metallo).
I motoriniutilizzati hanno un alto momento torcente e un numero di giri elevato di circa45’000 giri/min a carico. Il motorino presenta due cuscinetti asfere alle estremità della cassa, un cuscinetto radente in ottone lungol’albero che verrà alloggiato nelle casse del gearbox, e l'estremità dell'albero motore è amezzaluna, nella quale verrà messo in sede un pignone, fissato con un grano perevitare spostamenti assiali.
(motorino epignone)
Il motoreingaggia il primo ingranaggio della terna (il conico) che è formato datre corone, una conica, una a denti dritti/elicoidali e dalla corona nellaquale verrà a contatto l’anti-reversal.
(ingranaggioconico)
L’anti-reversalè formato da un dente che viene premuto con sul conico grazie ad una molla atorsione, ha l’importante funzione di impedire agli ingranaggi di ruotare insenso opposto, l’assenza dell’anti-reversal può causare anche incameramentimultipli di pallini che verrebbero “sputati” al momento dello sparo.
(anti-reversal)
Il secondoingranaggio (il centrale) è composto da due corone di denti dritti/elicoidali
(ingranaggiocentrale)
Il terzo ingranaggio (il settoriale)è composto da una corona a denti dritti/elicoidali, due camme di cui una agiscetramite sul cut-off e l'altra movimenta un’asta collegata allo spingipallino e,una corona semidentata a denti dritti che, agganciandosi al pistone lo faràarretrare caricando la molla, una volta che il pistone è arretrato al massimo el’ingranaggio semidentato non sarà più a contatto con il pistone, darà inizioallo sparo. (ingranaggio settoriale)
Un componente di alta qualità sonogli “ingranaggi ingabbiati” che non necessitano di essere spessorati per essereallineati perfettamente e l’elevata precisione ne consente l’uso anche senzalubrificante, in questo gruppo di ingranaggi vengono montati nove cuscinetti asfere.
(terna ingranaggi ingabbiati modify)
- pressofusioneche permette di realizzare degli ingranaggi di fascia economica (in zama), particolarmenteindicata per la produzione di getti complicati da realizzare mediante processodi colata, forniscono pezzi con ottima finitura superficiale e strettetolleranze dimensionali, ad elevatecadenze di produzione;- sinterizzazioneche consiste nella compattazione e trasformazione di materiali ridotti inpolveri, caratteristiche simili alla pressofusione ma avremmo ingranaggi inacciaio sicuramente più resistenti.- oppurevengono lavorate le corone singolarmente e fissate successivamente.
Gli ingranaggi vengono alloggiati su cuscinetti radenti (boccole) in nylon,ottone o acciaio oppure vengono usati cuscinetti a sfere che hanno prestazionimigliori ma solitamente hanno una durata minore.
(cuscinetti asfere e boccole in ottone)
Il cut-off si trova sotto ilblocco elettrico del grilletto e l’ingranaggio settoriale, è una leva che vieneazionata da una camma posta sul settoriale, la quale, agendo sul bloccoelettrico del grilletto, interrompe il flusso di energia, che a sua volta fermail motore. Quindi, al contrario di quanto potrebbe apparire a prima vista, ilsistema a colpo singolo è comandato meccanicamente e non elettronicamente, aseconda di come viene posizionato dal selettore esterno, stabilisce se farsparare la replica in colpo singolo oppure in automatico. Il cut-off entra ingioco quando la rotazione del settoriale prosegue dopo aver rilasciato ilpistone, e la camma farà staccare al cut-off la connessione elettrica delgrilletto. Posizionando il selettore di tiro in raffica il cut-off non sarà piùin grado di staccare il contatto, e il fucile continuerà a sparare fino aquando noi terremo il dito sul grilletto. (cut-off)
Le repliche elettriche hanno unadoppia sicura meccanica, nello stesso momento viene interrotto il collegamentoelettrico e impedisce il movimento del grilletto bloccandolo.
2.2 Gruppo aria
Il sistema pneumatico (gruppo aria) ècomposto da cilindro, testa cilindro, spingipallino, pistone, testa pistone,molla e guidamolla.
-il pistone è composto da uncilindro (in nylon, policarbonato o alluminio) che presenta 4 guide discorrimento lungo i fianchi e una cremagliera in metallo o plastica (spessoviene fatta totalmente in plastica o per metà in plastica in quanto vieneutilizzato come anello debole della catena cinematica e la sua rottura evita danni più rilevanti, in quanto èpossibile che con velocità elevate, ci sia un riaggancio in corsadell’ingranaggio settoriale sul pistone che non ha ancora completato il suopercorso). (pistoni)
-la testa pistone ha ilcompito di assicurare una buona tenuta in fase di compressione ed evitare dicreare una depressione (effetto vuoto) in fase di caricamento, permettendo diriempire di aria il cilindro senza aspirarla dalla canna, questo risultatoviene ottenuto da una gola specifica nella quale viene inserito un'o-ring e adei fori nella parte superiore della testa che arrivano fino alla gola, hannola funzione di far dilatare l'o-ring nella fase di compressione durante losparo eliminando le perdite e di consentire il passaggio dell'aria liberamentein fase di caricamento. I sistemi più avanzati possonoprevedere un funzionamento analogo con un foro passante con estremità a venturinella quale viene inserita una sfera che tappa il canale in fase dicompressione e lo lascia libero in fase di caricamento; i due sistemi possonovenire applicati anche contemporaneamente a discapito del costo di produzione.
(teste pistone antivuoto)
-il cilindro nella qualescorre il pistone può essere forato a determinate distanze (a seconda dellalunghezza della canna) o pieno con una lieve conicità, i fori servono a far entrareparte dell'aria nel cilindro e a compensare l’aria definendo l'inizio delvolume di aria che verrà compresso nel momento dello sparo. I cilindri hannosolitamente una teflonatura interna come per la canna e possono essere in ottone,acciaio o fibra di carbonioI vantaggi dell’utilizzo della fibradi carbonio sono la maggiore precisione dimensionale, migliore finiturasuperficiale, leggerezza, in più non ha problemi di ossidazione o deformazione. (cilindri)
-la testa cilindro ha ilcompito di incanalare l'aria compressa nel cilindro attraverso un ugello e diammortizzare il pistone con inserti in gomma; per cercare di eliminare perditedall'accoppiamento testa cilindro e cilindro si usano uno o due o-ring edeventuale utilizzo di teflon. (testacilindro)
-lo spingi pallino serve acongiungere testa cilindro e gruppo hop-up (in plastica o alluminio), come giàdetto in precedenza è movimentato da un’asta movimentata dal settoriale; il suomovimento serve a incamerare un pallino alla volta e per creare una perditacontrollata per diminuire il rischio di risucchio dalla canna durante la fasedi caricamento.
(spingi pallino e asta spingipallino)
-la molla che viene compressadal pistone in fase di caricamento e rilasciata nel momento in cui la coronasemidentata non ingaggia più il pistone, può essere a spire regolari o a passovariabile, il vantaggio delle molle a passo variabile è quello di ridurre laflessione laterale e…………………….., per evitare torsioni della molla possono essereinstallati dei cuscinetti assiali (alloggiati su pistone e guidamolla); datoche la molla influisce per circa il 70% della potenza della replica, nel casoil pallino esce dalla volata con energia superiore ad un joule (limite per la leggeitaliana) si può pensare a sostituire la molla o a tagliare una o più spiredella molla, nel caso invece che sia molto inferiore al joule si può pensare disostituire la molla con una più potente oppure aggiungendo uno spessore(rosette o un cuscinetto) fra la molla e guidamolla. (molla a passovariabile)
Calcolodella costante elastica della molla
K=P×g△l=1,542x9,8(0,15-0,137)=1162,43≅1160
La forza cheagirà sui denti del settoriale sarà quindi di
F=1160×0,15-0,07≅93N→ 9,5Kg
La pressione che deve essereesercitata sulla molla è di circa 9-11kg (per potenze inferiori al joule).
-il guidamolla ha la funzionedi tenere in sede la molla ed a evitarne flessioni irregolari, può essere inpolicarbonato, ottone o metallo; può avere la base di appoggio della mollaregolabile, ciò permette di apportare o meno un precarico alla molla,permettendo così di aumentare o meno la potenza della replica senza doversostituire o tagliare la molla, semplicemente regolandolo con una chiave abrugola senza dover smontare il gearbox, permette inoltre di avvicinarsi inmaniera più semplice alla potenza di un joule nel pallino. (guidamolla)
Portare la potenza ai limiti di leggeconsente di avere una gittata maggiore oltre che ad una penetrazione maggioredello stesso pallino per esempio in un ambiente con fitta vegetazione.
2.3 Gruppo Hop-Up (work in progress)
Un altro componente molto importanteè il gruppo Hop-Up, è un piccolocongegno che permette di aumentare la gittata di una replica, è statorealizzato e brevettato per la prima volta nel ’94 e attualmente vieneutilizzato in tutte le repliche di fucili e pistole. (t hop-up)
--Il suo funzionamento, abbastanza semplice, consiste nell’imprimere un motorotatorio al pallino in modo che abbia un effetto portante nell’aria (NiccolòFontana “Tartaglia”). equindi rende possibile utilizzare il principio di Bernoulli,-- L'effettoMagnus, il gommino causa la rotazionesull'asse trasversale del pallino, scoperto da Heinrich Gustav Magnus(1802-1870), è il responsabile della variazione della traiettoria di un corporotante in movimento, il gommino imprime una rotazione sull'asse che determinala più o meno accentuata incurvaturadella traiettoria. Uncorpo in rotazione in un fluido trascina con sé lo strato di fluidoimmediatamente a contatto con esso, e quest'ultimo, a sua volta, trascina consé lo strato attiguo: attorno al corpo rotante si formano così strati di fluidorotanti su circonferenze concentriche.Nelmomento in cui il corpo è dotato di moto sia rotatorio che traslatorio, lavelocità del fluido aumenta superiormente o inferiormente al corpo a secondadel verso di rotazione del corpo, proprio per il trascinamento del fluidoattorno al corpo stesso (le velocità degli strati di fluido in rotazioneamplificano il moto della corrente dovuto alla traslazione in verso concorde aquest'ultima e diminuiscono la velocità nella zona in cui i versi sono invecediscordi).
Il gommino hop-up è un semplice gomminocilindrico nel quale viene inserita l’estremità della canna che presenta unacava; il pallino arriva dal condotto verticale dell’hop-up direttamente dalcaricatore e viene spinto nella canna dallo spingipallino (movimentato daun’asta che viene a contatto della camma nell’ingranaggio settoriale), a questopunto scatta il pistone nel gearbox che convoglierà l’aria attraverso lospingipallino, il pallino a questo punto, verrà sparato acquisendo il motorotatorio.
(gommini hop-up e pressori)
Il pressore che agisce sul gommino, può essereregolato in altezza, possiamo quindi decidere quanto attrito (e di conseguenza,quanto moto rotatorio) imprimere al pallino. Questo ci tornerà utilissimoquando vorremmo cambiare la grammatura dei pallini, in quanto un pallino piùpesante deve avere più effetto rotatorio. Il fatto che il gommino dell’Hop-Up siaperfettamente orizzontale può creare dei problemi, infatti sparando una rafficacon l’arma inclinata su un fianco, si vedrà che i pallini avranno unatraiettoria incurvata. Questo perché l’Hop-Up lavora storto e il moto rotatorioavviene nel senso sbagliato, sparando conla replica al contrario, il moto rotatorio creato dall’attrito del Hop-Up, haun effetto “anti-portante” e il pallino cadrà a pochi metri dalla canna. il gommino hop-up è inserito nella thop-up, questo componente dell’arma consente di far passare i pallini dalcaricatore alla canna, e permette di regolare l’Hop-Up; ecco come:Lo spingipallino, ora, ritornerà indietropermettendo ad un altro pallino di salire per essere incamerato a sua voltanella canna. Tutto questo avviene circa 20 volte al secondo se si para araffica.
2.4 I caricatori e pallini
Esistono principalmente tre tipi dicaricatori:
- monofilari: i pallini vengono caricati manualmentein un condotto, questi vengono spinti da una molla ed arrivano a conteneremassimo 120 pallini.
- maggiorati:per evitare di ricaricare manualmente come nei monofilari, sono dotati di unamolla a spirale caricata manualmente che muove alcuni ingranaggi, i pallinientrano nel serbatoio dove per caduta vengono a contatto con la ruota dentatache mossa dalla molla a spirale, li spinge nel condotto fino alla T dell’Hop-Up.
- elettrici:come i maggiorati però al posto di caricare la molla a spirale manualmente, siutilizza un piccolo motorino alimentato a batteria, può essere azionatomanualmente premendo un pulsante oppure può azionarsi appena un sensore avvertelo sparo della replica.
I pallini,della dimensione di 6mm di diametro (con una tolleranza di 0.05 mm), possonoessere composti:
- damateriali plastici;
- damateriali inerti (ceramica) o biocompatibili;
- damateriali biodegradabili;
- damateriali biocompatibili con un rivestimento esterno in bisolfuro di molibdenoche, restando biocompatibili “lubrificano” la canna.
Il peso dei pallini più utilizzativaria tra 0,20g e 0,30g; esistono anche pallini con grammatura inferiore, quali0,12g e 0,15g, e grammature superiori, 0,32g 0,35g 0,40g 0.64g e 1.04g, anchese difficilmente vengono usati in quanto i primi troppo soggetti a deviazionedel vento e i secondi in quanto si perderebbero metri di gittata utile. (pallini conrivestimento in bisolfuro di molibdeno mr.HE)
Come si puònotare i pallini rivestiti hanno delle fossette superficiali, queste adifferenza di quello che si possa pensare non influiscono negativamente allagittata, oltre al fatto che grazie al rivestimento i pallini scorrono meglioattraverso la canna, le fossette aiutano ad aumentare l’effetto della portanzacome le palle da golf.
Le fossetteservono a favorire la rapida formazione di uno strato turbolento intorno allapallina da golf in volo, dando più portanza e minore attrito con l’aria.
Il montaggiodi tutto l’assieme gearbox è ancora abbastanza complicato per via delle variemolle, per semplificare l’operazione alcune case produttrici scelgono didividere i gusci del gearbox in altre due parti, separando gli ingranaggi conil gruppo aria.
Repliche da softair di alta qualitàpotenziate vengono usate anche dai soldati americani per fare addestramenti dicombattimento, dato che simulano perfettamente il reale funzionamento,montaggio, peso e dimensioni del fucile vero e difficilmente arrecano danni apersone; a differenza degli alpini che durante varie esercitazioni utilizzanoproiettili modificati.
(particolari degli ingranaggi in un Systema PTW)
La maggior parte delle repliche ecomponenti vengono prodotte in America, Cina, Hong Kong e Giappone, da aziendeche hanno una produzione primaria che varia dalla produzione di scooter (marui),macchinari cnc di alta precisione vendute agli orologiai svizzeri (modify) fino allaproduzione di fucili veri (magpul); la produzione italiana si limita solo allacostruzione di pezzi di ricambio di alta qualità.
(CARICANDO DA WORD MOLTE PAROLE VENGONO ATTACCATE)
accetto rep+
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potresti andare davanti ai professori vestito di tutto punto,ti faranno passare l'esame sicuramente XD
scherzi a parte,è una tesina per l'esame di stato giusto? che indirizzo fai per poterti permettere di farla sul funzionamento delle ASG?
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Wow dopo una tesina sul funzionamento di una asg che indirizzo sceglierai??:)
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dove hai trovato queste nozioni?
scritte te?
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la definizione del cilindro dovrebbe essere sbagliata... il foro non serve a far entrare l'aria ma bensì compensa il volume d'aria immesso nella canna durante la compressione. l'aria entra o dai fori della testa pistone se è antivuoto oppure dallo spingipallino se non lo è
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In Italia le armi softair sono classificate come strumenti e come tali non rientrano nella classificazione di "armi" e nemmeno di "oggetti atti ad offendere". Secondo il parere della "Commissione Consultiva per il Controllo delle armi" del Ministero dell'Interno, si considerano non idonee ad arrecare offesa alla persona le "armi softair" che non superano 1 Joule di energia all'uscita della canna. Se si supera questo limite le ASG si devono considerare "oggetti atti ad offendere" con tutte le relative conseguenze giuridiche
sostituisci con repliche
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Originariamente inviata da
Alan Monziani
potresti andare davanti ai professori vestito di tutto punto,ti faranno passare l'esame sicuramente XD
scherzi a parte,è una tesina per l'esame di stato giusto? che indirizzo fai per poterti permettere di farla sul funzionamento delle ASG?
si è per l'esame, indirizzo meccanico (itis)
---------- Post added at 20:38 ---------- Previous post was at 20:36 ----------
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Originariamente inviata da
rostanika
In Italia le armi softair sono classificate come strumenti e come tali non rientrano nella classificazione di "armi" e nemmeno di "oggetti atti ad offendere". Secondo il parere della "Commissione Consultiva per il Controllo delle armi" del Ministero dell'Interno, si considerano non idonee ad arrecare offesa alla persona le "armi softair" che non superano 1 Joule di energia all'uscita della canna. Se si supera questo limite le ASG si devono considerare "oggetti atti ad offendere" con tutte le relative conseguenze giuridiche
sostituisci con repliche
grazie
---------- Post added at 20:41 ---------- Previous post was at 20:38 ----------
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Originariamente inviata da
TEX_ZEN
dove hai trovato queste nozioni?
scritte te?
per la maggiorparte me la sono fatta io dato che in giro non si trova niente di caratteristiche meccaniche, il disegno 3d lo devo ancora terminare
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Originariamente inviata da
bubu
la definizione del cilindro dovrebbe essere sbagliata... il foro non serve a far entrare l'aria ma bensì compensa il volume d'aria immesso nella canna durante la compressione. l'aria entra o dai fori della testa pistone se è antivuoto oppure dallo spingipallino se non lo è
modifico subito :sbonk2:
---------- Post added at 20:57 ---------- Previous post was at 20:50 ----------
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Originariamente inviata da
rostanika
avevo già guardato a suo tempo ma non c'è nulla, dato che si parla quasi esclusivamente di riparazioni
---------- Post added at 20:59 ---------- Previous post was at 20:57 ----------
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Originariamente inviata da
Bryan110
Wow dopo una tesina sul funzionamento di una asg che indirizzo sceglierai??:)
non penso di andare all'università
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Dai un occhi alle guide componenti.
Poi, opinione personale, secondo me non è per niente chiaro lo scritto.
È impastato, convulso di nozioni alcune errate nel dettaglio.
Io dividerei il gear in sezioni come cambio, gruppo aria e gruppo di scatto e spiegherei iglù elementi ed il loro funzionamento senza entrare troppo nello specifico dei materiali o delle lavorazioni
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Puoi aggiungere alla sezione "guidamolla" che esistono anche cuscinettati per evitare torsioni eccessive alla molla ma che non hanno tanta utilità in Italia in quanto vige il limite di 1 joule di potenza (lo hai messo nella sezione molla ma è sbagliato).
Nella sezione Hop-up puoi integrare che ne esistono anche altri tipi che imprimono sempre un effetto rotatorio al pallino ma che........ (vedi discussione sull'R flat).....
Ci sono poi anche gli high cost (PTW SYSTEMA) che hanno funzionamento analogo ma con componenti diverse (ingranaggi) e parti elettroniche ("sensore" di posizione) e per questo puoi chiedere a Lupo69 nella sezione ptw fan club.
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Originariamente inviata da
TEX_ZEN
Dai un occhi alle guide componenti.
Poi, opinione personale, secondo me non è per niente chiaro lo scritto.
È impastato, convulso di nozioni alcune errate nel dettaglio.
Io dividerei il gear in sezioni come cambio, gruppo aria e gruppo di scatto e spiegherei iglù elementi ed il loro funzionamento senza entrare troppo nello specifico dei materiali o delle lavorazioni
per adesso ho scritto quello che mi veniva in mente, dopo farò un pò di ordine, dato che faccio l'indirizzo meccanico per me è d'obbligo entrare nello specifico, non posso solo fare l'elenco dei pezzi
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non ti saprei dire se la tesina puo essere buona o meno (a me personalmente non piace, per nulla tecnica) ma mi auguro che tu in questi anni di itis abbia studiato veramente parecchio, con questa tesina darai moltissimi spunti su cui farti fare le domande una volta finita la tua esposizione come ad esempio gli ingranaggi e il loro dimensionamento e le varie lavorazioni per poterne creare una, tutto quello che c'è da sapere sui motori elettrici, circuiti elettrici, ecc.
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Quote:
Originariamente inviata da
cri_cri58
non ti saprei dire se la tesina puo essere buona o meno (a me personalmente non piace, per nulla tecnica) ma mi auguro che tu in questi anni di itis abbia studiato veramente parecchio, con questa tesina darai moltissimi spunti su cui farti fare le domande una volta finita la tua esposizione come ad esempio gli ingranaggi e il loro dimensionamento e le varie lavorazioni per poterne creare una, tutto quello che c'è da sapere sui motori elettrici, circuiti elettrici, ecc.
Son d'accordissimo, tutta la tecnica delle ASG macroscopicamente è banale, ma le regole e formule di fisica e meccanica che ci stan dietro sono parecchie.
Aggiungo che, parlando da ingegnere, sarei d'accordo con l'approccio suggerito da TEX
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Quote:
Originariamente inviata da
cri_cri58
non ti saprei dire se la tesina puo essere buona o meno (a me personalmente non piace, per nulla tecnica) ma mi auguro che tu in questi anni di itis abbia studiato veramente parecchio, con questa tesina darai moltissimi spunti su cui farti fare le domande una volta finita la tua esposizione come ad esempio gli ingranaggi e il loro dimensionamento e le varie lavorazioni per poterne creare una, tutto quello che c'è da sapere sui motori elettrici, circuiti elettrici, ecc.
per me sarebbe una manna dal cielo se mi chiedessero quello....
---------- Post added at 16:37 ---------- Previous post was at 16:31 ----------
Quote:
Originariamente inviata da
fabiotacs
Son d'accordissimo, tutta la tecnica delle ASG macroscopicamente è banale, ma le regole e formule di fisica e meccanica che ci stan dietro sono parecchie.
Aggiungo che, parlando da ingegnere, sarei d'accordo con l'approccio suggerito da TEX
sapresti darmi qualche consiglio per fare calcoli sulla molla? cioè trovarmi la forza max. applicata sui denti del settoriale e di conseguenza come sono stati dimensionati gli ingranaggi ecc..
se nò riuscirei a calcolare solo la durata teorica dei cuscinetti in milioni di giri
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se vuoi limitarti a spiegarne in funzionamento penso vada bene, tutt' altra cosa è provare a spiegare perchè i componenti sono dimensionati in questo modo.
proviamo per sommi capi a dimensionare un asg dal punto di vista statico.
-cosa so?
che una massa da 0,20 grammi deve avere una velocità istantanea di 99m/s dopo aver percorso tot metri (da italiano o nipponico, se non erro abbiamo gli stessi limiti di legge).
-che modello di asg devo progettare? quanto è lunga la canna?
sapendo questo, ipotizzando accoppiamenti ideali e attrito in canna/pistone zero, sai la velocità iniziale del bb, da cui vai a ricavarti la sua accelerazione in un istante di tempo infinitesimo.
a questo punto puoi muoverti in molti modi, equiparare il lavoro del pistone a quello del bb, andarti a calcolare la pressione d' aria necessaria al movimento del bb (il suo volume lo conosci, è quello della canna) se sei masochista e ti piace la fluidodinamica, energia potenziale del bb uguale all' energia cinetica del pistone, ecc
avuta la forza elastica necessaria scegli una molla con caratteristiche che gia conosci (diametri esterno e interno) e caratteristiche che metterai tu (spessoore del filo, passo) e calcoli la forza necessaria a comprimerla della misura del pistone, i moduli degli ingranaggi li conosci quindi questi ti serviranno solo a trasformare il momento motore in uscita in momento torcente in entrata (potenza sviluppata dal motorino elettrico).
Questo, se proprio vuoi fare il "cazzimmoso" come si dice dalle mie parti, ti permette di dimensionare anche alberi, boccole, forza a trazione sull' astina spingipallino con relativa molla, ecc.
perdonami se ho detto qualche castroneria, sto sveglio dalle 4 e 20, ma secondo me non ti sei andato a infilare in qualcosa di semplice anche perchè da prof ti chiederei perche il cilindro ha quel diametro e perchè hai preso 3 ingranaggi e non 2 a doppia corona? vaglielo a spiegare poi che quelli della marui si sono spremuti tanto 20 anni fa per infilare tutto in un guscio con le sembianze di un famas o un m16 in scala 1:1 o quasi.
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Eddalli!! Non mi stancherò mai di ripeterlo, Bernoulli non c'entra una mazza con l'hop up; L'effetto hop up è dato dall'effetto Magnus, applicazione pratice del teorema di kutta e joukowsky, se scavi in softair arena c'è una discussione sulla gittata dei fucili in cui spiego la teoria fluidodinamica del problema e del funzionamento dell'hop up.
Fossi in te aggiungerei le equazioni dinamiche del sistema massa (pistone), molla(la molla), smorzatore (il pistone stesso che comprime l'aria nel cilindro), e forzante ciclica (la coppia del motore); verrebbe fuori un'equazione alle derivate parziali piuttosto cattiva (nel momento in in cui il settoriale sgancia il pistone, il sistema, dal punto di vista dinamico si scompone in due sottosistemi, il complesso motore+ ingranaggi che continuerà a girare ma con un'aumento di velocità, e il sistema molla+pistone) ma una volta risolta, almeno a livello teorico, potresti correlare la velocità di uscita del pallino, con , ad esempio, il voltaggio della batteria, o qualsiasi altro parametro in ingresso.
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Celtic
se vuoi limitarti a spiegarne in funzionamento penso vada bene, tutt' altra cosa è provare a spiegare perchè i componenti sono dimensionati in questo modo.
proviamo per sommi capi a dimensionare un asg dal punto di vista statico.
-cosa so?
che una massa da 0,20 grammi deve avere una velocità istantanea di 99m/s dopo aver percorso tot metri (da italiano o nipponico, se non erro abbiamo gli stessi limiti di legge).
-che modello di asg devo progettare? quanto è lunga la canna?
sapendo questo, ipotizzando accoppiamenti ideali e attrito in canna/pistone zero, sai la velocità iniziale del bb, da cui vai a ricavarti la sua accelerazione in un istante di tempo infinitesimo.
a questo punto puoi muoverti in molti modi, equiparare il lavoro del pistone a quello del bb, andarti a calcolare la pressione d' aria necessaria al movimento del bb (il suo volume lo conosci, è quello della canna) se sei masochista e ti piace la fluidodinamica, energia potenziale del bb uguale all' energia cinetica del pistone, ecc
avuta la forza elastica necessaria scegli una molla con caratteristiche che gia conosci (diametri esterno e interno) e caratteristiche che metterai tu (spessoore del filo, passo) e calcoli la forza necessaria a comprimerla della misura del pistone, i moduli degli ingranaggi li conosci quindi questi ti serviranno solo a trasformare il momento motore in uscita in momento torcente in entrata (potenza sviluppata dal motorino elettrico).
Questo, se proprio vuoi fare il "cazzimmoso" come si dice dalle mie parti, ti permette di dimensionare anche alberi, boccole, forza a trazione sull' astina spingipallino con relativa molla, ecc.
tralasciando la fluidodinamica (argomento mai svolto) sto cercando di dare dei valori alla molla per dimensionarmi tutti gli ingranaggi compresi di alberini e boccole
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Celtic
perdonami se ho detto qualche castroneria, sto sveglio dalle 4 e 20, ma secondo me non ti sei andato a infilare in qualcosa di semplice anche perchè da prof ti chiederei perche il cilindro ha quel diametro e perchè hai preso 3 ingranaggi e non 2 a doppia corona? vaglielo a spiegare poi che quelli della marui si sono spremuti tanto 20 anni fa per infilare tutto in un guscio con le sembianze di un famas o un m16 in scala 1:1 o quasi.
per il diametro posso dire che il cilindro è di quella grandezza dato che deve rimanere di diametro inferiore alla struttura "originale" dei fucili.
il motivo che c'è una terna di ingranaggi e non una coppia è dovuto al fatto che c'è un rapporto di trasmissione elefato, infatti su una terna di ingranaggi avremmo da distribuire le riduzioni fra pignone-conico conico-centrale e centrale-settoriale,correggimi se sbaglio, grazie per i nuovi spunti da aggiungere alla tesina
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Non avete un dinamometro a scuola? Io per misurare la K di una molla a compressione ho fatto così:
Ho fatto un bullone con una rondella e un filo da far passare per la molla, ho messo tutto in un tubo, piazzato sta specie di dinamometro su un piatto forato e appeso una bottiglia di acqua da 1 litro al filo, misurando l'accorciamento della molla con un calibro sono risalito alla costante.
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Maurizio87
Non avete un dinamometro a scuola? Io per misurare la K di una molla a compressione ho fatto così:
Ho fatto un bullone con una rondella e un filo da far passare per la molla, ho messo tutto in un tubo, piazzato sta specie di dinamometro su un piatto forato e appeso una bottiglia di acqua da 1 litro al filo, misurando l'accorciamento della molla con un calibro sono risalito alla costante.
eseguito il test, costante elastica di 1160, tenendo conto che la molla si dovrebbe accorciare a 6/7cm si ha una forza fra 90/105 N (9/11kg) molla originale ics
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la sto facendo anch'io xD
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'Matteo Peraro
Il softair è nato in Giappone negli anni '80 , in seguito all'invenzione delle ASG a scopo collezionistico , brevettate e prodotte lì per la prima volta , infatti lì la detenzione di armi da fuoco è vietata dalla fine della seconda guerra mondiale e per lo stesso motivo sono più di tre generazioni che in questo paese non esiste un esercito.
---storia---........
ciao guarda che questa nozione è errata, non ne sono sicuro, ma guarda che in giappone il porto d'armi e fattibile averlo, solo che costa molto, inoltre il giappone possiede un esercito, ovvero il jsdf (japanese self defence force).
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jack jack
la sto facendo anch'io xD
aggiungi quello che hai fatto
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akus rm
ciao guarda che questa nozione è errata, non ne sono sicuro, ma guarda che in giappone il porto d'armi e fattibile averlo, solo che costa molto, inoltre il giappone possiede un esercito, ovvero il jsdf (japanese self defence force).
cavolo è vero... lo hanno riformato dopo il referendum del 2010
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la parte meccanica è più o meno la stessa, volevo soffermarmi sui componenti principali come gearbox motore e ingranaggi(se ce la facevo progetto gli ingranaggi) aggiungendo un po di tecnologia...più o meno siamo lì anche so sono molto indietro :cry3:
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ce l'ha fatta a fare il progetto degli ingranaggi??
ciao
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mi aggiungo anche io: altro maturando, altra tesina sul soft air!
io pero mi sono mantenuto su linee generali. Non so voi ma all'orale abbiamo poco tempo per esporre la tesina ed io, essendo allo scientifico, avendo collegato altre materie (quasi tutte) ho parlato solo in linea generale sul cos'è e cosa facciamo, tanto per far conoscere questo "sport" e fare capire sempre a piu persone che non siamo a favore della guerra! Per fisica e matematica ho collegato anche io il funzionamento dell'asg, ma appunto mi sono mantenuto si linee generali sul suo funzionamento e ho approfondito solo il moto del pallino con formule di gittata tempo e velocità....! ma ripeto io sono allo scientifico, se non ho capito male voi siete all'industriale, quindi forse è piu giusta cosi per voi!
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1 allegato(i)
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Alexander_ct
mi aggiungo anche io: altro maturando, altra tesina sul soft air!
io pero mi sono mantenuto su linee generali. Non so voi ma all'orale abbiamo poco tempo per esporre la tesina ed io, essendo allo scientifico, avendo collegato altre materie (quasi tutte) ho parlato solo in linea generale sul cos'è e cosa facciamo, tanto per far conoscere questo "sport" e fare capire sempre a piu persone che non siamo a favore della guerra! Per fisica e matematica ho collegato anche io il funzionamento dell'asg, ma appunto mi sono mantenuto si linee generali sul suo funzionamento e ho approfondito solo il moto del pallino con formule di gittata tempo e velocità....! ma ripeto io sono allo scientifico, se non ho capito male voi siete all'industriale, quindi forse è piu giusta cosi per voi!
oltre al softair ho aggiunto anche il giappone (storia), puoi scrivere le formule che hai usato che magari le aggiungo? anche inglese se l'hai fatto. Adesso aggiorno la tesina in prima pagina, è un pò "gonfiata" ma dato che i commissari non sanno nulla su quest'argomento....
---------- Post added at 21:50 ---------- Previous post was at 21:28 ----------
ovviamente agli orali porterò il mio m4 king arms/magpul
Allegato 148747
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Originariamente inviata da
'Matteo Peraro
oltre al softair ho aggiunto anche il giappone (storia), puoi scrivere le formule che hai usato che magari le aggiungo? anche inglese se l'hai fatto. Adesso aggiorno la tesina in prima pagina, è un pò "gonfiata" ma dato che i commissari non sanno nulla su quest'argomento....
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ovviamente agli orali porterò il mio m4 king arms/magpul
Allegato 148747
ci avevo pensato anche io, a portare fucile e altro per fare un po di scena, ma i prof me lo hanno sconsigliato perche sarebbe appunto solo scena e non si sa come i prof esterni potrebbero prenderla, considerando che non capiscono un tubo di softair ed asg ti prenderebbero solo per pazzo esaltato!
le formule puoi prenderle tranquillamente da qui sul forum, un utente ha aperto un post proprio sulla gittata della asg. Piu o meno ho usato quelle... tanto per fare un po di "scena" sulla fisica... dato che poi non centra quasi nulla con i bb delle repliche...
di inglese ho semplicemente messo la poesia "the soldier" di brooke, dato che li parla di nazionalismo... di cui parlo un po nella tesina, nulla di che insomma
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1 allegato(i)
l'idea è buona
PS:io non la porterei l'ASG,non si sa mai....
PSS:siete fortunati a poter fare la tesina su ciò che volete,io l'anno scorso avevo 2 faldoni del genere pieni di robe che non avevo scelto io :giggle:
Allegato 148752
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Quote:
Originariamente inviata da
Modelero
l'idea è buona
PS:io non la porterei l'ASG,non si sa mai....
PSS:siete fortunati a poter fare la tesina su ciò che volete,io l'anno scorso avevo 2 faldoni del genere pieni di robe che non avevo scelto io :giggle:
Allegato 148752
lol
il fucile lo porto smotato in due in modo che mi stà sullo zaino e si può vedere hop-up, canna e quel poco che si vede del gearbox, quindi come è fatto anche a livello estetico; in modo che al massimo possano collegarsi a cose legate al fucile (es.. brunitura, stampaggio gusci, cicli di lavoro....cavolate varie).
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finito tutto sabato!!!!!!!!!!
scritti:
1': 10/15 <- uno dei voti più alti della classe... maledetta prof di italiano :war:
2': 14/15 <- meccanica
3': 12/15 <- inglese, sistemi e automazione, tecnologia e matematica
crediti: 14
adesso aspetto solo che escano i risultati finali
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pensa che dovrei pagare da bere a tutto il tech cente...:D
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Quote:
Originariamente inviata da
TEX_ZEN
pensa che dovrei pagare da bere a tutto il tech cente...:D
per fortuna hai scritto "dovrei" :)
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ri-uppo per i malcapitati che devono fare la tesina, magari lasciate anche una rep+
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Interessanti i disegni di un gearbox in solid edge...molto interessanti, quasi quasi me li faccio anche io.
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Quote:
Originariamente inviata da
Maurizio87
Interessanti i disegni di un gearbox in solid edge...molto interessanti, quasi quasi me li faccio anche io.
preparati a diventare matto allora :p
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Naaaa, mi diverto con solid edge, poi mi servono solo le quote di massima esterne, così se dovessi realizzare dei custom tipo quelli di polenta avrei maggior facilità a trovare le misure per lavorare il legno.
