[NEWS] AWS Raptor FET V2HC-X120, professional mosfet

(prego i modz di spostare nella sezione adatta, grazie) Non ricordo di aver visto ancora nulla in merito su SAM, ne approfitto dunque per far notare l'uscita di questo nuovo circuito FET programmabile per Gearbox Ver.2, mentre è in preparazione quello per Gearbox Ver.3 Premessa: AWS Airsoft è una piccola azienda statunitense nata nel 2007 che si sta specializzando in quello che essi stessi definiscono Advanced Wargame Systems; Progettano e producono circuiti FET atti a migliorare in modo estremo la reattività del grilletto ed offrire tante altre opzioni a tutto vantaggio di un maggior effetto "realismo" sulle ASG. Ad AWS Airsoft viene accreditata l'invenzione mondiale dell'active breaking per ASG. Il prodotto è stato presentato alla fine del 2011, ed il primo batch prodotto è andato a ruba, esaurito in un batter di ciglio. Ad oggi lo si trova in pre-order presso i distributori autorizzati da AWS, io ne ho ordinato uno e mi hanno preannunciato circa 2 mesi di attesa, data l'enorme richiesta. Il circuito è di dimensioni assai contenute va a sostituire in toto l'interruttore originale che viene azionato dal grilletto delle ASG.

https://www.awsairsoft.com/images/pr...gb_display.png https://www.awsairsoft.com/images/pr...r-v2gb_top.png https://www.awsairsoft.com/images/pr...2gb_bottom.png https://www.awsairsoft.com/images/pr...b_internal.png https://www.awsairsoft.com/images/pr...b_external.png


Caratteristiche: Advanced Technology

• Driven by a powerful PIC18LF2321 microprocessor for both speed and versatility.
• Uses the latest in ultra-small SMD components and PCB technology to minimize dimensions.
• On-board supercap and voltage booster allows normal operation under voltage droops as low as 2.5V.
• Short-circuit, under-voltage, over-voltage(ESD), and over-current safeguards.
• Advanced thermal management allows the controller to remain cool under sustained firing.
• Micro-amp sleep current allows batteries to remain connected for many years.

MOSFET Trigger

• Eliminates damaging electrical arcing of the trigger switch contacts.
• Lower resistance compared to mechanical switching, increasing motor current.
• Rated for 100A continuous operation and 400A startup inrush current.

Active Braking

• Eliminates the motor spin-down time, preventing piston over-travel on semi-fire.
• Allows semi-fire to properly reset the piston in any AEG setup, preventing component stress.
• Specially designed to dissipate the braking heat in the wires instead of the controller.

Cycle Completion

• Gearbox always completes a shot cycle regardless of when the trigger is released.
• Allows ANY firing mode to properly reset the piston regardless of AEG setup.
• With the piston always reset, every shot gets the smoothest possible motor startup.
• Allows the anti-reversal latch to be removed (although not recommended).

Burst Fire Mode

• Available burst trigger groups:
  
  • Safe - Semi - Burst
  • Safe - Burst - Auto
  • Safe - Semi - Burst (no interrupt)
  • Safe - Burst (no interrupt) - Auto
  • Safe - Semi - Burst (hold for auto)
  
  
• "No interrupt" option fires the remaining burst rounds if the trigger is released early.
• "Hold for auto" option allows burst to switch over to full auto if the trigger remains held down.
• Sensor detection of each cycle provides reliable and foolproof burst fire operation (no timing involved).

Semi-only w/ Precocking

• Safe - Semi - Semi (precocked) configuration converts any AEG into a semi-only rifle.
• "Precocked" option stops the piston when ~75% compressed so the next shot is near-instantaneous.
• Offers realism for DMR-style AEGs and compliance to semi-only laws in certain countries.

Adaptive RoF Control

• Adaptive RoF reduction to EXACTLY 10, 15, or 20 rnd/sec on any setup.
• Every cycle runs at full speed and pauses between each shot to reduce RoF.
• Very realistic sound and feel when enabled on very high-speed AEGs.

LiPo / LiFePO₄ Monitoring

• Monitors LiPo and LiFePO₄ batteries to cutoff power before overdischarge occurs.
• Calculates the cell voltages via the main line, reducing wire clutter.

Serial Comm Port

• Communication port for transmitting signals between custom add-on circuits (ie: ammo display).
• Ouput signals include "shot fired", "trigger pressed", trigger released", etc.
• Input override signal allows add-on circuits to take control of the FET.

Trigger Reliability Eliminates the notorious trigger jam on semi-fire, caused by the gears stopping at a certain position. Improved cut-off mechanism prevents the fragile cut-off lever from ever breaking. Semi-fire no longer requires fully releasing the trigger to be able to fire the next shot. Simple Drop-in Install Drop the FET into the gearbox, modify the fire-select plate, and its ready to go. No soldering involved, no wire rerouting, and guaranteed to fit! https://www.awsairsoft.com/ In Europa è attualmente disponibile al costo di circa 100 Euro (chi più, chi meno) dagli unici due distributori: https://www.aws-airsoft-europe.com/S...t-pour-Airsoft https://eagle6.co.uk/shop/

---------- Post added at 18:44 ---------- Previous post was at 18:43 ---------- qualche filmato sul tubo https://www.youtube.com/watch?v=7c6vFWB3vDE ---------- Post added at 18:45 ---------- Previous post was at 18:44 ---------- https://www.youtube.com/watch?v=bSW7NKfvUN4&feature=related

---------- Post added at 18:54 ---------- Previous post was at 18:45 ----------

https://www.awsairsoft.com/images/ma...nual%20pg1.png

Interessante!
(Spostato in news come da richiesta)

molto interessante!
ma toglietemi una curiosità, una cosa che non ho mai capito...anzi due!
1) cos'era quella storia che l'AB con le lipo friggeva o roba del genere?
poi, di preciso, cosa fa il mosfet? c'è chi dice che tiene sempre tutto in tensione, quindi se io lasciassi una replica dotata di mosfet con la batteria sempre attaccata, anche per mesi, questa si scaricherebbe(rovinandosi) ?!?!

hai un leggero rischio se usi lipo 11 e amperaggi grossi con alti C ( tipo la 6500 15c della T&T), ma se usi determinati mosfet di potenza nel montaggio del circuito non ti succede, io ho il mio M16A4 G&P con AB e lo uso un una batteria Graupner 7.4 1600 20c e gira che è un piacere.
Il problema dell'autoscarica non l'ho riscontrato avendo lasciato per sbaglio il mio bimbo 2 settimane attaccato e la batteria funzionava egregiamente.

sara piu di un anno che è in vendita.
ne ho potuto provare uno e funzionano proprio bene.
ottimi assemblaggi e finiture

grazie Hope!

---------- Post added at 21:37 ---------- Previous post was at 21:31 ----------

Quote:

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1) cos'era quella storia che l'AB con le lipo friggeva o roba del genere?

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dipende da come è stato concepito il circuito... se il circuito è dotato di sistemi di protezione e componenti per alto amperaggio, non incorri in nessun problema;
sono veramente pochi i circuiti mosfet concepiti in tal senso, perchè utilizzare componenti al top non permette di abbattere i costi.
Extreme Power e AWS costano molto perchè sono bene progettati ed utilizzano componenti con specifiche elettriche molto severe. Ma sono anche i migliori sul mercato.

Quote:

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sara piu di un anno che è in vendita.

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i primi raptor sono usciti verso la metà del 2011, un poco precoce come progetto e con qualche problema da risolvere. La versione V2 (con componenti migliori e caratteristiche di programmazione superiori) invece è uscita ad ottobre 2011 e nel giro di un mese gli scaffali erano già tutti vuoti... la prossima ondata sul mercato è prevista per fine febbraio, inizio marzo

Quote:

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Originariamente inviata da ziofester

grazie Hope!

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dipende da come è stato concepito il circuito... se il circuito è dotato di sistemi di protezione e componenti per alto amperaggio, non incorri in nessun problema;
sono veramente pochi i circuiti mosfet concepiti in tal senso, perchè utilizzare componenti al top non permette di abbattere i costi.
Extreme Power e AWS costano molto perchè sono bene progettati ed utilizzano componenti con specifiche elettriche molto severe. Ma sono anche i migliori sul mercato.



i primi raptor sono usciti verso la metà del 2011, un poco precoce come progetto e con qualche problema da risolvere. La versione V2 (con componenti migliori e caratteristiche di programmazione superiori) invece è uscita ad ottobre 2011 e nel giro di un mese gli scaffali erano già tutti vuoti... la prossima ondata sul mercato è prevista per fine febbraio, inizio marzo

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grazie mille zio!
e per il mio secondo quesito sai rispondermi?
perchè io uso (sbaglio lo so...ma mi secco troppo avendo un po' di repliche a mettere e togliere ogni volta) tenere ogni replica con la sua batteria inserita....

io ho l'abitudine di staccare le batterie LIPO quando ripongo le ASG in casa... e preferisco custodirle tutte in un apposito contenitore.... non si sa mai...
non tanto per l'autoscarica... ma per una questione di sicurezza casalinga.... chessò passa la moglie e le urta con lo spillone da balia..LOL

un ns. vicino di casa è rimasto senza Garage a causa di una noncuranza con due Lipo.... quando sono arrivati i VVF era rimasto ben poco da salvare...
beh... è anche capitato qualche luna fa, quando sperimentavamo le prime Lipo nel mondo RC... le Lipo attuali sono molto più sicure

Sembra davvero un ottimo prodotto.
Zio appena ti arriverà a casa mi piacerebbe sentire il tuo parere in merito, e magari una rece.

Quote:

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Originariamente inviata da ziofester

io ho l'abitudine di staccare le batterie LIPO quando ripongo le ASG in casa... e preferisco custodirle tutte in un apposito contenitore.... non si sa mai...
non tanto per l'autoscarica... ma per una questione di sicurezza casalinga.... chessò passa la moglie e le urta con lo spillone da balia..LOL

un ns. vicino di casa è rimasto senza Garage a causa di una noncuranza con due Lipo.... quando sono arrivati i VVF era rimasto ben poco da salvare...
beh... è anche capitato qualche luna fa, quando sperimentavamo le prime Lipo nel mondo RC... le Lipo attuali sono molto più sicure

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beh chiuse nei fucili non vedo come possano bucarsi:)
attendo pareri sull'auto scaricamento, poi ti chiederò il favore di preordinarne uno pure per me...hahahaha:prot:

L'ho notato qualche giorno fa e me ne sono innamorato... dove l'hai ordinato?

awd airsoft è il sito ufficiale del produttore, son la da un pezzo assieme ad altri modelli che pero il piu delle volte non sono mai disponibili.
per materiale quasi sempre pronto molto meglio extreme fire, sono cose diverse ma il risultato è simile

Quote:

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L'ho notato qualche giorno fa e me ne sono innamorato... dove l'hai ordinato?

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Da Novembre 2011 AWS airsoft non vende più direttamente al pubblico, ma tratta solo con i distributori.

Se cerchi il mosfet, va ordinato in USA o Canada, direttamente dai negozianti (basta fare una ricerca su Google)
oppure dagli unici due distributori Europei di cui ho postato il nome nel topic, uno basato in Francia ed uno in UK

I mosfet Extreme Fire sono ottimi, li adopero da tempo, ma necessitano di spazio:
-se metti il mosfet nel tubo calcio, poi ti serve un crane
-se metti la batteria nel tubo calcio, ti serve comunque un crane per il mosfet (io di solito faccio così)
-se metti il mosfet nel RIS, poi ti serve un an/peq
-oppure ti serve il calcio fisso o il paramano anteriore

questo di AWS permette di nascondere tutto dentro al GB.... io ficco la batteria nel tubo calcio del Mio M4 RIS ed utilizzo la pala Bushmaster...

molto interessante
aspetto una bella rece da parte dello zio e poi vediamo il da farsi
ciao all

Sono solo indeciso su quale fucile usare per installarlo... gr15 g&g blowback o m4a1 king arms??? DILEMMAAAAAA comunque lo farò mio prima o poi, è un amore :oops:

Quote:

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Originariamente inviata da ziofester

Da Novembre 2011 AWS airsoft non vende più direttamente al pubblico, ma tratta solo con i distributori.

Se cerchi il mosfet, va ordinato in USA o Canada, direttamente dai negozianti (basta fare una ricerca su Google)
oppure dagli unici due distributori Europei di cui ho postato il nome nel topic, uno basato in Francia ed uno in UK

I mosfet Extreme Fire sono ottimi, li adopero da tempo, ma necessitano di spazio:
-se metti il mosfet nel tubo calcio, poi ti serve un crane
-se metti la batteria nel tubo calcio, ti serve comunque un crane per il mosfet (io di solito faccio così)
-se metti il mosfet nel RIS, poi ti serve un an/peq
-oppure ti serve il calcio fisso o il paramano anteriore

questo di AWS permette di nascondere tutto dentro al GB.... io ficco la batteria nel tubo calcio del Mio M4 RIS ed utilizzo la pala Bushmaster...

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quale extreme fire usi?
perche io ho sempre avuto avversione per queste cose dato che se si friggono resti completamente a piedi.
risultati?

Da perito elettronico e da studente di ingegneria elettronica quale sono non posso che confermare la bontà del progetto vedendo le specifiche soprattutto perchè è un progetto basato su microcontrollore (che conosco bene tra l'altro, quindi se programmato bene il vostro fucile potrebbe anche sparare a ritmo di musica :D ) però ho dei fortissimi dubbi sulla durata delle spazzole del motore. Un circuito del genere lo porta a livelli di stress davvero elevati, soprattutto per le continue fermate e ripartenze e son sicuro che entro poco tempo ti ritrovi con un motore usurato e da cambiare. Son davvero curioso di sentire qualche parere di gente che lo usa sul campo!

Per rispondere a truzzoweb: MOSFET non è il nome del circuito ma il nome del componente chiave che lo fa funzionare, ossia nient'altro che un transistor del tipo "ad effetto di campo" (da cui la sigla Metal-Oxide Semiconductor, Field-Effect Transistor) che può essere usato in 2 modi, come un amplificatore e non è il nostro caso e come una vera e propria "valvola": premi il grilletto e fa passare corrente (il fucile spara) altrimenti non succede nulla. Il vantaggio di un oggetto simile è senza dubbio quello di evitare il famoso effetto dell'arco elettrico che distrugge i contatti di serie delle ASG e poi quello di avere un "arnese" completamente gestibile per poterci fare quello che vuoi, vedi appunto il raptor che addirittura può far funzionare il fucile a tuo piacimento semplicemente configurandolo con la pressione del grilletto ;)

wow sembrerebbe un aggeggio interessante, ma ha la funzione un po' come la cpu (si dovrebbe chiamare cosi) dei systema e repliche di controllare pressione e reattività del grilletto? in poche parole vedendolo cosi, non sono esperto, sembra anche velocizzare l'effetto grilletto poiche toglie parte del percorso meccanico o sbaglio?

l' active bracking sfonda i motori in maniera impareggiabile.... ho buttato un turbo grazie all' utilizzo dell' active braking...

ho 5 ASG con Extreme Fire e ne ho asseblate quasi una decina per i soci del club.
Ad oggi (il più vecchio ha 1 anno) nessun malfunzionamento di elettronica.

L'active braking deteriora le spazzole dei motori, ma sui motori G&P e KA ho avuto ottimi risultati di durata...invece i motori Systema si consumano molto più rapidamente (ma Systema vende anche i ricambi).

LOL....in fondo.... se si voglion prestazioni elevate, occorre comprare la Ferrari.... poi la manutenzione costa cara e se non cambi i pezzi ogni x km , resti a piedi....
se invece si vuol spender poco e ci si accontenta, c'è pur sempre la mitica Fiat Panda


da notare che ho sperimentato anche altre marche di circuiti FET.... cinesate e non.... e mi hanno lasciato tutte quante a piedi.
i FET scaldano parecchio e se non sono di qualità, cioè con elevate specifiche elettriche, ovvio che fondono (i cinesazzi)

se poi...il gearbox è spessorato male.... beh, allora rischi di tritare anche i FET di qualità....

il ragionamento della Ferrari secondo me non è valido. In un ASG è molto meglio avere l'affidabilità che la prestazione perchè se ogni domenica devo smettere a metà mattinata perchè il motore non regge lo stress è tutto un cavolo che faccio quella spesa, dico male?

Quote:

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il ragionamento della Ferrari secondo me non è valido. In un ASG è molto meglio avere l'affidabilità che la prestazione perchè se ogni domenica devo smettere a metà mattinata perchè il motore non regge lo stress è tutto un cavolo che faccio quella spesa, dico male?

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guarda, ho utilizzato per una stagione autunno/invernale intera (diciamo 4 mesi, 16 domeniche) un motore Systema turbo assieme ad un FET Extreme fire...
giocato sia semi auto frenetico che in full e, scaricato circa 1500 pallini a giocata (un leasing la stagione scorsa)..
Ho finito una Lipo Firefox 11.1, perchè a giocare in semi auto la richiesta di Amperes in spunto era sin troppa per le sue possibilità.... Poi ci ho messo una lipo KA 11.1
ed è stato un idillio.
Non sono mai rimasto a piedi.... neppure la Lipo esausta mi ha lasciato a piedi... semplicemente si scaricava sempre prima rispetto alla volta precedente.
Mai avuto un problema di elettronica...sarà culo? io penso sia dovuto alla qualità di quello che ho installato in quella AEG.
Ora, le spazzole del Systema sono ridotte a metà... si sono consumate molto in fretta, ma non sono rimasto a piedi a metà mattina come dici tu....
Sto motore è in grado di fare altrettante domeniche...l'ASG pure (anzi di più, lol)

Penso che la maggior parte dei problemi nasca come al solito per "effetti collaterali"....

ovvero, se si montano meccaniche cinesazze, mosfettazzi cinesazzi, se non si è in grado di spessorare un GB (allora si che il FET scalda e si bruciano pure i motori e le spazzole), o addirittura
perchè si caricano male le batterie (magari con quei carichini da 3 soldi)

Se si cercano le prestazioni, tutto dico tutto quello che c'è all'interno di una ASG deve essere di qualità ed installato a dovere....

altrimenti è come pretender di far girare il bicilindrico originale di una 500 del 69 con la Shell Vpower.... ti credo che fonde...

Purtroppo, sono gli stessi rivenditori di mosfets a trarre in inganno gli utilizzatori finali.... non è vero che il mosfet salva qualsiasi ASG dalle aberrazioni di qualsiasi utilizzatore; il mosfet
permette di ottenere prestazioni superiori in grande sicurezza (per la meccanica) a patto che tutto sia dimensionato a dovere...


infine, per chi non se lo ricorda... la prima ditta ad utilizzare i mosfets fu la MARUI nel PSG1....quindi nulla di nuovo, fantascientifico o eccessivamente problematico

Quote:

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Originariamente inviata da ziofester

ho 5 ASG con Extreme Fire e ne ho asseblate quasi una decina per i soci del club.
Ad oggi (il più vecchio ha 1 anno) nessun malfunzionamento di elettronica.

L'active braking deteriora le spazzole dei motori, ma sui motori G&P e KA ho avuto ottimi risultati di durata...invece i motori Systema si consumano molto più rapidamente (ma Systema vende anche i ricambi).

LOL....in fondo.... se si voglion prestazioni elevate, occorre comprare la Ferrari.... poi la manutenzione costa cara e se non cambi i pezzi ogni x km , resti a piedi....
se invece si vuol spender poco e ci si accontenta, c'è pur sempre la mitica Fiat Panda


da notare che ho sperimentato anche altre marche di circuiti FET.... cinesate e non.... e mi hanno lasciato tutte quante a piedi.
i FET scaldano parecchio e se non sono di qualità, cioè con elevate specifiche elettriche, ovvio che fondono (i cinesazzi)

se poi...il gearbox è spessorato male.... beh, allora rischi di tritare anche i FET di qualità....

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ma la domanda è...sono solo le spazzole a rovinarsi o anche albero e avvolgimenti?
le spazzole si cambiano, nessun problema!
per albero e avvolgimenti invece...:S

Quote:

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Originariamente inviata da truzzoweb

ma la domanda è...sono solo le spazzole a rovinarsi o anche albero e avvolgimenti?
le spazzole si cambiano, nessun problema!
per albero e avvolgimenti invece...:S

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Andando a logica, le spazzole sono quelle che ne risentono di più però anche l'albero motore e tutte le altri parti in movimento (compresi gli ingranaggi) ne risentono perchè qui si parla di far decelerare/accelerare un corpo in modo anomalo e non naturale, con accelerazioni "forzate" e maggiori del normale. L'avvolgimento, dal punto di vista elettronico, non è stressato più di tanto perchè c'è l'elettronica del Raptor che gestisce le correnti "parassite" e i picchi (almeno a leggere le specifiche parrebbe di si), potrebbe scaldarsi più del normale ma non credo ci sia una grossa differenza. Sottolineo però che sto parlando da teorico perchè pur avendo le conoscenze per costruirmene uno da solo sono sempre stato scettico per i problemi citati qui sopra e non l'ho mai fatto, nè comprato.

Per rispondere a ziofester: il ragionamento così come lo hai esposto adesso è più che giusto ma allora bisognerebbe mettere in chiaro subito le cose! Il MOSFET non è un dispositivo che magicamente salva i tuoi contatti del grilletto dal guasto sicuro (perchè prima o poi succede a tutti), è un dispositivo che serve solo ad aumentare le prestazioni dell'ASG evitando ANCHE quel piccolo problemino a patto che tutto il resto sia in regola. Però sarai anche d'accordo che il rischio di rottura rimane non trascurabile (tu stesso ammetti che le spazzole si consumano più veloci, ma non è detto che la "velocità" sia uguale per tutti) e che per montare un aggeggio simile bisogna spendere soldoni in tutto il resto! Messa così io non lo vedo come un gran passo avanti, solo come uno dei tanti upgrade disponibili fatti per chi piace il "tuning estremo" :D

Interessante, ma visto quello che costa avrebbero potuto programmarlo meglio, magari inserendo dei rof intermedi come 12,5 e 17,5 rps... allora questo aggeggio credo avrebbe avuto anche massima utilità in ambito di realismo/reenacting.
In tal caso lo avrei assolutamente comprato.

Comunque vi lascio una chicca: sta per uscire la versione dedicata per la serie S&R marui...

Quote:

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Originariamente inviata da MacGyverJr

Interessante, ma visto quello che costa avrebbero potuto programmarlo meglio, magari inserendo dei rof intermedi come 12,5 e 17,5 rps... allora questo aggeggio credo avrebbe avuto anche massima utilità in ambito di realismo/reenacting.
In tal caso lo avrei assolutamente comprato.

Comunque vi lascio una chicca: sta per uscire la versione dedicata per la serie S&R marui...

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Il microcontrollore che hanno usato della serie PIC della Microchip ha una particolarità, quella di poter essere riprogrammato anche senza essere smontato dal circuito tramite l'ICSP (In-Circuit Serial Programming) ma visto le dimensioni ridottissime del circuito stampato dubito che lo abbiano predisposto, purtroppo... altrimenti davvero ci si poteva fare di tutto con un firmware custom

Accidenti... più che altro non capisco cosa gli sarebbe costato inserire due stringhe di più nella programmazione...:mad:

Quote:

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Per rispondere a ziofester: il ragionamento così come lo hai esposto adesso è più che giusto ma allora bisognerebbe mettere in chiaro subito le cose! Il MOSFET non è un dispositivo che magicamente salva i tuoi contatti del grilletto dal guasto sicuro (perchè prima o poi succede a tutti), è un dispositivo che serve solo ad aumentare le prestazioni dell'ASG evitando ANCHE quel piccolo problemino a patto che tutto il resto sia in regola. Però sarai anche d'accordo che il rischio di rottura rimane non trascurabile (tu stesso ammetti che le spazzole si consumano più veloci, ma non è detto che la "velocità" sia uguale per tutti) e che per montare un aggeggio simile bisogna spendere soldoni in tutto il resto! Messa così io non lo vedo come un gran passo avanti, solo come uno dei tanti upgrade disponibili fatti per chi piace il "tuning estremo"

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Guarda... secondo me è un mondo ancora tutto da scoprire per bene....

fatto sta che il ns. team ASNWG che ha partecipato all'intera stagione 2011, aveva 4 ASG su 8 dotate di FET Extreme Fire...
-3 hanno funzionato egregiamente per la stagione
-su di 1ASG è sopravvenuto un problema elettronico al suo primo utilizzo, con il motore G&G che si è cotto alla prima giocata (l'ASG era stata preparata 15 giorni prima, colpa del mosfet? e chi lo sa?). Sostituito con un motore di altra marca non si sono verificati problemi per il resto della stagione.
Per quanto riguarda il consumo dei motori, ho riscontrato solo consumo di spazzole.... gli indotti sono ancora intatti (senza rigature degne di nota o segni di cottura)
e non hanno ancora avuto bisogno di esser torniti... nemmeno nel Systema


Quindi, visti i risultati, per ora il rischio rottura io lo trascuro e mi fido del prodotto. Ma, come si diceva prima è un prodotto più per tuning.


AWS però rende il prodotto alla portata di tutti, non solo per il tuning.... in quanto il suo circuito consente di deselezionare l'active braking in fase di programmazione

salve qualcuno di voi ha informazioni su questo?
ASCU II Mosfet For VER 2 Gearbox Airsoft Systems

io possiedo una lipo KA 11,1 V 4400 mA la regge?

grazie...

Ciao, avrei necessità di supporto se potete aiutarmi. Premetto che ho un M4 G&P Magpul GB V2, lipo 7,4V nel calcio. Ebbene ho montato il mosfet e a valle della fase di programmazione (impostando 2 cell Lipo protection, ROf at max,safe-semi-auto, Ad rof control, ottengo sia in semi che in auto una raffica di circa 3 secondi. Ciò avviene per un errato settaggio durante la programmazione?Mi auguro di non aver sbagliato il montaggio...

Grazie mille, ciao

Da un pò che lo cerco con i cavi posteriori, ormai mi sto rassegnando credo che ormai sia fuori produzione..L'unico posto dove ne ho trovato ancora uno è negli usa con cavi frontali