Parecchi problemi: Traiettoria pallini, pescaggio...(forse concatenati)

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08/02/2012, 01:26
siero

Parecchi problemi: Traiettoria pallini, pescaggio...(forse concatenati)

-MARCA E MODELLO: G&G CM 16 RAIDER L (M4) - Lipo 11.1 - Caric. Originale
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: Nuova - Quasi un anno, ma usata pochissimo.
-UPGRADES O MODIFICHE: Nessuna.
-DESCRIZIONE PROBLEMA: La traiettoria dei pallini in raffica e in singolo varia tantissimo, inoltre il pescaggio dei pallini non è costante (in singolo pesca molto di più e ogni tanto salta spara 10 salta 1, in raffica ne spara 1 e ne salta 5-6. Non sputa più di un pallino con una sola pressione del grilletto. Credo anche in una perdita d'aria ma non so come verificarla senza aprire l'asg, non vorrei fare danni, un po' di manualità ce l'ho ma avendo avuto pochissima esperienza davvero non saprei mettere mano.
TEMPO DEL PROBLEMA: Da sempre, ma pensavo fosse normale.

Grazie a tutti spero di aver detto tutto.
siero
08/02/2012, 01:38
Etiliko

Guida alla traiettoria dei pallini + Guida sul pescaggio.
08/02/2012, 01:42
siero

Ho letto le guide, ma quindi le soluzioni sono comunque di aprire il ciufile?
08/02/2012, 02:51
Ahab

Se non vedi cosa provoca il problema difficilmente riscirai a risolverlo... apri la replica e cerca il problema ;)

Ahab
08/02/2012, 06:34
siero

Replica smontata e verificate parecchie cose. Vi indico i riscontri che ho trovato tra le guide e la mia replica.

1- Se poggio un pallino, sul "labbro del gommino" la parte piu stretta del gommino, il pallino rimane poggiato li, lo spingo dentro col dito (pochissima forza), e si incamera, poi si riblocca di nuovo dove c'è il buco del pressore anche se l'hop up è azzerato e per farlo uscire, devo soffiare abbastanza forte tanto che se ci metto una mano sotto mi faccio male quando esce il pallino. (gommino deformato in quel punto credo?)

2- Se attacco la canna all'hop up con relativo gommino, chiudo col dito il buco del caricatore e soffio, praticamente esce pochissima dell'aria soffiata (gommino deformato dal lato opposto del labbro)

Soluzione: Domani spero di risolvere andando a comprare un gommino e pressore nuovo, riseguendo questi punti dove ho trovato pecche. (risolvo vero???? )

Poi ci sono altre cose a cui vi chiedo di rispondere... non riesco a capire se l'allineamento dell hop up con il gb è esatta, stessa cosa col caricatore. Se tengo solo il lower reciever in mano, con hu e caricatore montato, l'hu non fa una piega. Se levo il caricatore e monto l'upper, l'hu molleggia sia avanti e dietro (e va bene) ma anche lateralmente toccandolo nel buco del caricatore, roba di poco... 1-2 mm... Ma penso sia impossibile risolverlo.

E dulcis in fundo, per la gioia di tex, e per dimostrare che sono niubbo a certi livelli, mi spiegate cosa sono e che funzioni svolgono l'asta spingipallino e lo spingipallino? :°D

Grazie a tutti per le risposte ricevute, e per quelle che mi darete..

Saluti
siero
08/02/2012, 14:40
Etiliko

Semplicemente l asta spingipallino permette allo spingipallino di spingere ( ma va?) il pallino nell imboccatura dell hop up.

Lo spingipallino è specifico per ogni modello di asg, e se non rispetta le dimensioni corrette, puo causare perdite d aria, inceppamenti e vuoti nella raffica (problemi di pescaggio).

Per risolvere il pescaggio su alte velocità, si usa molto installare un "delayer" sull ingranaggio che ha la funzione di anticipare il movimento dello spingipallino, dandogli l apertura per piu tempo in modo da sopperire alla molla del caricatore che non ce la fa a spinger tutti i bb
08/02/2012, 16:29
bombardiere

Quote:

Originariamente inviata da siero

-MARCA E MODELLO: G&G CM 16 RAIDER L (M4) - Lipo 11.1 - Caric. Originale
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: Nuova - Quasi un anno, ma usata pochissimo.
-UPGRADES O MODIFICHE: Nessuna.
-DESCRIZIONE PROBLEMA: La traiettoria dei pallini in raffica e in singolo varia tantissimo, inoltre il pescaggio dei pallini non è costante (in singolo pesca molto di più e ogni tanto salta spara 10 salta 1, in raffica ne spara 1 e ne salta 5-6. Non sputa più di un pallino con una sola pressione del grilletto. Credo anche in una perdita d'aria ma non so come verificarla senza aprire l'asg, non vorrei fare danni, un po' di manualità ce l'ho ma avendo avuto pochissima esperienza davvero non saprei mettere mano.
TEMPO DEL PROBLEMA: Da sempre, ma pensavo fosse normale.

Grazie a tutti spero di aver detto tutto.
siero

Aiutami ad identificare lìasg, è per caso della linea low cost ?
Se si, accertati che abbia o boccole di metallo pieno, o il classici cuscinetti da 8 mm.Per fare girare una asg come la tua con lipo da 11,1 volts bisogna lavorarsi bene il gear box, spessorare al millesimo, altrimenti rompi di continuo tutto, inoltre per migliorare il pescaggio dei pallini sempre con quella batteria è indispensabile montare un delayer sul settoriale. I gommini hop up G&G non sono male, s lo sostituisci usa una gommina systema, ma prima controlla bene l'imbocco canna dove si monta la gommina, ovvero rimuovi tutto e pulisci, quindi prova a far entrare
un pallino e quindi inclina lievemente la canna e prova a vedere se il pallino avanza senza nessun intoppo.Di norma nella zona dove si innesta la gommina ci sono diverse zone fresate, e spesso fresate male , con spigoli vivi, che possono tendere a bloccare il pallino, queste zone vanno levigate
08/02/2012, 18:34
siero

Si allora l'ASG è della linea low cost, per sapere se ha le boccole d'acciaio spessorarle e tutto devo aprire il GB?(nel caso non ci sono devo metterle?) ho un po' paura a farlo sinceramente... ho paura che poi rimonti male qualcosa... Il delayer ho visto cos'è, c'è una guida sul come smontare, ma soprattutto rimontare il GB con delayer e spessorarlo?
Fino a qualche secondo fa, pensavo che i bb passassero dal buco del caricatore direttamente all hu e poi sparati. Sinceramente non capisco ancora il funzionamento del delayer :|

Poi un appunto, magari dipende sempre dalla 11.1, il rumore della mia ASG sia in raffica che in singolo, è fortissimo. Se dovessi provarlo a spiegare, sembri che il pistone batta in testa alla testa cilindro con una forza immonda, perchè quando sparo oltre il rumore del motore che gira c'è anche un forte SBAM a fine corsa del pistone. Credo che sia proprio il pistone la causa del rumore...

Grazie mille
siero
08/02/2012, 20:04
bombardiere

Quote:

Originariamente inviata da siero

Si allora l'ASG è della linea low cost, per sapere se ha le boccole d'acciaio spessorarle e tutto devo aprire il GB?(nel caso non ci sono devo metterle?) ho un po' paura a farlo sinceramente... ho paura che poi rimonti male qualcosa... Il delayer ho visto cos'è, c'è una guida sul come smontare, ma soprattutto rimontare il GB con delayer e spessorarlo?
Fino a qualche secondo fa, pensavo che i bb passassero dal buco del caricatore direttamente all hu e poi sparati. Sinceramente non capisco ancora il funzionamento del delayer :|

Poi un appunto, magari dipende sempre dalla 11.1, il rumore della mia ASG sia in raffica che in singolo, è fortissimo. Se dovessi provarlo a spiegare, sembri che il pistone batta in testa alla testa cilindro con una forza immonda, perchè quando sparo oltre il rumore del motore che gira c'è anche un forte SBAM a fine corsa del pistone. Credo che sia proprio il pistone la causa del rumore...

Grazie mille
siero

Far girare una asg con una batteria da 11.1 volts, senza prepararla non ha senso, gira troppo veloce.Per fare i lavori che dici, devi aprire il gear box, se non hai esperienza,fallo fare a chi sà farlo altrimenti combini un sacco di casini.
Per la traiettoria strana dei pallini, dipende se tendono in assenza di vento, a curvare lateralmente sempre da una parte, se è cosi significa che la goomina hop up non è perfettamente centrata,per sistemarla devi ruotare la canna di un nulla dal lato opposto a dove tira il pallino(senza smontare la gommina e la T hop up)e riprovare, se lo fai , fallo in modo micrometrico altrimenti rompi qualcosa.
La gommina per montarla, ingrassarla correttamente basta leggere le guide.
Il rumore molto accentuato del pistone quando arriva a fine corsa, avviene quando spari e non cameri i pallini, in questo modo il pistone non essendo rallentato dalla colonna di aria compressa che spinge il pallino arriva con una velocità maggiore a fondo corsa.
09/02/2012, 04:46
siero

Certo che messa così sembra che tu stia parlando di scalare il K2. Non che smontare un GB sia facile, ma sicuramente con impegno e accortezza si fa. INDI! A giorni mi muoverò per smontare anche il GB, mettere una molla da 90, test siringa, spessoramento e ingrassamento degli ingranaggi, e montare delle boccole serie :)
Ho trovato la guida che fece Morpheo smontando l' asg dall outer fino al gruppo aria, la seguirò passo passo e posterò i risultati :)

Per il momento (qualche giorno) va bene così, tra poco aggiornerò il 3d con i risultati...

siero
09/02/2012, 13:17
Ahab

Quote:

Originariamente inviata da siero

Certo che messa così sembra che tu stia parlando di scalare il K2. Non che smontare un GB sia facile, ma sicuramente con impegno e accortezza si fa. INDI! A giorni mi muoverò per smontare anche il GB, mettere una molla da 90, test siringa, spessoramento e ingrassamento degli ingranaggi, e montare delle boccole serie :)
Ho trovato la guida che fece Morpheo smontando l' asg dall outer fino al gruppo aria, la seguirò passo passo e posterò i risultati :)

Per il momento (qualche giorno) va bene così, tra poco aggiornerò il 3d con i risultati...

siero

Questo è lo spirito giusto ^^

Ahab
09/02/2012, 14:25
picchio65

Lo spirito è quello giusto ma non è da scartare neanche il consiglio di Bombardiere; se può farsi aiutare da qualcuno con esperienza evita di fare bischerate e rimetterci soldi inutilmente!
Non è come scalare il K2 ma neanche una passeggiata come descritto da molti.
09/02/2012, 14:59
bombardiere

Quote:

Originariamente inviata da siero

Certo che messa così sembra che tu stia parlando di scalare il K2. Non che smontare un GB sia facile, ma sicuramente con impegno e accortezza si fa. INDI! A giorni mi muoverò per smontare anche il GB, mettere una molla da 90, test siringa, spessoramento e ingrassamento degli ingranaggi, e montare delle boccole serie :)
Ho trovato la guida che fece Morpheo smontando l' asg dall outer fino al gruppo aria, la seguirò passo passo e posterò i risultati :)

Per il momento (qualche giorno) va bene così, tra poco aggiornerò il 3d con i risultati...

siero

Che dirti , tanti auguri allora !
P.S. si vede che son io che ho problemi allora , forse sono ritardato mentale( con tutte le mie scuse ai ritardati , la mia non vuole essere assolutamente una offesa)che dopo 17 anni di monta smonta ,preparazioni e customizzazioni di asg, ancora ho dei problemi , trovo delle difficoltà e ci metto tanti pomeriggi ed ore di lavoro a preparare una asg.
09/02/2012, 15:00
Ahab

Io ho iniziato da solo con guide e video: non sono un esperto di meccanica ma le mie ASG funzionano senza problemi con configurazioni normali, la prima l'ho sistemata in 3h ma successivamente son migliorato ^^ ovviamente un po' di manualità è necessaria abbinata ad una dose di calma.

Ahab
09/02/2012, 17:03
bombardiere

Quote:

Originariamente inviata da Ahab

Io ho iniziato da solo con guide e video: non sono un esperto di meccanica ma le mie ASG funzionano senza problemi con configurazioni normali, la prima l'ho sistemata in 3h ma successivamente son migliorato ^^ ovviamente un po' di manualità è necessaria abbinata ad una dose di calma.

Ahab

allora questa è la conferma che sono ritardato !
Però sarei curioso ,di vedere quanto dura o cosa esprime in termini di efficienza,potenza ,rof una asg low cost cinese con problemi dopo tre ore del tuo lavoro, o di 10 ore di mio lavoro.
09/02/2012, 19:56
siero

Caro bombardiere, noto con (dis)piacere che un pochettino ti piace creare flame (anche da altre discussioni). Perchè G&G sicuramente non è una cinese, sarà low cost, ma è fatta decentemente. Credo che lo spirito giusto sia oltre quello di metterci il cuore, quello di divertirsi. Fino a prova contraria non devo farmi il figo con la mia asg e far vedere che spara e va' di piu delle altre dei miei compagni o dei miei avversari. Per il momento mi accontento di una asg che vada decentemente bene, sia sicura nel senso che non si rompa ogni giocata ma anche "potente". E poi vuoi mettere la soddisfazione di giocare e utilizzare un asg che vada decentemente, e sapere che un po' e anche grazie a te stesso perchè te la sei sistemata ad hoc. Tornando IT, appena la neve mi permetterà di uscire di casa e comprare i pezzi, li prenderò e farò questi piccolissimi upgrades.

Grazie ancora a tutti...

siero
09/02/2012, 20:02
Etiliko

Non è che sian proprio affidabili sti g&g low cost eh!! Ne ho visti parecchi in campo dare i problemi piu disparati, dalla regolazione pessima del hu, alla fusione dei contatti elettrici, alle spistonate...

Insomma, vanno aperti e migliorati!
09/02/2012, 20:07
siero

Quote:

Originariamente inviata da Etiliko

Non è che sian proprio affidabili sti g&g low cost eh!! Ne ho visti parecchi in campo dare i problemi piu disparati, dalla regolazione pessima del hu, alla fusione dei contatti elettrici, alle spistonate...

Insomma, vanno aperti e migliorati!

È quello che farò montando (se il gb è 8mm devo prendere boccole da 8mm?) boccole da 8mm
Antireversal
spessoramento e ingrassamento degli ingranaggi
molla da 90
prova siringa gruppo aria, e nel caso cambiare/teflonare qualcosa

siero
09/02/2012, 20:14
Ahab

Quote:

Originariamente inviata da bombardiere

allora questa è la conferma che sono ritardato !
Però sarei curioso ,di vedere quanto dura o cosa esprime in termini di efficienza,potenza ,rof una asg low cost cinese con problemi dopo tre ore del tuo lavoro, o di 10 ore di mio lavoro.

Questo non lo metto in dubbio, il tuo lavoro sarà più raffinato e sicuramente le prestazioni superiori ma siccome io non cerco rof elevati o prestazioni da urlo mi accontento di affidabilità e rof normali: 0.9J circa, tutto lavora bene e buona precisione abbinato ad una 7.4V, per ora neppure una rottura (il pistone è praticamente nuovo) dopo un paio d'anni d'uso ed un po' di bb di varie marche/pesi.

Non sto sminuendo il lavoro di chi lo fa da anni o cerca la perfezione: tanto di cappello a voi ma per un utilizzatore normale va bene un lavoro anche solo buono!

Ahab
09/02/2012, 21:28
Etiliko

Quote:

Originariamente inviata da Ahab

Questo non lo metto in dubbio, il tuo lavoro sarà più raffinato e sicuramente le prestazioni superiori ma siccome io non cerco rof elevati o prestazioni da urlo mi accontento di affidabilità e rof normali: 0.9J circa, tutto lavora bene e buona precisione abbinato ad una 7.4V, per ora neppure una rottura (il pistone è praticamente nuovo) dopo un paio d'anni d'uso ed un po' di bb di varie marche/pesi.

Non sto sminuendo il lavoro di chi lo fa da anni o cerca la perfezione: tanto di cappello a voi ma per un utilizzatore normale va bene un lavoro anche solo buono!

Ahab

Anch io non spingo troppo le repliche... Il fucile da torneo segna 0,87 joule e dormo tranquillo per le misurazioni...
Se fai un lavoro decente spessorando e curando le perdite d aria... Hai un fucile che ti abbandonerà solo per sfiga.

Ah domenica sgranerai Ahab!
09/02/2012, 23:17
bombardiere

Quote:

Originariamente inviata da Ahab

Questo non lo metto in dubbio, il tuo lavoro sarà più raffinato e sicuramente le prestazioni superiori ma siccome io non cerco rof elevati o prestazioni da urlo mi accontento di affidabilità e rof normali: 0.9J circa, tutto lavora bene e buona precisione abbinato ad una 7.4V, per ora neppure una rottura (il pistone è praticamente nuovo) dopo un paio d'anni d'uso ed un po' di bb di varie marche/pesi.

Non sto sminuendo il lavoro di chi lo fa da anni o cerca la perfezione: tanto di cappello a voi ma per un utilizzatore normale va bene un lavoro anche solo buono!

Ahab

se l'obiettivo è questo , allora son daccordo con te

---------- Post added at 22:17 ---------- Previous post was at 22:13 ----------

Quote:

Originariamente inviata da siero

Caro bombardiere, noto con (dis)piacere che un pochettino ti piace creare flame (anche da altre discussioni). Perchè G&G sicuramente non è una cinese, sarà low cost, ma è fatta decentemente. Credo che lo spirito giusto sia oltre quello di metterci il cuore, quello di divertirsi. Fino a prova contraria non devo farmi il figo con la mia asg e far vedere che spara e va' di piu delle altre dei miei compagni o dei miei avversari. Per il momento mi accontento di una asg che vada decentemente bene, sia sicura nel senso che non si rompa ogni giocata ma anche "potente". E poi vuoi mettere la soddisfazione di giocare e utilizzare un asg che vada decentemente, e sapere che un po' e anche grazie a te stesso perchè te la sei sistemata ad hoc. Tornando IT, appena la neve mi permetterà di uscire di casa e comprare i pezzi, li prenderò e farò questi piccolissimi upgrades.

Grazie ancora a tutti...

siero

Le linee low cost delle grandi marche son peggiori delle verie e proprie low cost cinesi.In primis metto la linea low cost della classic army, queste ditte pur di guadagnare sempre il dovuto, risparmiano su tutto nelle loro serie low cost, vedasi canne e cilindri in allumino anzichè ottone.<poi puntualizziamo che io non faccio nessun flame, fino a prova contraria il post di richiesta di aiuto lo hai aperto tu per la tua asg G&G che ha problemi da appena acquistata, ed io ho cercato di darti una mano, tutto qua.
10/02/2012, 00:18
ibanez89

se nont i è stato già detto meti il delayer sul settoriale
10/02/2012, 01:16
Ahab

Quote:

Originariamente inviata da Etiliko

Ah domenica sgranerai Ahab!

Cambierò il pistone se dovesse succedere ^^

Ahab

PS: @bombardiere fortunatamente ci siam chiariti ;)
10/02/2012, 11:38
bombardiere

Quote:

Originariamente inviata da ibanez89

se nont i è stato già detto meti il delayer sul settoriale

è stato già consigliato, tra i tanti consigli sul cosa fare.E per farlo mi sono preso pure una reputazione negativa.

---------- Post added at 10:38 ---------- Previous post was at 10:36 ----------

Quote:

Originariamente inviata da Ahab

Cambierò il pistone se dovesse succedere ^^

Ahab

PS: @bombardiere fortunatamente ci siam chiariti ;)

caro Ahab, assolutamente chiariti nessun problema, concordo con quello che hai detto una volta identificati gli obiettivi che ci si pongono quando si vuole sistemare una asg
10/02/2012, 14:39
Luky

Se tutti noi ci accontentassimo di repliche che non vanno oltre i 20 BB/s, stai pur sicuro che i rivenditori di pezzi di ricambio, pur di vendere, probabilmente abbasserebbero i prezzi.
Inoltre si riuscirebbe a terminare la giornata di gioco senza dover tornare all'auto per prendere la replica di scorta oppure portarsene un'altra, dietro, nello zaino.
Un fucile da 0.9 joule con un ROF di 16-18 BB/s è praticamente eterno e non bisogna certo essere geni della meccanica per ottenere questi risultati. ;-)
10/02/2012, 15:40
siero

Gear-box APERTO COME UNA COZZA! Sta mattina ho preso pistone, testa pistone, gommino hop up per la traiettoria e kit per spessoramento. Ho già spessorato tutto mettendoci abbastanza tempo da fumarmici 7 sigarette :°D Ora passo al grasso e poi al riassemblaggio di tutto. Spiegherò dettagliatamente i risultati appena finito tutto!
10/02/2012, 15:43
One

Quote:

Originariamente inviata da Luky

Se tutti noi ci accontentassimo di repliche che non vanno oltre i 20 BB/s, stai pur sicuro che i rivenditori di pezzi di ricambio, pur di vendere, probabilmente abbasserebbero i prezzi.
Inoltre si riuscirebbe a terminare la giornata di gioco senza dover tornare all'auto per prendere la replica di scorta oppure portarsene un'altra, dietro, nello zaino.
Un fucile da 0.9 joule con un ROF di 16-18 BB/s è praticamente eterno e non bisogna certo essere geni della meccanica per ottenere questi risultati. ;-)

strepitoso, semplice ma a volte perdiamo di vista la realtà o le reali esigenze
11/02/2012, 18:29
siero

Eccoci! Il ciufile l'ho smontato e migliorato :)
Allora appena aperto la situazione del gearbox era questa:
GB 2nda generazione con boccole da 8mm, ingranaggi ingrassati decentemente, antireversal già montato e gruppo aria con enormi perdite d'aria. Tutto sommato non male per essere un LOW COST ed averlo "usato" senza mai avergli dato un occhio.

https://i43.tinypic.com/160oep3.jpg

Allora, per testare il gruppo aria ho fatto la solita prova siringa. Perdeva, ed ho messo il famoso teflon sulla testa cilindro. Rifatta la prova siringa perdeva allo stesso modo. Per fare la prova del nove, ho nastrato il foro del cilindro, soffiato nel cilindro, e non perdeva neanche un po'. Ho dedotto che fosse colpa della testa pistone con la tenuta andata. Ho comprato una tenuta nuova in un negozio che vende roba idraulica (fidatevi che sono le stesse tenute.) e le ho messe sulla testa pistone, ma cambiava poco e niente, e non riuscivo a spiegarmi come mai, ma avevo capito che la colpa era della testa pistone-pistone. Gli ingranaggi erano abbastanza ballerini e non giravano in modo perfettamente parallelo, ho spessorato con kit spessori, armato di 20 sigarette, tanta pazienza e tanti UFF. Infine ho ingrassato tutto a dovere armato di pennellino e grasso.

Per migliorare le prestazioni generali dello schioppo, per quelle che sono le mie capacità, sono andato a comprare:
Pistone ELEMENT in policarbonato sette denti in acciaio e testa pistone.
Kit spessori systema.
Gommino hop up marui.
Ci ho messo mezza giornata a smontarlo, capire tutti i meccanismi e individuare i problemi, e mezza giornata per spessorare ingrassare e rimontare tutto con i pezzi nuovi. Tutto naturalmente perchè ho appena iniziato, ed era la prima volta che smontavo un ASG ed ero da solo.
Ho rimonatato tutto, di aria non ne perde più, e spara che è una bellezza, questo è solo il gb che spara e va preciso.

https://tinypic.com/r/a1aoh/5]View My Video
(Video dello schioppo che spara prima del riassemblaggio nei gusci per vedere se sparava a dovere)

Pro e contro di smontare una ASG da ignoranti:
(accortezza prima dei pro, documentarsi il più possibile, meglio ancora con dei video, e qui sul forum ce n'è uno di Morpheo che va benissimo)

Pro:
Si impara alla perfezione come funziona un ASG
Se succede qualcosa in game, si può capire bene o male, se il paziente è grave o no.
Sai cosa c'è dentro
È il primo passo per diventare sempre più bravi
Meno spesa di cash

Contro:
Ci si mette più del dovuto
Non si hanno le prestazioni che avrebbe potuto ottenere un tecnico con un suo intervento

Non dico che possa servire a qualcuno per smontare l'ASG, ma sicuramente se qualcuno leggerà capirà che con impegno accortezza pazienza e un po' di manualità, si fa... Quindi niente paura per chi lo fa per la prima volta e solo. Basta impegno pazienzza accortezza e un minimo di manualità. (Non sarà lo stesso lavoro di un tecnico, ma fa la sua sporca figura.
AGGIORNAMENTO: Lo schioppo sputa qualche pallino in raffica a 10-11 mt, deduco che sia colpa (mia) dell' Hop up perchè ho perso la mollettina che lo fa molleggiare con lo spingipallino. Prenderò un HU nuovo a giorni.
11/02/2012, 19:18
rostanika

qualche appunto:
l'antireversal è normale che sia già montato ;)
non ho capito che foro del cilindro hai nastrato, se è quello a lato DEVE rimanere aperto, perchè l'aria che il pistone spinge DEVE essere proporzionale alla canna, la tua di un m4 corrisponde ad avere un cilindro con foro a 3/4
per l'hopup, di che mollettina parli? se è quella che va davanti, ruba una penna a pulsante e metti quella che trovi dentro
per il resto bravo ;)
11/02/2012, 19:50
siero

Ciao rostanika, grazie ;)
Il buco al cilindro l'ho tappato solo per fare la prova siringa, nel senso che tappato quello, con la testa cilindro messa, ci soffiavo dentro e se teneva era a posto sicuramente, perchè se infialvo la testa pistone col pistone perdeva tantissimo, poi ovviamente l'ho tolto il nastro. Era come una prova del nove, perchè il pistone con la testa scendeva tropppo facilmente... L'antireversal bombardiere mi disse a occhio e croce (non ricordo il mess preciso) è una low cost quindi sicuro non ce l'ha e con la 11.1 ci vuole per forza. L'ho scritto per farglielo notare ;) Per la mollettina, ora ci provo... ma è possibile che lo sputo dei pallini sia dato da un non corretto molleggiamento del gruppo hu? (Il gommino è a posto)
11/02/2012, 20:05
rostanika

bombardiere parlava del delayer non dell'antirev ;)
può essere anche che hai montato appena male il gommino, magari appena appena, non ti accorgi a vederlo ma vedi che qualche pallino non va dove deve andare
anzi, leggo ora che hai montato un gommino marui...ultimamente c'è chi dice che non se ne trovano, quindi quello che hai tra le mani dovrebbe un falso gommino marui...prova a rimontare il suo o procurati un systema
12/02/2012, 14:59
bombardiere

Quote:

Originariamente inviata da rostanika

bombardiere parlava del delayer non dell'antirev ;)
può essere anche che hai montato appena male il gommino, magari appena appena, non ti accorgi a vederlo ma vedi che qualche pallino non va dove deve andare
anzi, leggo ora che hai montato un gommino marui...ultimamente c'è chi dice che non se ne trovano, quindi quello che hai tra le mani dovrebbe un falso gommino marui...prova a rimontare il suo o procurati un systema

E che ci vuole a sistemare un gear box....
Ok il lavoro lo ha eseguito ma non credo abbia risolto tutto perchè le perdite aria si possono eliminare nel modo che ho indicato nella mia guida,ci vuole il delayer, l'antireversal è totalmente una altra cosa, e se non c'è l'asg non funziona o funziona male.
E come dicevo io , nella serie low cost delle grandi marche dentro risparmiano su tutto, vedasi quello che ho detto a proposito del cilindro,canna in alluminio.Si l'ho detto io che in giro le gommine marui originali e vere non si trovano,e che molti negozianti disonesti pubblicizzano e vendono gommini Marui di fantasia , io stesso ho verificato di persona acquistanndo da un noto negozio italiano una decina di queste gommine, che si sono rivelate delle pietose gommine cinesi anonime e difettosissime
12/02/2012, 23:13
siero

Eccomi di nuovo, testato il ciufile su campo. Allora bomba, io non ho mai messo in dubbio la tua bravura o la tua tecnicità, o mi sono paragonato a te. Non so per quale motivo, ho letto delayer, ma ho sempre pensato all'antireversal. Comunque in settimana devo fare parecchi acquisti, tattico, mimetica, e in mezzo ci metterò anche delayer e canna in ottone. A differenza di quelllo che avete intuito tu e qualche altro nei messaggi precedenti, io sono aperto a tutti i tipi di consigli e critiche, addirittura criticandomi dasolo. Dico solo che ora l'asg va moolto meglio di prima, salta un pallino su 10 in raffica, (prima ne saltava 5-6) e penso che il motivo sia proprio il delayer. La rosata dopo 25-30 mt è molto più ristretta di prima. (davvero avevo capito antireversal, non so perchè) Post in continuo aggiornamento se ai moderatori della sezione non da fastidio, con tutti gli upgrades (spero ancora pochi) passo passo.

Grazie ancora,

siero