Aggancio pistone pvc ICS e M15A4 Classic Army

Ciao a tutti, purtroppo un paio di mesi fa ho avuto un brutto danno sul mio M15A4 Carabine della Classic Army. La meccanica è originale, a parte il pistone che era l'Hard Piston Prometheus della Laylax...mai avuto un problema, finché un bel giorno non si è svitata la testa antivuoto dal pistone e ha fatto un macello, portando il fucile sotto sforzo a mangiarsi alcuni dei denti del pistone rendendolo praticamente inutilizzabile. Non riuscendo più a reperire il solito pistone, che prima dell'incidente mi aveva dato zero problemi e grosse soddisfazioni, ho optato per un pistone bianco in pvc della ICS. Ho montato tutto e ho verificato la tenuta del gruppo aria, tutto ok. Quando l'ho provato mi sono accorto che il fucile non fa più il solito rumore (sembra grattare) e dopo circa tre caricatori aveva già mangiato l'ultimo dente del pistone (lasciando intatti gli altri). Io non ho un ROF elevatissimo: la meccanica è originale e uso una batteria 9.6 3000 mha della G&P, la raffica si aggira intorno ai 10-12 pallini al secondo. Oltre al rumore, la gittata è sensibilmente diminuita e spesso capita che qualche pallino venga sputato più vicino rispetto agli altri. Potrebbe trattarsi di un problema di aggancio tra il settoriale della Classic e il suddetto pistone? So che il tema pistoni è già ampiamente discusso, ma non ho trovato niente in merito al caso specifico. Inoltre ne approfitto per chiedervi se qualcuno conosce un negozio dove posso trovare il pistone Prometheus che avevo prima.
Grazie :)

se la raffica è quella che dici, ti va bene un pistone qualunque, anche se con la molla (che da quello che leggo dovrebbe esere originale) e la batteria dovresti fare ben più dei 10-12 bb/sec che dici
controlla bene i dentini del settoriale, che magari non siano smangiati così da compromettere l'aggancio del pistone
controlla inoltre che quest'ultimo scorra bene nelle guide a gb chiudo e senza ingranaggi, dei quali controllerei lo spessoramento da zero
io vuoterei il gb, lo pulirei, controllerei gli ingranaggi e rispossorerei, richiede un po' di tempo, ma visto quello che ti è successo io farei così
non mi fido a lasciare le cose a metà, se si rompe qualcosa vuol dire che l'equilibrio che c'era prima ora non c'è più...

guarda se è successo come al fucile che mi hanno portato probabilmente hai pezzi di testa sparsi nel gearbox apri rispessora, perchè davvero 10 bb/s se hai la roba originale non li puoi fare, ne farai 16/18 o giù di li.

per la testa del pistone inizia ad usare un frenafiletti medio.

per il pistone un elemnt arancione o un src verde è più che ottimo, sinceramente 40 euro di prometheus sono strasprecati!

Allora ne approfitto per ripulire tutto quanto. Ora sul ROF non sono sicuro, ho fatto una stima ad occhio che sicuramente sarà sbagliata. Provo a fare gli interventi che mi avete suggerito. Per quanto riguarda il settoriale, sono sicuro che sia integro: nessuno degli ingranaggi presenta usura nonostante gli anni.
Quando si era verificato il problema della testa, mi ero accorto che il cilindro ne aveva risentito parecchio (era diventato ruvido): ho buttato via testa e cilindro e ho rimesso la solita testa gialla della Classic e un cilindro che mi avanzava, sempre con il solito foro. La tenuta dell'aria è ottima e prima montare il pistone ICS usavo ancora il Prometehus (finché non l'ho aperto sabato scorso e mi ero accorto che non avrebbe retto una domenica).
I contatti dovrei pulirli anche perché stiamo parlando di una replica che possiedo e sfrutto da quasi 6 anni.
A far tutto ci vorrà un pò, ma spero di riottenere l'affidabilità di una volta che è sempre stata impeccabile.

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Originariamente inviata da artik95

per il pistone un elemnt arancione o un src verde è più che ottimo, sinceramente 40 euro di prometheus sono strasprecati!

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si anche perché se dovesse insorgere un altro problema, mangiarmi 40 euro non va molto a genio, magari lo metto appena sono sicuro di essere tornato affidabile...l'src verde dove lo posso trovare? (anche un messaggio in pm :))
Grazie :-)

hai pm

Niente fa dare: ha ancora qualche calo di potenza nonostante la tenuta del gruppo aria sia ok, come anche il gommino dell'hop up. Ogni 15 colpi circa, uno parte visibilmente più lento degli altri e atterra diversi metri prima. Ho smontato, pulito, rispessorato, riregolato il motore e tanto che c'ero ho messo pure un cilindro della Guarder nuovo e cambiato o-ring alle teste.
La raffica è aumentata parecchio, rimane qualche strano rumore legato all'aggancio del pistone...idee?

la butto lì...hai provato a fare l'angolo di ingaggiotra settoriale e pistone?

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Originariamente inviata da SiggyEAF51

la butto lì...hai provato a fare l'angolo di ingaggiotra settoriale e pistone?

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non c'avevo pensato...giovedì lo smonto e provo

Ho parzialmente risolto (sembrerebbe): probabilmente hanno dei problemi di aggancio gli ingranaggi CA con il pistone ICS. Ora ho montato l'SRC verde e sembrerebbe girare benone. Domani vi saprò dire di più.

risolto, grazie a tutti :cool: ho seguito i vostri consigli e ora tira stabile e senza problemi, dovrò sostituire la molla a breve perché ormai quella di serie è snervata (ho fatto la prova siringa sul gruppo aria e ha tenuta perfetta) e esce a 0,70.

due parole su quello che hai fatto sarebbero oro:)

Giustissimo, faccio un riassunto: ho eliminato il cilndro di serie, che presentava al suo interno dei residui di plastica (dovuti alla vecchia testa pistone che si era staccata) e l'ho sostituito con un Guarder cromato con foro. La testa del cilindro di serie non presentava deformazioni, mi sono limitato ad oliare l'oring e rimontare il tutto. La testa pistone ho dovuto sostituirla rimettendo una classica antivuoto gialla della Classic. Ma veniamo ora al punto: il pistone. Avevo ordinato un pistone bianco in pvc della Ics: il rumore insolito era generato in fase di aggancio da parte del settoriale e dopo circa 1000 colpi gli ultimi quattro denti erano vistosamente mangiati. Ho montato un pistone verde della Src e controllato che gli ingranaggi non fossero deformati; tutto ok. Ne ho aprofittato per cambiare anche le boccole che dopo tutti questi anni iniziavano a dare qualche lasco sugli assi. Ho montato delle Guarder in acciaio e quindi ho dovuto rispessorare tutto. Domenica ho giocato tutta la mattina con qusta asg e non mi ha dato nessun problema: il rumore è regolare e i pallini vanno tutti alla solita distanza. Tra un paio di giocate riapro il tutto e vi riaggiorno se dovessero esserci novità.