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MP5 PDW Galaxy
-MARCA E MODELLO:Galaxy MP5 Galaxy 2009 gear box IIgen.
-TEMPO DI VITA:Usato da 2 anni, circa 20000 pallini usati
-UPGRADES E MODIFICHE:pistone royal con denti d'acciaio,molla da 90m/s royal,testa pistone abs,spingipallino ICS e gommino hop up systema.Prima volta che smonto un gear box.Batteria originale da 8,4V.
-DESCRIZIONE PROBLEMA:Metto il motore (funzionante al 100%) dentro l'impugnatura ,collego la batteria ,premo il grilletto ma non succede nulla ,sento un piccolo ticchettio come se il motore fosse bloccato da qualcosa(lo spessoramento degli ingranaggi è quello originale).
-TEMPO DEL PROBLEMA:Il problema è sorto quando ho smontato il gear box per la prima volta e ho aggiunto i pezzi elencati.
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Controlla l'altezza del motore regolando la vite sul fondello dell'impugnatura
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O forse hai invertito la polarità dell'alimentazione.
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Originariamente inviata da
picchio65
O forse hai invertito la polarità dell'alimentazione.
Anche ...
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Ho provato con tutte e due le polarità ma niente e l'altezza motore l'ho lascita come quella originale
---------- Post added at 18:05 ---------- Previous post was at 17:15 ----------
ok ,intanto ho fuso il motore =)
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Originariamente inviata da
xXSilenceDXx
Ho provato con tutte e due le polarità ma niente e l'altezza motore l'ho lascita come quella originale
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ok ,intanto ho fuso il motore =)
se il motore dà segni di esistenza in vita quando tiri il grilletto ,ma non parte , non insistere altrimenti lo bruci se non hai il fusibile.
se hai già controllato la polarità, significa che hai montato qualcosa di errato nel gear box ed hai la meccanica impuntata
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tipo l'antireversal che punta sul centrale anzichè sul conico ;)
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Quote:
Originariamente inviata da
rostanika
tipo l'antireversal che punta sul centrale anzichè sul conico ;)
non punta sul centrale so sicuro si vede anche ad occhio nudo che va sul conico...
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ok
sei sicuro che hai lasciato lo spessoramento originale?
secondo me visto che l'hai aperto una volta ti conviene prendere delle boccole in metallo, rispessorare seguendo le guide e regolare nuovamente l'altezza motore, verificare la potenza di uscita, insomma, fare le cose che si devono fare quando si apre un'asg low cost
fai le cose lentamente, senza avere fretta e avrai una asg più sicura
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Originariamente inviata da
rostanika
ok
sei sicuro che hai lasciato lo spessoramento originale?
secondo me visto che l'hai aperto una volta ti conviene prendere delle boccole in metallo, rispessorare seguendo le guide e regolare nuovamente l'altezza motore, verificare la potenza di uscita, insomma, fare le cose che si devono fare quando si apre un'asg low cost
fai le cose lentamente, senza avere fretta e avrai una asg più sicura
Ok allora ricompro il motore nuovo golden bow e delle boccole nuove da 6mm
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Allora ho riaperto il gear box lo spessoramento e tutto il resto è perfetto,il motore e la batteria di serie funzionano benissimo ,ma a quanto pare non passa più corrente dal mio gb al motore...non so più che fare..
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beh, semplice, ti procuri un tester e verifichi dove non passa corrente
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scusate una cosa, ma la storia dello spingipallino ics che monta solo su ics? se non sbaglio lo spingipallino ics dell' mp5 è lo stesso dell m4, che è compatibile solo con la t ics...
ma forse mi sbaglio...
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Quote:
Originariamente inviata da
artik95
scusate una cosa, ma la storia dello spingipallino ics che monta solo su ics? se non sbaglio lo spingipallino ics dell' mp5 è lo stesso dell m4, che è compatibile solo con la t ics...
ma forse mi sbaglio...
Ma perchè?
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perchè? conosci la storia dell'incompatibilità t hop up ics con un qualsiasi spingipallino, credo che la storia funzioni anche al contrario.....
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Originariamente inviata da
artik95
perchè? conosci la storia dell'incompatibilità t hop up ics con un qualsiasi spingipallino, credo che la storia funzioni anche al contrario.....
e non dovrebbe far girare il motore?
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no il motore gira, non c'entra niente, è solo che se i pezzi sono incompatibili hai perdite di aria...
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Niente non gira non c'è verso....
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hai montato un nuovo pistone, ti sei assicurato che scorresse bene nelle guide?
poi perchè un pistone con tutti i denti in metallo se lo fai girare con le 8,4 cinesi? spero poi che non sia il royal azzurrino trasparente
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Originariamente inviata da
Trudy
hai montato un nuovo pistone, ti sei assicurato che scorresse bene nelle guide?
poi perchè un pistone con tutti i denti in metallo se lo fai girare con le 8,4 cinesi? spero poi che non sia il royal azzurrino trasparente
No, è il royal arancione
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Originariamente inviata da
xXSilenceDXx
Niente non gira non c'è verso....
che significa non gira ?
Al motore arriva corrente ? Si sente appena muovere ed hai la meccanica bloccata ?
---------- Post added at 15:39 ---------- Previous post was at 15:33 ----------
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Originariamente inviata da
xXSilenceDXx
Allora ho riaperto il gear box lo spessoramento e tutto il resto è perfetto,il motore e la batteria di serie funzionano benissimo ,ma a quanto pare non passa più corrente dal mio gb al motore...non so più che fare..
visto che è la prima volta che fai uno spessoramento , come fai ad essere sicuro che sia perfetto ?
Per essere certo che la meccanica non si blocchi per eccessivo spessoramento, devi far ruotare gli ingranaggi a secco, senza molla, senza pistone e senza cilindro.
Poi una altra cosa, ma questo Mp5 pdw ,non monta il gear box versione III?
Se sicuro che la batteria sia buona ? quelle cinesi di serie non sono da prendere in considerazione cosi come il loro caricabatterie, che non è un caricabatterie. per cui ste prove falle con una batteria buona e sicura.
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Originariamente inviata da
bombardiere
che significa non gira ?
Al motore arriva corrente ? Si sente appena muovere ed hai la meccanica bloccata ?
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visto che è la prima volta che fai uno spessoramento , come fai ad essere sicuro che sia perfetto ?
Per essere certo che la meccanica non si blocchi per eccessivo spessoramento, devi far ruotare gli ingranaggi a secco, senza molla, senza pistone e senza cilindro.
Poi una altra cosa, ma questo Mp5 pdw ,non monta il gear box versione III?
Se sicuro che la batteria sia buona ? quelle cinesi di serie non sono da prendere in considerazione cosi come il loro caricabatterie, che non è un caricabatterie. per cui ste prove falle con una batteria buona e sicura.
Lo spessoramento è originale ,provato senza molla e pistone gira bene;la batteria funziona benissimo provata anche su altre asg(ho provato anche altre batterie anche da 9,6), sembra che il motore non riesce a girare gli ingranaggi (le altezze motore le ho provate tutte), l'mp5 pdw del 2009 monta un gb ver.II. Io lo butto non so più che fargli...
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se cambi le boccole, DEVI rifare lo spessoramento
segui le guide
fai bene il lavoretto, un ingranaggio per volta, chiudendo le viti TUTTE le volte che aggiungi-togli uno spessore, poi monta tutto il resto
segui le guide
se fai tutto da manuale, ti funzionerà, cerca in rete che ci sono anche videoguide su come assemblare e disassemblare il gb
poi torna ma dopo aver verificato TUTTO, seguendo le guide...
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Quote:
Originariamente inviata da
rostanika
se cambi le boccole, DEVI rifare lo spessoramento
segui le guide
fai bene il lavoretto, un ingranaggio per volta, chiudendo le viti TUTTE le volte che aggiungi-togli uno spessore, poi monta tutto il resto
segui le guide
se fai tutto da manuale, ti funzionerà, cerca in rete che ci sono anche videoguide su come assemblare e disassemblare il gb
poi torna ma dopo aver verificato TUTTO, seguendo le guide...
Ho seguito tutte le guide (sennò non sarei neanche riuscito a rimontarlo un decina di volte) ,lo spessoramento non l'ho fatto con boccole nuove...
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Forse è il caso che tu trovi qualcuno con un pò di esperienza.......
