Pistone arretrato e altezza motore

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10/10/2011, 16:05
Dadà DJ

Pistone arretrato e altezza motore

Salve gente questo è il mio primo post qui su SAM, spero di scrivere correttamente... :oops:

-MARCA E MODELLO: Golden bow G36C.
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: nuova e un mese di vita.
-UPGRADES O MODIFICHE: sp90, boccole metallo C.A. 7 mm, gommino HU systema, spessoramento e ingrassaggio.
-DESCRIZIONE PROBLEMA: sparando a colpo singolo il pistone è come se rimbalzasse indietro (andando a comprimere la molla di 1/3 penso) e, guardando dalla finestrella laterale del cilindro, sembra si vada a posizionare sempre nello stesso punto.
Ho alzato il motore e riprovando a sparare, il pistone sembra fermarsi correttamente con la molla tutta distesa, ma aumenta il rumore degli ingranaggi e la velocità di un giro completo diminuisce.
Ho fatto la prova a regolare l'altezza del motore un po' alla volta, ma non c'è un punto medio che mi permetta di avere uno scorrimento normale degli ingranaggi, senza attriti e che faccia tornare il pistone a riposo con la molla distesa.
-TEMPO DEL PROBLEMA: boh? me ne sono accorto da poco. Non so se prima dello smontaggio funzionava correttamente.

-DATI AGGIUNTIVI:
Lo spessoramento l'ho fatto io e ho lasciato il gioco agli ingranaggi di 0,1 mm.
Poi ho cercato di spostare gli spessori (sopra o sotto) in modo da aver la massima superficie di contatto tra i denti degli ingranaggi e man mano che spessoravo facevo girare gli ingranaggi con il motore, fino a raggiungere lo spessoramento che mi ha permesso di avere il minor rumore possibile. Poi ho rimontato tutto ed è tutto apposto, tranne per il piccolo inconveniente del pistone che rimbalza.

A voi la parola.
Grazie in anticipo...
10/10/2011, 16:33
Voodoo

Hai cercato nel forum se qualcuno ha mai avuto lo stesso problema? Credo di no..

Comunque, il pistone non "rimbalza".. è normale che il settoriale faccia circa 1/3 di giro in più in colpo singolo. per eliminare questo fatto, che è normalissimo e non un inconveniente, dovresti montare un mosfet.
10/10/2011, 16:40
Spago.bro

per chiedere aiuto in tech center devi prima di tutto linkare le guide che hai letto alla ricerca della soluzione del tuo problema!! è scritto nella prima discussione in evidenza!

Tex dovresti scriverlo nel post delle "regole di posting in tech center"
10/10/2011, 16:47
picchio65

Nel ciclo di sparo a singolo è normalissimo che il pistone di fermi "dove capita"..... raramente si ferma a fine corsa!
Ricordati che hai un low-cost senza sensori di posizione e parti elettroniche come un ptw della Systema (costo oltre 1.000,00 Euro!!!!)
10/10/2011, 17:05
TEX_ZEN

Quote:

Originariamente inviata da Lucapissio

per chiedere aiuto in tech center devi prima di tutto linkare le guide che hai letto alla ricerca della soluzione del tuo problema!! è scritto nella prima discussione in evidenza!

Tex dovresti scriverlo nel post delle "regole di posting in tech center"

nelle regole di posting non manca niente, nemmeno la storia dei link!

poi questo non è un problema ma un classico esempio di come funziona un gearbox.
mezzo ciclo in piu è normale causa energia residua degli inrganaggi che comprimono un pezzo di molla.
se poi regolando il motore riesci a trovare un punto in cui gli ingranaggi suonano bene con il pistone che si ferma sempre nello stesso punto è un perfetto segnale di ottimo accoppiamento tra conico e pignone.
10/10/2011, 18:16
Dadà DJ

Intanto ringrazio tutti per essere intervenuti, poi mi scuso per non aver postato correttamente, farò più attenzione la prossima volta.. :oops:
Comunque, ho cercato sul sito, ma ho trovato argomenti sul pistone bloccato (e non è il mio caso), l'antiversal mal funzionante (e non è il mio caso), motorino guasto (e non è il mio caso)... Tutti casi differenti dal mio, o magari non sono riuscito io a cercare bene.
Ora ho capito che è una situazione normale e che potrei, eventualmente, risolvere con il mosfet.
Grazie ancora per l'aiuto e per la pazienza... Alla prossima.
10/10/2011, 20:21
TEX_ZEN

dire che con il mosfet risolvi è sbagliato perche appunto non c'è un problema da sistemare.
se vuoi un mosfet prima informati bene su cosa è, su come funziona, su che risultati produce, sui pro e sui contro!
19/10/2011, 12:47
Alexander_ct

Approfitto di questo 3D aperto da Dadà, evitando di crearne inutilmente uno nuovo, e mi scuso per eventuali problemi creati: io ho praticamente questo stesso "problema" (dato che a quanto ho capito problema non è), su un m4 cqb CA custom, ma la cosa strana e che su 5 fucili che ho, solo questo mi da il problema che a colpo singolo il pistone una volta fa il percorso normale, e una volta rimane a metà! cioè il settoriale, qualunque motorino metto e qualunque batteria metto, fa sempre un giro e mezzo preciso! la cosa strana e che nonostante il secondo colpo il pistone sia gia a metà strada, la potenza di uscita del bb è sempre la stessa! cosa mi consigliate di fare??? lascio cosi, anche se il rumore non è dei migliori ????

Grazie in anticipo
Alexander
19/10/2011, 14:39
TEX_ZEN

la potenza sara sempre la stessa dato che il pistone e il caricamento della mola saranno sempre uguali!
19/10/2011, 22:29
Alexander_ct

Grazie per il chiarimento sulla potenza... Ma dico, c'è qualcosa che posso fare per evitare che il settoriale faccia sempre un giro e mezzo?!??
19/10/2011, 22:42
Trudy

se proprio devi metti un mosfet active bracking ma che a lungo andare rovina le spazzole del motore
20/10/2011, 10:18
Alexander_ct

E se invece provo a cambiare ingranaggi, montando una terna??? Magari cambia qualcosa...!?
20/10/2011, 10:40
Luky

Quote:

Ma dico, c'è qualcosa che posso fare per evitare che il settoriale faccia sempre un giro e mezzo?!??

Certo. Non pensarci e smettere di farti troppe seghe mentali ! ;-)
20/10/2011, 23:51
Alexander_ct

Quote:

Originariamente inviata da Luky

Certo. Non pensarci e smettere di farti troppe seghe mentali ! ;-)

come non detto... ho capito.. me lo tengo cosi... grazie a tutti per le risposte :D