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Ho un ak 47beta spetnaz della golden bow domanda breva e coincisa.. che batteria uso con questo motorino? con le seguenti modifiche avrò un incremento di prestazioni (rof, affidabilità) grazie in anticipo
aim motore hi torque albero corto
combat squad ingranaggi original torque
guarder boccole 6mm acciaio
element reggi molla ver.3 con cuscinetti
sp90
gli ingranaggi compra centrale e settoriale ics, il conico marui. le boccole prendile piene ( non autolubrificanti). se metti un hi torque il rof ti scende non ti si alza,l'hi torque non ti serve a gran che con quella molla, ameno che tunon volgia un rof più basso. dicci cosa vorresti ottenere apparte l'affidabilita, rof più alto o più basso? se vuoi un rof leggermente piu alto monta un g&p m120 e stai apposto
io metterei solo la molla, una volta che hai spessorato puo farlo girare con che batteria vuoi.
Ingranaggi Combat Squad altamente consigliati superiori a ICS e Marui di gran lunga , paragonabili a fascie alte d'ingranaggi,quindi ok ma che tipo sono ?
cioè 13:1/16:1 o per original intendi 18:1?
il motore che monte quanti giri è ? capisco che sia un torque ma meglio essere più specifici!
boccole ok,
molla non saprei sè prima non mi dai le configurazioni, potrebbe essere buona, hai la testa cuscinettata?
ti posso solo dire chè con una 9,6 nimh , otteresti un buon risultato ma che tipo di gruppo aria hai?
anche una lipo 7,4 non sarebbe male , comunque sia entrambi i casi il gear non durerebbe molto!
gradita la reputazione
vorrei un pò più rof adesso completamente originale fa 16bb al sec vorrei raggiungere i 20 - 22 al sec, mantenendo l'affidabilità
allora il motore in questione è della element questo per intenderci https://www.softairmania.it/image/pn...BJRU5ErkJggg==
Gli ingranaggi della combat square sono hi torque 18:1 in acciaio pieno
Il gruppo aria e il resto è originale della golden bow, siccome ha perdite d'aria rilevate al cronografo con tiro incostante, devo anche rivedere e teflonare il gruppo aria. poi ingrassare,ecc...
18:1 sono standard
se vuoi 20 0 23 monta na lipo da 11 e guarda se ti basta
... ma come sempre, cose dette, stradette e strascritte nelle guide.
tex ti ha già dato un ottimo consiglio.Quote:
Originariamente inviata da Marco Pedrazzi
sulla tua asg cambia solo la molla (ok sp 90) , la gommina hop up(systema), elimina le perdite aria (leggi la mia guida),sistemati il gear box spessori, leviga ed ingrassa.
Poi per incrementare il rof , metti su una batteria potente , per esempio una lipo da 11,1 volts ,che il tuo motore di serie regge benissimo essendo un high torque lento.
Questa è la soluzione più efficace e meno dispensiosa.
Poi se hai soldi da spendere, cambia quello che vuoi.
concordo e sistema il gruppo d'aria ,
ovviamente 18:1 è standart, in futuro prova 16:1 è un buon compremesso!
RICAMBIA IL FAVORE DANDOMI PUNTI REP +
con la 11,1 e ingranaggi di serie ho paura di sgranarli, che dite? resistono alle solecitazioni anche perchè le boccole sono in teflon :S, volevo mettere ingranaggi ecc per essere sicuro e in futuro cambiare il gruppo aria...
il motore da me proposto ha più coppia questo sono sicuro ma è anche più veloce dell'originale(mi sembra che l'originale sia simile ha un eg700 correggetemi se sbaglio)?
cioè tu volevi cambiare sta roba per avere più affidabilita e non ti sei preoccupato di mensionare le boccole in teflon???:o camiale e migliori radicalmente l'affidabilità prendine un paio in acciaio e sei apposto
se hai letto lo menzionate più volte sia nel primo post che nel penultimo ovvio che cambio anche quelle se no sarebbe molto controproducente..:p
cmq tornando alla domanda è più veloce il motore della element high torque che sarebbe un shs in realtà è solo rimarcato.. oppure il suo originale (eg700 se non sbaglio)?