AK beta marui e gearbox

Ciao a tutti ragazzi, dopo che il mio piccolo ak e' sulla scrivania da piu' di un mese sotto forma di tante molle e ingranaggi senza dentini mi sono deciso ad aprire un topic per voi. :)

iniziamo dal principio:
ak beta usato mai aperto, con hopup aperto faceva 1.01 cosi' ho deciso di aprirlo e tagliare una spira alla molla, prima volta che ho smontato un fucile.
all'interno vedo che il guida molla ha la testina rotta e quindi se ne scorazza allegramente dentro la molla. :o
taglio la molla, costruisco un pistone provvisorio (vecchio guida molla con un bullone e una rondella) e rimonto il tutto, ho rimontato esattamente uguale ai vari vedo su youtube etc, MA dopo aver fatto un colpo si e' bloccato il tutto (se premevo il grilletto si sentiva che gli ingrannagi non giravano e faceva resistenza), dunque rismonto tutto il gb e ricontrollo tutto, tutto coincide con i video su youtube e varie foto. intanto mi sono accorto che all'ingranaggio centrale e' partito un dente.
lo lascio li a stagionare per un mesetto e ieri sera riinizio a smanettarci sopra ma l'unico risultato che ho e' di sgranare ulteriormente l'ingranaggio centrale (questa volta i dentini piccoli).
Adesso stavo guardando un po' che ingranaggi ordinare ma prima vorrei capire cos'e' che sbaglio quando rimonto il tutto per non sgranare anche quelli nuovi... tra l'altro se avete qualche kit da consigliarmi, e' un ak che fara' da backup con un rof di 14bbs quindi non dovrebbe necessitare di super ingranaggi...

posto qualche foto nella speranza che uno di voi mi illumini la via:


https://img273.imagevenue.com/loc493..._122_493lo.JPG https://img283.imagevenue.com/loc510..._122_510lo.JPG https://img280.imagevenue.com/loc593..._122_593lo.JPG

se serve altro io sono qui, grazie a tutti.

Che tu non lo abbia aperto non ho dubbi, ma qualcuno lo ha aperto dato che il settoriale non è un Marui.....
E' normale che siano partiti i denti del centrale in quanto non è in acciaio ma in zama: sostituiscilo, un ICS va benissimo.
Per il guida molla ne devi comprare obbligatoriamente uno nuovo per GB di III gen. : la tua "modifica" non consente al pistone di arrivare a fine corsa con conseguente bloccaggio dato che il settoriale non ce la fa a sganciare.
In più NON ESISTE un Marui che esce overjoule; sono tutti under e di molto!

ciao intanto ti ringrazio per la risposta, il vecchio proprietario mi aveva detto di averlo revisionato e sinceramente non so cosa sia il settoriale. :D
per quanto riguarda gli ingranaggi provvedero' a ordinarli in acciaio, solo che non capisco perche' dopo che li ho rimontati sia successo l'ambaradan...
vedro' anche di comprare un nuovo pistone in metallo, sono universali o devo sceglierne uno in particolare?
per la questione over io l'avevo misurato ai tempi con hopup regolato e mi faceva 0.8 circa solo che poi ad un torneo ci han dato la penalita' per over e non me l'hanno fatto usare. per evitare figuracce ho deciso di aprirlo e sistemarlo ma...

Non avrai spessorato bene ^^ e la potenza delle repliche si misura sempre ad HU a 0 ;)

Evita pistoni con troppi denti in metallo che così se sgrani pialli solo lui e non tutta la terna: comunque prendi pezzi per GearBox ver III

Io cambierei anche molla con una sp90 per sicurezza e solo batterie da 7.4V/8.4V od al massimo 9.6V

Ahab

ciao e grazie,
sisi sapevo dell'hopup a 0 infatti una volta l'avevo anche misurato col crono di squadrea e non superava il j ma il crono che abbiamo usato alla gara dicevano fosse preciso quindi mi sono fidato, non ho intenzione di salire sopra gli 8.4 e pensavo di cambiarci molla dato che pur avendola trattata come indicato in una guida del forum (ovvero tagliarla e appiattire la parte tagliata sul fornello) la molla si e' un filo piegata, per gli spessori non saprei, ho lasciato quelli che c'erano per quello ci sono rimasto male quando ho sgranato. :D

Quote:

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Evita pistoni con troppi denti in metallo che così se sgrani pialli solo lui e non tutta la terna

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ma devo cambiare anche il pistone? in che senso con troppi denti in metallo? mi sfugge qualcosa. :P


per gli ingrannaggi stavo guardando dal giappone che tanto non ho fretta, solo che non ho capito questi rapporti 13:1 15:1 etc.

grazie a tutti

Dal giappone non ho mai comperato nulla: massimo Cina od HK... comunque hai parlato tu di prendere un pistone con i denti in metallo O_o se il pistone è sano tienilo così.

Ingranaggi standard mi pare siano 18:1.

Rispessora ed ingrassa con grasso buono che non fa mai male quando lo sistemi ;)

Ahab

cazzo hai ragione, volevo dire il guida molla. :D

comunque ho visto che anche l'oring sul pistone fa veramente schifo.



pfff oggi sono veramente fuso, intendevo da hk

anche il pistone non è marui...
comunque, in ferramente si trovano o ring adatti...perchè dici che fa schifo il tuo?
guarda se hai la testa antivuoto, cioè con buchi
boccole in metallo e vai avanti una vita

si ha 4 buchini, l'oring mi sembra da cambiare poiche' e' tutto flaccido e non somiglia proprio ad un oring nuovo, poi per quello che costa penso che lo cambiero'. :D

le boccole e' proprio necessario cambiarle? gli spessori dove li compro?

comunque riassumendo:

-3 ingranaggi
-guida molla
-molla
-boccole?
-spessori

ciao e grazie.

òa rondella che hai usato per il guidamolla entra nel pistone?

no, e' piu' grande. volendo posso mettere una vite con una rondella in questo modo non ci sarebbe la testa del bullone di mezzo. (oppure ne compro uno nuovo. :P)

poi stavo pensando di ordinare questi 4 pezzetti da san marino per non andare troppo in la... gli ingranaggi della golden bow vanno bene?

Fossi in te, onde evitare altri danni, comprerei anche un guidamolla.
Non riassemblare nulla prima di avere per le mani tutti i pezzi che ti servono.

sicuramente compra un guidamolla!

era per aver conferma del problema...risolto!

ok grazie mille a tutti, sto cercando di capire cosa devo ordinare:

molla - MOLLA DA 90 SRC 8e
ingranaggi -SET INGRANAGGI ROYAL 18:1 18e
guidamolla - ASTA GUIDAMOLLA IN ACCIAIO PER AK/G36 LONEX 14e
spessori - SET SPESSORI PER INGRANAGGI GEAR BOX LONEX (10 PEZZI DA 0.15 mm e 10 PEZZI DA 0.30 mm) 2e

49e spedito in totale da softairgames, se c'e' qualcosa che non va ditemo per favore. :D se avete qualche altro negozio da consigliare meglio.

ciao e grazie.

leggi la guida ai componenti, li ci son le liste pezzo per pezzo

ho aspettato a rispondere perche' stavo cercando la guida che dicevi ma non la trovo. :shocked:


ti riferisci alla tua guida? (GUIDA DEFINITIVA all' HS, ai COMPONENTI, ai PROBLEMI e alle SOLUZIONI ! )


grazie

quella va bene...

Quote:

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Originariamente inviata da @less@ndro

Ciao a tutti ragazzi, dopo che il mio piccolo ak e' sulla scrivania da piu' di un mese sotto forma di tante molle e ingranaggi senza dentini mi sono deciso ad aprire un topic per voi. :)

iniziamo dal principio:
ak beta usato mai aperto, con hopup aperto faceva 1.01 cosi' ho deciso di aprirlo e tagliare una spira alla molla, prima volta che ho smontato un fucile.
all'interno vedo che il guida molla ha la testina rotta e quindi se ne scorazza allegramente dentro la molla. :o
taglio la molla, costruisco un pistone provvisorio (vecchio guida molla con un bullone e una rondella) e rimonto il tutto, ho rimontato esattamente uguale ai vari vedo su youtube etc, MA dopo aver fatto un colpo si e' bloccato il tutto (se premevo il grilletto si sentiva che gli ingrannagi non giravano e faceva resistenza), dunque rismonto tutto il gb e ricontrollo tutto, tutto coincide con i video su youtube e varie foto. intanto mi sono accorto che all'ingranaggio centrale e' partito un dente.
lo lascio li a stagionare per un mesetto e ieri sera riinizio a smanettarci sopra ma l'unico risultato che ho e' di sgranare ulteriormente l'ingranaggio centrale (questa volta i dentini piccoli).
Adesso stavo guardando un po' che ingranaggi ordinare ma prima vorrei capire cos'e' che sbaglio quando rimonto il tutto per non sgranare anche quelli nuovi... tra l'altro se avete qualche kit da consigliarmi, e' un ak che fara' da backup con un rof di 14bbs quindi non dovrebbe necessitare di super ingranaggi...

posto qualche foto nella speranza che uno di voi mi illumini la via:


https://img273.imagevenue.com/loc493..._122_493lo.JPG https://img283.imagevenue.com/loc510..._122_510lo.JPG https://img280.imagevenue.com/loc593..._122_593lo.JPG

se serve altro io sono qui, grazie a tutti.

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Non sò se ti hanno già dato questa risposta, perchè non ho letto tutte le risposte, ma il motivo perchè rompi in continuazione è sotto gli occhi di tutti-Il colpevole è l'asta guidamolla che hai costruito.L'aSTA guidamolla deve essere conica per non fare scivolare la molla di lato in fase di compressione e li tu hai fatto una fessereia hai maesso su uno spessore nel posto sbagliato, per prima cosa hai precompresso la molla in modo esagerato e inoltre son sicuro che quello spessora non entra nel pistone a fine compressione.
In parole povere rompi gli ingranaggi per eccessivo sforzo o perchè il pistone non riesce a comprimere del tutto la molla per via dello spessore , o perchè lo spessore è più largo del pistone interno ed in fase di compressione blocca l'arretramento del pistone.
Poi spiegami un attimo, ma esce 1,01 joule con la molla originale ?

---------- Post added at 21:19 ---------- Previous post was at 21:13 ----------

Quote:

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Originariamente inviata da TEX_ZEN

òa rondella che hai usato per il guidamolla entra nel pistone?

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Caro Tex non credo proprio che entri nel pistone, ho perso il conto di quanti ferramenta e negozi di autoricambi ho girato per trovarne di uguali a quelli che si trovano nelle aste guidamolla , ma niente , alla fine ne ho costruito io una decina adattando degli spessori di iniettori d'auto utilizzando il dremel, un lavoraccio , l'ho fatto perchè mi servivano per calibrare le molle ,e sopratutto perchè il mio amico tornitore mi ha mandato a quel paese !
é quello il motivo per cui sgrana di continuo e blocca la meccanica

ok grazie, era quello che non capivo, ora mi trasferisco nell'altro thread per chiedere consiglio su che pezzi ordinare.

grazie ancora a tutti.