[SMONTAGGIO - RECENSIONE] gr15 g&g blow back

Smontaggio colt GR15 Raider Blow Back, G&G

andiamo a vedere come smontare un'asg modello colt
in particolare andiamo ad analizzare il modello GR15 Raider Blow Back, G&G

ecco l'asg incriminata per intero alcune foto le ho fatte io.


https://img819.imageshack.us/img819/5909/foto1asg.jpg
By oncelot85 at 2011-04-28


quindi che dire adesso, iniziamo a smontarla..la parte iniziale non sarà tanto dettagliata perchè ci sono centinaia di guide su come smontare un modello colt.perchè il problema di questo modello è aprire il gear..

comunque andiamo al dunque ecco come iniziare a smontare la nostra asg


https://img8.imageshack.us/img8/4426/foto2ng.jpg
By oncelot85 at 2011-04-28

analizziamo i vari punti
1-2 --> con un cacciavite fate pressione nei punti 1 e 2 attenzione perchè il punto 2 si toglie completamente invece il punto 1 rimarrà fissato nel guscio, quindi non forzatelo è normale

3--> stesso processo per i punti 1 e 2prendete un chiodo o qualche cosa di simile e fate pressione fino a toglierlo completamente..sarete costretti a toglierlo con la pinza per staccarlo completamente dal guscio

4--> qui ci sono due metodi o prendete una chiave torx e svitate sotto il blocchetto cilindrico..
oppure il modo più semplice è quello di prendere con tutta la mano la parte cerchiata lo tirate verso sotto e contemporaneamente spostate il calcio verso l'esterno..da li dovete fare un'altra cosa...
con un cacciavite lungo e a croce svitate la vite che c'è dentro il tubo
poi sfilate il tubo e staccate i fili

5--> ora dobbiamo togliere il grip e il motorino, quindi svitiamo le due che ci sono sotto il grip, staccate i fili dal motorino, estraete il motorino con le mani e poi se non riuscite con una pinza fino a toglierlo completamente
poi dentro il grip ci sono altre due vite a croce, quindi li svitate e poi alzate il grip, attenzione a non far cadere le vite dal grip perchè poi è un casino per rimetterli

6--> girate il fucile dalla posizione attuale e dal pulsante per sganciare il caricatore c'è una piccola vite a croce, svitatela tutta, troverete pure una molla toglietela e mettete tutto da parte..

e ora la parte del gearbox

facciamo slittare la parte superiore del guscio verso sinistra


https://img560.imageshack.us/img560/8823/dsc02224h.jpg
By oncelot85 at 2011-04-28

fate un po di attenzione al gancio per aprire lo sportellino, c'è una molla, che molto probabilmente si staccherà


https://img585.imageshack.us/img585/8352/dsc02225t.jpg
By oncelot85 at 2011-04-28

adesso andiamo nella parte un pò più complessa.
per prima togliamo il gear box dal guscio

adesso dobbiamo staccare il pistocino che ci permette di avere l'effetto scarrellante
piano piano vi spiego come si fà.

per prima cosa cerchiamo di staccare un specie di rondella..quel pezzettino di metallo a semicerchio
è un pò una rottura di scatole, io sono riuscito a staccarlo con una pinza con le punte piccole,
in poche parole ho capovolto il pezzo di metallo in maniera tale da trovarmi la parte vuota della «rondella» superiormente e con le punte della pinza ho fatto pressione verso il basso..
fate molta pressione, e fate attenzione a non perderla


https://img34.imageshack.us/img34/1865/dsc02226jg.jpg
By oncelot85 at 2011-04-28

ora dobbiamo togliere la placca di alluminio, come potete vedere dalla foto, la fessura ove è incastrato la placchetta si allarga e li dovete agire con una cacciavite a taglio per staccarlo


https://img9.imageshack.us/img9/4667/dsc02227v.jpg
By oncelot85 at 2011-04-28
https://img864.imageshack.us/img864/6407/dsc02228s.jpg
By oncelot85 at 2011-04-28

adesso dobbiamo togliere la placchetta nera che tiene saldo il gear box..qui mi dovete armare di martello e cacciavite a croce


https://img14.imageshack.us/img14/4818/dsc02229py.jpg
By oncelot85 at 2011-04-28

quindi stringete il gear in una morsa, oppure come ho fatto io tra le gambe e dal unico punto possibile usate il cacciavite come scalpello, il tutto fino alla fine, fin quando non si toglie completamente, è incastrato benissimo
la foto fà riferimento alla placchetta già spostata dal suo punto originale



https://img850.imageshack.us/img850/4469/dsc02230l.jpg
By oncelot85 at 2011-04-28

ora togliete la placchetta che si trova sopra il pistoncino, io qui ho usato lo stesso cacciavite ma senza martello per fare pressione ed eliminare la placchetta.



https://img199.imageshack.us/img199/7911/dsc02231b.jpg
By oncelot85 at 2011-04-28

e finalmente siamo riusciti a togliere il pistoncino

attenzione al pezzettino di gomma che c'è tra la gear e il pistoncino, ricordatevi il verso..
ma non vi preoccupate perchè al rimontaggio è intuitivo, mettere nel verso giusto del gommino


https://img862.imageshack.us/img862/6029/dsc02239f.jpg
By oncelot85 at 2011-04-28

per i meno esperti, prima di aprire la gear fate molta attenzione vi consiglio di rcar qualche video su youtube oppure di leggere qualche altra guida..

comunque ve lo spiego in breve, se aprite di botto ora la gear vi salta tutto...
quindi togliete tutte le viti della gear, poi con un dito fate pressione nel cilindro che sarebbe quela parte dorata che esce...poi con un cacciavite a taglio andate nei lati della gear e cercate di aprirlo un poco...il resto lo continuate con la mano libera..
poi togliete la molla e ora vi ritrovate tutta la gear aperta con i suoi ingranaggi

passiamo ora alla recensione dei componenti interni a mio parere molto nobili
il gear sembra molto massiccio pesantuccio..e non troviamo le boccole in plastica
complimenti anche per gli ingranaggi


https://img842.imageshack.us/img842/8451/dsc02234vw.jpg
By oncelot85 at 2011-04-28
https://img845.imageshack.us/img845/7562/dsc02235r.jpg
By oncelot85 at 2011-04-28

qui sotto troviamo, tutto il resto, pistone antivuoto molto particolari buchi, sembra che in quel modo l'aria entri più facilmente e più velocemente.
tendi molla in ferro, molla con aspirali variabile, vi ricordo per il montaggio che le spire più fitte vanno verso il tendi molla


https://img130.imageshack.us/img130/4355/dsc02236zz.jpg
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https://img849.imageshack.us/img849/2991/dsc02237w.jpg
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https://img853.imageshack.us/img853/7662/dsc02238i.jpg
By oncelot85 at 2011-04-28




volevo evidenziare un paio di cose..
la prova siringa fà completamente schifo, cioè non è come le classiche asg che deve avere una prova siringa impeccabile
qui la prova siringa non esiste..non mi dite il motivo, ma l'asg spara costante..


altra cosa ho notato che la testa pistone è cuscinettata..quindi elimanatelo per fallo stare sotto il joule
l'asg và a 1.25j è incredibile ma è così..

è con questo è tutto..tutte le foto sono state scattate da me..
ringrazio il mio compagno di squadra per avermi prestato l'asg..
anzi forse lui deve ringraziare me perchè sono riuscito a ripararlo, aveva un problema con il grilletto...

scusate se non sono stato chiaro nella guida o se ho sbagliato qualche cosa, è la mia prima guida..
SPERO DI ESSERVI STATO DI AIUTO
il vostro
ONCELOT SWAT PALERMO

metterò questa guida pure nel mio blog ilsolitoblog.wordprocess.com

Bella rece mi e stata utile (ne sto aggiustando uno ma finirò domani) grazie

Ciao Oncelot, intanto complimenti per la recensione. Vorrei prendermi anche io questo modelo e vist che te lo hai gia smontato vorrei farti una domanda: il cilindro presenta un foro nella parte superiore per permettere il funzionamento del sistema blowback vero? quindi non è un cilindro standard? no perchè curiosando qua e la non sono riuscito a trovare un cilindro di ricambio per questo modello... quindi mi chiedevo se esistessero eventuali pezzi di ricambio (cilindro) per questo modello... grazie in anticipo per la risposta!

ciao, ottima recensione e rep + per te!
La stavo proprio cercando.

@mirco86: si il cilindro è dedicato con un piccolo foro nella parte superiore, non saprei però dove recuperarne di simili..

Ciao, nient'altro da dire se non ottima recensione. Ho una sola domanda: io sono molto interessato a comprare il CM16 della G&G con sistema blowback, molti pero mi hanno detto che questo sistema "blowback" si rompa dopo pochissimi giorni. E vero ? GRazie

nel mio caso è falso.. va avanti da un anno senza mai essere stato aperto e ho perso il conto dei bb che ha macinato

infatti confermo quello che dice sniper..ho più di un compagno di squadra che utilizza lo stesso modello e non hanno mai avuto problemi..
secondo me è molto meglio di un cinesone..personalmente a me non piace il blowback ma semplicemente perchè a smontarlo mi viene più difficile ;-)
cmq forse con le lipo può causare qualche problema..con la lipo non sò come si comporta..

lipo 7,4 senza problemi.. va anche con le 11 ma nn so la durata.. per gli smanettoni avviso: non montate molle maggiorate per fare corsa corta o altro.. nemmeno le 100, il gb con la sua molla o la 90 va benissimo con già solo la 100 ha problemi di cedimento strutturale... a 2 compari di squadra si è spaccato in 2 il gb.. è l unico suo punto debole

Io gli monto una lipo 7,4 15C e nn ha completamente problemi. L'ho smontato dopo più di 3 mesi di giocate e tutto risulta non usurato (a parte l'o-ring, da ingrassare). L'unica cosa da fare per bloccare le perdite d'aria immani è stato cambiare l'o-ring, teflonare con il nastro la testa cilindro (prova siringa Perfetta) e teflonare il tappo del cilindro blowback (anche qui prova siringa Perfetta). Adesso devo ancora cronografarlo, ma sicuramente è fuori J.
La molla che monta è quasi sicuramente una 120 (escludendo commenti porno sulla lunghezza e durezza della molla :o , sicuramente non era una 100 o 90!!!).
I costruttori consideravano le fuori uscite programmate e per questo il joule e l'efficacia del fucile rimanevano costanti.
Obiettivo mio è ridurre le sollecitazioni del GB chiudendo le perdite d'aria e mettendo una 100 o anche una 90 (però mettendo un gommino HU marui, così il tiro è perfetto). :cool:
Così ridotte, le sollecitazioni, forse forse forse forse forse forse forse (ma forse), una lipo 11v 12C ci può anche andare, ma abbiamo visto che l'aggancio degli ingranaggi è troppo angolata. Si rischia di rovinare tutto se non si spessora la testa pistone per portare indietro il pistone e permettere un migliore agganciamento. Nel complesso proverò una 11V 12C massimo, anche se l'idea mi fa temere :S

@Mirco86: Per i cilindri ho cercato anche io, ma già dal sito della G&G, nella quale sono esposti i pezzi di ricambio in vendita, manca proprio il Cilindro :sad2:

Vari membri in club hanno questa replica.
Tutti lipo 7,4 tranquille sennza nesun problema. Tiro perfetto e costante.
Tutte le repliche sotto il J (qui non so dirvi se sia stato il negoziante o arrivino da casa madre), non saprei spiegarmi queste diversità di molla a sto punto.

Comunque ottima rece, rep +

si, è giusto risulti da subito under Joule. Anche la mia era 0,95J preso dal negozio. Le menti della G&G semplicemente hanno messo una molla 120 considerando che sarebbe scesa di joule per la somma delle perdite d'aria. Infatti appena ho chiuso le perdite d'aria, il pallino, al primo sparo e con hop up messo, è partito per 40 metri dritto per dritto! :o

qualcuno ha mai provato le 11,1 su questa asg?

si, io lo uso con una 11,1 da giugno e non ho riscontrato il minimo problema ! gira che una meraviglia con un rof abbastanza sostenuto

quanti c di scarica? pescaggio buono? nessun intoppo? ti chiedo perchè da piu di un anno va con le 9,6 benissimo e vorrei usarlo al prossimo torneo a 11... quindi deve essere affidabile

quella che uso io è una lipo da tubo 11,1 15c di scarica (ma l'ho utilizzato per una giornata con una 20c e non ho riscontrato comunque alcun problema) , il pescaggio è ottimo con pallini bio king arms, intoppi 0 .... gira da favola originale, mi congratulo con la guay2 per il prodotto

mmm con la 11 da 15c mi è durato 2 domeniche o 3 sacchi di bb come si vuol dire... pistone mangiato sui primi 3 denti.. però aveva anche quasi un anno di servizio con le 9,6... cmq ora pistone con 7 denti in metalllo e corsa corta.. dovreste sentire che rof....

a beh .... credo che comunque la 9,6 abbia gravato un pochino sulla meccanica !

mah oddio una 9,6 non è che chissà come giri... cmq era quasi preventivato

oggi ho aperto il GB e ho trovato il conico leggermente (e dico leggermente, quasi impercettibile) segnato .... mi sembrava quasi ovvio .... il pistone senza alcun problema compreso le altre parti meccaniche, sono soddisfatto !

ciao ti chiedevo solo una cosa come hai fatto a togliere lo spegnifiamma ? perchè nn riesco nn ho mai avuto problemi con gli altri fucili di cui g36 mp5 famas ma questo è ostico :)

risolto il dilemma dello spegnifiamma la GeG ultimamente attacca lo spegnifiamma con la colla bisogna tagliare il pezzettino rosso stando attenti a nn tagliare il filetto :)

a chi servisse ancora un buon metodo, basta far bollire un po di acqua e buttarci dentro la canna fino a coprire tutto lo spegni fiamma,per circa 3 o 4 minuti , toglierlo e svitare in senso ORARIO puntandosi l'asg verso il viso.

ottima recensione e buone informazioni per lo smontaggio. In quella che ho preparato io la potenza era scarsa, per cui ho proceduto ad eliminare le perdite aria, ma in questa replica bisogna agire sulla tenuta del pistoncino del blow back e non sul gruppo aria classico che si va testato ,ma qui tiene bene.Logicamente rep+

usato fin da subito con lipo 11,1 - 20 c. ci ho sparato per un anno intero senza problemi, senza mai aprirlo. dopo un anno si è rotta la boccola inferiore del conico. comunque per me ottimo fucile, da notare solo un surriscaldamento del grip motore sparando ripetutamente in singolo o raffiche continue

Idem...anche a me si verificava spesso un surriscaldamento del grip motore...!! ottimo fucile, adesso dopo circa un anno e mezzo ha ceduto qualcosa...quando lo si mette in verticale spara a raffica (rimettendolo in orizzontale smette) con il selettore su semi, con il selettore in auto non spara proprio...boh....

Una domanda, ma su questa versione il ris e' di alluminio?
Nella versione normale e' in fibra di nylon, ma su saddafa' indicano il ris come di alluminio!
grazie mille!

Ottima recensione! Mi aggiungo anch'io alla lista degli utilizzatori di lipo 11,1, nel mio caso una devil pro divisa in tre elementi da 20c. Lo uso da un anno, circa 15/20 giocate, senza mai il minimo problema! Mai aperto! Problemi di surriscaldamento del grip non li ho mai notati anche perchè indosso i guanti in game.


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ottima recensione, io cel' ho da ben 2 anni e non mi ha mai dato problemi, non l' ho mai aperto, qualche mese fa ho dovuto però cambiargli il motorino, non fidandomi molto della lipo gli ho sempre montato una batteria nimh 9.6, ma sono cmq soddisfatto;)

X oncelot, ti volevo chiedere un consiglio su come togliere la grip. siccome sto montando pezzi in dark earth voglio sostituire la grip originale con una moe DE solo che non riesco a svitare le viti interne che sono durissime, anzi temo che siano spanate, mi pui consigliare ?
grazie in anticipo