gruppo aria sembra perfetto, ma tira a 0,60

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31/03/2011, 19:39
primodelirio

gruppo aria sembra perfetto, ma tira a 0,60

Ciao a tutti,
spero che qualcuno mi aiuti e chiedo scusa fin da ora se questa discussione è già postata,ma evidentemente non l'ho trovata.
il problema è questo:
ho un 416 dell agm usata da 1 anno con il gruppo aria originale alla prova siringa risulta una tenuta formidabile dei vari componenti.
ho montato una sp 90 e ho cambiato hop-up che era quello in 2 pezzi ( che per quanto ne so è più fragile e sfiata) è ho messo un hop up d-boys in metatto.
vado a fare la prova crono e mi esce 0,50-55!!
penso... metto 2 spessori nel guidamolla...metto gli spessori (quelli che si usano per i cardini delle porte quindi spessi) ma niente...
prova crono esce a 0.69. - 0.70...seguendo questa strada potrei anche mettere 1200 spessori e una molla da 1.3j, ma c'è qualcosa che non va e non riesco a capire cosa!
ripeto il gruppo aria tiene perfettamente non si sposta di un mm durante la prova siringa.
prima di ieri non ho mai avuto un crono a mia disposizione non quindi so da quanto tempo c'è il problema
Consigli, suggerimenti, idee, macumbe, magia nera, esorcismi...ditemi voi!!!
Grazie a tutti
31/03/2011, 19:45
black1995

allineamento spingipallino/hop-up o propio lo spingipallino che ha il foro scabeccio e perde piu aria, fai il confronto con quello vecchio!
31/03/2011, 19:49
Ahab

Rimetti il vecchio Gruppo HopUp e riprova

Ahab
31/03/2011, 20:28
primodelirio

grazie black controllerò
ahab non posso rimettere il vecchio hop-up perche per mettere quello monopezzo si devono limare i gusci
31/03/2011, 20:33
Ahab

Allora prova con un altro Gruppo: al 98% è stato questo cambio "invasivo" a far casino

Ahab

PS: casistica subito seguita dallo spingipallino
31/03/2011, 22:58
diavoloilluso89

Confermo quello che dice Ahab, ho avuto un problema simile al mio vecchio M4, però a differenza tua mi successe dopo il cambio di gear box per rottura e persì l'allineamento hu gear box.La molla dell'hu che spinge sul gear box c'è???Molleggia bene??
Se non può ritonare a montare il vecchio, prova con un'altra T hu, all 99% il colpevole è lui.Un'altra domanda ma prima del cambio del hu a quanto usciva lo schioppo???
31/03/2011, 23:11
black1995

Come ultima spiaggia potresti ingrassare a bestia l hop-up e vedere se spruzza quest ultimo sullo sportellino Dell otturatore,
01/04/2011, 03:50
primodelirio

Quote:

Originariamente inviata da diavoloilluso89

Confermo quello che dice Ahab, ho avuto un problema simile al mio vecchio M4, però a differenza tua mi successe dopo il cambio di gear box per rottura e persì l'allineamento hu gear box.La molla dell'hu che spinge sul gear box c'è???Molleggia bene??
Se non può ritonare a montare il vecchio, prova con un'altra T hu, all 99% il colpevole è lui.Un'altra domanda ma prima del cambio del hu a quanto usciva lo schioppo???

la molla dell'hop up funziona bene e fa il suo lavoro, proverò a cambiare lo spingipallinio...in quanto ho notato che forse è troppo sottile per l'hopup, forse la perdita è li.
non mi ricordo a quanto usciva prima dell'operazione...forse sui 0.85, ma comunque l'hopup in 2 pezzi sfiata inevitabilmente
01/04/2011, 14:40
TEX_ZEN

letto le guide con suggerimenti e prove da fare gia pronte?
01/04/2011, 15:15
primodelirio

chiedo scusa per gli errori commessi nel postare la nuova discussione...ho provveduto a modificare!
02/04/2011, 14:59
bombardiere

Quote:

Originariamente inviata da primodelirio

la molla dell'hop up funziona bene e fa il suo lavoro, proverò a cambiare lo spingipallinio...in quanto ho notato che forse è troppo sottile per l'hopup, forse la perdita è li.
non mi ricordo a quanto usciva prima dell'operazione...forse sui 0.85, ma comunque l'hopup in 2 pezzi sfiata inevitabilmente

QUando mi capita qualche asg che crea problemi come la tua , e son certo del lavoro fartto ad arte nel gruppo aria , e della potenza della molla , faccio cosi:
sfila il frontale dalla canna, mantieni tutto il resto della asg montata , metti e tieni a mano la canna con relativa T ben premuta sull' imbocco del gear box spingi pallino, metti un caricatore pieno e spara a colpo singolo e controlla la velocità ,se la velocità è salita , ha individuato il problema.
Ovvero deivi calibrare la molla della T hop up con una molto probabilmente più dura.Controlla anche che il gruppo canna con relativa T hop up entri bene nel frontale , e che una volta innestati la T hop up rimanga a filo tra drontale e upper receiver, se sporge verso l'interno, c'è qualcosa che non và