Pistone e settoriale

Saluti a tutti , spero di non avere aperto discussione doppia.
Avrei una questione da sottoporvi : è gia' la terza volta che mi ritrovo con un gearbox montato che facendo scorrere il pistone , spingendolo attraverso la testa cilindro , e riaccompagnandolo a riposo , avverto un ostruzione quando arriva quasi a battuta contro la testa .
Ho notato che il dentone rinforzato del pistone striscia contro la parte non dentata del settoriale , notare che si tratta di ingranaggi HT standard e di pistone marui , ma la cosa mi si è ripresentata in più occasioni , un po' con tutte le serie di GB dalla 2° alla 7°.
Misurando ho notato che a seconda della marca degli ingranaggi settoriali , a parità di rapporto di rotazione , il diametro del settoriale varia anche di 2 mm , pero' utilizzare un pistone mezzi denti non mi servirebbe a niente , perche ' è la parte liscia del settoriale che striscia .
Fino ad oggi ho risolto limando leggermente il dentone , anche questa pratica fino ad oggi non mi ha dato alcun problema , ma la trovo decisamente poco professionale.
Secondo voi sbaglio io con la scelta del pistone o degli ingranaggi ?
Se vi puo aiutare il problema l'ho avuto su un gearbox Cyma per m14 , su un gearbox Umarex per g36 , un gearbox Element ver 2.
Scusate per il disturbo , e un grazie anticipato per i consigli che potrete darmi.
Saluti Override

questo procedimento lo hai provato con il gear aperto?

ti meriti un +, ottima osservazzone!

sta cosa del dentone che tocca il settoriale capita spesso, a volte piu a volte meno a seconda di che settoriale + pistone abbini e fai bene ad abbassare un po il dentone.

devo dire che a rof medi +/- 25/27bbs la cosa puo non avere effetti ma alzandosi fa partire i culi dei pistoni...
roccia ne sa qualcosa...:asd:

Per quanto riguarda l'osservazione ti posso dire che l'ho scoperto montando tutto il gearbox senza molla e cilindro cosi' che facendo semplicememte scorrere il pistone verso la testa , esso si fermava contro al settoriale .
Sta cosa mi ruga perchè mi causa un calo di potenza di uscita tutt'altro che indifferente.
Infatti sul mio CA8-2 , con il gear originale uscivo a 85/88 m/ sec con molla originale , montando lo stesso gruppo aria su un gearbox Umarex che ha boccole 9mm cuscinettate , con una molla più lunga e più dura , oltretutto con or sostituiti nonriesco a ottenere più di 73/76 m/ sec ,credo a causa di questo rallentamento .
La meccanica tutta umarex sullo stesso gearbox prima che tritasse i cuscinetti , faceva 95 m/sec costanti con molla da 90 T&T , e ricordo benissimo che l'abbinamento settore e pistone montati originali da umarex non presentavano sto problema di attrito anomalo.
Quindi direi che sto fatto va approfondito , anche perchè fino ad oggi lo inputavo a varie usure delle pacche del gearbox , perchè riparando fucili strausati , che il piu delle volte erano lubrificati a fango e foglie , erano smerigliati e rovinati , ma nel mio caso sono certo della qualità delle pacche a mia disposizione.
bisognerebbe sapere se altri hanno ottnuto cali di potenza causati da questo problema.
Una cosa è certa , tutte le volte che lavorato su gear , che presentavano sto problema , ho sempre fatto fatica a farli sparare a livello di eccellenza , nel senso che dovevo molare il dentone , nel limite del possibile ,e aumentare la molla montando anche delle 100.
Se avete consigli , sto in attesa , dato che mi sembra assurdo che il pistone strisci sul settoriale a priori .
Saluti e buonanotte.

le due cose secondo me non sono correlate.
non puoi paragonare le rpestazioni dello stesso gruppo aria su due configurazioni diverse, non puoi e basta.

l'unica cosa che puoi verificare è sulla stessa identica configurazione l'eventuale variazione di potenza con pistone originale e dopo la modifica.
ma facendo una prova fatta bene come da guida...

" le due cose secondo me non sono correlate.
non puoi paragonare le rpestazioni dello stesso gruppo aria su due configurazioni diverse, non puoi e basta"

Come no ..... il fucile è lo stesso quindi stessa canna , stesso hop-up , stessa generazione di gearbox ,stessi pistone , cilindro spingipallino , asta spingipallino , spingipallino , guidamolla : dimmi se non è una prova questa a meno che la marca delle pacche gearbox faccia la differenza , che vi siano piccole diversità di stampaggio è normale , ma che la posizione del pistone rispetto al settoriale che in un caso scorre bene e in un altro crea attrito , mi da proprio da pensare che toccherà stilare un elenco di ricambi compatibili , anche perchè se mi dicessi di lavorare il gear per risolvere il problema, sinceramente non saprei che farci .
Tutto è nato dal fatto che mi scocciava ordinare boccole 7mm piene perchè nn mi fido deicuscinetti da 7mm , e invece in casa avevo cuscinetti nuovi da 8mm ,e un gear che aveva all'attivo circa 14 ore di game , e poi si sono rotti i cuscinetti ( da 8mm appunto , di qualità pessimsa ) con relativo danneggiamento degli ingranaggi , tenendo conto che il gearbox 8mm ( 9mm sul settore ) umarex qualitativamente non e' un low cost , mi sembrava un upgrade di buon livello per il mio CA 8-2 , risolvero' ordinando boccole piene per il gearbox originale CA con tutte le sue parti originali , comunque adesso so che i gearbox umarex , element 9mm ( ne ho uno e fa schifo ) , di sicuro non sono pienamente compatibili come ricambio per il Classic Army , parlando di geneazione 3.
Se avete osservazioni o indicazioni sarei ben felice di puntualizzare , le mie esperienze e punti di vista.
Salutissimi a tutti

Il gearbox differente, anche se di stessa generazione, causa differenze di prestazione inimmaginabili.

sul masada con i gear della systema esco a 78ms con tiri altalenanti, con quello della dboy (a pari configurazione interna) esco a 95ms e riesco adirittura a doppiare i decimali di ms...

Scusate se non mi sono fatto + sentire , ma ho avuto dei problemi con tempo e lavoro, comunque per quanto riguarda il ca8 , mi sa che ha problemi ben più gravi del tipo di gearbox.
Con gearbox originale , pistone , cilindro , testa cilindro ( in plastica , specifico perchè poi spiego ) , e spingipallino originale CA con OR , prova siringa perfetta con spingipallino inserito, T-Hop-up sostituita con gommino systema nuovo , ottengo un fucile che con molla T&T da 90m/sec , spara incostantissimo , da 80 a 93 m/sec , il pescaggio è perfetto , anche con una 9,6V , un bel rumore , in singolo non sputa nessun pallino , e non ne salta uno che sia uno.
Pero' incostante da matti .
Quando l'ho smontato montava testa cilindro silenziata originale ca in metallo , che presentava il beccucccio molto storto , ne ho acquistata una originale identica l'ho montata , ho fatto una 30 ina di colpi al crono , visto che era incostante , l'ho rismontata e l'ho trovata esattamente storta come la precedente , mettendo una testa cilindro in plastica , non si piega più , ma ho sempre incostanza nella velocità di uscita ; tenendo conto che è impossibile montare male canna e gearbox ,vorrei capire cosa mi causa un disallineamento , tale da piegarmi il beccuccio della testa cilindro.
Il pescaggio è inpeccabile , con qualsiasi marca di caricatori e non ho mai colpi sotto gli 80m/sec , l'hop -up regola e lavora benissimo , inoltre questo fucile non monta la brugola che tira il gearbox verso l'alto come i suoi fratellini g36 , gli unici ancoraggi del gear sono la brucola nel calcio ( che ho già provato addirittura a levare ) , e il perno che tiene il receiver del caricatore che attraversa il blocco sicura sul gearbox.
Il frontale è assicurato dalle solite 3 viti . svitando tutto e presentando a mano le parti , tutti i fori di perni e viti , sono ben allineati , e non cauano sforzo alcuno , pur non presentando giochi di sorta , all'inserimento di viti e perni .
da come si presenta storto il beccuccio , direi che il gearbox guarda verso l'alto , o il frontale tende verso il basso .
Se qualcuno di voi ha già avuto esperienza sul ca8 , accetto i vostri buoni consigli , questo è il primo che vedo , e peggio che mai e il mio personale .
Salutoni a voi tutti e Grazie

PS Per quanto riguarda il settoriale che striscia sul dentone rinforzato , ho risolto i casi in cui ho riscontrato il problema , montando il pistone modify in policarbonato semitrasparente il dentone ha la stessa altezza degli altri denti della cremagliera , e dai test fatti sulla minimi di un mio compagno , è molto molto robusto.

Ciao Ragazzi !!,
dopo una marea di tempo ,rieccomi ,una carissimo saluto a tutti voi.
Ho ripreso la mia vecchia discussione , in quanto il mio famigerato ca8-2 , alla fine presenta un problema di allineamento del frontale , che ho riscontarto , dove molto dove meno , su quasi tutti i g36 CA su cui ho messo mano.
All'inizio pensavo ad incuria dell'utilizzatore , magari ci è caduto sopra ,oppure lo ha pestato , o similari , invece nonostante perni e viti siano perfettamente allineati , per portare il frontale ,quindi la T in linea con il GB , ho dovuto allentare le tre viti del maniglione o RIS che fosse , sforzare verso l'alto il frontale , prendendolo ,per il guidacanna in metallo ,quindi mantenendo la trazione ,riavvitare con molta forza le 3 viti superiori.
Come risultato , si ottiene un fucile apprezzabilmente costante ,nella potenza , un pescaggio migliorato .
Unica pecca , che con l'uso comunque il frontale scende , vuoi le vibrazioni , vuoi che comunque nei boschi , o gettandosi a terra qualche urto al fucile capita, succede che un paio di volte a domenica , mi trovo a dover fare questa operazione , stessa cosa con altri 2 miei compagni , loro hanno il g36C.
Quindi difetti di stampaggio del CA ? , maniglione di materiale troppo morbido ? , si vede quando stringo le 3 viti con forza ,che si inbarca visibilmente.
Questo mi porta a pensare che il g36CA a rispetto del costo , sia decisamente inferiore alla conttroparte JG per fare un solo esempio , per ora ho visto 3 G36 CA , e tutti e 3 presentavano lo stesso difetto.
Quando vedo un calo di portata nella raffica so che devo riallineare il frontale.
Se vi interessa posso mettere delle foto .
Una carissimo saluti a SAM e a tutti gli iscritti.
Override

devi mettere foto si anzi, una guida sarebbe meglio.

sei stato proprio bravo a trovare sto difetto, e un peccato non aver na guida...
anche se il problema non e risolto, se devi sistemarli 2/3 volte al giorno bisogna perfezionare il modo.
metti un Po di foto, magari sistemate col paint e vediamo di tirar fuori qualche idea!

i 3 ca che hai visto son stati presi nello stesso posto e in periodi simili?

Ciao TEX,
felicissimo di risentirti , e ricondividere esperienze.
Uno dei g36 ,arriva da una negozio di torino e risale circa a marzo del 2010 , il secondo arriva dalla repubblica e di novembre 2009 ( ma non sono certo della data ) , il mio cA8-2 l'ho acquistato usato ,da un ragazzo che lo ha tenuto circa una anno e qualcosa ,quindi lo daterei primo trimestre 2010.
Appena riesco a riordinare il laboratorio ,sembra esplosa una bomba , faccio le foto della situazione e ve le condivido .
Come sempre grazie e teniamoci in contatto.
Override

Come promesso dopo mille peripezie ho fatto le foto del mio maledetto g36 , con la mia soluzione provvisoria :
Spero che sia una miniguida ,come minimo comprensibile.

Intanto ecco di cosa si parla :

Allegato 96655

E adesso il particolare dell'inpugnatura comprensiva di GB , adesso il fucile monta gusci JG , e gruppo aria Lonex con teste silenziate. lo spingipallino è il CA standard.
Da notare che il GB è allineato all'inpugnatura , e tutti i perni sono allineati correttamente :

Allegato 0Allegato 96658

Ora con fucile assemblato in maniera naturale ,cioè incastrando tutte le parti , senza farle sforzare , avvitando tutte le viti ,e i perni , che ricordo , si inseriscono senza problemi e senza alcuno sforzo , se osserviamo la T-Hop-UP noteremo come risulta inpuntata verso il basso , tanto che si vedono Chiaramente i pallini ,tra l'inboccatura del magwell e la T-HopUP stessa .
Cio' mi comporta un pescaggio a singolo non perfetto ,e sopratutto una potenza d'uscita incostante e insufficente , se paragonata al gruppo aria e alla molla che avevo , una SP100 guarder uscivo incostante dagli 85 ai 95 m/sec.

Allegato 96656

Adesso cerchiamo di risolvere il problema , cominciando ad allentare le 2 viti del maniglione indicate dai rombi rossi ; io consiglio di posizionare il maniglione nel modo corretto e di bloccare la vite del maniglione stesso indicata dalla freccia blu , bloccare vuol dire avvitarla con forza.

Allegato 96660

E ora siamo all'operazione più importante , meglio se fatta con l'aiuto di qualcuno , cioè spingere con forza moderata verso l'alto l'uterbarrel ,inpugnandolo non per la canna ma nella zona indicata dal quadrato rosso , se tutto va bene noterete il maniglione che si sposterà di alcuni millimetri all'indietro .
A questo punto , se mantenendo la spinta , riuscite a bloccare le 2 viti indicate dai rombi rossi , otterrete come risultato , che il maniglione sforza il corpo del fucile verso l'alto riallineando la T-HopUP con il gearbox.

Allegato 96659

Ecco il risultato finale :

Allegato 96657

Purtroppo la soluzione non è definitiva , con l'uso gradualmente , il fucile torna alla situazione iniziale , comunque con questo accorgimento con una molla T&T da 90 esco costante a filo J , con un pescaggio inpeccabile.
Mi porto sempre diestro un cacciavite grosso a stella per sistemare il fucile direttamente in giocata.

Sti problemi li ho riscontrati su 3 fucili g36 CA .

Se avete domande o commenti sono a disposizione.

Salutoni di cuore Override

Secondo me se non ci sono altre nuove , chiuderei la discussione , o la sposterei , da Pistone e Sottoriale , siamo passati ad un problema di allineamento del corpo dei G36 CA.
Oltretutto , da quando ho fatto le foto , nessuno l'ha piu visitata , quindi TEX vedi tu il da farsi , se la chiudiamo qui , oppure la continuiamo in altra sede , o lasciamo tutto cosi' come è.
Comunque mi sfugge qualcosa ...... mi sembra inpossibile che gli ingegnieri della CA ,abbiano ciccato di brutto sulla serie g36 , sono ancora convinto di fare io qualcosa di sbagliato , per cui i g36 CA che riparo di solito presentano tutti lo stesso problema . Stringo Troppo ,Troppo poco , improbabile , ma quando tutto il probabile ,non riesce a spiegare , subentra l'inpossibile o la fatalità , anche se 3 su 3 mi sembra altresi fantascenza.
Salutoni Override

:right:
:D

Eccolo !! TEX .
Ho fatto ulteriori prove , ma mi sono arenato , comunque mi sa che l'inghippo sia la T-Hop-UP , se ci monto una element oppure una di recupero mi sembra dei fucili LM , quando assemblo il ciufile , non si presenta il difetto di allineamento ,la T appoggia sull 'inbocco dei pallini ,peccato che in singolo li pisci a 0.00000001 J per terra , e in raffica va bene ma esce basso come potenza.
Il fucile pesca e spara solo con T-HopUP CA e gommino indifferente ,tenendo conto che lo spingipallino è un CA sarebbe tutto logico , senonche' con la T originale ho il difetto di a llineamento.
Come prova del 9 ho montato tutta la meccanica del CA8 dentro un guscio Marui , e poi dentro un body JG , e come risultato scopro , che il fucile funziona bene solo con la T-HopUP CA ma che non è allineato , sia che usi un frontale JG che con il frontale CA ,che tralaltro è un full metal quindi difficile che la T si incastri male.
A sto punto secondo voi , appurato che la T da delle noie , dove posso trovare il ricambio , che non sia la element che mi fa c....e e soprattutto , che marca mi consigliate acquistare , nei vari negozi online come g36 ho sempre solo visto le element.
Scusate ancora per il disturbo , ma ormai è una questione di principio.
Comunque a livello rigidità e stabilità dell'assemblaggio , il body JG mi sembra il più fermo e ben allineato.
Salutoni Override

per le compatibilita e magari marche le marche forse la sezione g36 puo aiutare piu puntualmente.

comunque alla fine sembra essere la t hu.

provato con i caricatori originali e non coi colt? che magari è solo colpa dell adattatore...

non ho più caricatori g36 ,mi ero stufato degli eterni problemi che davano , ma proprio 10 minuti fa ho telefonato ai miei compagni proprio per farmi prestare dei caricatori e ultimare cosi' il ciclo delle prove e fare una statistica affidabile delle componenti e relativa funzionalità . Anche se penso che a rigor di logica che cambiando la marca della T sarebbe duopo abbinare il relativo spingipallino , conseguentemente il gommino .
Il g36 è carogna di suo , spesso bidogna trovare l'accoppiata giusta , che il più delle volte cambia a seconda del tipo e la marca del fucile .
Mi sono inpuntato su una bella rogna , ma come sai non manco di pazienza e di perspicacia , provero' a chiedere sulla sezione g36 , ma è antipatico ripartire da capo , con le spiegazioni e le prove al limite posterò li il link alla mia guida che mi pare risulti abbastanza chiara per quanto riguarda l'identificazione del problema.
Come sempre un grazie a TEX per la cortesia e l'interesse , che mi dedica ogni qual volta posto qualcosa.
Salutoni Override

in g36 fc pensavo per chiedere marche e modelli di hu sul mercato, non per risolvere il problema (anche se magari li c'è un caso simile gia postato, chissa...)
io uso solo colt quindi non conosco a menadito tutto quello che il mercato propone per il 36 ma nela sezione sicuramente trovi qualche link o qualche accessorio azzeccato...

Grazie Tex , intanto i cariatori ne ho presi di nuovi , non low cost e t-HopUP , ne ho prese una marui e una CA nuove , stiamo a vedere , non mi preoccupo di tenere in casa dei ricambi , tanto ,con la velocità con cui mi arrivano fucili in riparazione , di ricambi ne vanno molti.
Ancora Grazie a te e a presto , vedi tu se tenere la guida con il difetto oppure buttare tutta la discussione.
Cordialità e salutoni

nono, resta qua.

spero solo che tu riesca a risolvere e integrare tutto sul primo post:)

OK , rieccomi , mi sa che ho sistemato il malefico CA8-2 ,
Intanto cosa ci ho messo dentro :
GB originale CA
Motore originale CA
Centrale e Settoriale Royal 18:1 Cuscinettati ( ero curioso di provarli ).
Conico Marui
Boccole in acciaio 7mm Synthesis
Pistone SRC Verde ( Non si presentava il problema di sfregamento del pistone sul settoriale , descritto all'inizio di questa discussione )
Guidamolla Cuscinettato Originale CA
Molla Tagliata da me una 90 Scarsa direi , una 85+ corta e stressa pochissimo la meccanica, non a passo variabile .
Testa pistone Lonex cuscinettata e silenziata in pom
Testa cilindro in ottone CA silenziata ( non ho dovuto teflonare )
Cilindro Lonex Nero in acciaio
Spingipallino Lonex per g36 con oring ( Si presentava privo della cresta tipica degli spingipallini g36 e al calibro risultava + lungo dell'originale CA blu , di 5 decimi di mm )
T hopUP di recupero da un g36 LM ( quelli stupidi da 99€ nuovi ) , ho scelto questa perchè lo spingipallino richiedeva una corsa in estensione di qualche decimo + corta rispetto alla t-HopUP CA , prima di arrivare a battuta .
Gommino hop-UP ics , abbastanza duro , ma i labbri mi garantivano un accoppiamento ottimale con lo spingipallino.
Canna di precisione Lonex in acciaio 51cm x 6.03.
Tutto il resto è originale CA , mi sono fregato dell'inclinazione del frontale ,che avevo notato e descritto nella mia precedente guida , e ho assemblato il fucile utilizzando il receiver del caricatore originale CA e 2 caricatori g36 da 9 euro della Royal ( Semplicemente perfetti ).
Intanto rimontato il gearbox mi sono assicurato che soffiando con forza nello spingipallino , non si presentassero perdite d'aria , ( nessuna ) , poi ho montato gearbox nell'inpugnatura e ho presentato il frontale e soffiando questa volta nella canna , ho cercato l'accoppiamento gommino è t-HopUP , che mi garnatissero una tenuta ottimale.
Di seguito il test al Crono , eseguito con pallini precision da 0,20 Supreme e cronografo xCortek x3200 :
1° : 95,67 ----------------- 11° : 94,67
2° : 93,47 ----------------- 12° : 94,48
3° : 95,79 ----------------- 13° : 95,11
4° : 93,44 ----------------- 14° : 95,35
5° : 96,03 ----------------- 15° : 94,56
6° : 96,60 ------------------16° : 94,95
7° : 96,96 ----------------- 17° : 95,35
8° : 96,23 ----------------- 18° : 96,55
9° : 94,25 ----------------- 19° : 95,27
10°: 94,13 ----------------- 20° : 95,79

Tenendo Conto che , la molla è una 85+ circa e che la meccanica deve rodarsi , e sono ottimista che migliori direi che ho ottenuto dei discreti risultati , vedro' per puntiglio se sarà il caso di inserire una rondella di rame sul guidamolla per alzare di quei 3-4 m sec , che mi mancano per arrivare a 99M/sec , ma solo dopo una giocata di rodaggio .
Domani verifico il funzionamento ottimale del gommino hopUP e della regolazione stessa al fine di ottimizzare il tiro.
Per quanto riguarda il pescaggio è ottimo , domani mi riservo anche di provare come si comporta con il magwell Battleaxe , che devo smontare per togliere alcune bave di produzione che sono all'interno del condotto pallini.

Se avete consigli o necessitate di ulteriori informazioni ci risentiamo sempre su questo post.

Saluti e Buonanotte Override

la parte tagliata la hai appiattita a caldo?
aiuta a mantenere i tiri + costanti

E se metti una rondella per guadagnare qualche metro, non metterla in rame; a lungo andare il rame si deforma con l'eventualità che vada ad interferire sul pistone nel momento di massima compressione, bloccando tutto!

OK la mettero' in acciaio , anche se posso dirti che il rame l'ho utilizzo dietro la rondellina che di solito cè in tutti guidamolla , in questo casso pensavo di smontare il cuscinetto , e metterla dietro il cuscinetto stesso , ho visto che si puo' fare .
Per quanto riguarda TEX . io le molle le arrovvento sul gas di casa schiaccio le ultime spire con le pinze e le raffreddo nell'acqua mantenendo le pinze chiuse , poi , quando finito con il dremel e una moletta in pietra assottiglio appiattendo l'ultima spira .
Comunque il fucile spara bene anche se in verità mi sa che la rondella non la mettero' in quanto un colpo ogni 30 a singolo mi esce a 98 m/sec , quindi di base vuole dire che ho ancora qualche problema di perdita aria , in qualche dove , e di velocità di molla ne ho abbastanza. ( Stando al mio krono )
Comunque direi che sono contento del risultato , anche se quell'inclinazione dell'outerbarrel , continua a starmi sullo stomaco , e con il fucile finito e posto sulla rastrelliera si nota l'outer inclinato verso il basso ,rispetto alla linea del fucile.
Comunque dalle ultime gare di campionato giocate mi hanno passato tranquillamente l'm14 che mi esce al krono a 105 m/sec , loro usano krono madbull o guarder , che è risaputo che segnano + basso .
Inoltre , con i pezzi che avevo in casa , ho costruito un g36 tutto a pezzi di recupero , beh , qualcosa di nuovo cè ,ma solo nelle parti vitali ,cilindro ,testa pistone e gommino hop-UP , prossimamente postero risultati al krono e una foto del risultato , che direi non è male , nel costruirlo , ho mantenuto il modus operandi del ca8 ( per quanto riguarda la ricerca delle parti ottimali del gruppo aria ).
In ogni caso sui g36 , della CA , i risultati peggiori gli ho ottenuti , con spingipallino g36 originale CA (quello blu con or ) in abbinamento alla T-HopUp originale CA ( Comprata nuova ) , quindi la regola che si devono usare i ricambi originali , almeno sui g36 CA , non vale , pero' io non ne ho mai visto uno nuovo di scatola , quindi magari sono incostanti e difettosi già in partenza , quindi rimettendo li stessi ricambi , non si risolvono i problemi.
Se vi fa' piacere prossimamente , ci risentiremo , sempre su questa discussione , fermorestando che aspetto vostri giudizi e idee per migliorare le mie conoscenze tecniche.
Saluti a tutti Override

Ciao,grazie per aver scritto questo 3D,con questa interferenza ti risultano degli inceppamenti o delle fermate intermedie del pistone a fine raffica?

occhio che il pistone in raffica è normale che si fermi a meta strata o a caso, è colpa dell' inerzia residua che fa fare un pezzo di giro in piu alla meccanica...

Grazie per la tempestiva risposta,consideravo il fatto che con un attrito tra dentone e parte liscia del settoriale ci potesse essere un ritardo di ritorno a pacco del pistone,con riaggancio dal terzo dente della cremagliera in poi,vorrei risolvere lasciando integra la dentatura del settoriale.
In buona sostanza allora la meccanica lavora bene,se è una questione di quantità di energia in gioco durante la funzione di raffica.
Non vorrei sporcare questa discussione,al limite ne apro una dedicata.

meglio perche non ti seguo piu nel discorso, non capisco piu quale sia la domanda...!