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Salve a tutti vi propongo un piccolo problema che mi assilla:
posseggo un ak beta golden bow originale cronogafato 1,10 , male si deve sistemare;
porto dal meccanico di squadra che apre ingrassa e mette una molla element a corsa variabile da 0.95 problemi gia a farla entrare perche mi dice che l'alloggio risulta + corto rispetto gli m4 ma lo chiude e funziona ; cronografo dinuovo e sorpresa 1,13 :cry3: cosa mi consigliate? molla da 85 o cosa?
Grazzie in anticipo per le votre risposte.
taglia 2 spire alla m95 , se non basta ne tiri via un'altra
dimenticavo ma se l'hai portata dal meccanico lui non ti ha detto niente???
sinceramente si aspettava che rientrasse senza problemi , è molto esperto per colt e simili ak un po meno, ma tagliando delle spire non elimino la parte schiacciata che evita che la molla si agrovigli sul reggi molla per torsione? inoltre dove si taglia dalla parte del retro o verso la canna , comunque io lo faccio fare a lui .
a parte la forma tra un v2 e un v3 non ci sono differenze per quello che è una molla
esempio se hai un ottimo gruppo aria e sei a 1,13 con un colt con un ottimo gruppo aria sarai sempre li intorno
taglia le spire con criterio senza allargare o stringere troppo , io lo sto facendo da un paio di molle e tutto funzia alla grande, anzi a dirla tutta riesco a regolarmi la potenza come voglio meglio che comprando molle da da 90
Esperto di Colt ma non di molle evidentemente...Quote:
Originariamente inviata da acios80
La ELEMENT chiama M95 una molla che ha una potenza media di 1,20 J (su un buon gruppo d'aria).
Equivale quindi ad una M110 o SP110.
Per riportarla nel Joule devi togliere circa 2 cm alla parte dove ha le spire piu fitte.
Infine, come dice One, la lunghezza dell'alloggiamento molla è uguale sia su Colt che su AK!
Era la molla che era più dura di un M95 e quindi al tuo meccanica sembrava che gli si fosse ristretto il GB...
:-D
che vi posso dire magari ho capito male io , ed era il fatto che era + dura il problema a farla entrare . Non ho bene capito il discorso di One di allargare e stringere, scusa dopo aver tagliato ci potrebbe essere la possibilità di doverla snervare un po in lunghezza?
intendevo dire di fare un lavoro di taglio preciso evitando di lasciare il fondo tagliato o troppo stretto o troppo largo, io limo anche un pò il terminale ..Quote:
Originariamente inviata da acios80
e se metti la parte tagliata all'interno del pistone??? non dovrebbe crearti problemi da li
Ma voi limate e basta la parte dove avete tagliato: per come la penso io, una molla tagliata con una parte di filo appuntita dopo graffia il pistone. Sì non dovrebbe creare alcun problema e se la parte appuntita dove si è fatto il taglio la si mette all'interno del pistone, va benissimo. Ma preferisco fare il lavoro pulito..
Dopo aver tagliato una molla la metto su una morsa senza rovinarla, prendo il flessibile e appiattisco la parte dove ho tagliato, così è più facile che si comprima lungo una sola direzione senza torcersi. Dopo aver usato il flessibile la parte della molla lavorata è rovente, così la metto subito a temprare in acqua fredda. Il taglio lo faccio sempre dove le spire sono più fitte, dalla parte del guidamolla insomma
Se esce ad 1,13 prima di smontare tutto di nuovo proverei a lasciarla in compressione per 4-5giorni.
Avevo un colt che usciva a 1-1,05J, dopo 4 giorni è sceso a 0,88 ;)
Io ho un problema simile con i miei fucili un sig ics e un g36 ca..con la sp100 escono a 1,30!! con la etabeta V6 intorno a 1,16.. il problema di molte asg è la testa cuscinettata che fà spessore..Ieri ho provato una sp85 sul g36 ma ho avuto il prurito di cambiare il pistone con un ICS..che forse non è compatibilissmo e magari fà attrito da qualche parte tant'è che il rumore è + stridulo e silenzioso..stà di fatto che con la 85 mi spara tra 0,50/0,60!! Dovrei riprovarla col pistone originale..magari l'ICS và frenato e il netto calo è dovuto a questo..perchè da 1,30 della sp100 la sp85 dovrebbe stare tra 0,90/95 in teoria..
si, in teoria con la sp85 dovresti esser li...
Ma Perche non ti prendi na sp90 e basta?
ma togliere i cuscinetti e gli spessori e inserire la molla senza di essi non e una soluzione? o puo creare problemi?
Con tutti quegli spessori è normale che sei over anche con la Etabeta.
Toglili e ricronografa. Non succede nulla, stai tranquillo.
Verissimo, ne so qualcosa......:DQuote:
Originariamente inviata da Luky
Oggi ho rimontato il pistone originale CA giallo ultima versione,ed ho rimontato la etabeta,pulito il cilindro che era abbastanza sporco di grasso e ho lubrificato l'o-ring e le pareti del cilindro con un velo leggero di spray al silicone..al crono ora esce a 1,22/25 e un picco da 1,30 J!! :-O secondo voi levando quei 5/6mm di cuscinetto riesco a metterlo in J??:S Il gruppo aria è a tenuta stagna non ha un filo di perdita..Tornando alla sp85 secondo me c'era qualcosa che non andava nel pistone..un valora di 0,50/60 rispetto a 1,30 di una 100 non mi sembra possibile..probabilmente il pistone sfregava nel GB rallentandolo..infatti produceva un rumore strano..pur non essendo segnato!Quote:
Originariamente inviata da Luky
Poi vorrei fare una considerazione sulla testa cuscinettata C.A di serie.. a me sembra poco funzionale..nel senso quella dei pistoni ICS all'interno il cuscinetto oscilla e gira in questa di serie del mio G36 sembra abbastanza inchiodata!..
In ogni caso finora non l'ho levata perchè lo consideravo un downgrade.. la testa cuscinettata evita torsioni alla molla e garantisce alla tesa del pistone un'aderenza sempre ottimale col cilindro..se funziona male non fà.. Che se ne può fare a meno sono daccordo ma avendola di serie volevo lasciarla e piuttosto sostituire o accorciare la molla..
---------- Post added at 17:10 ---------- Previous post was at 17:06 ----------
Se la domanda era rivolta a me..perchè credevo di esser ancora over considerando che con una sp100 stò a 1,30!Quote:
Originariamente inviata da TEX_ZEN
C'ho più molle a casa io che quelli della eminflex!!:D
metti conto che ogni mm che togli è 1m/s che vai a perder di velocità d'uscita...
Quindi dire che il cuscinetto non basta... l'idea della SP85 è valida... se poi ce l'hai gia a casa, perche non provarla?
la element 95 in realtà è una 105
Credo che la questione mm.>m/s sia relativa..la etabeta misura 13,4 cm. la guarder sp85 è ad occhio 2,5 cm + lunga!..Comunque si proverò la sp85 col pistone originale e vediamo come và a finire! In teoria se su un 'asg senza testa cuscinettata quasi tutti usano la sp90 su una con..dovrebbe andare la sp85!Quote:
Originariamente inviata da nito
si... per essere precisi la M95 ELEMENT equivale alla SP110 GUARDERQuote:
Originariamente inviata da il braga
---------- Post added at 20:00 ---------- Previous post was at 20:00 ----------
Si beh la mia è una stima molto approssimativa consideranndo molle lunghe...Quote:
Originariamente inviata da Sonnyboy
in effetti con i dati del crono mi ci ritrovo con quello detto sopra , inoltre mi sembra che anche il roof sia diminuito rispetto quella originale , dico cosi perche una volta passato al crono è stato messo da parte e ora ho l'influenza e quindi non posso riprovare . Mi sa che invece di tagliare visto il problema del roof mi sa che è meglio prendere una guader sp90 che mi consigliate?
misura con la SP85 che hai gia...
poi se non ti aggrada compra la SP90.
Hai l'influenza, cosa c'è di meglio per aver tempo per lavorar sui fucili...:-D
Il problema da me era il pistone..credevo che i pistoni fossero tutti compatibili invece l'ICS arancione sul mio CA36C non scorre bene..ho rimontato la sp85 con pistone originle ed esce a 0,90 di media..picco massimo 0,92,minimo 0,88.. potrei levare la rondellina finale del guida molla di serie da mezzo millimetro e mettere una sola di 1 mm. e avvicinarlo ai 0,95 di media..oppure lascio com'è!
Visto che con la 85 gia viaggi bene? :-)Quote:
Originariamente inviata da Sonnyboy
Il pistone arancione l'hai modellato nelle guide o l'hai montato cosi com'è?
Se aggiungi mezzo mm ti alzerai da 0,92 a 0,925...
Se proprio vuoi guadagnar qualcosa metti anche un paio di mm...
penso che si sta creando un po d'imbroglio , io non ho una 85 ma quello è SonnyBoy , comunque mi resta ancora il dilemma cosa fare visto che con la molla m95 element è fuori di brutto e roof basso taglio o metto sp 90 guader , se non taglio visto che sono 1.13j con la element arrivo al j con sp90 e il roof migliora?
si con la sp90 rispetto alla element la RADICE migliora...
Stò valutando un guidamolla cuscinettato così da unire l'utile al dilettevole!! ;) dovrebbe fare spessore..Quote:
Originariamente inviata da nito
signori che mi dite della molla della t&t da 90 mi trovero sempre fuori j e quindi è meglio una sp 90 guader?
Guarder Sp90 e vai sul sicuro;)
due t&t m90 e con entrambe esperienza frustrante
è capitato solo a me o anche a voi?
t&t M90 è circa come la SP85
Mamma mia che macello ahahahhaah ma perchè non facciamo una guida alla comparazione delle molle che ne pensate ? Magari su una stessa replica...certo comprare 10 molle un po' mi scoccia ...
comunque per quanto riguarda il taglio molla, io le taglio dove le spire sono più larghe ( la parte che va a toccare il pistone) lasciando intatte le spire più strette che vanno al guidamolla...
Scusami, ma a questo punto perchè non tagliavi direttamente la molla cinese ??? oppure prendi una guarder da 90 e sei apposto
Una comparativa puoi anche farla ma i dati van presi con le pinze Perche ogni molla e diversa e ogni fucile pure quindi i risultati diventerebbero difficili da leggere sulla propria asg...
Beh io una ASG per fare le prove ce l'ho visto che devo riaprirla... ma mi mancano le molle per fare una comparativaQuote:
Originariamente inviata da TEX_ZEN
L'ASG in questione sarebbe un M4A1 ICS, anche sbrigativa come ASG :D se tutto va come penso spero di farla per febbraio/marzo me ne prendo carico io allora...
Gia fatta...Quote:
Originariamente inviata da Morpheo
Allegato 77307
Beh nito, si questa la sapevo anch'io ma credo manchino le marche che utilizziamo noi ...Quote:
Originariamente inviata da nito
Io la farei con:
ETABETA, T&T, GUARDER, MODIFY, SYSTEMA, ELEMENT, DREAM ARMY, SMK, HURRICANE e MADBULL.
E io che uso VANARAS e PROMETHEUS mi lasciu fuori?Quote:
Originariamente inviata da Morpheo
:-D
Comunque ne avrei gia provate diverse tra quelle che hai elencato... ;-)
Beh si pero' sarebbe opportuno se la facesse un singolo soggetto su una singola ASG... :oops: sicuramente più affidabile
si effettivamente ci ho pensato anche io solo che non ho ancora sentito il meccanico e spero che non ha buttato la molla originale perchè a me non l'ha data.Quote:
Originariamente inviata da Morpheo
affettivamente a parte il fuori j 1,10 il roof era buono .
NOTA: con la molla originale andava meno fuori che con la element.
a quanto sappia con le element da 90 già stai fuori...il passo variabile cinese è un pò troppo variabile :-D io ti consiglierei una smk da 100 e vai sul sicuro e stai a pelo j, se invece vuoi tenerti un pò più basso una 90 t&t, smk, quella che vuoi purche non cinese