pistone Dboy. che rof regge?

Salve ragazzi.
Vorrei aumentare il rof dai 15 attuali a circa 20 con la minore spesa possibile e possibilmente senza accelerare l'usura della meccanica.

l'asg è m4 dboy cqb con queste caratteristiche.
- kt hurricane (gruppo aria completo + molla M100)
- boccole acciaio 7 mm
- contatti marui
- cablaggio artigianale con cavo audio da 0.75
- ingranaggi, pistone, spingipallino, motore e minuterie varie originali dboy
- batteria GP 9,6 1700 mha.

Pensavo a togliere un paio si spire al motore oppure ad una terna cinese con una riduzione minore. Cosa mi consigliate?

ciao io ho dei compagni che con d-boys standard usano batterie 11,1 arrivano 1 22-23bb/s senza problemi di rotture
naturalmente spessorato ingrassato e riportato nel joule

---------- Post added at 12:58 ---------- Previous post was at 12:57 ----------

naturalmente tutte le ciambelle cinesi non escono col buco,ci vuole fortuna.

io credo che se si vuole elevare il rof la prima cosa da fare è prendere una batteria lipo 11,1v prima di toccare la meccanica... se dopo aver fatto questo lo vuoi migliorare ancora allora cominciamo ad intervenire sulla merrcanica

LA VUOI FARE UNA COSA SERIA, visto che non vuoi incrementare l'usura della meccanica, lascia perdere tutto quello che hai detto motore spire ecc, prendi le boccole da 7 cuscinettate visto che ho capito che hai le piene e vedrai che qualche pallino in piu lo prendi perche diminuisce notevolmente l'attrito.PROVA

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Originariamente inviata da scar_tan

LA VUOI FARE UNA COSA SERIA, visto che non vuoi incrementare l'usura della meccanica, lascia perdere tutto quello che hai detto motore spire ecc, prendi le boccole da 7 cuscinettate visto che ho capito che hai le piene e vedrai che qualche pallino in piu lo prendi perche diminuisce notevolmente l'attrito.PROVA

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Con le boccole cuscinettate guadagnerà qualcosa ma non certo i 5 BB al secondo che desidera ed inoltre l'affidabilità meccanica sarà minore.
Come detto sopra io passerei alle li-po e prenderei anche un pistone decente pronto per quando si romperà quello originale (spesa del pistone dai 10 ai 20 euro).
Unico consiglio non comprare quei carica-batterie Li-po da circa 20 euro che trovi a San Marino; sulla Baya da Hong Kong con 30/35 euro ti arriva a casa un carica-scarica batterie (poli B6 o imax B6) che utilizzi su TUTTI i tipi di batterie e funziona alla grande.

ok mettiamo caso prenda una lipo 11.1
il pistone reggerà?? dovrò segare il secondo dente??
come pistone di riserva cosa posso prendere....ho sottomano un src verde

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Originariamente inviata da Sergio86

ok mettiamo caso prenda una lipo 11.1
il pistone reggerà?? dovrò segare il secondo dente??
come pistone di riserva cosa posso prendere....ho sottomano un src verde

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ottimo pistone l'SRC, sega in tutti i pistoni il secondo dente, per sicurezza.

io con un pistone jg con rof di 23bb/s si è comportato veramente bene..lievissimi segni di usura dopo più di 10.000bb, naturalmente primo dente dopo il dentone limato!

solo un appunto....il pistone src verde è compatibile con la testa pistone hurricane??
ho il kit full tune m100 per m4 preso da giovani marmotte

Le teste pistone sono tutte compatibili con i pistoni, a volte le teste hanno un "nottolino" che va ad incastrarsi su di un foro presente lateralmente a quello centrale del pistone: se nel pistone non c'è il foro limi il "nottolino" senza problemi; a volte qualche pistone ha il foro centrale leggermente più piccolo e la testa non incastra ma, anche quì, con una punta da trapano di opportuno diametro la allarghi senza problemi.

Basta limare il primo dentino dopo il dentone al pistone e cambiare il motore con un MARUI EG 1000 o un ICS turbo 2000 o 3000 con la stessa batteria e tutto arrivi tranquillamente a 20 bb/s

con eg 1000 sono d'accordo, ma con un turbo 3000 non arriverai mai a 20 bb/s

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Originariamente inviata da locksmith

con eg 1000 sono d'accordo, ma con un turbo 3000 non arriverai mai a 20 bb/s

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guarda che un turbo 3000 ICS è quasi quanto un EG 1000

il turbo 3000 ics è un motorino super hi torque... di arrivarci ai 20bb/s ci arriva ma devi sistemare per bene lo spessoramento e gruppo aria in modo impeccabile.

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Originariamente inviata da Morpheo

guarda che un turbo 3000 ICS è quasi quanto un EG 1000

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probabilmente non parliamo dello stesso turbo 3000, allora

Il turbo 3000 è lento come la morte. Con un 10.8 va tanto che uno normale con una 8.4
Per arrivare a 20 basta che prendi una qualsiasi 11.1, togli il secondo dente al pistone e se hai uno spessoramento
giusto vai via senza problemi senza stare a farti un sacco di sehe mentali

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Originariamente inviata da Carlo D.

Il turbo 3000 è lento come la morte. Con un 10.8 va tanto che uno normale con una 8.4
Per arrivare a 20 basta che prendi una qualsiasi 11.1, togli il secondo dente al pistone e se hai uno spessoramento
giusto vai via senza problemi senza stare a farti un sacco di sehe mentali

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Intato però regge tranquillamente molle come la m150 in su... cosa che l' eg1000 non potrebbe mai fare
ovviamente noi non usiamo queste molle, quindi consiglio l' eg1000 !

deciso. lipo 11.1 e limatira secondo dente pistone. grazie per i consigli.
Per i mod. potete chiudere!