[RECENSIONE] ICS-41 M4a1 Sportline

Prima di iniziare l'articolo in se ci sono alcune precisazioni da fare, è la mia primissima recensione per cui non me ne vogliate se non sono dettagliato e soprattutto se le foto fanno pena visto che ho a disposizione solo il mio nokia.

A questo punto,

premetto che sono un cultore della leggerezza e della praticità, per cui mi sono orientato verso ICS-41 sportline per i suoi gusci in ABS e anche per il suo "minimo" prezzo (180€ in offerta). Per chi non lo sapesse, il prezzo è così basso rispetto ad un modello qualsiasi di ICS perchè presenta alcune minime differenze

-Upper & Lower receiver (gusci) in ABS
-Maniglione in ABS
-Motorino Infinite (i fratelloni highcost montano il celebre turbo3000!)

Detto questo, ve lo presento in tutta la sua bellezza, appena tirato fuori dalla scatola (di più ha solo i gusci della X^AIRBORNE sat pisa, di cui vado fiero :p
Allegato 70248
Allegato 70246
Allegato 70247
Allegato 70249
Allegato 70250
Allegato 70251

Oltre all'M4 nelle scatola sono presenti
-2 caricatori in ABS da 300bb (la carica della molla è un po' più lunga ma pescano dal primo all'ultimo pallino!)
-Spegnifiamma nero in metallo
-Chiavetta per regolare l'alzo della tacca di mira anteriore
-Astina di pulizia
-Pacchetto di BB ics da 0,2g
-Manuale di istruzioni e un CD con le istruzioni di smontaggio dettagliate

Così, appena tolto dalla scatola, l'ho portato domenica in campo e rodato immediatamente con una lipo 7,4! Con mio immenso stupore ho notato che già così il rof era abbastanza sostenuto, paragonabile a quello di una 11,1 che qualcunaltro montava in campo.
Non ho avuto il tempo di cronografarlo ma dalla gittata credo sia sugli 0,8-0,87 J, più che soddisfacente data la precisione del tiro e la strettissima rosata prodotta!

Ma la vera sorpresa, è stata la prova con la 11,1... a dir poco fenomenale!!8-)

Tornato a casa però ho ripulito il tutto dalla terra e dal sangue dei caduti della domenica e l'ho portato in "laboratorio" a mettere il vestitino nuovo :twisted:

Ho scoperto con grande felicità :-D che smontare un ICS è quanto di più semplice ci sia al mondo, e, ve ne riporto qui le varie fasi "fotograficamente dettagliate"

https://img254.imageshack.us/i/0512201000601.jpg/Allegato 70253

Apertura a ventaglio dei receiver

https://img707.imageshack.us/i/05122010007y.jpg/Allegato 70255

Gearbox in 2 parti per semplificare le operazioni meccaniche (dio benedica i taiwanesi che l'hanno inventato :D )

https://img227.imageshack.us/i/05122010008.jpg/
Allegato 70254
Parte superiore del GB estratta

https://img580.imageshack.us/i/05122010009.jpg/Allegato 70263

Canna con gruppo Hop up.

Mi avevano raccomandato di sostituire immediatamente il gommino di serie con uno systema, come poi ho fatto in seguito, ma devo dire che mi ha piacevolmente sorpreso la precisione della canna originale e dell'hopup di serie!

https://img690.imageshack.us/i/051220100110.jpg/Allegato 70256

Frontale m4a1 ICS

Ed ora, via con lo smontare il tutto: si inizia dal frontale, che viene via semplicemente svitando il delta ring dai gusci.

Volendo montare un frontale after market non ics, questo risulta non compatibile al gruppo hop up ICS. In particolare, le due alette dell'hop up ICS, sono troppo larghe per le guide della canna g&p su cui l'ho provato, ma nulla che non possa risolversi con una buona carta vetrata e un po di pazienza!

https://img822.imageshack.us/i/05122010012.jpg/Allegato 70261

Particolare della minicanna g&p con le guide per HU

https://img101.imageshack.us/i/05122010013.jpg/Allegato 70258

Particolare dell'HU ICS con le alette ancora "di serie"

Fatto questo, l'assemblaggio del upper receiver e di un frontale aftemarket è semplice e immediato!

https://img835.imageshack.us/i/051220100140.jpg/Allegato 70262


Upper receiver ICS + Frontale g&p

Passiamo ora allo smontare il gearbox, lavoro di solito rognoso e che preferisco sempre evitare. Ma è qui che viene il bello. Lavorare sul GB ICS non è facile, DI PIù!!!

Allegato 70260

Estraggo il motorino dall'impugnatura per smontare il gb

https://img696.imageshack.us/i/05122010015.jpg/Allegato 70257

Motorino ICS infinite

Avevo trovato una recensione in cui veniva paragonato al turbo3000 e, :shocked: risultava più veloce l'Infinite! :shocked:

https://img441.imageshack.us/i/05122010017.jpg/
Allegato 70259

Lower receiver in via di smontaggio

https://img819.imageshack.us/i/05122010018.jpg/
Allegato 70252

Gearbox inferiore aperto!

Lavorare su questo GB è leggermente diverso dal lavorare su un GB 2ver "normale" perchè ci sono delle piccolissime differenze, quali:

-un perno mosso da una molletta all'anteriore (aggancia la parte superiore del Gearbox una volta chiusi i receiver)
-Un'astina legata all'anti reversal (che rende NULLA la difficoltà di assemblaggio tel tutto :lol: )

Note sul gearbox:

parte inferiore - presenta la classica terna ICS praticamente indistruttibile e ottima per motorini highspeed e lipo da 11,1; cavi all'apparenza resistenti e siliconici, grilletto in metallo e contatti in abs a prima vista molto leggero (che sia fragilino? :? ). L'ingrassaggio del tutto forse era un po carente e l'ingranaggio settoriale non era spessorato alla perfezione. Ma niente di chè, avrebbe sparato chissà quante migliaia di BB anche così! Per pignoleria però, ho preferito provvedere a sistemare le cose con una buona dose di grasso e uno spessore da 0,2mm al settoriale.

parte superiore - presenta un cilindro in ottone lucido a 3/4 da entrambe le parti; pistone in materiale plastico ICS (che dopo 3 o 4 caricatori con lipo 11,1 12,5C e 20C, è ancora perfettamente intatto..ma...sgrat sgrat..una grattatina ci sta sempre 8-) ) ed una molla anonima e a spire regolari. Una pecca degli ICS sportline (ma non solo!) è il reggimolla in plastica di serie, che già a vista risulta MOLTO fragile. Per cui ho pensato bene di sostituirlo con uno in metallo cuscinettato cogliendo due piccioni con un pallino 8-) Il cuscinetto in se non serve a un BIP perchè le torsioni di molle under1J sono minime e basterebbe una comunissima rondella a compensarle, ma lo spessore del cuscinetto comprime di qualche mm in più la molla portando il gruppo aria a filo joule, e compensando quindi la molla di serie che per ora non sostituirò (mancanza di ricambi in magazzino :oops: )


Ora, mi perdonerete ma mi sento in dovere di ringraziamenti verso i membri del mio Team che ho assillato per mesi sulla scelta della mia ASG e che mi hanno saputo indirizzare nel migliore dei modi verso l'acquisto di un ICCIESSE. Ringrazio quindi Fiamma1978, Stefanone, Navaco, Lykos

Ringrazio inoltre il caro BERSERK-SANMARCO che se ne sarà sicuramente dimenticato, ma qualche mese fa mi diede diverse dritte sugli ICS sportline!


Alla fine di questa recensione/custom story, vi presento la piccola BBestia in versione pistol :mrgreen:

https://img686.imageshack.us/i/05122010021.jpg/Allegato 70245

Aggiornamenti dopo averlo testato per bene:

Pro:
-Il gb regge alla perfezione alle varie lipo (7,4 o 11,1 provate fino a 2400mah 25c)
-Il motorino è molto più performante del fratellone turbo3000

Contro:

-La plastica con cui è fatto il body è troppo rigida e soffre delle vibrazioni che derivano da alti rof. Paragonando i gusci ics sportline con quelli JG, questi ultimi risultano molto più elastici e resistenti.

bella recensione (ti ho pure dato rep + che non guasta mai) rimango perplesso sul maniglione in plastica (suppongo abs). Com' è rispetto ad un maniglione ics in metallo? Bello resistente o secondo te durerà poco?

Beh , che dire un lavorone e ben fatto ! Ti invidio perchè ho avuto sia il pistol ICS che lo Stubby G&P e questo era proprio l'ibrido oggetto del desiderio : un pistol ICS con calcio crane ma frontale G&P.
Bravo , ben spiegato anche tutto il lavoraccio fatto.
rep +1

@joebrownag: Ho avuto sotto mano due M4 Goldenbow con maniglione in plastica e dopo decine di game non hanno mai dato problemi. Considera che la qualità dell'ABS ICS è a mio parere di gran lunga superiore rispetto a quella cinese quindi non dovrebbero assolutamente esserci problemi di resistenza. (Ps. Il maniglione l'ho comunque messo in vendita perchè non mi serve :p)

@mmilia: sono felicissimo che apprezzi la mia idea, è una soddisfazione oo! :D

Grazie a entrambi per la rep!!

Ho paura che siamo fuori sezione. Qui di meccanica non si parla. Dammi una buona ragione per non spostare tutto o dimmi dove preferiresti pubblicare il tuo post.

sera polenta, il problema è che proprio non so dove metterlo! La cosa è a metà fra una recensione di un ics-41 e il mio custom. Credo sia meglio metterlo in recensioni di ASG però perchè ho intenzione di aggiungere qualcos'altro sul modello ICS in questione che credo sarà utile per chi cercherà informazioni dovendolo acquistare. Chiedo scusa comunque per aver postato qui..:-(

visto che la parte recensiva è fatta abb bene con delle belle foto secondo me è meglio modificare il post facendolo diventare una recensione a tutti gli effetti a basta...

provvedo immediatamente allora ;)

bhe, sentiamo cosa dice polenta comunque, la mia era una idea. ps, se ti serve c'è una guida per le potenze di stubby e altri cazz a canna corta:)

fatto tex, l'ho modificato così è solo una recensione con alla fine la foto del piccolo com'è ora. Appena ho un po di tempo in più aggiungerò pareri e descrizioni più dettagliate del comportamento in campo!

Ps. Grazie mille per il consiglio, sono uno che scrive poco ma legge moltissimo qui su sam! Infatti la mia cultura in materia si basa sulle guide di voi guru che ho letto tuttee! :rolleyes:

Diciamo che per il momento possiamo anche lasciarlo qui, qualcuno lo apprezzerà. Potresti però fare anche un post ex novo in Recensioni ASG.

giorno polenta! Si lavora anche oggi qui su sam? :p Il post l'ho modificato ed ora è una recensione a tutti gli effetti, per cui credo che possa essere semplicemente spostato in recensioni. Ci pensi tu??

giusto una curiosità: ho da poco comprato l'm4a1 della ics sport line, per quanto ho capito in pratica differisce dalla high-cost solo per i gusci in abs e per il motore. francamente non sapevo se creare una nuova discussione o rispondere qui comunque volevo sapere se c'erano alcune parti che necessitano di essere cambiate (tipo come avevi detto prima che hai sostituito il gommino in serie con quello systema) e se si può tranquillamente usare con la lipo o, almeno, con la 9,6. vi ringrazio in anticipo

puoi tranquillamente usarlo con tutte le lipo che vuoi! Il gb regge tranquillo..a non reggere sono i gusci! Infatti per le troppe vibrazioni potrebbero creparsi com'è successo a me!

guarda caso un mio amico ha acquistato lo stesso fucile mio montandogli una lipo 7,4 e dopo 2 ore di game si è rotto. fino ad ora ho sempre giocato con un marui (quindi solo ed unicamente batteria da 8,4V) dici che se metto invece la 9,6V regge tranquillamente?

Quote:

---

Originariamente inviata da encoder21

puoi tranquillamente usarlo con tutte le lipo che vuoi! Il gb regge tranquillo..a non reggere sono i gusci! Infatti per le troppe vibrazioni potrebbero creparsi com'è successo a me!

---

Ma insomma il gb ics è quello che è ovvero troppo morbido e malleabile a detta di molti (compreso tex) quindi ad usare le lipo ci andrei cauto.

Io ne ho montata una da 11.1 con 15 c di scarica ma ho cambiato tutto l' interno con pezzi aftermarket.

Se a te si è crepato che gliele consiglia a fare le lipo? :p

Quote:

---

Originariamente inviata da Ros 290

guarda caso un mio amico ha acquistato lo stesso fucile mio montandogli una lipo 7,4 e dopo 2 ore di game si è rotto. fino ad ora ho sempre giocato con un marui (quindi solo ed unicamente batteria da 8,4V) dici che se metto invece la 9,6V regge tranquillamente?

---

Una lipo da 7,4 è tra una 8,4 e una 9,6 nimh anche se ha tanti C di scarica non vedo quale sia stato il problema, avrebbe dovuto reggere perfettamente.

I marui sono eterni se metti le 8,4, con una 9,6 rischi la rottura soprattutto perchè gli ingranaggi sono in zama.

Penso che cambiando gli ingranaggi tu possa montarla tranquillamente ma aspetta il consiglio di qualcuno più esperto di me.

Quote:

---

Originariamente inviata da joebrownag

I marui sono eterni se metti le 8,4, con una 9,6 rischi la rottura soprattutto perchè gli ingranaggi sono in zama.

---

credo che tu abbia frainteso io parlavo sempre per il fatto del mio m4 (se era per l'aug avrei postato da un'altra parte no? xD)
volevo sapere se per montare una 9,6V bisognava cambiare i pezzi o se potevo lasciarlo così come sta

Quote:

---

Originariamente inviata da Ros 290

credo che tu abbia frainteso io parlavo sempre per il fatto del mio m4 (se era per l'aug avrei postato da un'altra parte no? xD)
volevo sapere se per montare una 9,6V bisognava cambiare i pezzi o se potevo lasciarlo così come sta

---

Con le 9,6 gli ics viaggiano tranquilli senza bisogno di cambiare niente, vai tranquillo!

Il mio messaggio aveva un tono un po ironico. Volevo intendere che il GB regge tranquillamente ma il problema reale dello sportline è il body in plastica che non sopporta troppe vibrazioni per cui è consigliata una 7,4 o una 11, 1 con scarica inferiore a 15c. La scarica di una batteria è influente perchè modifica la "risposta" della meccanica. Per cui una 7,4 12c o una 25c a parità di amperaggio, reagiranno differentemente sulla stessa ASG.

Succo della storia:
-Usa una 7,4 e vai tranquillo e sicuro che se non hai proprio sfiga non succede niente e hai un rof più che decente (meglio dei fratelloni col turbo3000, a mio parere più lento)
-Usa una 11,1 con scarica inferiore a 15c se vuoi rof più elevato ma rischi un po

terrò presente dei vostri consigli vi ringrazio ragazzi ;)

e di cosa!

Il mio è arrivato senza spegnifiamma in metallo e con un solo caricatore, è possibile o sarà stato disonesto il venditore?

Se l'hai preso da Safara non mi sorprenderei dato che si tengono le cose "in più"!

E' stato disonestissimo il venditore! Lo spegnifiamma in metallo è successo un bel po di volte che non fosse compreso, sempre per disonestà del venditore, ma i caricatori è proprio da ladri non lasciarli entrambi!!! Ogni ICS ne ha sempre 2 di corredo, che siano uno in abs e l'altro in metalo o entrambi in abs, dovrebbero essere sempre 2!

Va bene grazie, anche se dal negozio dice che sono arrivati cosi, forse per via del prezzo, 155 eur :/

Cmq che molla monta il tuo? il mio spara sopra i 99 e devo cambiarla, ma vorrei sapere appunto che molla monta cosi so quale comprare :) (faccio questo discorso perchè ho un g&G con molla m120 che spara a 93 ms costanti su 5 tiri sfasa forse una sola misurazione)

Grazie

Ciao, riapro la discussione per chiedervi se nel caso di rottura dei gusci in abs è possibile montare gusci di altre marche in metallo oppure se si è obbligati a rimontare gusci della ics?:confused: