Coppia teste silenziate Element (Gb v2)

Salve a tutti, martedì devo fare un salto da armysport ed ho visto dal sito che vendono a 19€ la coppia testa pistone-cilindro element silenziata per GB v2. ho un h&k416 che fa proprio un rumoraccio per colpa della molla etabeta v6 che alla fine di ogni raffica mi delizia con un bello "sdeng", infatti ho deciso di cambiarla con una sp90 guarder. Ma veniamo al dunque, volevo qualche informazione su queste teste, innanzi tutto volevo sapere se silenziano veramente!? fanno buona tenuta? il gb del mio 416 è un golden bow versione 2009, quello con boccole cuscinettate e pistone con cremagliera in alluminio, cilindro in ottone. l'intenzione sarebbe di silenziare l'asg il più possibile, restando naturalmente nei limiti di una asg elettrica, applicando un silenziatore homemade ho già raggiunto un abbattimento del rumore alla volata del 15%, ma è ancora troppo poco...allora che mi dite di queste teste? silenziano veramente? fanno buona tenuta? il tiro è preciso? grazie per le risposte :p

beh...intanto, se vuoi che la etabeta non faccia lo SDENG devi montarla con le spire più fitte dalla parte della testa pistone...
per la questione silenziamento...beh, con una testa pistone in pvc-duracon e testa cilindro in metallo con la gomma hai già un buona riduzione di rumore...poi ovviamente il 416 non è come lo steyr po p90 che puoi mettere materiale insonorizzante internamente ai gusci...

già provato a mettere la etabeta come hai detto tu...sdeng!. in particolare di questa coppia di teste element non mi sai dire nulla?

per il silenziamento del motorino provvederò con qualche accorgimento esterno

pure io le ho prese da poco.. le ho messe su uno stubby JG.. che ho castomizzato alla grande.. e ho notato che ora se metti un bel silenziatore che funziona davvero il rumore si riduce..

ciao, io monto su tutti i miei fucili questo tipo di teste, non mi hanno mai dato problemi, sostituisci l'o-ring e hai una tenuta del 100%, per quanto riguarda l'abbattimento del rumore, silenziano un pò, ma l'impatto c'è sempre...per la molla invece prova a fare qualche giro di nastro isolante sul guidamolla, non la devi incastrare e non devi bloccare il guidamolla se è cuscinettato, devi solo attutire il colpo metallo metallo che non è altro che lo sdeng che senti tu...

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Originariamente inviata da alessio.iceman

ciao, io monto su tutti i miei fucili questo tipo di teste, non mi hanno mai dato problemi, sostituisci l'o-ring e hai una tenuta del 100%, per quanto riguarda l'abbattimento del rumore, silenziano un pò, ma l'impatto c'è sempre...per la molla invece prova a fare qualche giro di nastro isolante sul guidamolla, non la devi incastrare e non devi bloccare il guidamolla se è cuscinettato, devi solo attutire il colpo metallo metallo che non è altro che lo sdeng che senti tu...

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guale o ring.. testa o cilindro?? io ho messo un po di teflon sulla testa cilindro e tiene in modo ottimale, anche se non entra in modo perfetto come quella originale, magari con un'altro giro tiene ancora meglio..

la testa cilindro va bene così com'è, se l'hai teflonata meglio ancora, per quanto mi riguarda mi riferivo alla testa pistone, in ogni caso prima di cambiarlo verifica, io ho avuto questo problema, ma non è detto che devi averlo anche tu!

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Originariamente inviata da alessio.iceman

la testa cilindro va bene così com'è, se l'hai teflonata meglio ancora, per quanto mi riguarda mi riferivo alla testa pistone, in ogni caso prima di cambiarlo verifica, io ho avuto questo problema, ma non è detto che devi averlo anche tu!

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ok.. infatti quella sembra che tenga.. =)

Io le stò per acquistare, ma a me serve solo la testa cilindro che userò con la testa pistone piatta originale, spero con un silenziatore di rudurre il rumore. Al momento il mio m4 g&g fa un rumore pazzesco, non metallico ma proprio lo schianto del pistane, quasi il doppio degli altri m4 che ho visto da quando gioco

forse io sono stato sfortunato con queste teste... dopo un paio di domeniche, la guarnizione della testa cilindro s'è staccata ed ho dovuto togliere tutto. praticamente sono una brutta copia delle teste silenziate systema, che sono molto meglio ma costano di più

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Originariamente inviata da neokeeper

forse io sono stato sfortunato con queste teste... dopo un paio di domeniche, la guarnizione della testa cilindro s'è staccata ed ho dovuto togliere tutto. praticamente sono una brutta copia delle teste silenziate systema, che sono molto meglio ma costano di più

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Capita.. purtroppo capita...

PREGI:
- Costo ridotto
- Testa cilindo ottima (80'000 bb sparati fin'ora senza perdite)
- Rumore diminuito di un fattore 10-20%

DIFETTI:
- Ancoraggio a pistone in abs può cedere (rischio che accada 45%)
- Gommatura testa pistone in duracon che può staccarsi (richio che accada 15%)

I difetti sono comunque risolvibili...

basta un po di attak e si rifissa tutto!.. mi si erano staccate le parti in gomma e le ho reincollate e fin'ora hanno tenuto alla grande... parliamo di 9/10 game all'attivo con questa coppia e 3 caricatori da 550 a partita e non si sono ancora staccate.... che dire? l'attak a volte fa veramente miracoli!

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Originariamente inviata da BU02

basta un po di attak e si rifissa tutto!.. mi si erano staccate le parti in gomma e le ho reincollate e fin'ora hanno tenuto alla grande... parliamo di 9/10 game all'attivo con questa coppia e 3 caricatori da 550 a partita e non si sono ancora staccate.... che dire? l'attak a volte fa veramente miracoli!

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si infatti, quasi tutto fanno così, io non l'ho voluto fare per testarne effettivamente la durata e devo dire che vanno bene! le ho montate da 4 game però a 25 bb/s e non hanno dato problemi...

considerando che io li supero i 25 bb/s (e sono arrivato a un picco di 31 bb/s!) forse la gomma era sottoposta a un notevole stress...

probabile..
ps. voi che lavori avete abbinato a questa testa element??

Quanta differenza c'è in termini di qualità e prestazioni con quelle systema? Perchè quasi quasi le provo anch'io queste silenziate element sul fucile-lab. Il prezzo di sicuro è allettante.

provate diverse Element ma mai nessuna Systema, quindi non ti so dire..

io le ho provate entrambe.. e mi si è rotta la systema, mentre le element no.. ne ho una anche su un sopmod con tetsa cilindro prometheus.
Il rumore è più chiuso, sordo, non avendo il fonometro non saprei dire se i decibel scendono.

Ho però riscontrato che la velocità in uscita aumenta, di poco.

Le consiglio? si, sono un ottimo acquisto. L'oring della testa pistone però sono da sostituire

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Originariamente inviata da ramcke-sswg

io le ho provate entrambe.. e mi si è rotta la systema, mentre le element no.. ne ho una anche su un sopmod con tetsa cilindro prometheus.
Il rumore è più chiuso, sordo, non avendo il fonometro non saprei dire se i decibel scendono.

Ho però riscontrato che la velocità in uscita aumenta, di poco.

Le consiglio? si, sono un ottimo acquisto. L'oring della testa pistone però sono da sostituire

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Grazie, allora mi sa che ne proverò una coppia.

ordinate stamattina dalla cina, in 3/4 settimane dovrebbero arrivare. Io penso di montare al momento solo la testa cilindro conica, abbinata a una testa pistone piatta penso dovrebbe fare meno rumore rispetto alle teste originali, poi monterò entrambe le teste per sentire la differenza di suono.

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Originariamente inviata da ramcke-sswg

io le ho provate entrambe.. e mi si è rotta la systema, mentre le element no.. ne ho una anche su un sopmod con tetsa cilindro prometheus.
Il rumore è più chiuso, sordo, non avendo il fonometro non saprei dire se i decibel scendono.

Ho però riscontrato che la velocità in uscita aumenta, di poco.

Le consiglio? si, sono un ottimo acquisto. L'oring della testa pistone però sono da sostituire

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perfetto.. ma qul'è il motivio della sostituzione?!?! poca tenuta o scarsa qualità?!?!

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Originariamente inviata da angeloshooter

ordinate stamattina dalla cina, in 3/4 settimane dovrebbero arrivare. Io penso di montare al momento solo la testa cilindro conica, abbinata a una testa pistone piatta penso dovrebbe fare meno rumore rispetto alle teste originali, poi monterò entrambe le teste per sentire la differenza di suono.

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il sistema double head mi pare sia al contrario...

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Originariamente inviata da angeloshooter

ordinate stamattina dalla cina, in 3/4 settimane dovrebbero arrivare. Io penso di montare al momento solo la testa cilindro conica, abbinata a una testa pistone piatta penso dovrebbe fare meno rumore rispetto alle teste originali, poi monterò entrambe le teste per sentire la differenza di suono.

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Occhio che così però il pistone ti resta arretrato perchè la testa conica del pistone non ha modo di andare al fine corsa previsto poichè manca l'incavo nella testa cilindro. Puoi provare a fare il contrario, oppure tienine conto per ciò che riguarda l'ingaggio settoriale-pistone

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Originariamente inviata da Shinobi

Occhio che così però il pistone ti resta arretrato perchè la testa conica del pistone non ha modo di andare al fine corsa previsto poichè manca l'incavo nella testa cilindro. Puoi provare a fare il contrario, oppure tienine conto per ciò che riguarda l'ingaggio settoriale-pistone

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nono, questo è il sistema che usavo io e che se volete silenziare consiglio a tutti fino a 25bbs
lui invece vuole usare la testa CILINDRO quindi la battuta sara comunque piatta...sistema che uso regolarmente sopra i 25bbs, ottimi risultati se la testa cilindro è in plastica o ottone...

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Originariamente inviata da TEX_ZEN

nono, questo è il sistema che usavo io e che se volete silenziare consiglio a tutti fino a 25bbs
lui invece vuole usare la testa CILINDRO quindi la battuta sara comunque piatta...sistema che uso regolarmente sopra i 25bbs, ottimi risultati se la testa cilindro è in plastica o ottone...

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Oddio, ho letto esattamente il contrario Tex! Mi sa che non mi sono ancora svegliato :giggle:

Come non detto angelo

Fortunato a svegliarti adesso:)

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Originariamente inviata da TEX_ZEN

nono, questo è il sistema che usavo io e che se volete silenziare consiglio a tutti fino a 25bbs
lui invece vuole usare la testa CILINDRO quindi la battuta sara comunque piatta...sistema che uso regolarmente sopra i 25bbs, ottimi risultati se la testa cilindro è in plastica o ottone...

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ma quindi per fare cio che hai fatto te ovvero testa cilindro silenziata, bisogna per froza asportare il primo dente?!?! il risultato di questo processo è notevole rispetto a entrambe le teste silenziate??

qual'è il modo migliore per sienziare??

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Originariamente inviata da Brian

ma quindi per fare cio che hai fatto te ovvero testa cilindro silenziata, bisogna per froza asportare il primo dente?!?! il risultato di questo processo è notevole rispetto a entrambe le teste silenziate??

qual'è il modo migliore per sienziare??

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Ti rispondo io che ci ho provato proprio con una testa element. Il modo migliore è esattamente questo, testa pistone silenziata su testa cilindro normale, la riduzione del rumore è notevole, ma devi limare il secondo dente del pistone, ed è ok come diceva tex fino a 24-25bb/s, non oltre.

Ciao

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Originariamente inviata da TEX_ZEN

Fortunato a svegliarti adesso:)

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Macchè, magari...è dalle 8 che sto sui libri immerso nelle formule di fisica...argh

Comunque, con quel sistema (testa pistone silenziata e testa clindro piatta) vale la pena montare una molla poco più dura per eventuali compensazioni o la differenza nel flusso è troppo poca?
Io ho sempre usato il sistema contrario, ora sono curioso :asd:

Le teste silenziate in se nn silenziano un mazzo...

Per la mia modifica prova a leggere il double head custom e il pulse rifle che hanno sta modifica... Poi in caso chiedimi pure nello specifico

Premetto che io non voglio silenziare niente, anche perchè impossibile...io voglio cambiare il suono, qualcosa di diverso dalle solite teste piatte in circolazione. Non ho mai letto il double head custom e lo vado a fare subito, ma abbinando una testa CILINDRO conica a una testa PISTONE piatta la superfice di impatto non è minore? viceversa non si dovrebbe lavorare molto sull'angolo di aggancio?
TEX pechè usavi e usi queste combinazioni in base al rof? + o - 25 bbs?

ps per non sporcare questa discussione sulle teste element andando OffTopic non sarebbe meglio aprire un altro thread?

---------- Post added at 13:16 ---------- Previous post was at 13:15 ----------

Ritornando invece sul discorso teste element, consigliate l'acquisto del cilindro sempre element C?

Penso che quando dica silenziare intenda "ovattare" il rumore d'impatto perchè se ben ricordo gli unici modelli in cui si può fare un lavoro serio sono Steyr e P90 in quanto hanno gusci vuoti.

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Originariamente inviata da Brian

perfetto.. ma qul'è il motivio della sostituzione?!?! poca tenuta o scarsa qualità?!?!


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io ho sostituito l'oring element perchè nei cilindri hanno tenuto zero, ho uno scatolone di oring usati e di norma prelevo da quelli per carcarne uno idoneo, sembrano tutti uguali ma basta poco a cambiare tenuta

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Originariamente inviata da ramcke-sswg

io ho sostituito l'oring element perchè nei cilindri hanno tenuto zero, ho uno scatolone di oring usati e di norma prelevo da quelli per carcarne uno idoneo, sembrano tutti uguali ma basta poco a cambiare tenuta

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ok. allora a me è andata bene.. era la testa cilindro che necessitava di un po di aiuto.. (un giro di teflon.. ) =)

brian che cilindro hai usato? io su un systema area 100o ho dovuto quasi forzarla.. ci sono cilindri che pur essendo pieni hanno quote differenti alle 2 estremità, tipo i G&P se non ricordo male.. ma anche su un vfc mi capito questo scherzetto

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Originariamente inviata da ramcke-sswg

brian che cilindro hai usato? io su un systema area 100o ho dovuto quasi forzarla.. ci sono cilindri che pur essendo pieni hanno quote differenti alle 2 estremità, tipo i G&P se non ricordo male.. ma anche su un vfc mi capito questo scherzetto

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ho usato un ics forato, ad alta scorrevolezza.. (ma ne sono sicuro al 99% perchè era stato montato dal precedente proprietario) comunque ha i fori a goccia a 3/4 ed è in ottone se non erro..

Io non ho avuto una gran bella esperienza con queste teste: le ho prese nemmeno un mese fa e per inserire la testa cilindro nel cilindro ci son voluti due giorni perchè l'incavo dell'o ring era troppo poco profondo e la testa con l'o-r montato non passava; Poi proprio ieri vado per tirare due pallini e il pistone si blocca a fine corsa. Dopo essermi letto la guida per risolvere il pistone bloccato (e dopo avere eliminato TUTTE le cause) ho smontato il GB e... Sorpresa! Si era rotto il blocchetto in plastica che tiene attaccata la testa pistone al pistone.
Inoltre i cuscinetti in questa testa cilindro risultano inutili perchè se stringo troppo la vitina che tiene attaccato il blocchetto alla testa il cuscinetto non gira, se è stretta troppo poco salta via....
Ora ho messo una vite più corta in modo da eliminare il blocchetto e speriamo che stia lì.

EDIT: per ora funziona, ma vediamo per quanto

a me si è staccato il blocchetto interno di plastica.... spappolato.... ho messo il suo cuscinetto e un dadino di un reggimolla e adesso sembra tenere

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Originariamente inviata da nito

capita.. Purtroppo capita...

Difetti:
- ancoraggio a pistone in abs può cedere (rischio che accada 45%)

i difetti sono comunque risolvibili...

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cvd