problema gearbox

scusate... eccomi di nuovo! allora
-MARCA E MODELLO: cyma ak 47 (cm042a)
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: nuova, acquistata da pochi mesi e utilizzata solo 3 o 4 volte.
-UPGRADES O MODIFICHE: ho sostituito la batteria originale con una lipo 7,4v 1800 mah, e oggi montato il gruppo aria sniper mk (cilindro+testa, testa pistone, spingipallino,guidamolla).
-DESCRIZIONE PROBLEMA: ho smontato per la prima volta il mio gearbox per istallare il gruppo aria ed una volta rimontato tutto provandolo, dopo un pò di colpi a singolo, alla prima raffica ho sentito grattare. ho riaperto tutto scoprendo che si trattava di un riaggancio.
-TEMPO DEL PROBLEMA: oggi dopo la modifica descritta.
Secondo voi il riaggancio è causato dal mollone originale o dipende da qualcos'altro?

Perche dici che e un riaggancio?( se sai che e un riaggancio saprai anche come risolvere no!...:))
Cosa si e rotto ?
Facendo cosa?
Cosa hai sentito?


Con quella batteria e il rof poco spinto difficile che sia un riaggancio, più probabile un inceppamento!

Ps, sii più preciso nelle descrizioni, metti le foto dei pezzi rotti, noi non abbiamo la replica in mano e non possiamo vedere sectu non descrivi...

che molla monti? spiega tutto bene con le foto ;)

scusate ora non ho tempo per le foto appena torno vedo di metterne un paio...
comunque tex sono solo un principiante e da quello che ho capito, anche se non sò spiegarlo bene, si parla di riaggancio quando il pistone non fa a tempo a tornare a riposo e il settoriale lo riaggancia in anticipo, giusto? questa è la situazione che mi si è presentata appena aperto il gearbox, cioè il pistone era a fine corsa la molla contratta e il settoriale agganciato quasi agli ultimi denti del pistone. per fortuna danni non ce ne sono stati. :D
cmq la molla che monto è ancora quella cinese uscita col fucile. ho ordinato una guarder sp90 che ancora non arriva, quindi ansioso di provare il gruppo aria nuovo ho provato il fucile col mollone.

ripeto, non è detto che sia un riaggancio dato ancora non si capisce cosa sia successo e cosa hai trovato!...non sei ancora riuscito a spiegarti...
prima senti grattare, ora c'è il pistone indietro, si puo sapere che è successo?

il riaggancio puo essere una causa o un sintomo!

semplicemente con quella batteria e con la sua molla originale, non puoi mai avere avuto un riaggancio in corsa.Hai sicuramente montato qualcosa di sbagliato

scusate se non riesco a spiegarvi bene. ho fatto una foto al gearbox rimettendo tutto come nel momento dell'incidente (ho tolto solo la molla).
Allegato 62027
Ps scusate per la qualità della foto e grazie per gli aiuti!
[IMG]file:///C:/Documents%20and%20Settings/sergio/Desktop/12102010%28009%29.jpg[/IMG]

il pistone era messo bene nelle guide? la testa pistone è messa bene? forse fa attrito boh :)

Quote:

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Originariamente inviata da jj90

scusate se non riesco a spiegarvi bene. ho fatto una foto al gearbox rimettendo tutto come nel momento dell'incidente (ho tolto solo la molla).
Allegato 62027
Ps scusate per la qualità della foto e grazie per gli aiuti!
[IMG]file:///C:/Documents%20and%20Settings/sergio/Desktop/12102010%28009%29.jpg[/IMG]

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sicuro che il settoriale era messo proprio cosi?

cerca di fare delle belle foto alla cremagliera del pistone...

mha, ma se era messo così la molla doveva essere compressa, e quindi come avresti fatto ad aprire il GB?E qualora ci fossi riuscito appena avresti provato a sollevare uno dei gusci,si sarebbe sganciato anche l'antireverse e ti sarebbe saltato tutto per aria.Inoltre anche ipotizzando un riaggancio in corsa,di certo non avrebbe ingaggiato la cremagliera del pistone in quel punto ma all'inizio,per cui se sei certo che il pistone ed settoriale erano cosi avrai montato il psitone fuori delle guide e ti si è bloccato,ma è un ipotesi remota

No purtroppo non ricordo con esattezza la stessa posizione del settoriale! comunque appena sollevato il guscio non è saltato niente finchè non ho spostato io. Per quanto riguarda il pistone invece io ho controllato solo dal guscio sinistro se fosse nelle guide. E' possibile che non ho centrato le guide di destra anche se dall'altro lato era apposto?

Allora guarda, secondo la mia modesta opinione un riaggancio in corsa è improbabile con quella configurazione perchè:

1)La molla originale cinene è troppo dura
2)La batteria che stai utilizzando, il motore originale e gli ingranaggi originali che sn high torque non ti permettono di avere un ROF esaltante da ipotizzare un riaggancio in corsa, a me sembrerebbe più un pallino incastrato che ti ha fatto piallare il pistone in quanto con il nuovo gruppo aria non hai perdite d'aria e quindi con il pallino incastrato il pistone non è riuscito ad arrivare a fine corsa perchè essendo bloccato il pallino l'aria non poteva uscire dal cilindro e quindi il settoriale l'ha piallato.Spero di esser stato chiaro per aiutarti a capire la causa del tuo guasto.

Ragazzi credo di aver capito dove sbagliavo. Chiudendo il gearbox la molla faceva spostare il pistone dalle guide. Avevate piena ragione! (non ne avevo dubbi:-D)
grazie a tutti per gli aiuti!:)

Quote:

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Originariamente inviata da jj90

Ragazzi credo di aver capito dove sbagliavo. Chiudendo il gearbox la molla faceva spostare il pistone dalle guide. Avevate piena ragione! (non ne avevo dubbi:-D)
grazie a tutti per gli aiuti!:)

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mi sembrava una cavolata dopo che l avevo scritto ma ci ho provato e ho fatto centro ;)