Aiutooo M4 aperto gear box e non riesco a rimontare:(

Ciao ragazzi sono in panico paura :) ho guardato questi video(https://www.softairmania.it/threads/...e-manutenzione) ho riscontrato dei piccoli problemi che non riesco a risolvere , ho un m15a4 sportline:
-Dentro al pistone che ho sostituito con uno rinforzato trovo una specie di pesetto che ha una specie di "punta" se questo pesetto lo metto rivolto con la punta verso il pistone rimane storto e' normale?se non metto la punta verso la testa non riesco ad avvitarlo.

-ANTI REVERSAL dove devo incastrare la mollettina!!!io l'ho aggangiata al anti reversal , costui rivolto verso l'ingranaggio centrale e l'estremita libera della mollettina appoggiata a una barriera del gear box una specie di aletta e' giusto?se giro da una parte fa click dal altra parte esce dalla sede.

-Asta spingi pallino e' normale che girando a vuoto gli ingranaggi senza pistone questa si innarchi in quanto va a sbattere in un pernetto facente parte del ingrannaggio piu a destra?

-Il primo ingranaggi del pistone lo devo agganciare al primo (o ultimo) del ingrannaggio piu a destra?oppure e' indifferente la posizione?

-E' normale che se metto lo spingi pallino il gruppo aria sfiati facendo la prova della siringa?

Grazie attendo vostre info

1_:shocked: forse ti riferisci al distanziale che regge i cuscinetti della testa all'interno del pistone, altrimenti alzo le mani!
2_Si, da come hai descritto la cosa...va li!
3_Si
4_ EEEHHHHH?!?!?!?!?
5_No

detto ciò ti si può solo dire che forse sarebbe meglio prima consultare qualche guida ben fatta magari video o con tante fotine in quanto personalemente non mi metto a smontare un'auto senza sapere neanche di cosa sto parlando!

Sono tutte cose risolvibili facilmente avendo la cognizione di cosa è e come funziona un gear...ti potremmo spiegare 1000 volte il da faresi e probabilmente 1001 volte richiederai più o meno le stesse cose in quanto è quasi impossibile spiegare a parole ciò che un'immagine può chiarire in 3 secondi ;)

non è che forse il pistone sia un marui?
2il braccetto della mollettina va proprio incastrato su quella spalletta
3ok
4 spero di aver capito male
5è normale come non lo è, sfiatare di brutto non è normale ma un piccolo sfiato in piu ce l'ho anche io

-il peso o il fermo è il dado su cui si avvita la testa pistone.
questo dado ha una punta cosi da bloccarsi e non ruotare nel pistone originale. se il nuovo pistone non ha il forellino su cui la punta va a bloccarsi, elimina la punta e stringi bene bene la testa.
-la molla dell'anti non puoi sbagliare a metterla, da una parte è dritta(va in battuta sul gear) e l'altra è piegata (va in presa sul braccio dell'anti).
la molla si monta sotto all'anti in maniera da far spingere il braccio verso gli ingranaggi ed agire sul conico
-l'ingranaggio a dx è il settoriale o mezzaluna, ha un perno che è fatto apposta per tirare l'asta cosi da aprire lo spingipallino e far camerare i colpi
-qui non si capisce na mazza, ma se la domanda è "come posizionare il settoriale rispetto al pistone" la risposta è : metti il pistone fino infondo e il settoriale come ti pare, nella posizione piu comoda per rimontare il tutto tanto, al primo colpo sparato, tutto si sincronizza da solo
-sicuro che sia lo spingi a sfiatare e non le teste?
comunque dipende quanto sfiata, un po di aria puo essere plausibile ma se è troppa sarebbe meglio risolvere con uno spingipallino con or interno che faccia tenuta.
prima di andare con l'aquisto però, prova a mettere una goccia di grasso sul becco della testa, stendilo bene, spesso basta questo per far fare piu tenuta e limitare le perdite sullo spingi.


-ultima cosa,nella sezione gradiremo non dover tradurre quello che leggiamo, cerchiamo di scrivere bene, in italiano, con la punteggiatura e soprattutto con termini tecnici il piu possibile altrimenti la prossima volta chiudiamo!

leggiti qualche guida e comincia a imparare i nomi dei componenti dato che sicuramente tornerai a postare:)!

Grazie Ragazzi per le risposte e per la pazienza :) dovrei aver capito e risolto un po di problemi :P scusate per l' "itagliano" ma erano le 3 passate ed ero assolutamente cotto :( di guide ne ho lette tante , le immagini ne ho guardate tante ma non ero riuscito a capire bene dove posizionare l'anti.

-Si mi sfiata lo spingi pallino non la testa del cilindro in quanto l'ho ingrassata e teflonata, ho fatto lo stesso con il becco della testa del cilindro , gli ho messo grasso e teflon in modo che facesse più aderenza , e' sbagliato?

sul beccuccio della testa cilindro non mettere il teflon, con il tempo ecc e lo pingipallino che ci sfrega sopra c'e il rischio che si tolga e venga spinto nell'hop up... piuttosto se vuoi eliminare le perdite d'aria prendi uno spingipallino con OR

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Originariamente inviata da BumBum

Grazie Ragazzi per le risposte e per la pazienza :) dovrei aver capito e risolto un po di problemi :P scusate per l' "itagliano" ma erano le 3 passate ed ero assolutamente cotto :( di guide ne ho lette tante , le immagini ne ho guardate tante ma non ero riuscito a capire bene dove posizionare l'anti.

-Si mi sfiata lo spingi pallino non la testa del cilindro in quanto l'ho ingrassata e teflonata, ho fatto lo stesso con il becco della testa del cilindro , gli ho messo grasso e teflon in modo che facesse più aderenza , e' sbagliato?

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Cosa??? Il becco intendi la parte dove va messo lo spingipallino ? Se così è allora toglilo subito, piuttosto vai a prenderti uno spingipallino sistema guarder per M4 se vai fisicamente al negozio portati il gruppo aria così lo provi li stesso ;)

allora fai prima a fare un video senò ci confondi soltanto anche con la webcam una cosa provvisoria no?

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Originariamente inviata da cpl.alberto

allora fai prima a fare un video senò ci confondi soltanto anche con la webcam una cosa provvisoria no?

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a cosa ti riferisci? spiegami bene...

em scusa non avevo visto l'ultimo messaggio di bumbum

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Originariamente inviata da cpl.alberto

em scusa non avevo visto l'ultimo messaggio di bumbum

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capito, un consiglio, se devi rispondere a qualcuno o a qualche intervento particolare usa il "rispondi quotando" cosi ci si capisce meglio...:)!

Quindi niente teflon zio peter :'( cosi non mi sfiatava per niente :( mannaggia adesso vedo se riesco a toglierlo senza riaprire , lo avevo comprato nuovo ieri lo spingi pallino :( ho speso solo 108 € di pezzi T_Tperò per adesso stara cosi vado a provare se gira :) comunque tex...hai un rof mostruoso come fai con i tornei dove hai i bb contati ? :)

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Originariamente inviata da TEX_ZEN

capito, un consiglio, se devi rispondere a qualcuno o a qualche intervento particolare usa il "rispondi quotando" cosi ci si capisce meglio...:)!

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okok

Allora ragazzi non gira :( ho tolto gli spessori fatto prova a vuoto senza pistone senza niente e gli ingranaggi girano abbastanza bene , collego motore e batteria mi ha fatto uno scorrimento del pistone e poi stop T_T il motore gira da fuori cosa potrebbe essere?

Succede anche a me, probabilmente spessoraggio errato. Oppure la batteria ti ha lasciato

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Originariamente inviata da BumBum

Quindi niente teflon zio peter :'( cosi non mi sfiatava per niente :( mannaggia adesso vedo se riesco a toglierlo senza riaprire , lo avevo comprato nuovo ieri lo spingi pallino :( ho speso solo 108 € di pezzi T_Tperò per adesso stara cosi vado a provare se gira :) comunque tex...hai un rof mostruoso come fai con i tornei dove hai i bb contati ? :)

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basta saper giocare, il rof non conta..:)!

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Originariamente inviata da wattya

Succede anche a me, probabilmente spessoraggio errato. Oppure la batteria ti ha lasciato

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Bo vado a fare un po di prove ma mi sembra strano gli ing. a vuoto girano bene:(

Hai perfettamente ragione TEX , pero riempire di pallini il nemico ti aiuta a fargli tenere la testa bassa e a non uscire :)

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Originariamente inviata da BumBum

Bo vado a fare un po di prove ma mi sembra strano gli ing. a vuoto girano bene:(

Hai perfettamente ragione TEX , pero riempire di pallini il nemico ti aiuta a fargli tenere la testa bassa e a non uscire :)

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spesso anche ad ammorbidire quelli piu duri.
comunque prova e facci sapere...

Niente non riesco a far girare gli ing.(Combat Squad - Hi-Speed Gear Set Combat Squad sostituiti con quelli originali classic army sportline) secondo me e' anti che si incastra e non capisco perchè!poi tutte le volte che lo inserisco salta!esce non sta in sede:
-lo posso incollare?va spessorato l'anti?

-Come faccio a capire se un ing va spessorato e se uno no? avevo iniziato con boccola - spessore - ing - spessore - boccola , ma si incastra tutto ,sto provando tutti i settaggi ma non ne vengo a capo.

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Originariamente inviata da BumBum

-Come faccio a capire se un ing va spessorato e se uno no? avevo iniziato con boccola - spessore - ing - spessore - boccola , ma si incastra tutto ,sto provando tutti i settaggi ma non ne vengo a capo.

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Da quel che so:
devi aggiungere spessori fino a che l'ingranaggio ha un minimo gioco (= spazio per muoversi) ma te non hai abbastanza spazio per inserire un ulteriore spessore.
Per l'antireversal non so aiutarti, prova a cercare topic a riguardo, conoscendo la fama dell'antireversal dei gb 2^ gen. è probabile che qualcun'altro abbia già chiesto.

Prova con un'altra batteria, il fatto che girino senza gruppo aria non ha la minima importanza, dato che gli ingranaggi che girano necessitano di meno forza di una molla da comprimere.

Bye! :D

Ma Con gli ingranaggi originali funziona?
Perchè io so che gli ingranaggi hi speed sono un pò piu grandi dei normali, quindi dovresti fresare il gearbox.
Per l' antireversal a me quando apro il gear non si muove da li, per montarlo basta posizionarlo, poi con le mani lo tiri indietro, metti il conico, lo fai combaciare con gli altri ingranaggi e con un cacciavitino tiri ancora piu indietro l' antireversal. Se così ti scappa allora non so che dirti, prova una goccia di attack (ma pochissimo senò non gira piu) in modo da fare un pò di spessore, e non ti scappa piu

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Originariamente inviata da BumBum

-ANTI REVERSAL dove devo incastrare la mollettina!!!io l'ho aggangiata al anti reversal , costui rivolto verso l'ingranaggio centrale e l'estremita libera della mollettina appoggiata a una barriera del gear box una specie di aletta e' giusto?se giro da una parte fa click dal altra parte esce dalla sede.

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l'antireversal va posizionato verso il basso (verso il foro per il motore per intenderci) non verso il centrale come dici tu. Tieni fermo l'antirevarsal verso il basso e metti il conico.
Quando richiudi fai attenzione che il nottolino sul settoriale non sia sotto alla pinna dell'astina spingi pallino altrimenti si blocca tutto (oltre a non chiudersi bene)

Attack su antireversal...mmmm, interessante.

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Originariamente inviata da XjockerX

Attack su antireversal...mmmm, interessante.

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Dici in senso positivo o negativo? comunque ce ne vuole davvero poco, senò non si muove piu.

l'anti salta sempre , lo metto e si sposta di continuo , esce , mi fa impazzire.Gli ingrannaggi non sono originali , sono quelli scritti in precedenza 18:1 con scritto 18:1 non e' che devo limare qualcosina? se si cosa?La batteria mi sembra strano sia quella perche il motore gira e non poco lo devo tenere se no salta!posso provare con gli ing. vecchi ma sono in zama ho aperto aposta per metterli un po piu resistenti :(

Allora non sono gli ingranaggi, forse nemmeno lo spessoramento, prova a montarlo senza antireversal, poi regoli bene l' altezza motore e lo chiudi e lo provi, almeno così sai se monti male l' anti reversal!

ho chiamato quel pifferaio del negozio di rsm , domani vo su e gli tiro le orecchie! fra la mia spesa erano presenti anche boccole da 6 della sniper secondo lui e' probabile che hanno un profilo troppo alto e quindi fanno troppo spessore -.- non me lo poteva dire quando le ho comprate?mi ha fatto fare le 4 di notte per 3 giorni per capire perchè non andava! adesso gli chiedo i danni :)secondo voi e' probabile che siano quelle?

Se salta l'antireversal sempre, lo inserisci, gli metti sopra un giravita piatto ed inserisci il conico, in questo modo il giravite lo tiene in posizione, chiudi il GB e togli il giravite ed il gioco è fatto ;)

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Originariamente inviata da Morpheo

Se salta l'antireversal sempre, lo inserisci, gli metti sopra un giravita piatto ed inserisci il conico, in questo modo il giravite lo tiene in posizione, chiudi il GB e togli il giravite ed il gioco è fatto ;)

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si morpheo fo cosi , forse e' il problema della boccole , perchè l'anti e' proprio sul bordo del conico non e' centrale (la sua posizione) e forse per quello che si incastra e non riesce a girare il tutto una volta inserito il motore, boh sta sera vo a cambiare le boccole speriamo bene!

Allora fucile finito!gira da dio adesso!sapete qual era il problema? inizialmente non sapevo dove posizionare l'antireversal quindi lo piantavo sul centrale e facendo cosi ho rovinato la molla , e' diventato troppo elastica quindi era per quello che si spostava in continuo! Poi ho cambiato boccole della sniper MK con il profilo piu basso (stile marui)risultato fucile da 130 € M15A4 sportline classic army ho dovuto aggiungere 108 euro di pezzi (set ingranaggi con pistone in policarbonato + lipo 7,4 due celle da posizionare nel ris + spingi pallino + boccole in accaio + spessori + molla sp90) piu canna di precisione blackpiton!e' uscito un bel fucile!

Ah ragazzi nel rimontare mi sono dimeticato uno spessore che sta fra la molla e il robo in plastica che sembra uno spingi pallino più grosso (non conosco il nome) e' importante? devo rismontare tutto?

?? Lo spessore sul guidamolla? Una rondellina? Se è questa non fa niente ;)

Quel pezzo si chiama "guidamolla". No, puoi anche evitare di rimontarlo.

Ok grazie! per aumentargli la gittata cosa posso cambiare?

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Originariamente inviata da BumBum

Ok grazie! per aumentargli la gittata cosa posso cambiare?

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Il gommino hop up e il pressore. Per quanto riguarda il gommino prendi un marui che spendi poco ed è uno dei migliori. Per quanto riguarda il pressore puoi fartelo da te con un cavo elettrico di spessore uguale. :wink2:

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Originariamente inviata da BumBum

Ok grazie! per aumentargli la gittata cosa posso cambiare?

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per prima cosa dovresti capire a che potenza esce ora

solo con i dati alla mano,si può decidere sul da farsi.

mmm capito...ma se lavorassi sul gruppo aria? testa pistone , testa cilindo , spingi pallino con oring e cilindro ? non dovrebbe cambiare qualcosa?

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Originariamente inviata da BumBum

mmm capito...ma se lavorassi sul gruppo aria? testa pistone , testa cilindo , spingi pallino con oring e cilindro ? non dovrebbe cambiare qualcosa?

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Scusa l'hai cronografato? E poi non hai seguito la mia guida per fare i lavori all'interno del GB ?

Cambia solamente il gommino hop up... comunque prima cronografa... ;)

no al momento non ho crono disponibile :( sisi ho seguito la tua morpheo :) prima di fare modifiche tocca aspettare che lo cronografi:(

Se invece tende leggermente destra o sinistra? e' colpa del gommino che e' posizionato male?

Ciao ragazzi finalmente ho cronografato il fucile mi segna 0,9 e ho misurato i bb al secondo tramite la registrazione audio della raffica , e il risultato e' di 19bb/s non mi sembra male , ho risolto il problema del tiro a destra ( il pallino mi curvava a destra -.-) avevo montato una canna di precisione della madbull (black piton 6,03) e su 2 fucili diversi mi da sempre e cmq lo stesso problema quindi ho rimontato le originali su entrambi.

Ma c'e' un modo particolare per cronografare? noi di squadra abbiamo questo gronografo : NO LINK A VENDITE
quello che mi sembra strano e' che alcuni fucili segnano 0,6! mi sembra impossibile! li cerchiamo di mettere perfettamente orrizontali , e poi il mio e' passato da 0,7 a 0,9....

a mio avviso il miglior modo di cronografare è:
hu tutto aperto
bb da 0.20g
misurazione in ms
fare 10 tiri e vedere i risultati

usare un buon cronografo certo non fa male.