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G&P gearbox 8mm completo
mi trovo a recensire questo gearbox appena arrivatomi per un nuovo custom che ho in cantiere!
inizialmente volevo toglierlo dalla scatola e montarlo...ma poi la curiosità ha avuto la meglio e lo ho aperto!
menomale!!! per due motivi:
il primo è che ho potuto recensirlo!
il secondo....beh lo capirete leggendo la rece!
iniziamo con lo scatolo:
https://img208.imageshack.us/img208/...7052010596.jpg
un anonimo scatolo di cartone con un adesivo che ne identifica il contenuto!
una volta aperto troviamo il gearbox custodito in una busta di plastica e un'altra bustina di plastica con le minuterie!
https://img198.imageshack.us/img198/...7052010597.jpg
ed ecco le minuterie:
https://img709.imageshack.us/img709/...7052010598.jpg
queste minuterie sono complementari con il set che si trova con i gusci della suddetta marca!
e sono: sgancio caricatore, bolt catch, paragrilletto, e selettore!
in più ci sono i contatti "classici" G&P per il motore(di serie son montati i faston) e un secondo spingipallino(non presente in foto)
bene...procediamo allo smontaggio!
armiamoci della nostra orrenda e ormai distrutta tovaglia coi limoni(:prot:) e procediamo a estrarre il gearbox dal sacchetto di plastica!
notiamo che è presente anche la parte anteriore della cavetteria, con il tamya e un portafusibile!:
https://img17.imageshack.us/img17/2732/17052010599.jpg
ed ecco il gear:
https://img508.imageshack.us/img508/155/17052010600.jpg
procediamo svitando tutte le viti, che stranamente non sono nè a croce nè torx...ma sono delle viti a brugola...
https://img340.imageshack.us/img340/...7052010601.jpg
una volta svitate tutte le viti procediamo all'apertura del gear....ma,stranamente, non ne vuole saperne di aprirsi....
scopro(appena in tempo per non spezzare l'asta spingipallino) che la terna è come incollata al semiguscio superiore....
con un cacciavitino, infilandolo nei fori delle boccole, riesco a liberare il tutto....e scopro il colpevole....il grasso!
poco nel gear, abbondante solo sulla terna e mooooolto colloso!
ecco come si presente il gear una volta aperto:
https://img522.imageshack.us/img522/...7052010602.jpg
i gusci e le boccole sono molto ben fatti, combaciano alla perfezione e non ci sono bave o imperfezioni, inoltre le boccole non ballano di mezzo millimetro nelle loro sedi!:
https://img171.imageshack.us/img171/...7052010603.jpg
l'asta guidamolla è in metallo e cuscinettata, come da tradizione G&P, ma sulla mia sono presenti vistose tracce di ruggine...:S
https://img130.imageshack.us/img130/...7052010604.jpg
la molla è piuttosto corta ed è a passo fisso!
https://img186.imageshack.us/img186/...7052010605.jpg
ecco la terna:
https://img132.imageshack.us/img132/...7052010606.jpg
il classico settoriale con delayer incorporato:
https://img89.imageshack.us/img89/4466/17052010607.jpg
il centrale invece è diverso dal solito...è un nuovo tipo, molto simile agli ics, con l'alberino rinforzato....forse stanno iniziando a imparare alla G&P...:
https://img405.imageshack.us/img405/...7052010608.jpg
il tutto ricoperto da questo odiosissimo grasso...
nulla che un bel bagno nell'etere etilico non possa risolvere!
nel complesso quindi...un'ottima terna!
ecco il gruppo aria:
https://img37.imageshack.us/img37/7256/17052010609.jpg
https://img143.imageshack.us/img143/...7052010610.jpg
il cilindro è n metallo nero, molto leggero devo dire, ricorda gli src, ed è pieno(infatti lo cambierò al volo)
l'asta spingipallino è in plastica e pare di buona fattura! non ha bave o imperfezioni!
la testa cilindro è in metallo, nera anch'essa, e fatta molto bene!
https://img685.imageshack.us/img685/...7052010613.jpg
ed ecco lo spingipallino, come da tradizione G&P è in metallo con oring di tenuta!
in foto quello sopra(nella prima) e a sinistra(nella seconda) è quello montato nel gear, l'altro era a parte...non noto sostanziali differenze tra i due...boh...
https://img517.imageshack.us/img517/...7052010611.jpg
https://img265.imageshack.us/img265/344/17052010612.jpg
il pistone è di buona fattura, ha il secondo dente limato di fabbrica e gli ultimi cinque denti in metallo! pare buono ma solo il tempo potrà darci ragione!purtroppo però sono presenti delle bave al centro...evidentemente è formato da due metà fuse insieme.....
https://img691.imageshack.us/img691/...7052010615.jpg
la testa pistone invece lascia a desiderare....fissata in pieno stile marui con un blocchetto di metallo dentro il pistone:
https://img710.imageshack.us/img710/...7052010614.jpg
piccola precisazione sul gruppo aria: fa "aria" da tutte le parti.....
la prova siringa è deludente...penso sia colpa dell'oring della testa pistone....
inoltre era praticamente privo di grasso! ne ho trovato delle tracce solo sull'oring della testa cilindro...
altre due note negative:
-lo spessoramento era decisamente fatto male...sul centrale ho dovuto aggiungere ben 0,7 mm di spessori...
-il gruppo contatti era strabordante di grasso....ce n'era quasi più lì che in tutto il gear...e i cavi erano di qualità medio-bassa....ho visto di meglio....ma ho visto anche di mooolto peggio!
purtroppo però le sedi del gear son troppo piccole per permettere il passaggio dei cavi maggiorati...
dovrò lavorarci su con il dremel...
morale della favola: è un buon gearbox, ma solo se ci si sa/può metterci dentro le mani....
il prezzo non è dei più abbordabili...114€+ spese...giustificato dalla presenza delle minuterie e in parte dalla qualità delle componenti...ma assolutamente non dalla cura nell'assemblaggio....
spero di aver fatto cosa gradita, se volete altre info o foto non esitate a chiedere pure!
più in la quando finisco di prepararlo vedrò di aggiungere anche un bel video dimostrativo;)
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Ci stavo facendo anche io il pensiero, però per quel prezzo zinceramente mi aspettavo qualcosa di più plug& play...
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Quote:
Originariamente inviata da
Blackraiden
Ci stavo facendo anche io il pensiero, però per quel prezzo zinceramente mi aspettavo qualcosa di più plug& play...
eh...a chi lo dici....
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mi piacciono le viti a brugola!! (anche sulla testa pistone, wow)
nel complesso per quel prezzo un vero flop.
vediamo come si comporterà dopo le modifiche
...e bravo truzzo!
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non credo farò poi grandissime modifiche...
cambio grasso, spessori, ricablaggio, cambio un po' tutto il gruppo aria(testa cilindro e cilindro systema testa pistone modify guidamolla ottone pieno systema) e forse cambierò anche la molla
poi valuterò se è necessario sostituire gli alberini degli ingranaggi....
per il resto resta così, mosso da un bel 120! non penso neanche di lucidarne le guide....
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Ottimo Truzzo.....
Vuoi un consiglio fraterno?....Cambia subito gli alberini al centrale ed al settoriale.
Lo hai già provato al crono? Io con la molla originale andavo ben oltre il joule di potenza.
Rep + ;-)
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grazie per il consiglio!
infatti dopo il nostro discorso su msn ci stavo seriamente pensando;)
per il crony...non è mai entrato in un fucile...:prot:
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mi hai sfatato un mito truzzo... cmq grazie per la recensione sei un grande :D +rep per te !
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si dice SCATOLA, non scatolo.
Comunque ottima recensione, spero che il tuo sia un caso sfortunato altrmenti per quella cifra è un vero flop
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Originariamente inviata da
Petro
si dice SCATOLA, non scatolo.
Comunque ottima recensione, spero che il tuo sia un caso sfortunato altrmenti per quella cifra è un vero flop
....
pignolo....
....
:prot:
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Ottima recenzione, ora ci devi sorprendere con le tue magie, metti a posto questo "pacco". +rep!
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è lo stesso gear che monta il mio stubby però io ho il pistone con soli 2 denti in metallo e il settoriale è a corsa corta se devo dire così con una 7.4 2200 mah 25c sto sui 18/19 bb/s senza nessun ritocco ormai ci gioco da gennaio ed è ancora perfetto il pistone così come l'assemblaggio io non ho trovato tutto quel grasso, così colloso
un altra cosa che ho notato è che le t hop up di nessuna marca combaciavano l'incasso per la t è di 0.2/0.3 mm di diametro più stretto
rep+ per te
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ottima rece,il gear con pochi accorgimenti lo si fa frullare bene e secondo me,con quel che ti danno,costa il giusto...
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Originariamente inviata da
Molotov
ottima rece,il gear con pochi accorgimenti lo si fa frullare bene e secondo me,con quel che ti danno,costa il giusto...
quoto anche se avrei preferito fosse o pronto all'uso o più economico.....
comunque lo ho già rimesso a posto...domani compro il tamya che li ho finiti e lo provo;)
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la tovaglia con i limoni era da tempo che non la sfoderavi :D
Scherzi a parte, ottima recensione come al solito, però onestamente pensavo fosse fatto meglio e invece a quanto pare i problemi non mancano. peccato!
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Grandissimo Truzzo!
RecenZione azzeccatissima.
Riguardo al pezzo, beh in relazione al costo anche io (che non l'ho comprato) avrei preferito fosse plug&play.
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Originariamente inviata da
scharker
la tovaglia con i limoni era da tempo che non la sfoderavi :D
Scherzi a parte, ottima recensione come al solito, però onestamente pensavo fosse fatto meglio e invece a quanto pare i problemi non mancano. peccato!
grazie mille!
per la tovaglia...preparatevi a dirle addio...ormai è logora!
ne ho trovavata un'altra però....abbastanza brutta per rimpiazzare questa...:prot:
in ogni caso i problemi si risolvono con poco;)
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Originariamente inviata da
Jtore
Grandissimo Truzzo!
RecenZione azzeccatissima.
Riguardo al pezzo, beh in relazione al costo anche io (che non l'ho comprato) avrei preferito fosse plug&play.
come detto su...i problemi ci sono.....ma si risolvono con poco!
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mettiamo per esempio:
compro il gb, cambio i grassi, sostituisco il gruppo aria con il kit energy systema e metto il motore high speed della G&P che cosa dovrei ottenere?
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Originariamente inviata da
GozOfMetal
mettiamo per esempio:
compro il gb, cambio i grassi, sostituisco il gruppo aria con il kit energy systema e metto il motore high speed della G&P che cosa dovrei ottenere?
in che senso cosa dovresti ottenere???....
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credo che intenda chiedere se va bene come configurazione....giusto? :wink:
bella rece truzzo
mi togli solo una curiosità? nella terzafoto, cosa sono quei tubicini rosa?
ah...rep+ non posso dartela :asd: te ne devo una :wink:
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Originariamente inviata da
X C.O.S._DeltaDracon
credo che intenda chiedere se va bene come configurazione....giusto?
esattamente^^
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Originariamente inviata da
X C.O.S._DeltaDracon
credo che intenda chiedere se va bene come configurazione....giusto? :wink:
bella rece truzzo
mi togli solo una curiosità? nella terzafoto, cosa sono quei tubicini rosa?
ah...rep+ non posso dartela :asd: te ne devo una :wink:
allora...come configurazione sarebbe molto buona!
ma a mio parere ci sono due ma:
1) il gruppo aria energy, per quanto buono, secondo me solleva troppi dubbi....
ho sentito vagonate di persone che si trovano bene...ma altrettante che si trovano malissimo!
non avendolo mai provato non mi esprimo....
2) gli alberini degli alberi G&P non sono famosi per la loro robustezza...
quindi...col 120 ok...ma se usi anche lipo 11.1 io ci penserei su!
i tubetti rosa sono dei pezzi di termorestringente! ;)
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Originariamente inviata da
truzzoweb
1) il gruppo aria energy, per quanto buono, secondo me solleva troppi dubbi....
ho sentito vagonate di persone che si trovano bene...ma altrettante che si trovano malissimo!
questa mi è nuova, che si dice a riguardo nel senso, quali sono i sintomi o i problemi riscontrati?
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Originariamente inviata da
TEX_ZEN
questa mi è nuova, che si dice a riguardo nel senso, quali sono i sintomi o i problemi riscontrati?
da quel che ho sentito a volte il cilindro con quella lavorazione così particolare crea molto attrito con la testa pistone!
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Originariamente inviata da
truzzoweb
da quel che ho sentito a volte il cilindro con quella lavorazione così particolare crea molto attrito con la testa pistone!
bha, con la testa o con l'or?
pooi mi piacerebbe capire in che modo ci si accorge di queta cosa....
ma soprattutto, cosa comporta? quali sono i risultati/sintomi o problemi?
perche non ne sonoa conoscenza, ste discussioni le ho perse...
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Originariamente inviata da
TEX_ZEN
bha, con la testa o con l'or?
pooi mi piacerebbe capire in che modo ci si accorge di queta cosa....
ma soprattutto, cosa comporta? quali sono i risultati/sintomi o problemi?
perche non ne sonoa conoscenza, ste discussioni le ho perse...
io più che altro ho sentito il parere di un paio di conoscenti
comunque comporta una notevole perdita di potenza!
roba del tipo: gruppo aria energy esce a 0,3...cilindro in ottone esce a 0,7/0,8
ora non so se sono esagerazioni o meno...ma ricordo che anche nella tua recensione qualcuno segnalò il problema!
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i cilindri sono leggermente bore up ma non cosi tanto da perdere tanta potenza....
ti ricordi se magari li usavano con teste non energy?
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Originariamente inviata da
TEX_ZEN
i cilindri sono leggermente bore up ma non cosi tanto da perdere tanta potenza....
ti ricordi se magari li usavano con teste non energy?
non ricordo di tutti! uno sì! ma aveva montato l'oring bianco...può fare differenza?
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Strana cosa, i cilindri sono dimensionati benone e fatti bene, probabilmente si tratta di trovare l or più adatto
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Originariamente inviata da
truzzoweb
2) gli alberini degli alberi G&P non sono famosi per la loro robustezza...
quindi...col 120 ok...ma se usi anche lipo 11.1 io ci penserei su!
per quello sto tranquillo. tanto le lipo non mi attirano per niente..
per qnto riguarda il discorso circa i problemi del gruppo aria energy se mi sapete dire qlcosa di più preciso mi fareste un grande favore. grazie ancora
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ciao a tutti ottima recensione truzzo web
vorrei dare la mia impressione sul gear box in questine io e circa 4 mesi che lo uso come è arrivato ho controllato lo spessoramento era buono l'ho montato con un bel motorino g&p120 lo faccio girare con una 8,4 o 7,4 e che dire non posso lamentarmi ho provato a cronografarlo prima di giocare mi dava 80m/ con i 0,25 finito la giocata durata una mattina mi dava 77-80 m/s stessi pallini
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ottima recensione, deludente l'impegno nel montaggio da parte della G&P.
