Questo grasso va bene per le nostre asg?

Salve vi espongo il mio dilemma. Per ingrassare le nostre asg si è sempre messo grasso al litio, spray siliconico, insomma quello bianco o trasparente che odora tipo di cocco xD almeno io ho sempre usato questo... Un mio caro amico meccanico, il quale sono andato a visitare oggi mi ha regalato un barattolo da 800 ml (quindi tanto) di grasso per giunture metalliche, quello nero/grigio scuro che si mette tra gli alberi della macchina per non farli consumare. E' molto denso e appiccicoso, e mi sono detto: " perchè non metterlo sulle asg?"
i lati negativi sono che è nero, quindi diciamo che dentro poi se vola qualche spessore non te ne accorgi e poi che puzza in una maniera insopportabile xD
però ho visto che effettivamente è pure meglio di quello trasparente, voi che ne dite? va bene per le asg?
spero in molte risposte. CIao!
p.s. comunque il grasso è di marca fiat

dovrebbe essere quello al bisolfuro di molibdeno...è ottimo per gli ingranaggi, ma per il gruppio aria è meglio il grasso al silicone

si vabè per il gruppo aria uso sempre il solito, però in effetti prendo questo per sempre, sta 5 euro da 800 ml xD

Guarda...io fossi in te eviterei di provare grassi non proprio adatti al nostro tipo di repliche...se vai da un comunissimo brico/castorama trovi il grasso arexons o GFC al litio ad alte prestazioni che per i nostri ingranaggi è perfetto.Puoi anche prendere quello al Bisolfuro di Molibdeno che va benissimo.
rischi, mettendo un grasso così, che sia ECCESSIVAMENTE pastoso tanto da ottenere il risultato opposto ovvero il rallentamento della meccanica e maggiore sforzo del motorino e della batteria.
Conta che quel grasso viene messo su parti meccaniche con spinte ben diverse da quella di un motorino elettrico a 12V...è la stessa teoria nel modellismo dinamico:
una macchina a scoppio usa grassi che sulla macchina elettrica non si possono mettere proprio perchè rallenterebbero (e di molto) la scorrevolezza delle parti...il motivo è proprio che la macchina a scoppio ha una coppia ed una potenza molto superiori!

ah.. quindi dici che non va bene? perchè se rallenta a questo punto... quell altro costa di piu
ah giustamente un albero della macchina è fatto girare da un motorino ad esempio di 9000 giri, quindi in effetti non è proprio la stessa cosa...
altri pareri?

ma è il grasso al bisolfuro di molibdeno??

sinceramente non lo so, è tra il grigio e il nero e ha le stesse caratteristiche di quello al litio solo un pò piu appiccicoso... io ci provo poi nel caso non va basta che lo levo no?

Sì...poi se vedi che non va bene, togli tutto per bene.Comunque dovresti chiedere al tuo amico, come suggeriscono gli altri, che tipo di grasso è...perchè se è quello al bisolfuro va benone!

è un meccanico di auto quindi è quello che si mette nelle auto, ho visto che lo prendeva da un barattolone della larghezza di un cassetto da scrivania
comunque pure se mi rallenta di 1 bb al secondo non fa niente e che non vorrei che andasse sotto sforzo il motore a far girare gli ingranaggi dato che è piu appiccicoso e denso

e ovviamente scaricherei prima la batteria...

se e' nero-grigio potrebbe essere o al bisolfuro di molibdeno o graffitato (se e' graffitato lo vedi perche' guardandolo con una luce diretta ha come dei brillantini all'interno),vanno benissimo,io li uso sulle repliche HS per ingrassare gli alberi degli ingranaggi e do una "spolverata" con tali grassi usando un pennellino sopra i denti degli ingranaggi.
Il bisolfuro lubrifica bene anche con alto numero di giri ed elevate temperature e pressioni specifiche,quello graffitato stessa roba,ma hai il vantaggio che la grafite e' un lubrificante solido,quindi anche se il grasso dovesse"seccarsi" rimane quella a lubrificare....usare dei grassi del genere nelle asg e' quasi inutile perche' "troppo pregiati".
ciao

ah grazie dell informazione, su questo forum ogni giorno si imparano nuove cose ;)
ho messo il grasso nel gear, ho spessorato di nuovo e da che ero a 18 al secondo con le 9.6, ora sono a 21 al secondo!!!
ma che bello sto grasso è ottimo, sembra quasi di usare le lipo da 11.1!!! unica pecca puzza da morire è meglio l' odore di un cadavere in confronto O.o

raga 3 bb al secondo sono tanti in piu direi xD

Io uso da sempre grasso Tamya per modellismo , è ottimo ed è per alte velocità, questo lo si può mettere dappertutto perchè non danneggia le parti in polimeri plastico, però ultimamente metto del grasso sintetico per alte scorrevolezze all'interno delle boccole di metallo pieno, è un grasso abbastanza fluido e tiene di più di quello bianco, ed ho ottenuto degli ottimi risultati.L'ho messo anche sulle boccole cuscinettate e giusto un pelo anche sugli ingranaggi di metallo,ma mai sulle parti in polimero

raga, in garage ho trovato un barattolo da 850g di un grasso color rossiccio al Sapone di Litio marchiato Fiat (lo usa mio padre che fa il meccanico), gia che avevo il GB smontato l'ho usato per reingrassare gli ingranaggi... ho fatto bene?

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Originariamente inviata da DjNos

raga, in garage ho trovato un barattolo da 850g di un grasso color rossiccio al Sapone di Litio marchiato Fiat (lo usa mio padre che fa il meccanico), gia che avevo il GB smontato l'ho usato per reingrassare gli ingranaggi... ho fatto bene?

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giocaci un paio di volte e poi riaprilo e guarda quanto c'è n'è sugli ingra, probabile che sia tutto sputato sul gearbox

una cosa che non avete detto è che un buo grasso da ingranaggi deve anche aderire e tenere bene, altrimenti non serve a niente...

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Originariamente inviata da DjNos

raga, in garage ho trovato un barattolo da 850g di un grasso color rossiccio al Sapone di Litio marchiato Fiat (lo usa mio padre che fa il meccanico), gia che avevo il GB smontato l'ho usato per reingrassare gli ingranaggi... ho fatto bene?

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Ho capito quale e',ne ho un barattolo anche io,e' abbastanza denso,fin troppo,solo che non e' "colloso",quindi probabilmente nn ne rimarra' molto sugli ingranaggi...cmq potrei sbagliarmi.
ciao

ho sparato 1000 pallini e c'è ancora tutto sugli ingranaggi, sembra essere meglio del cfg
ragazzi è ottimo sto grasso fiat se non puzzasse come un cadavere lo userei su tutti i fucili! il problema è che quando si riscalda il grasso comincia ad emanare sta puzza... che odio!

senza farmi tante pippe mentali, uso da 5 anni grasso generico per ingranaggi, quello sull'arancione chiaro trasparente.
gruppo aria, ingranaggi, pignone, scorrimenti etc etc etc.
non ha mai seccato, non ha mai lasciato ingranaggi non lubrificati, ha sempre fatto una buona tenuta ovunque, è mediamente appiccicoso e poco denso per stare sicuro, quello che ho da ingrassare lo butto letteralmente nel vasetto, rimuovo gli eccesi con un pezzetto di plastica, spalmandolo uniformemente e magia, tutto funziona.
ho preso il formato "famiglia" ci ho ingrassato almeno 60 fucili e non siamo nemmeno a metà.
l'unico consiglio che posso darvi è "tappate sempre il grasso se non lo state usando.
impurità come pezzi di schifezze assortite, segatura, se non spessori e piccoli pezzi possono finirci dentro, voi rimontate il gear box tutti trulli e la seconda cosa che fa il gb dopo mezzo giro e un orrendo rumore è spaccarsi.
mav

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Originariamente inviata da Maverik O'Neil

senza farmi tante pippe mentali, uso da 5 anni grasso generico per ingranaggi, quello sull'arancione chiaro trasparente.
gruppo aria, ingranaggi, pignone, scorrimenti etc etc etc.
non ha mai seccato, non ha mai lasciato ingranaggi non lubrificati, ha sempre fatto una buona tenuta ovunque, è mediamente appiccicoso e poco denso per stare sicuro, quello che ho da ingrassare lo butto letteralmente nel vasetto, rimuovo gli eccesi con un pezzetto di plastica, spalmandolo uniformemente e magia, tutto funziona.
ho preso il formato "famiglia" ci ho ingrassato almeno 60 fucili e non siamo nemmeno a metà.
l'unico consiglio che posso darvi è "tappate sempre il grasso se non lo state usando.
impurità come pezzi di schifezze assortite, segatura, se non spessori e piccoli pezzi possono finirci dentro, voi rimontate il gear box tutti trulli e la seconda cosa che fa il gb dopo mezzo giro e un orrendo rumore è spaccarsi.
mav

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Infatti uso anche io quello e non ho mai avuto problemi

Ieri ho riaperto il GB col grasso fiat e ne sono rimasto sorpreso. non è stato sputacchiato in giro ed è rimasto al 95% sugli ingranaggi.

per quanto riguadra la puzza, bhe io non ne ho sentita a caldo

Ieri ho riaperto il GB col grasso fiat e ne sono rimasto sorpreso. non è stato sputacchiato in giro ed è rimasto al 95% sugli ingranaggi.

per quanto riguadra la puzza, bhe io non ne ho sentita a caldo, quidni per quello che costa, direi di usare quello!

infatti! costa pochissimo a me è ancora il 90 % sugli ingranaggi dopo 2000 pallini!