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grip motore
Ciao a tutti!
un mio amico mi ha portato un m4 s-system JG da fargli le solite modifiche dei fucili cinesi nuovi.
dopo aver richiuso il gb, arrivo al punto di mettergli la grip motore con il motore e sorpresa...
il motore risulta essere troppo alto.
allora riapro tutto alzo il conico richiudo e ancora si blocca.
in qualsiasi modo quando avvito il fondello il motore risula essere troppo spinto sul conico e si blocca, allora ho provato a spingere il motore con la mano e funziona tutto alla grande.
ora chiedo a voi c'è qualche soluzione per sistemarlo o devo cambiargli la grip??
eppure quando me l'ha portato girava!!
i misteri dell'assemblaggio cinese
Grazie a tutti anticipatamente
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è molto probabile che tu non abbia messo bene i fili e fanno spessore.sistemali in modo che il fondello quasi si incastri sul "sedere" del motorino.Scansa bene i fili a dx e a sx in modo che le alette non li tocchino. e dovrebbe andare tutto ok.Tutto questo se quando parli di motore "alto" intendi con asg messa dritta e motore che in pratica non gira o sfoza parecchio(se lo spingi a mano e tuutto va bene presumo che non sia un problema di spessoramento).Se per alto intendi invece che il motore non toca bene il conico,controlla i fili sotto,a come li hai sistemati.Sai quanti hanno smanettato per le prime volte sulle asg e mi hanno portato i fucili,disperati e con lo stesso problema?
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i fili non sono perchè ho provato un'infinita di volte.
ho provato pure a togliere i faston e mettere i fili ai lati in modo che non dessero fastidio ma, nulla sempre la stessa storia.
il motore spinge troppo sul conico si punta e non gira.
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quoto xjokerx...
anke a me è successo... muovi un po i fili regoli l'altezza e vedi se funzia..
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anche per me sono sempre stati dei problemi i fili li immezzo, e ancora oggi per me sono un mistero...
se non sono loro potrebbe essere che hai fatto uno spessoramento errrato del conico!
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i fili li ho messi in ogni posizione possibile e, il conico l'ho spessorato varie volte ma nulla è sempre la stessa storia.
e poi comunque se spingo il motore con la mano funziona perfettamente.
è solo quando vado a chiudere la grip che non gira.
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allora, sui lowa i cavi non vanno passati a dx e sx del motore ma tutti e due dalla parte di quello nero quindi, quello rosso (che dovrebbe essere molto piu lungo) devi farlo passare sotto il motore e poi fargli fare il giro per sorpra.
collega i cavi al motore, togli del tutto la vite sul fondello, allarga i cavi del motore verso l'esterno e cerca di centrale il fondello cosi che faccia presa sul motore e non sui contatti.
dal foro della vitona dovresti centrare il culo del motore e, una volta inserita correttamente, prova a far molleggiare il motore...
claro? :)
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Quote:
Originariamente inviata da
XjockerX
è molto probabile che tu non abbia messo bene i fili e fanno spessore.sistemali in modo che il fondello quasi si incastri sul "sedere" del motorino.Scansa bene i fili a dx e a sx in modo che le alette non li tocchino. e dovrebbe andare tutto ok.Tutto questo se quando parli di motore "alto" intendi con asg messa dritta e motore che in pratica non gira o sfoza parecchio(se lo spingi a mano e tuutto va bene presumo che non sia un problema di spessoramento).Se per alto intendi invece che il motore non toca bene il conico,controlla i fili sotto,a come li hai sistemati.Sai quanti hanno smanettato per le prime volte sulle asg e mi hanno portato i fucili,disperati e con lo stesso problema?
Quoto in pieno.
Controlla il passaggio dei fili , quando si apre una asg io memorizzo sempre la posizione del passaggio dei fili nella grip motore.
Di solito,dico di solito perchè a volte non è cosi, se guardi la grip dal fondello aperto canna asg rivolta alla tua sx, il positivo rosso lo trovi a sinistra il nero a destra, il rosso fa una piega verso destra nella parte bassa del fondello per poi risalire assieme al nero tutti e due a destra, poi il fili passano sulla parte superiore dei contatti,prima colleghi il negativo (a dx) poi il positivo che deve fare una curva nei pressi del fondello del motore e quindi collegarsi al polo positivo del motore.Poi devi richiudere il fondelllo della grip senza incastrare o schiacciare i fili.
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Quote:
Originariamente inviata da
bombardiere
Quoto in pieno.
Controlla il passaggio dei fili , quando si apre una asg io memorizzo sempre la posizione del passaggio dei fili nella grip motore.
Di solito,dico di solito perchè a volte non è cosi, se guardi la grip dal fondello aperto canna asg rivolta alla tua sx, il positivo rosso lo trovi a sinistra il nero a destra, il rosso fa una piega verso destra nella parte bassa del fondello per poi risalire assieme al nero tutti e due a destra, poi il fili passano sulla parte superiore dei contatti,prima colleghi il negativo (a dx) poi il positivo che deve fare una curva nei pressi del fondello del motore e quindi collegarsi al polo positivo del motore.Poi devi richiudere il fondelllo della grip senza incastrare o schiacciare i fili.
c...aaazzarola , mi sono accorto ora che Tex ti aveva già risposto, scusa ma non avevo letto tutto.
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2 allegato(i)
e qui arrivano le immagini fresche fresche:
Modellare (spingendo e facendogli prender forma) col dito il cavo rosso in modo da fargli fare questa curva sotto:
Allegato 38195
Posizionamento cavi (se il rosso è quello piu lungo)... se è il nero ad esser piu lungo....semplicemente si gira il motore e si fa fare il giro del cavo come in questa foto.
Verificare che spingendo giu il motore facendolo molleggiare... non si stacchino i cavi.
Allegato 38196
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usi cavi siliconici? non ti si spellano troppo facilmente? :)
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Quote:
Originariamente inviata da
TEX_ZEN
usi cavi siliconici? non ti si spellano troppo facilmente? :)
si spellano si... è il fucile di un mio collega...
uso i cavi bassa resistenza element... :-)
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se li trovi, io mi sto trovando BENISSIMISSIMISSIMISSIMISSIMISSIMO con i graupner sezione da 1.5mmq
costicchiano ma sono resistentissimi e soprattutto sopportano qualsiasi tensione e qualsiasi sforzo.
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Grazie a tutti!! soprattutto a TEX Etiliko e bombardiere.
non lo sapevo che il cavo rosso doveva passare dallo stesso lato del nero.
domani provo e vi aggiorno!
GRAZIE
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eccomi qua!
era proprio il fatto che non facevo passare i cavi dalla stessa parte.
non lo sapevo proprio...
Grazie a tutti dell'aiuto e della disponibilità!
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Originariamente inviata da
Blando_sm610
eccomi qua!
era proprio il fatto che non facevo passare i cavi dalla stessa parte.
non lo sapevo proprio...
Grazie a tutti dell'aiuto e della disponibilità!
Figurati! Quando un utente è educato.... è solo un piacere dare delle dritte!!!!
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Quote:
Originariamente inviata da
Etiliko
Figurati! Quando un utente è educato.... è solo un piacere dare delle dritte!!!!
sarebbe il colmo non essere educato con gente che comunque mette a disposizione il suo tempo per aiutarti.
sarà perchè sono giovane o è perchè è da poco che ho iniziato ma ci sono ancora alcune cose tipo questa che mi fregano nelle asg.
Grazie ancora del vostro aiuto
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Grande Etiliko con il supporto fotografico.
Ho preso anche io il kit element di fili ad alta capacità (quelli argentati) quando rismonterò l'M4 faccio l'upgrade...
Ero indeciso a metter i mosfet altrimenti ma son in dubbio...
visto che il problema è risolto mi permetto di far una piccola domanda OT:
HOPUP CHAMBER: dove ne trovo uno classico da M4 JG? Su Saddafà c'è quello guarder, ma nudo e crudo senza viti perni molle... speravo di trovar quello JG da qualche parte...
(e io che non lo trovo è strano è...) ;-)
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Mi accodo anche io ai ringraziamenti di blando,visto che grazie a questa discussione ho imparato una cosa nuova anch'io(sono anch'io un niubbo del softair,solo che non avendo conoscenti che lo praticano,sono costretto ad arrangiarmi da me)anch'io posseggo un m4 s-system della A&K,e sto avendo grossi problemi...
Da oggi so un'altro "trucchetto" grazie.
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Quote:
Originariamente inviata da
betaz
Mi accodo anche io ai ringraziamenti di blando,visto che grazie a questa discussione ho imparato una cosa nuova anch'io(sono anch'io un niubbo del softair,solo che non avendo conoscenti che lo praticano,sono costretto ad arrangiarmi da me)anch'io posseggo un m4 s-system della A&K,e sto avendo grossi problemi...
Da oggi so un'altro "trucchetto" grazie.
Non hai conoscenti che lo praticano? Fai tiro statico quindi?
Comunque ci son club anche nelle tue zone, se ti servon contatti te li passo...
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Quote:
Originariamente inviata da
nito
Grande Etiliko con il supporto fotografico.
Ho preso anche io il kit element di fili ad alta capacità (quelli argentati) quando rismonterò l'M4 faccio l'upgrade...
Ero indeciso a metter i mosfet altrimenti ma son in dubbio...
visto che il problema è risolto mi permetto di far una piccola domanda OT:
HOPUP CHAMBER: dove ne trovo uno classico da M4 JG? Su Saddafà c'è quello guarder, ma nudo e crudo senza viti perni molle... speravo di trovar quello JG da qualche parte...
(e io che non lo trovo è strano è...) ;-)
L'avevo visto da GM...spero non sia esaurito!
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Quote:
Originariamente inviata da
nito
Grande Etiliko con il supporto fotografico.
Ho preso anche io il kit element di fili ad alta capacità (quelli argentati) quando rismonterò l'M4 faccio l'upgrade...
Ero indeciso a metter i mosfet altrimenti ma son in dubbio...
visto che il problema è risolto mi permetto di far una piccola domanda OT:
HOPUP CHAMBER: dove ne trovo uno classico da M4 JG? Su Saddafà c'è quello guarder, ma nudo e crudo senza viti perni molle... speravo di trovar quello JG da qualche parte...
(e io che non lo trovo è strano è...) ;-)
quanto lo hai pagato il kit di cavi ?
ma solo i cavi o tutto l'impianto?
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Quote:
Originariamente inviata da
Etiliko
L'avevo visto da GM...spero non sia esaurito!
grazie giova...
Li hanno quelle della C.A. ... valuterò cosa mi conviene di più...
La mia idea è modificar il mio M4 in modo da passar da CQB a SNIPER cambiando la canna (ognuna col suo sistema hopup), mettendo su silenziatore lungo e ottica...
In modo che posso "cambiarlo" in 10 minuti e passar da un tipo di fucile ad un altro!
:-D
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Quote:
Originariamente inviata da
TEX_ZEN
quanto lo hai pagato il kit di cavi ?
ma solo i cavi o tutto l'impianto?
16 euro da primoreggipetto!
Cavi e impianto!
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16 euri...vabbhe che c'è gia tutto l'impianto pronto e cablato ma con 16€ compro 5m di cavo ad alte prestazioni da modellismo...:worry:
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beh allora io ce l'ho anche a meno... :-)
Quello che metto su io è il kit con fili argentati della Element...
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seee, figurati...
avranno i contatti o le superfici placcate argento...comunque basta fare na prova.
monti un bel c.a. shs, una lipo da 11 e cominci a buttar giu caricatori, se li senti scaldare e diventare bollenti in prossimita dei connettori non è un buon segno...
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Quote:
Originariamente inviata da
TEX_ZEN
seee, figurati...
avranno i contatti o le superfici placcate argento...comunque basta fare na prova.
monti un bel c.a. shs, una lipo da 11 e cominci a buttar giu caricatori, se li senti scaldare e diventare bollenti in prossimita dei connettori non è un buon segno...
si beh... argento argento nn so...
diciamo che i cavi son quelli trasparenti con i fili color argento...
comunque di sicuro non sono TESTA DI MORO!
:giggle:
