G&p fight cat - es black

Buonasera cari softgunner!

Mi dedico a scrivere l'ennesima recensione su una delle asg che ultimamente ha fatto discutere parecchio tra i vari appassionati del mondo delle serie stubby. il FIGHT CAT DELLA G&P.

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Esteticamente la replica si presenta solida e compatta. Il peso è contenuto e la fattura dei materiali veramente ottima. Nessuna sbavatura o imperfezione di assemblaggio e quel colore brunito tipico delle serie G&P. Il calcio, simil-copia mp5 navy non balla ed è molto comodo.

Come dichiarato dalla casa madre ( o meglio dal negozio che la vende), l'asg nasce per essere utilizzata con BATTERIE LIPO. Ciò ci fa ben pensare che anche la meccanica sia qualitativamente all'altezza ma purtroppo... NON è COSI (Spiego meglio più avanti).

SMONTAGGIO.

Tipico di tutte le serie colt, si procede con la rimozione dei perni di fissaggio, si fa sfilare anteriormente l'upper, si svita il tubo posteriore e lo sgancio caricatore.

Fondello per accedere al motore fissato a brugola, una volta rimosso ci si trova davanti il sistema già conosciut di alimentazione del motore. Non più con i faston ma con degli anelli a vite:

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Questo è un punto a favore della replica in quanto garantisce un passaggio di corrente maggiore ed evita durante le vibrazioni l'allentarsi dei contatti.

Svitiamo le due viti, sfiliamo motore e impugnatura fissata al gear e ci troveremo davanti il nostro bel gearbox.

RINFORZATO, BOCCOLE 8MM CUSCINETTATE. VITI DI FISSAGGIO A BRUGOLA.

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Successivamente, con lo smontaggio, arriviamo a vedere anche il MOTORE (Riporta uno stampato 120 ma non c'è scritto il nome del produttore, cosa a parer mio che mi ha sorpreso parecchio) e IL GRUPPO HOP UP caratterizzato da canna corta (Non più con il sistema di regolazine azzurro ma nero, simil classic army che ricorda vagamente quello a&k dell'lr300).

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Nonostante i miei dubbi la regolazione dell'hop è perfetta, garantisce una rosata stretta e precisa e il motore gira più o meno quanto il buon m120G&P, forse appena più lento.

APRIAMO IL GEARBOX

Qui l'amara sorpresa. Utilizzato per la PRIMA VOLTA ieri sera per un game, ha sparata forse mezzo caricatore e si è rotto. Andando ad aprirlo a suo interno con estrema delusione trovo un pistone NON RINFORZATO e ROTTO, PEGGIORE DI QUELI CINESI IN COMMERCIO, L'INGRANAGGIO CENTRALE CON L'ALBERELLO SPEZZATO E IL SETTORIALE CON L'ALBERELLO MANGIATO ALLA BASE.

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Come da immagini precedenti notare anche le sbavature del settoriale e soprattutto la scarsa qualità della terna anche al tatto. L'idea è dei primi xyt che montava la cyma. Poco raffinati e metallo dolce.

Per il resto del gear ottimo il

- GUIDAMOLLA CUSCINETTATO IN ACCIAIO

- IL GRUPPO ARIA CON TENUTA OTTIMA CARATTERIZZATO DAL CILINDRO PIENO, TESTA IN ACCIAIO E SPINGIPALLINO IN ACCIAIO A 3 o-ring (questo è un metodo vecchio come il mondo per evitare le perdite di aria dentro l'hop up)

- LA MOLLA (Credo una 110) lunga e a passo variabile, temprata.

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ALCUNE OSSERVAZIONI

Ovviamente su questa replica da me aperta ora il giudizio definitivo lo avrò una volta richiuso il gear con una terna nuova e la sostituzione del pistone con un rinforzato.

Per chi dovesse acquistarla consiglio vivamente, se volesse lasciarla cosi, di:
- UTILIZZARE UNA LIPO DA 7,4V (Ma credetemi sembra un motore di trattore talmente gira lento)

- SPERARE CHE NON SI ROMPA :)

Per chi volesse aprirla:
- VERIFICATE LA QUALITA DELLA TERNA CHE NON ABBIA GIOCHI O PROBLEMI VARI

- SPESSORATELA A NUOVO PERCHE COME ARRIVA GLI INGRANAGGI SFREGANO INCREDIBILMENTE TROPPO TRA LORO e LEVATEGLI TUTTO IL GRASSO IN ECCESSO

- CAMBIATE IL PISTONE CON UNO RINFORZATO

Cosi sarete sicuri che la 11,1v tanto desiderata e garantita per questa replica faccia davvero il suo dovere. Da amico vi SCONSIGLIO L'ACQUISTO perchè il rapporto qualità prezzo non c'è assolutamente. E' tutta una bella manifattura estetica ma con troppe pecche a livello meccanico.

Si direbbe che la G&P si sia dedicata una replica più vicina al mondo dei low cost che al top gamma, e stessa cosa mi viene da dire per il TANK, fratello di questo modello, che a breve dovrò aprire perchè pare abbia gli stessi problemi.

GIUDIZIO 6/10

Alla prossima!
ES BLACK

ottima rece,peccato che la G&P sia scesa cosi in basso...addirittura al primo game :bleah:
ma con che batteria è stato usato?

mi hanno portato due settimane fa uno Stubby ultima generazione che aveva gli stessi problemi del tuo!
pistone indecente, centrale segato e settoriale mangiato, una autentica porcheria!!
anche lo spessoramento era fatto male, e dire che lui lo usa con le 8.4v cinesi e le 7.4v lipo...
per il resto ti quoto, ottimo gruppo aria e boccole buone (le potevano fare schermate).
mi è piaciuto molto il sistema delle viti sul motorino, più funzionale dei mini fastom :D
bella rece, rep+!

mamma che che sfortuna! Un mio amico ce l'ha da 5 mesi e non si è ancora rotto usando comunque una lipo...
Comunque ottima rece! rep+1

Usato con lipo 11,1v che ha tirato fuori 50bb è molto... il mio compagno di club è impazzito mentre io ridevo... :)

ma come si fa ausa un g&p co na 11.1 da originale? mha!!!! Io ho un enforcer, ho fatto pure la recensione con video e gia co na 7.4 da modellismo abbastanza spinta sto sui 23 bb\s...mha io certe volte non vi capisco... a che scopo far girare a quei livelli un fucile che gira gia piu che bene con una 7.4? Ne ho visti di g&p di ultima generazione e girano da far paura... ma di certo non si puo pretendere di far girare un fucile cosi veloce gia di suo con una 11.1...!!! Probabilmente il negoziante che te lo ha venduto intendeva dire con: predisposizione per lipo.. che è predisposto un'alloggiamento ma non credo proprio che intendesse dire che sopporta le 11.1... e se intendeva questo probabilmente non è cosi esperto!!

Fiero possessore di m4 enforcer g&p e lover ;)

Apprezzo il tuo commento ma qui si parla proprio di meccaniche che non valgono a nulla.
Non so da quanto tempo fai softair, quanti prodotti hai testato, aperto e veriicato.

Il discorso è che qui la rottura sarebbe andata anche con batterie piu comuni visti i pezzi sopra.
Il modello che hai tu l'ho aperto ed ha una struttura totalmente diversa a partire dal motore, alla serie di ingranaggi g&p che monta, al tipo di pistone e carico di molla che sopporta.

Sicuramente se avessero fatto un CAT con accorgimenti dversi sarebbe stata tutta un'altra musica... rileggi quello che h scritto e dove sono andato a parare, apri qualche centinaio di asg e testa componenti per capire i "ma" e i "perchè" di certe situazioni.. poi giudica.

PS. il negozio è il caro saddafà, l'asg l'ho testata anche con una 7,4v prima e tra le info di G&P quella replica è per 11,1v.

Caro ti saluto, bello il book fotografico del tuo g&p peccato che non c'è una recensione sulla meccanica, magari una misurazione pure visto che tendenzialmente sono sopra il joule di 0,3/0,5.

il mio fa 0.73 con i 0.25... e finche va non voglio toccarlo.... Perche il mio fucile è completamente diverso di meccanica? Tutti i fucili g&p montano lo stesso motore... da quando montano motori differenti? io so che montano lo stesso gb su tutte le loro asg... non preparano gb per determinati fucili... Forse sbagli a fidarti di safara ;)

Complimenti per l'accuratissima recensione , mi conferma la mia decisione , per quanto adori l'estetica propria dei G&P di non comprarne proprio più.
Lo dico da ex possessore di ben 3 stubby G&P (sia EBS che 416) che di un m4 cqb bulldog. In tutti i casi è stato necessario procedere ad una revisione meccanica proprio su:
1) spessoramento
2) terna ingranaggi
3) gommino hop-up
4) cablaggio.
Vdeete voi....

ma il motore è un g&p m120 anche se non c'è l'etichetta? anche in uno dei miei c'è lo stesso motore ma visto come gira, ho pensato che fosse l'm120, visto che c'è scritto sul catalogo. Secondo me è una buona replica, tanto meccanicamente non esiste la perfezione, vanno sempre e comunque aperti :D

No ti garantisco che non è un 120 gira piu lento. Ho fatto il test sull'altra mia asg che monta l'originale 120. Quello del Cat gira piu lento per la logica dell'utilizzo delle lipo

Quote:

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Originariamente inviata da DragonHeart19

il mio fa 0.73 con i 0.25... e finche va non voglio toccarlo.... Perche il mio fucile è completamente diverso di meccanica? Tutti i fucili g&p montano lo stesso motore... da quando montano motori differenti? io so che montano lo stesso gb su tutte le loro asg... non preparano gb per determinati fucili... Forse sbagli a fidarti di safara ;)

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Ma qualche possessore di G&P gli risponde anche da parte mia o DragonHeart non legge gli altri post di possessori g&p?

Ci sono G&P che hanno gear da 6mm a boccole piene e spingipallino in abs, altri con le 7mm cuscinettate e testa in metallo, altri come le nuove serie con le 8mm e la molla da 120 per restare comunque nel joule per rapporto canna/pressione...

Ci credo che ti gira bene quel G&P e 0,75 il carico di sforzo è minimo anche i vecchi marui a ingranaggi in zama reggono lipo con una spinta cosi...anche fino a 0,80:) Con questo risultato mi hai sorpreso :) Non me ne volere ma di strada ne hai ancora da fare tra la storia delle meccaniche..

Scusa ma forse non mi hai capito... la serie da 6mm è tutta uguale... la serie da 7 è tutta uguale e la serie da 8 è tutta uguale... io intendevo questo!!!Quindi se il tuo è da 8 e il mio pure abbiamo la stessa meccanica... Poi per quanto riguarda la storia della potenza è na stupidaggine... a tutti i marui abbiam montato molle da 1j e sparano tuttora... i fucili bisogna sareseli mantenere e non chiedergli piu delle loro possibilità... se ai marui ci metti na molla che gli fa 075 o 0.90 e ci usi una batteria che supporta non sgrani... se un marui che fa 0.75 o 0.90 che sia e ci metti una 11.1 ti dura 2\3 giocate, se sei fortunato un po di piu...

E quindi che devo fa gli devo cambia la molla?

Trovo i G&P degli OTTIMI fucili , dentro e fuori.
Ma consiglio sempre a tutti di aprirli o di farli aprire da chi lo sà fare , prima di utilizzarli....
Tra i vari , molti soffrono di parecchi errori di montaggio , in particolare nello spessoramento con teneri e sottili distanziali in rame e di misure sbagliate. Ma avendo di serie l' M120 , basta una semplice raffica per fare dei danni irreparabili...
Mentre invece aprendoli e ottimizzandoli fin da nuovi , possono diventare molto prestanti e affidabili.

Quote:

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Originariamente inviata da DragonHeart19

Scusa ma forse non mi hai capito... la serie da 6mm è tutta uguale... la serie da 7 è tutta uguale e la serie da 8 è tutta uguale... io intendevo questo!!!Quindi se il tuo è da 8 e il mio pure abbiamo la stessa meccanica... Poi per quanto riguarda la storia della potenza è na stupidaggine... a tutti i marui abbiam montato molle da 1j e sparano tuttora... i fucili bisogna sareseli mantenere e non chiedergli piu delle loro possibilità... se ai marui ci metti na molla che gli fa 075 o 0.90 e ci usi una batteria che supporta non sgrani... se un marui che fa 0.75 o 0.90 che sia e ci metti una 11.1 ti dura 2\3 giocate, se sei fortunato un po di piu...

E quindi che devo fa gli devo cambia la molla?

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su un marui se ci monti una 11,1 ti dura 2-3 raffiche se va bene e se hai culo :asd:

Quote:

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Originariamente inviata da DragonHeart19

Scusa ma forse non mi hai capito... la serie da 6mm è tutta uguale... la serie da 7 è tutta uguale e la serie da 8 è tutta uguale... io intendevo questo!!!

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Purtroppo qui sbagli. All'apparenza sono uguali ma possono differire di fusione dei metalli delle terne, del tipo di pistone (Bianco o Blu con materiali in resina o semplice plastica), spessoramenti corretti etc... E' li che hanno le reali differenze e non sottovalutare la dimensione delle boccole tantopiù se cuscinettate o meno perchè cambiano dalla A alla Z il comportamento delle repliche. Se queste cose ancora non le sai impara ad osservarle! Non è una critica ma un consiglio perchè non è mettendo i pezzi migliori che ti esce l'asg migliore per forza.

E per chi dice "Trovo i G&P ottimi fucili dentro e fuori"
Fuori nulla da dire, ma se spendo 300 o 400 euro per una marca top e poi devo riaprirla per ottimizzarla come se fosse un cinese che comunemente pago 150euro allora non sono più ottimi.
Ho meccaniche con ingranaggi HS e motori HS e girano con lipo 11,1v fluidi e senza alcun problema. Nessun tipo di rottura.. Sai perchè? Perchè l'esperienza insegna che a furia di smontare e sbagliare piano piano capisci quali sono le accoppiate migliori e i motivi che ti portano ad avere prestazioni estreme e durature.

Una casa grossa come la G&P che come ultimamente sta sfornando cagate (e chi fa meccanica sa benissimo di cosa parlo), non può permettersi di vendere asg che dentro, nelle parti fondamentali, SONO DEI VERI E PROPRI LOW COST. Un conto è sgranare ma spezzare un'alberello vuol dire che le parti sono assemblate veramente male...

E' un problema che succedeva pure anni fa, addirittura di utenti che compravano terne nuove che si fracassavano solo con una 8,4v... e sembra che ora siano tornati agli stessi errori.

Dragon credimi.. il tuo ENF. non è assolutamente come il CAT dentro. I materiali sono vecchia scuola G&P abbinati a nuove configurazioni per quello hai la fortuna di avere un'asg performante.

Quote:

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Originariamente inviata da ES BLACK

Purtroppo qui sbagli. All'apparenza sono uguali ma possono differire di fusione dei metalli delle terne, del tipo di pistone (Bianco o Blu con materiali in resina o semplice plastica), spessoramenti corretti etc... E' li che hanno le reali differenze e non sottovalutare la dimensione delle boccole tantopiù se cuscinettate o meno perchè cambiano dalla A alla Z il comportamento delle repliche. Se queste cose ancora non le sai impara ad osservarle! Non è una critica ma un consiglio perchè non è mettendo i pezzi migliori che ti esce l'asg migliore per forza.

E per chi dice "Trovo i G&P ottimi fucili dentro e fuori"
Fuori nulla da dire, ma se spendo 300 o 400 euro per una marca top e poi devo riaprirla per ottimizzarla come se fosse un cinese che comunemente pago 150euro allora non sono più ottimi.
Ho meccaniche con ingranaggi HS e motori HS e girano con lipo 11,1v fluidi e senza alcun problema. Nessun tipo di rottura.. Sai perchè? Perchè l'esperienza insegna che a furia di smontare e sbagliare piano piano capisci quali sono le accoppiate migliori e i motivi che ti portano ad avere prestazioni estreme e durature.

Una casa grossa come la G&P che come ultimamente sta sfornando cagate (e chi fa meccanica sa benissimo di cosa parlo), non può permettersi di vendere asg che dentro, nelle parti fondamentali, SONO DEI VERI E PROPRI LOW COST. Un conto è sgranare ma spezzare un'alberello vuol dire che le parti sono assemblate veramente male...

E' un problema che succedeva pure anni fa, addirittura di utenti che compravano terne nuove che si fracassavano solo con una 8,4v... e sembra che ora siano tornati agli stessi errori.

Dragon credimi.. il tuo ENF. non è assolutamente come il CAT dentro. I materiali sono vecchia scuola G&P abbinati a nuove configurazioni per quello hai la fortuna di avere un'asg performante.

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quotone!
uno a volte si ritrova delle meccaniche migliori nei JG di fascia alta e in alcuni dboys...parlo per esperienza.

Cioè fatemi capire bene.... il mio enforcer quindi è meglio o peggio del cat internamente? quali sarebbero le differenze? E volete farmi capire che se monto una molla da 1j spacco?

Rettifico... il cronografo era pazzo... usavo un madbul... la potenza rilevata è di 0.92 con pallini 0.23, quindi come vedi ti sbagli ;)... a presto!!!

Lascialo cosi, comunque si il tuo è meglio meccanicamente del CAT.
Comunque stop con gli OT, se dobbiamo parlare di altre asg l'area apposita è la tech center!:)

Un Saluto!:)

si hai ragione... cmq in tutto questo battibeccare mi son scordato di dirti: Bel fucile ;)

Caro ES BLACK, capisco il tuo rammarico, ormai anche la famosa e blasonata G&P, in questione di meccanica è peggio anche di un cinesone plasticone.
Ti porto la mia personale esperienza fresca fresca, ho comprato un M4 VLTOR sentry poco meno di una settimana fa e vedendo già il raffronto con le foto postate da te, mi vengono ulteriori dubbi se conviene ancora spendere soldi su un G&P. In questione di fattura estetica, sono decisamente delle ottime repliche, perfette in tutto, nessuna sbavatura, ottima tenuta del colore, ecc...ma veniamo alla meccanica.
Io, appena arrivato, sapendo già dei problemi classici dei G&P (rottura degli alberini degli ingranaggi, pistone, ecc...) ho subito aperto il famoso GB da 8mm e subito le prime delusioni, premetto che alla prova cronografo risultava pesantemente over-joule, esattamente 1,18 J con pallini dello 0,20.
Rispetto alle foto postate da te le differenze sono:
- Guida molla pieno cuscinettato nel tuo, guidamolla non cuscinettato ed in alluminio nel mio.
- Molla a passo variabile nel tuo, molla cinese più che mai a spire non variabili e più corta di una comune SP guarder
- Testa cilindro di color metallo nel tuo, guidamolla di color nera e leggerissima nel mio a singolo o-ring di tenuta
- E qui la differenza sostanziale, il mio GB esce con gli ingranaggi a corsa corta. Cioè al mio settoriale mancano 2 denti della semiluna, sono 14 anzichè 16, così come il pistone ha gli ultimi due denti in metallo ed ovviamente con lo stesso numero di denti del settoriale. Un'altra nota davvero stonata è stato lo spessorramento, davvero pessimo, infatti sul centrale si notava lo sfregamento operato dal settoriale ed il cut-off con notevoli sbavature.
Ora mi chiedo ma come mai tutta questa differenza fra un GB e l'altro??......ma si sono ammittati questi della G&P???

Comunque, per rendere tutto affidabile ho eseguito le seguenti modifiche:
- Estrazione gli alberini originali sia del settoriale che del centrale e sostituiti con degli alberini XYT, questi si che sono affidabili
- Buttato nell'immondizia il conico originale(come si fa a pensare a mettere un conico del genere su una meccanica HS, che ha solo 2 blocchi per l' antireverse??) e sostituito con uno marui,
- Sostitutite le due boccole cuscinettate del centrale con delle piene
- Sostituto il pistone con un King Arms Rosso in POM con 7 denti in metallo
- Sostituita la testa pistone con una Magic Box a doppio o-ring
- Sostituito il cili ndro con uno forato a 3/4
- Sostituita la molla con una Madbull da 100 m/s
- Sostituzione gommino Hop-UP con un systema e pressoe home made.

Avrò speso circa altre 60 euro e 335 per il ciufle, fatevi due conti voi!! La prossima volta ci penserò su per acquistare un G&P!!!!!

wow i g&p sono scesi molto in basso però... comunque non ci andrebbe un cilindro forato a metà o a 3/4? perchè pieno?

Quote:

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Originariamente inviata da Xjonnyx

wow i g&p sono scesi molto in basso però... comunque non ci andrebbe un cilindro forato a metà o a 3/4? perchè pieno?

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Ahh..infatti, io l'ho cambiato con uno forato a 3/4, a maggior ragione nella versione che ha preso ES BLACK ce ne vorrebbe uno forato a centro, un type 4
Il suo originale lo definiscono ad alta pressione, la particolarità sta nel fatto che i primi 2 cm del ciindro, nella parte d'entrata del pistone, viene fresato in modo da ottenere un diametro maggiore.

Quote:

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Originariamente inviata da vega82

Ahh..infatti, io l'ho cambiato con uno forato a 3/4, a maggior ragione nella versione che ha preso ES BLACK ce ne vorrebbe uno forato a centro, un type 4
Il suo originale lo definiscono ad alta pressione, la particolarità sta nel fatto che i primi 2 cm del ciindro, nella parte d'entrata del pistone, viene fresato in modo da ottenere un diametro maggiore.

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ok grazie mille vega! ciao!

Proprio il mese scorso il mio compagno di squadra ha comprato un G&P, sgranato immediatamente, le rotture sono state identica alle tue.
i G&P stanno passando un brutto moneto mi sa.
comunque ottima recensione!

Senza contare che girano molti GB storti: sono chiusi ma con le viti non serrate per poter far girare cmq la meccanica!

Io e Caligola ne abbiamo trovati un po in giro...basta spessorare di 3mm i gusci ad ogni modo...

Cmq io ormai i fucili li prendo per i gusci...o cmq solo per estetica: tanto con due soldi ti fai un GB a prova di lipo...tutto il resto lo dice la mia firma! ;)

Quote:

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Originariamente inviata da vega82

Caro ES BLACK, capisco il tuo rammarico, ormai anche la famosa e blasonata G&P, in questione di meccanica è peggio anche di un cinesone plasticone.
Ti porto la mia personale esperienza fresca fresca, ho comprato un M4 VLTOR sentry poco meno di una settimana fa e vedendo già il raffronto con le foto postate da te, mi vengono ulteriori dubbi se conviene ancora spendere soldi su un G&P. In questione di fattura estetica, sono decisamente delle ottime repliche, perfette in tutto, nessuna sbavatura, ottima tenuta del colore, ecc...ma veniamo alla meccanica.
Io, appena arrivato, sapendo già dei problemi classici dei G&P (rottura degli alberini degli ingranaggi, pistone, ecc...) ho subito aperto il famoso GB da 8mm e subito le prime delusioni, premetto che alla prova cronografo risultava pesantemente over-joule, esattamente 1,18 J con pallini dello 0,20.
Rispetto alle foto postate da te le differenze sono:
- Guida molla pieno cuscinettato nel tuo, guidamolla non cuscinettato ed in alluminio nel mio.
- Molla a passo variabile nel tuo, molla cinese più che mai a spire non variabili e più corta di una comune SP guarder
- Testa cilindro di color metallo nel tuo, guidamolla di color nera e leggerissima nel mio a singolo o-ring di tenuta
- E qui la differenza sostanziale, il mio GB esce con gli ingranaggi a corsa corta. Cioè al mio settoriale mancano 2 denti della semiluna, sono 14 anzichè 16, così come il pistone ha gli ultimi due denti in metallo ed ovviamente con lo stesso numero di denti del settoriale. Un'altra nota davvero stonata è stato lo spessorramento, davvero pessimo, infatti sul centrale si notava lo sfregamento operato dal settoriale ed il cut-off con notevoli sbavature.
Ora mi chiedo ma come mai tutta questa differenza fra un GB e l'altro??......ma si sono ammittati questi della G&P???

Comunque, per rendere tutto affidabile ho eseguito le seguenti modifiche:
- Estrazione gli alberini originali sia del settoriale che del centrale e sostituiti con degli alberini XYT, questi si che sono affidabili
- Buttato nell'immondizia il conico originale(come si fa a pensare a mettere un conico del genere su una meccanica HS, che ha solo 2 blocchi per l' antireverse??) e sostituito con uno marui,
- Sostitutite le due boccole cuscinettate del centrale con delle piene
- Sostituto il pistone con un King Arms Rosso in POM con 7 denti in metallo
- Sostituita la testa pistone con una Magic Box a doppio o-ring
- Sostituito il cili ndro con uno forato a 3/4
- Sostituita la molla con una Madbull da 100 m/s
- Sostituzione gommino Hop-UP con un systema e pressoe home made.

Avrò speso circa altre 60 euro e 335 per il ciufle, fatevi due conti voi!! La prossima volta ci penserò su per acquistare un G&P!!!!!

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Se pensi che l'unica asg di marca mia è un ICS :) che sono tra le migliori repliche a parer mio sul mercato vedi te:)
Questo G&P è di un compagno di club ma essendo l'unico che ci mette mano l'ho voluto recensire perchè è l'ennesima sconfitta di una cosi grossa marca.
Tutte le repliche che ho avuto, e credimi a parte gli ak le ho avute praticamente tutte, sono state cinesi e solo il mio primo un m4 Marui.

Son sempre più fermo del fatto che l'unica differenza del prodotto a marchio sono le finiture che le acm non hanno. Per il resto ho visto asg, ad esempio il kac o lo scar dboys essere delle vere opere d'arte e con piccoli accorgimenti diventare delle mine affidabilissime.
Poi ognuno può vederla come vuole, io di certo, ogni asg che prendo la apro per passione e per sicurezza, anche spendendo 300/400euro sono sicuro che ci metterei sopra qualcosa in più per renderla affidabile.

Quote:

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Originariamente inviata da Legend_Killer

Senza contare che girano molti GB storti: sono chiusi ma con le viti non serrate per poter far girare cmq la meccanica!

Io e Caligola ne abbiamo trovati un po in giro...basta spessorare di 3mm i gusci ad ogni modo...

Cmq io ormai i fucili li prendo per i gusci...o cmq solo per estetica: tanto con due soldi ti fai un GB a prova di lipo...tutto il resto lo dice la mia firma! ;)

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Regalali a me i gb G&P se non sai cosa farne, poi ci penso io...:prot:

Quote:

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Originariamente inviata da ES BLACK

[LEFT]
https://farm5.static.flickr.com/4006...c6e7a6e417.jpg

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OMG !
....

I rotoloni regina al 30% in meno !

:prot:

Bella recensione, purtroppo peccato sia partita da una sfortunata rottura. Devo dire che se questa è la fattura e l'attenzione con la quale vien fuori un prodotto della g&p, che costa comunque, non vale assolutamente la pena neanche pensarci, anche se pure io trovo eccessivo usare le 11.1, ma non discuto l'averlo fatto, se è garantito per tale uso deve comportarsi decentemente, e non sbrindellarsi dopo 50 bb.

@ Roby- se ho ben capito chi ti ha portato il fucile....occhio perchè la lipo era si 7.4...ma aveva 25 C di scarica.

Quote:

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Originariamente inviata da ES BLACK

Se pensi che l'unica asg di marca mia è un ICS :) che sono tra le migliori repliche a parer mio sul mercato vedi te:)
Questo G&P è di un compagno di club ma essendo l'unico che ci mette mano l'ho voluto recensire perchè è l'ennesima sconfitta di una cosi grossa marca.
Tutte le repliche che ho avuto, e credimi a parte gli ak le ho avute praticamente tutte, sono state cinesi e solo il mio primo un m4 Marui.

Son sempre più fermo del fatto che l'unica differenza del prodotto a marchio sono le finiture che le acm non hanno. Per il resto ho visto asg, ad esempio il kac o lo scar dboys essere delle vere opere d'arte e con piccoli accorgimenti diventare delle mine affidabilissime.
Poi ognuno può vederla come vuole, io di certo, ogni asg che prendo la apro per passione e per sicurezza, anche spendendo 300/400euro sono sicuro che ci metterei sopra qualcosa in più per renderla affidabile.

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la penso esattamente come tè!

anche se compro un hc,io lo devo aprire...sono un delfino curioso!

Forse sono OT ma per curiosità ... che arma sarebbe il fight cat ? nella realtà da chi è usato ? :D

Ciao io purtroppo ho comprato questo fucile e mi ha già spezzato due pistoni di cui un magicbox e un element arancione e ho cambiato anche gli ingranaggi mettendoci quelli della combat squad. Il primo mi si è spezzato con la 11.1V e il secondo con la 7.4V. Quale potrebbe essere il problema?

ciao che lipo alloggia il suo calcio? entra facilmente o bisogna adattare un po il calcio?

confermo tutto quello che di positivo ha detto es black e aggiungo che: il mio motore e' un 120 originale con adesivo ...il motore gira una meraviglia,uso come da consiglio una lipo 7,4 15 c..e dopo un mese di utilizzo e' tutto perfetto,i miei ingranaggi mi sembrano diversi da i suoi... gruppo aria impeccabile..
potenza misurata al crono da 0,85 a 0,90
soldi spesi benissimo

wow!!ottima asg! mi piace molto..ottimo acquisto ;)

Ragazzi, provo a scrivere qui il mio dubbio:
sto sistemando un fighting cat (sgranato il pistone....vabbè...il pistola usava una 11,1 senza mai averlo aperto) e noto il cilindro pieno e molla particolarmente dura....ora mi chiedo: ma su fucili con canna così corta non si dovrebbe montare un cilidro forato a metà?????? Il cilindro di serie è pieno.... :confused:

Quote:

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Originariamente inviata da ES BLACK

Purtroppo qui sbagli. All'apparenza sono uguali ma possono differire di fusione dei metalli delle terne, del tipo di pistone (Bianco o Blu con materiali in resina o semplice plastica), spessoramenti corretti etc... E' li che hanno le reali differenze e non sottovalutare la dimensione delle boccole tantopiù se cuscinettate o meno perchè cambiano dalla A alla Z il comportamento delle repliche. Se queste cose ancora non le sai impara ad osservarle! Non è una critica ma un consiglio perchè non è mettendo i pezzi migliori che ti esce l'asg migliore per forza.

E per chi dice "Trovo i G&P ottimi fucili dentro e fuori"
Fuori nulla da dire, ma se spendo 300 o 400 euro per una marca top e poi devo riaprirla per ottimizzarla come se fosse un cinese che comunemente pago 150euro allora non sono più ottimi.
Ho meccaniche con ingranaggi HS e motori HS e girano con lipo 11,1v fluidi e senza alcun problema. Nessun tipo di rottura.. Sai perchè? Perchè l'esperienza insegna che a furia di smontare e sbagliare piano piano capisci quali sono le accoppiate migliori e i motivi che ti portano ad avere prestazioni estreme e durature.

Una casa grossa come la G&P che come ultimamente sta sfornando cagate (e chi fa meccanica sa benissimo di cosa parlo), non può permettersi di vendere asg che dentro, nelle parti fondamentali, SONO DEI VERI E PROPRI LOW COST. Un conto è sgranare ma spezzare un'alberello vuol dire che le parti sono assemblate veramente male...

E' un problema che succedeva pure anni fa, addirittura di utenti che compravano terne nuove che si fracassavano solo con una 8,4v... e sembra che ora siano tornati agli stessi errori.

Dragon credimi.. il tuo ENF. non è assolutamente come il CAT dentro. I materiali sono vecchia scuola G&P abbinati a nuove configurazioni per quello hai la fortuna di avere un'asg performante.

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Hai perfettamente ragione, infatti nel mio club in 2 hanno comprato uno stubby g&p a distanza di circa 4 mesi. Uno aveva su il pistone trasparente e regge benissimo lipo e non, l'altro aveva lo stesso gear ma con il pistone bianco di burro. Puoi immaginare che fine ha fatto già con le 9.6... Ripeto i fucili erano identici: stesso modello stesso negozio.

Io alla fine per non beccarmi un'incu... mi sono fatto un pistol con vari pezzi che avevo a casa. Dovendo valutare i costi mi conveniva. E con un guarder le 11.1 le regge lo stesso. Provate a dire la stessa cosa dei g&p

Ottima recensione e concordo con il tuo voto perche ci ho giocato e non mi è piaciuto affatto.