Problema m15a4 c.a.

Buonasera a tutti,
chiedo lumi in merito ad un problema riscontrato sul mio m15a4 della classi army...
il ciufile in colpo singolo spara il primo bene e poi ne carica una quantita' variabile da 2 a 7......:'(
in raffica invece sputacchia una quantita' indefinita di bb a 4-5 metri....
Premetto che il ciufile monta:
-canna di precisione madbull black pyton 6.03
-gommino hop up systema
-cilindro CA nuovo
-spingimolla nuovo modello rinforzato
-testa pistone antivuoto
-molla T&T al joule
Help me plz non so veramente dove sbattere la crapa.....:(

Molto probabilmente hai un fucile di vecchia generazione verò?
Fammi sapere se monta l'hop up in due pezzi come quello dell'M4 marui vecchio tipo, se è quello dovrebbe essere il vecchio modello.
è probabile che con l'uso si sia deformato il body di metallo, e la vite che tiene il calcio tira troppo indietro anche il GB, creandoti il problema.E' successo lo stesso problema su di una asg identica di un mio amico.Quindi fai una prova con la vite svitata e togliendo il calcio e vedi che succede.Se è così dovrai mettere uno spessore nella parte posteriore del GB dove poi si avvita il vitone

intanto grazie per la risposta.
poi i fucile e' di marzo 2009 ed e' o sportine quindi con i corpo in abs.
puo' essere comunque quella la causa de probema??
grazie ancora

ti si sono inceppati pallini per caso? senti un rumore di ingranaggi che girano quado lasci il grilletto.?
Comincia con il controllare il gommino hop up e la t se lavorano correttamente.
Se ancora non va, potrebbe essere il pistone a cui si sono piallati i denti (se si era inceppato) abbinato alla molla dell'antireversal rotta.
che vuol dire che ne carica una quantita da 2 a 7?

prima di aprire il gear (cosa da fare magari lostesso) , io rimetterei la canna normale e proverei a vedere se la situazione migliora----

nessun pallino inceppato.
quando ascio i grilletto tutto ok, nessun rumore strano.
gia' provato a rimettere a canna dea casa ma nessun miglioramento...
il pistone e' ok gommino ok, la t mi sembra a posto...
bho that's a mistery.....:worry:

se dici che il gb è a posto il problema è nel gruppo canna/gruppo hop up
ti faceva anche questi scherzi con il gommino originale e con la canna original?

ha cominciato da poco e non sono piu' riuscito a sistemarlo.......:'(
nell'ultima settimana o faceva anche con a canna originale...

Quote:

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Originariamente inviata da alexander-pc

ha cominciato da poco e non sono piu' riuscito a sistemarlo.......:'(
nell'ultima settimana o faceva anche con a canna originale...

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hai provato a mettere il gommino hop up originale?

fermi tutti...
intuizione geniale del mio mitico meccanico di fiducia che forse mi ha risolto il problema...
a quanto pare dalle ultime modifiche fatte in serata il problema e' lo spingipallino...... che sullo sportline e' completamente diverso da tutti gli altri ciufi esistenti al mondo.... :soap: e si usura in un modo strano...
sostituzione spingipallino in progres.....

Quote:

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Originariamente inviata da alexander-pc

fermi tutti...
intuizione geniale del mio mitico meccanico di fiducia che forse mi ha risolto il problema...
a quanto pare dalle ultime modifiche fatte in serata il problema e' lo spingipallino...... che sullo sportline e' completamente diverso da tutti gli altri ciufi esistenti al mondo.... :soap: e si usura in un modo strano...
sostituzione spingipallino in progres.....

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facci sapere!

eccomi...
cambio lampo... e confermo che il problema e' lo spingipallino....
mi interessa segnalare questa cosa cosi' che ache gli altri possessori di questo ciufi non si debbano spaccare la testa come ho fatto io in questi giorni...:steamedup:
Allora lo spingi pallino dello sportline NON e' come quello di tutti gli atri Classic army e neanche come quello di tutte le altre asg in circolazione....
e la cosa che lo rende ancora piu' unico e' che quando si usura non si vede ad occhio nudo, ma da come " sintomi" lo sputacchio di colpi a pochi metri in modalita' raffica ed in colpo singolo ne escono dai due ai 7 per volta.....:'(
Quindi sostituito lo spingipallino con uno normalissimo si serie ed il probema sopracitato scompare.....
Se ne genera pero' un'altro...:steamedup: molto piu' semplice da sistemare...:prot: dopo il cambio dello spingipall.... ed avendo predentemente messo la molla T&T da 100 con uno spingimolla cuscinettato e' passato dagli 0,98 j a 1,2-1,3 j............:rofl: Quindi via la molla della T&T e dentro una molla della guader da 90 ed il piatto e' servito....
Spero che questa mia esperieza diretta possa servive a qualche altro possessore di questo ciufi.

Grazie a tutti voi per gli aiuti che mi avete dato e grazie anche al mio super meccanico.... :glu:

postaci un paio di foto dettagliate dell'hu e dello spingipallino per favore perche sta cosa non mi torna...

giusto... un paio di foto per darci un'occhiata?

se riesco le faccio stasera e poi inserisco il tutto ;-)

Quote:

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Originariamente inviata da TEX_ZEN

postaci un paio di foto dettagliate dell'hu e dello spingipallino per favore perche sta cosa non mi torna...

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anche a me non mi torna, facci sapere sono curiosissimo.Perchè se è così su di un M4 classic army di un mio amico , ci ho perso la testa e mi sono spellato le mani ,ma comunque manifesta un problema simile ,ma non sempre.