Visualizzazione stampabile
buon giorno ho un problema con il selettore sull'ak 47 gb, in pratica la filettatura sul copri gear box è quasi andata! secondo voi è possibile ricostruirla con vite originale+resina bicomponente. procedendo così mettere resina nella seda disfilettata e poi farci scorrere la vite x 1 min tempo che si secca. che ve ne pare?
e' una soluzione che non può funzionare in quanto mentre il componente indurisce tu nn puoi stare lì ad avvitare/svitare la vite: il risultato sarebbe un foro senza filettatura!
devi richiudere completamente il foro con un prodotto tipo "acciaio liquido" ed una volta indurito (24h) praticare un foro di 2,5 mm. e passarci una "filiera" maschio di 3 mm.
il tutto dove lo trovo? intendo l'acciaio liquido..grazie mille! reputazione aumentata
in qualsiasi ferramenta...
non regge,fai prima a prendere uno di quei filetti riportati in acciao,il gb va rifilettato con l'apposita filiera,ci avviti il filetto in acciaio e sei a posto,colle acciaio liquido,ecc non tengono.
ciao
come? spiegati meglio!
in ferramenta li trovi,ma ti conviene andare da un qualche meccanico,anche di auto con il semi guscio del gearbox e gli dici che ti is e' spanato il filetto m5 (mi pare) e devi metterci dentro un filetto riportato in acciaio o una "molla" come li chiamano alcuni,se nn ti capisce cambia il meccanico.
comprare tu tutto il kit per farlo costa tipo 40 euro,quindi non ti conviene.
ciao
ho appena smontato il selettore di un ak74 cyma e vi garantisco che il filetto (come per tutti gli ak cloni marui) è m4.
panzerfranz, il filetto si trova sul gearbox, non sul "coprigearbox". per fare il lavoro ti conviene proprio estrarre il gearbox dal fucile, e smontare il semiguscio sinistro del gearbox, altrimenti viene uno schifo.
il kit per ricostruire filetti si chiama "helicoil" e come hanno già scritto costa abbastanza. ti conviene andare da un meccanico con il gearbox e la vite del selettore in mano, così vede lui che filetto deve fare.
okay! allora lo sapevo che il filetto sta nel gear box! grazie comunque domani salto in ferramenta x vedere il tutto! grazie a tutti reputazione aumentata!
ciao ragazzi, lo so che il post è vecchio di 2 anni ma ho un problema simile quasi risolto ma... vi spiego.
Dopo 2 giorni che ho acquistato il mio ak47 la vite del selettore si svitava e passava in modalità singolo da raffica, ho risolto togliendo il tappo e avvitando la vite di tanto in tanto ma a distanza di un paio di mesi la vite si è spanata. Non mi sono perso d'animo e ho subito avvitato una vite leggermente più larga (4,8mm), l'alluminio da 4 soldi del gearbox si è autofilettato come il burro con un bel canale di filettatura... solo che la vite era anche leggermente più lunga e ho praticamente avvitato anche il pistone senza accorgermene e sparando ho fatto saltare il primo dente posteriore del pistone plasticone:winner:... fortunatamente non ho fatto altri danni. Sempre senza perdermi d'animo e armato di santa pazienza ho aperto il gearbox approfittandone per fare uno spessoramento, sostituire le boccole con quelle in acciaio pieno, ingrassare tutto per bene... e ovviamente sostituire il pistone :D mettendone uno in policarbonato con denti tutti in metallo.
Passiamo alla vite. L'ho tagliata alla giusta lunghezza (2-3mm prima dell'ingesso al gearbox) e ho richiuso tutto, provo a sparare e SDRAAAAAMMMMM!!! spacco tutto! pistone e ingranaggi!!!
SCHERZO :giggle:
Funziona tutto alla perfezione ma ho il solito problema che avevo all'inizio... la vite si svita dopo un pò e passa a colpo singolo da solo e non vorrei praticare un altro foro più largo tra 2 mesi.
Il selettore è montato in questo modo: pezzetto di alluminio tra gearbox e selettore, grasso, rondella in ferro, rondella autobloccante e vite.
Ora avrei pensato: e se metto del frena filetto nella vite e avvito??? Mi servirebbe sapere solo quanto ne dovrei mettere e che tipo di gradazione usare per magari un futuro smontaggio senza spanare la testa della vite e la filettatura ma che comunque regga alle sollecitazioni della raffica. Grazie 1000 ragazzi!
Vi allego qualche foto del selettore se volete farvi un'idea migliore:
https://img80.imageshack.us/img80/19...7916737076.jpg
https://img638.imageshack.us/img638/...7916786512.jpg
https://img72.imageshack.us/img72/68...7916843622.jpg
https://img33.imageshack.us/img33/99...7916905139.jpg
devi mettere un frena filetti medio o medio-duro, una gocciolina sulla vite o nella filettatura a seconda di come ti rovi megli ( io preferisco metterlo nella filettatura.
---------- Post added at 18:59 ---------- Previous post was at 18:57 ----------
devi mettere un frena filetti medio, una gocciolina sulla vite o nella filettatura a seconda di come ti rovi megli ( io preferisco metterlo nella filettatura.
---------- Post added at 19:00 ---------- Previous post was at 18:59 ----------
devi usare il frena filetti medio, una goccia sulla filettatura della vite o nella madrevite ed avviti.
Curvare leggermente la leva del selettore no eh !?
Ciao, fai come ti dice Luky
anche io sul mio AK47 Jg come tutti avevo sto problema, allora
-ho piegato leggermente la leva del selettore in modo da aumentare l'interferenza scorrendo sul fianco del guscio e opporre più resistenza nell'uscire dalle tacche di selezione (praticamente ti funge come una molla)
-ho messo questa rondella
Allegato 107840
con sotto una piana col diametro esterno giusto da coprire la sede sull'asta del selettore
Da gennaio non si muove più
è stata la prima sciocca idea che mi è venuta in mente la prima volta che si è allentata la vite... si allentò talmente tanto che l'asta era quasi a 90° e me la ritrovai in mano completamente svitata senza risolvere una cippa.
la configurazione attuale è già rondella piana -> rondella autobloccante -> vite.... ma sparando si allenta lo stesso anche stringendo tanto...
Sono cose che ho gia pensato è messo in pratica ma ho risolto pochissimo.
L'unica soluzione è il frena filetti e se qualcuno che lo usa mi conferma che quella vite un giorno si sviterà senza spanarsi la testa con il frena filetti medio io procedo... Grazie.
Io uso il frena-filetti medio della Loctite; giusto una micro-goccia all'inizio della vite per poi stringerla nella sua sede!
Una volta stretta e verificato che la leva ha la giusta "trazione" lasciala fare per almeno una nottata di modo che il frena filetti si indurisca per bene!
Ragazzi purtroppo non ho trovato il frenafiletti medio loctite in questi giorni ma oggi dovevo giocare e non potevo restare con il selettore che si svitava quindi mi è venuta un'idea stamattina: Colla a caldo.
Da bollente l'ho messa intorno a tutta la vite lasciando 1-2 spire sotto libere per evitare che entrava nel gearbox, tanto nell'avvitare sarebbe potuta solo salire... Oggi ho giocato tutta la mattinata e non si è svitata di 1mm la vite... lo lascerò così finche non mi darà problemi, se mi dura 4-5 giornate di gioco vi farò sapere per usarla come una buona soluzione. ciao!
L'unica soluzione oltre quella di comprare un nuovo gearbox è quella di farti fare un elycoil...
l'elycoil in parole povere è una filettatura aggiuntiva da applicare sopra la vecchia filettautura,è in acciaio ed è perfetta,risolvi quindi il problema di spanamenti e di allentamenti a vita...
O ti compri il kit in ferramenta se ce l'hanno ma costa molto,oppure vai da un meccanico di ciclomotori che si occupa di rettifiche, con 10€ te ne esci, dopodichè compri una vite del diametro giusto e sopratutto della lunghezza adatta,avviti e via ti assicuro che non avrai più problemi
Sulla "baya" dal Regno Unito con 10 Eurozzi ti mandano il kit con diversi inserti!!!
Quote:
Originariamente inviata da Ghost1979
Credo che lo spessore non sia sufficiente per l'inserto filettato di cui parlate, inoltre bisogna vedere quanto sporge all'interno.
Quella della colla a caldo non mi sembra una cattiva idea, ma se non tiene (come temo) l'unica è il frena filetti medio della Loctite, a cui aggiungerei una rondella grover (vedi foto Fabiofabiotacs più sopra. All' occorrenza, e con il cacciavite a stella della GIUSTA misura, potrai sempre allentare la vite, non preoccuparti.
In alternativa a quest'ultima potresti cercare una vite brunita con testa a brugola: li non puoi sbagliare misura.
certo che va bene,lo spessore,io l'ho fatto sul mio gear box della element, il lavoro è stato fatto da un meccanico specializzato in rettifiche,quindi abituato ai lavori al millimetro,tutte le bave scaturite dalla nuova filettatura,la parte che sporgeva ecc,sono state limate perfettamente,e non sembra nemmeno che ci sia la nuova filettatura...la vite purtroppo è soggetta a trazione quindi prima o poi,sia la rifilettatura sul guscio, sia la colla,frenafiletti ecc,cede...io ho avuto 3 ak,quindi un pò di esperienza su questo difetto costruttivo ce l'ho...Quote:
Originariamente inviata da Lupo grigio
ma sai com'è... io sono molto per il fai da te, se riesco a risparmiare qualche soldino sulla manutenzione lo investo in altro equipaggiamento. Per adesso, anche se la soluzione della colla a caldo è un pò rude la testerò per bene, anche se dovessi rimettere la colla ogni 2 mesi(calcola che gioco solo la domenica e d'inverno ne salteremo anche qualcuna) non è un problema, per quello che costa un goccio di colla! e poi non rovina nemmeno la vite e la filettatura, ho provato a svitarla dopo poco che l'avevo messa e faceva la giusta forza e la colla si toglieva con molta facilità ;)Quote:
Originariamente inviata da Ghost1979
Ognuno sa cosa fare con il proprio denaro,io ad esempio non sopporto l'idea di trovarmi con un selettore che in game inizia ad essere mollaccione ,magari dalla raffica mi passa a colpo singolo,o peggio non facendo il giusto grip,non faccia muovere come si deve gli ingranaggini interni senza quindi farmi cambiare la modalità di fuoco...10,00 euro spesi oggi,(magari trovi l'amico che te lo fa gratis) e non dover più pensare di aggiungere colla onestamente li vedo meglio spesi che comprare una testa cilindro in alluminio,o uno spegnifiamma all'ultimo grido...sarà che tengo troppo ai miei fucili da non sopportare di vederli funzionare male o sapere di usare della colla...apparte che ti assicuro che sentire quel selettore fare gli scatti quando passi da una modalità all'altra è bellissimo,in un ak è un utopia vedere un selettore muoversi perfettamente e rigidamente...Quote:
Originariamente inviata da yoshj
Quote:
Originariamente inviata da Ghost1979
Qua non son d'accordo, sul mio AK cinesone va tutto bene
comprato seminuovo qua su SAM, mi sono subito informato delle pecche degli AK e c'ho messo mano prima che si manifestasse il problema.
Così facendo probabilmente non si son rovinate ne sedi di aggiustaggio ne la filettatura.
Dico solo: come in tutte le cose, se le tratti meglio durano di più
bah, per ora si muove perfettamente e rigidamente :) unico problema e che con quel vitone non riesco a chiudere il tappo, volendo si può fare dando una limatina alla vite ma a me sinceramente interessa poco, non è un fucile da collezione, per questo ho preso una replica cinese e nemmeno lo tratto tanto bene in battaglia, per dirtene una ravano a terra con il fucile che pulisce la strada sotto di me :D a casa gli faccio tutte le manutenzioni necessarie ma in battaglia deve comportarsi da fucile da guerra! Se mi abbandonerà del tutto vorrà dire che non era degno di accompagnarmi in battaglia.
Tempo al tempo, se smanetti troppo con il selettore,fidati che inizia a mollare,non dico che ti si sfiletta,ma non sarà duro come da appena acquistato...3 ak avuti penso mi diano esperienza
sicuramente hai avuto la tua esperienza... ma cerca di non gufarmi troppo! :) Il selettore alla fine è quasi sempre su raffica, colpo singolo molto raramente a volte per niente, la sicura la mettiamo sempre quando siamo fermi in base (4-5 volte in una giornata), alla fine non ci smanetto tanto
Buonafortuna allora ahah:)
Grazie! :DQuote:
Originariamente inviata da Ghost1979