Problemone m15 classic army

salve a tutti il mio 15 classic army ieri ha avuto uno strano problema ad un certo punto nn ha sparato + poi dopo un pò ha ricominciato a spararre ma adesso prima di partire il colpo c'è una "pausa" di 2-3 secondi poi si sente il fucile che spara ma molto irregolare e molto lentamente, stessa identica cosa col colpo singolo.

ho già controllato le batterie e sono carichissime quindi nn saprei che cosa devo andare a controllare, quindi smontare

mi affido a voi ^^

ps: poco prese in giro ma l'account è in prestito ed il nome è mooooolto brutto xd:sheep::sheep::sheep::sheep::sheep:

potrebbe essere una grossa dispersione di corrente dovuta a falsi contatti o fili semi-tranciati. togli il gb e controlla visivamente i fili che nn siano schiacciati, poi controlla i spinotti che siano attaccati bene e si incastrino a forza fra di loro, infine controlla anche gli attacchi del motore e grilletto.

ah io pensavo che c'era qualcosa che andava a forzare dentro il gb anche perchè a vista i fili sembrano messi bene (quelli che si vedono)

sinceramente nn ho controllato il fusibile può essere da cambiare???

il fusibile mi sembra strano: o va oppure è bruciato. tu hai scritto che l'asg si è "ammutolita" per poi funzionare male: ma poco prima che si fermasse hai sentito rumori strani?
ci potrebbe anche essere qualcosa "in giro" per il gb.

nono l'asg nn ha fatto nessun rumore strano si è ammutolita di botto poi pensando chge era la batteria a fine della partita ho preso un altra batteria da un amico perchè pensavo fosse quella invece ho notato che faceva così a "pause" il motore si sente che gira sempre anche quei 3 secondi prima di sparare per questo ho paura che ci sia qualcisa in giro ma nn riesco a capire cosa sinceramente

potrebbe esserci un falso contatto, ovvero un filo che fa contatto male e non fa girare il motore quanto deve. il problema non cred sia di meccanica perchè èer sparare spara, quoto picchio65, controlla i contatti del grilletto, il fusibile, i connettori del motore ed eventuali fili rovinati

prima di aprire tutto, fatti prestare da un amico un altro motore, i c.a. ogni tanto capita che si impiantino da soli senza farci niente e senza apparente motivo (gia successo 3 volte)

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Originariamente inviata da tex_zen

prima di aprire tutto, fatti prestare da un amico un altro motore, i c.a. ogni tanto capita che si impiantino da soli senza farci niente e senza apparente motivo (gia successo 3 volte)

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questo mi mette in crisi, ho appena montato un ca hs

hs? hs o shs? perche hs e basta non mi sembra esista

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Originariamente inviata da tex_zen

hs? hs o shs? perche hs e basta non mi sembra esista

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si scusa, io lo chiamo high speed ma intendo l' shs, però ho già trapanato un pistone :'(

salve a tutti innanzitutto ringrazio tutti quelli che si sono interessati ^^

allora io nn monto + un motore classic army ma un sistema high torque quello rosso per intenderci

poi come dicevo alcuni post fa il motore si sente che gira regolare e in quei 3 secondi che nn spara il motore gira lo stesso all'inizio si sente solo il motore che gira come se stesse sforzando poi partono i colpi( la raffica è molto + lenta del solito) per altro de rumori sospetti nn sento nulla de strano però avvolte provando a casa ho sentito come dei click click (poi ho anche fatto 2 prove solo per paura di fare + danni)

cmq.. sunto di tutto è come se il motore si stesse sforzando di sparare quindi nn credo sia un fatto eltrrico(sottolineo credo)

se lo senti far cosi allora prova a farti prestare un altro motore o a rimettere quello originale, prova, vediamo se è quello cosi eliminiamo una componente!


@ shala
uno di quelli mi si è bloccato in mano...facendolo girare con la mano!
capita di rado ma gli unici motori che mi si siano piantati del tutto sono stati 3 c.a.
uno è stato incredibile, messo su il sabato sera, testato e preparato per il giorno dopo....vado a giocare la mattina seguente e non spara...senza averci fatto niente, neanche toccato durante la notte!

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Originariamente inviata da tex_zen

uno di quelli mi si è bloccato in mano...facendolo girare con la mano!
capita di rado ma gli unici motori che mi si siano piantati del tutto sono stati 3 c.a.
uno è stato incredibile, messo su il sabato sera, testato e preparato per il giorno dopo....vado a giocare la mattina seguente e non spara...senza averci fatto niente, neanche toccato durante la notte!

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bella sfiga, speriamo bene allora, comincio ad incorciare le dita :giggle:
@tovagliolo il problema potrebbe anche essere nel motorino, mi è successa più o meno la stessa cosa su un vecchio a&k, premevo il grilletto e sforzava per girare; prima di smontare il gb controlla i fili; il problema non credo sia meccanico, hai forse cambiato gli spessori del fucile o cambiato qualcosa al suo interno ultimamente?

no il fucile motore apparte nn viene da 3 anni (data dell'acquisto) mai toccato nulla manco ho tarato l'hop up

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Originariamente inviata da tovagliolo

no il fucile motore apparte nn viene da 3 anni (data dell'acquisto) mai toccato nulla manco ho tarato l'hop up

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senza punteggiatura ho dovuto leggerla 3 volte per capirmi :)

...una prova da fare la hai, vedi te!

aspetta non ho capito, hai lo stesso motore da tre anni o cosa?? in questo caso potrebbero essere i carboncini del motore arrivati

scusate ma ho lasciato qualche parolina sorry ma sono ritardato auhauhauha
mmm adesso domattina smonto tutto e controllo tutti i fili poi per prima cosa faccio la prova del motore.

per provare il motore posso anche attaccarlo con la batteria senza farlo passare per il grilletto si?? nn credo tanto che cambi nulla.

nono il motore lo ho da quasi un anno però dicevo (italiano a parte) che il gear box è intatto da quando l'ho comprato e sono passati precisamente 37 mesi quindi la mia paura era che qualcosa aveva ceduto con l'età

please, una virgola ogni tanto ci aiuterebbe a capirti meglio


il motore sarebbe meglio montarlo normalmente, cosi a farlo lavorare sotto sforzo e fargli assorbire quello che lo sforzo richiede!

puoi benissimo attaccare il motore diettamente alla batteria, un altro dubbio mi sorge, ma hai mai aperto l'asg per lubrificarla per bene?

mmmm (nn me menate) ma sinceramente nn l'ho mai aperta (mancanza di voglia funesta) poi manco a farlo apposta adesso mi ricomincia l'università e volevo ricomincia a giocà 6 volte al mese uffa ç_ç

per lubrificare che devo usare grasso per ingranaggi??? o olio per armi???

omg non lubrificare una asg vuol dire ucciderla :), l'olio da armi va bene, ma consiglio il grasso per ingranaggi. il problema potrebbe essere questo, troppo attrito e il motore sforza all'inizio finchè non raggiunge una certa velocità.

ah bene !!! ma andiamo !!! uffa tocca fare sempre le cose meno divertenti ç_ç allora adesso provederò ad aprire lubrificare sperando sempre che nn ci siano pezzi spasi per il gb anche se nn credo visto che spara

ps mi conviene togliere gli ingranaggi e cambiare le boccole???
visto che ci sono faccio un pò de manutenzione extra

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Originariamente inviata da tovagliolo

ah bene !!! ma andiamo !!! uffa tocca fare sempre le cose meno divertenti ç_ç allora adesso provederò ad aprire lubrificare sperando sempre che nn ci siano pezzi spasi per il gb anche se nn credo visto che spara

ps mi conviene togliere gli ingranaggi e cambiare le boccole???
visto che ci sono faccio un pò de manutenzione extra

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per ingrassare ti conviene smontare e ingrassare tutto pezzo per pezzo, per le boccole quali hai? se sono in acciaio pieno lascia quelle

per gli ingranaggi non sò dirti, devi vedere in che condizione sono, tanto se ne trovano di buoni anche a 10€

sisi le boccole sono quelle in acciaio della classic army tanto allora smonto tutto provo i fili e vedo di dare ina bella ingrassata poi vi faccio sapere garzie a tutti cmq

non usare olio per armi.
già non è consigliabile l'uso di olii in genere, figuriamoci poi quelli per armi !!
contengono delle sostanze atte a sciogliere i residui di polvere da sparo che potrebbero danneggiare le parti di plastica che sono nel gear-box.
usa del normale grasso al litio per gli ingranaggi.

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Originariamente inviata da luky

non usare olio per armi.
già non è consigliabile l'uso di olii in genere, figuriamoci poi quelli per armi !!
contengono delle sostanze atte a sciogliere i residui di polvere da sparo che potrebbero danneggiare le parti di plastica che sono nel gear-box.
usa del normale grasso al litio per gli ingranaggi.

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questa non la sapevo ;-), mai più olio per armi :)

ah molto bene grazie per l'aggiornamento

potrebbe essere i motore che ha perso temporeanamente potenza,oppure la corrente non passa bene,uppure prova a controllare lo spessoramento,può essere che qualche spessore sia stato raggiunto da un detrito facendolo alzare di un pò facendo come da freno sugli ingranaggi,a me era successo su un m4 jg....facci sapere ciao!:worry:
;-)

ragzzi vi aggiorno un poco!!!

allora ho smontato tutto adesso sto col gb in mano gli ingranaggi girano tutti bene e l'ingrassaggio sembra ancora buono però visto che ho comperato il grasso e tutto il resto adesso reingrasso tutto e pulisco tutto

adesso mi sorge na domanda con cosa pulisco gli i ngranaggi???? con la benzina????

poi ho notato che l'anellino della testa pistone è abb lento adesso appena posso posto na foto

dite che devo cambiarlo??? o ce metto un poco de teflon??

salve ragqazzi smontando tutto ho trovato(credo) il problema eccolo !!!!

https://img508.imageshack.us/img508/1268/immag008.jpg

a qnt pare l'ingranaggio che sta a contatto con il pistone si è perso un dente per strada solo cosa strana che nn riesco a trovare il pezzo mancante

metto inltre la foto del'asta spingipallino che nn so se è da cambiare o meno

https://img508.imageshack.us/img508/4927/immag014q.jpg


perchè l'ho trovata scheggiata :( voi che dite??? può durare ancora???

l'ingranaggio è da cambiare, controlla che anche gli altri e il pistone non siano usurati, e soprattutto trova il dentino mancante.. dalla foto non riesco a capire se l asta sia filata in modo "compromettente".
per quanto riguarda il tuo problema iniziale credo che fosse legato ai contatti del grilletto (i contatti dentro il gear box per intenderci :)). il fucile di un socio (uguale al tuo) ha lo stesso identico problema. ho provato un altro motorino ma niente..domani apro tutto e verifico

ciao

ah quindi può anche essere che oltre l'ingranaggio va male anche l'interruttore??'

perchè io ho attaccato la batteria e ho fatto girare il motore attaraverso il grilletto e il motore frulla che è una meraviglia (fuori dal gear box)

non mi sembra una catastrofe.
se ti fidi degli altri ingranaggi spendi 15€ e prendi un settoriale nuovo.
se non ti fidi ne spendi 40 e prendi una terna standard ics in acciaio.
se l'asta spingi pallino rischia di rompersi, ne compri una preventivamente.
quando si spacca la cambi.
se il pezzetto non è dentro mettiti l'animo in pace e bom. trovarlo proprio potrebbe essere oramai impossibile (volato a terra, schizzato fuori etc etc etc).
tranquillo che torna sano.
mav

si ma infatti la mia unica paura era che si era incastrato da qualche parte solo che adesso ho proprio smontato tutto ma proprio nn si sa dove sia andato a finire^^

per gli altri mi sono messo a controllare dente dente e sembrano messi bene solo che il mio dubbio era se quell'ingranaggio andato dava il problema che a dato a me o se dava altri proìblemi che nn avevo riscontrato