Configurazione gear box da 8mm affidabile...accetto consigli.

salve ragazzi...chiedo il vostro parere in merito all'assemblaggio di un gear box da 8mm non rinforzato con boccole cuscinettate(scambiato di recente sul forum).il gear box verrà montato su uno stubby..non cerco roof elevati ma affidabilità e durata delle parti interne..cosa mi consigliate?
io avevo intenzione di montare la terna di ingranaggi g&p,guidamolla in metallo,spingipallino in metallo,(il gruppo aria è perfetto)...praticamente le parti della meccanica g&p + molla da 95 passo variabile element...motore jg(quelo dello stubby cinese)
che ne pensate...è una buona configurazione?(ripeto cerco affidabilità e non roof alti).

il tutto da utilizzare con batterie 9,6 o lipo 7,4.

se metti gli ingranaggi g&p sicuramente l'affidabilità va a farsi benedire...metti ingranaggi ics e conico marui, pistone marui e dovresti stare tranquillo :-)

a mio parere con quella configurazione (spessorato nel modo giusto) hai un'ottima affidabilità, anche se gli ingranaggi g6p non mi sono mai piaciuti come affidabilità(parere personale).
devi solo controllare l'accoppiata molla/guidamolla cuscinettato, postresti andare un pelo over.
come pistone puoi montare il g&p bianco,l'element, il king arms o src.

Quote:

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Originariamente inviata da maxx001

a mio parere con quella configurazione (spessorato nel modo giusto) hai un'ottima affidabilità, anche se gli ingranaggi g6p non mi sono mai piaciuti come affidabilità(parere personale).
devi solo controllare l'accoppiata molla/guidamolla cuscinettato, postresti andare un pelo over.
come pistone puoi montare il g&p bianco,l'element, il king arms o src.

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si...avevo pensato di montare gli ics..(li ho disponibili) anch'io ho paura di andare over con la 95...ma di solito con canne corte si montano molle + performanti...se non erro.
per gli ingranaggi g&p...si non sono il massimo, ma c'è da dire che quelli montati attualmente hanno un bel pò di caricatori alle spalle,hanno girato con le lipo e sono perfetti.

la loro pragilita (dei g&p) non sta nei denti ma negli alberi.
i difficilmente li sgrani ma moolto piu facilmente, sul centrale, si spezza lalbero!

e spezzandosi l'albero ti parte alla minima anche le boccole cuscinettate...
al momento i g&p che ho visto io hanno tutti sto problema..

Quote:

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Originariamente inviata da skattolo

e spezzandosi l'albero ti parte alla minima anche le boccole cuscinettate...
al momento i g&p che ho visto io hanno tutti sto problema..

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e dopo la boccola fai il frullato di ingranaggi.... sui 3 g&p che ho aperto...

senza considerare il pistone con i denti mangiati :-)

ogni g&p è sempre uguale...

ciao,
m4 tank g&p 50k bb sparati con lipo 11,1/7,4 ni-mh 8,4/9,6 raffiche brevi, lunghe lunghissime :2gunfire:

https://i304.photobucket.com/albums/...rospezzato.jpg

indovina indovinello dove è finito l'alberello???
ora è settato cosi:
boccole piene 8mm
centrale e settoriale ics conico marui
molla etabeta
il resto g&p
cilindro forato a meta'
con questo cilindro ho risolto il problema della molla :wink2: ( in origine sparava a 0,98 con 1 molla da 140 e cilindro a 3/4 )
ciao all
ps: con l'attuale configurazione sparati circa 12k bb tutto apposto ( sgrat sgrat )

ok...mi avete convinto monterò gli ics...:) per scaramanzia mi son già toccato le p...e hi hi.

uahsaushaushasuahs

io ho fatto fuori 2 centrali g&p ...sono passato a boccole cusc. 8mm....centrali cinesi in acciao jg..e conico e settoriale lasciati originali....come il gruppo aria

da allora avro' sparato un 40.000 bb per asg e mai avuto problemi usandoli con lipo 11.1... le terne jg costano un'eresia ma a mio parere sono buone come resistenza...e affidabilità