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Una cosa stranissima : una testa cilindro a doppio oring di cui non ricordo la marca, e un GB della Deepfire 7mm 2a GEN. Il GB non si chiude. Non ho un'altra testa cilindro per provare. A qualcuno č mai capitato?? Come risolvo? Ho tolto tutti i pezzi dal GB per rendermi effettivamente conto se il prob era la testa cilindro
https://desmond.yfrog.com/Himg690/sc...=640&ysize=640
Hai controllato se i fori ai lati della testa cilindro, siano abbastanza larghi da accogliere i perni del Gearbox???
come ti ha consigliato Fearless..hai controllato il diametro dei perni??poi se la metti a confronto con la testa cilindro vecchia dovresti vedere cosa č che non va ;)
domattina controllo i buchi, se sono stretti come posso allargarli? gli do' giu' di trapano?
Lima tondaQuote:
Originariamente inviata da emanuelb
Devo prenderla di una misura particolare la lima?scusate ma ho paura di buttare tutto.....:(
potrebbe bastare anche cartavedrata e un cacciavite su sui arrotolarla...
Sicuramente piu piccola del foro... non piccolissia perņ! Se no fai come ti ha suggerito TEXQuote:
Originariamente inviata da emanuelb
salve, io ho lo stesso problema:
ho un G36C Classi Army, e ho provato a montarci il gruppo aria silenziato della guarder;
la testa cilindro silenziata (in metallo, mentre quello che c'era prima era di materiale plastico) non permette al gb di chiudersi, e prima ancora che cominciassi a sgrossare, il gb rimaneva aperto di ben 3,5mm
dopo innumerevoli fatiche sono arrivato a poco meno di 2, perņ ho pensato che prima di continuare con mezzi di fortuna ( ho usato un trapano a colonna direttamente sul gb e sui fori della testa) , sarebbe meglio rivolgermi ad un'officina meccanica di finitura.
Poi vi farņ sapere gli sviluppi.
? per allargare i fori della testa cilindro?
basta cartavetrata o una lima...se il problema č quello....