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Esattamente quanti problemi ha questo gb????
In ogni caso, hai verificato che gli alberi degl'ingranaggi girino senza attriti dentro le boccole?
Talune volte basta passare della carta vetro per metalli per togliere quei pochi centesimi di mm!
I gb Jing Gong/ Gondel Eagle/ Golden Bow non sono assolutamente così pessimi, di certo se compri un A&K peggiorerai di molto la situazione e incorrerai in rotture della testa nonostante tutti gli accorgimenti possibili!
Se hai sfregamento sulle guide pistone del gb è perché il pistone in fase di carica e scarica tocca sulle pareti e questo vuol dire che non hai fatto alcuna prova a secco.
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Originariamente inviata da
Spetsnaz73
Si , quelle che servono a bloccarle in sede evitando che le boccole scivolino fuori dalle loro sedi
intendi dire il lato di dietro? E cmq confrontando gearbox diversi, ho notato che in queste le boccole sono leggermente sporgenti e non si inseriscono perfettamente appiattite sulla superfice, sarà forse questo?
Quote:
Originariamente inviata da
a.iaqui
Esattamente quanti problemi ha questo gb????
In ogni caso, hai verificato che gli alberi degl'ingranaggi girino senza attriti dentro le boccole?
Talune volte basta passare della carta vetro per metalli per togliere quei pochi centesimi di mm!
I gb Jing Gong/ Gondel Eagle/ Golden Bow non sono assolutamente così pessimi, di certo se compri un A&K peggiorerai di molto la situazione e incorrerai in rotture della testa nonostante tutti gli accorgimenti possibili!
Se hai sfregamento sulle guide pistone del gb è perché il pistone in fase di carica e scarica tocca sulle pareti e questo vuol dire che non hai fatto alcuna prova a secco.
La prova a secco con tanto di scivolo pistone a gearbox vuoto l'ho fatta eccome e scivolava perfettamente senza grasso.
Gli ingranaggi girano perfettamente nelle boccole e non c'è alcun attrito.
Il problema sta quando vado a chiuderlo con le viti, se stringo al massimo la filettatura, gli ingranaggi si bloccano, se invece non stringo molto, gli ingranaggi girano perfettamente.
Una cosa che ho notato però è che centrale e conico girano benissimo anche a viti serrate, il problema sta nel settoriale, che nonostante le viti serrate e lo spessoramento gira bene ma ha giochi verticali.Se lo faccio scendere verso il lato del selector plate e provo a girarlo, si blocca su qualcosa, se lo metto al centro gira benissimo, se lo metto verso l'alto gira malissimo, non avete idea mi sta facendo uscire pazzo.
Stavo pensando di utilizzare un gb usato di uno specna arms che ha sempre girato solo con 9.6 1100 nihm e lipo 7.4 da 1300.Potrebbe essere una soluzione?
Con questo gb ci sto perdendo le speranze.
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[QUOTE=Beskell;4813009]intendi dire il lato di dietro? E cmq confrontando gearbox diversi, ho notato che in queste le boccole sono leggermente sporgenti e non si inseriscono perfettamente appiattite sulla superfice, sarà forse questo?
Ecco... Lima le "sporgenze" ... Adesso si è capito..
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[QUOTE=Spetsnaz73;4813026]
Quote:
Originariamente inviata da
Beskell
intendi dire il lato di dietro? E cmq confrontando gearbox diversi, ho notato che in queste le boccole sono leggermente sporgenti e non si inseriscono perfettamente appiattite sulla superfice, sarà forse questo?
Ecco... Lima le "sporgenze" ... Adesso si è capito..
ma ponendole a livello della superfice del gear non rischio di romperle o di farle troppo piatte?
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[QUOTE=Beskell;4813155]
Quote:
Originariamente inviata da
Spetsnaz73
ma ponendole a livello della superfice del gear non rischio di romperle o di farle troppo piatte?
Devi andare di "fino" o prova altre boccole con le spalle meno pronunciate, solitamente le boccole bronzate o quelle a croce danno questo problema .
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[QUOTE=Spetsnaz73;4813156]
Quote:
Originariamente inviata da
Beskell
Devi andare di "fino" o prova altre boccole con le spalle meno pronunciate, solitamente le boccole bronzate o quelle a croce danno questo problema .
Ricevuto ! Grazie ragazzi
