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Originariamente inviata da
nicopede
ma se voglio togliere hop up la rotellina quanti giri dovrebbe fare?
e se veramente ho perso questa clippina è una cosa grave o me ne posso fregare?
hai mai smontato un hopup?
la ghiera è dentata per il 90%, poi c'è un pezzo non dentato che fa da blocco.
quando continui a girare e arrivi al pezzo non dentato si solleva e continua a girare.
e' impossibile dire in che posizione sia e quanti giri si debba fare... è una domanda che non ha senso.
per le modifiche... beh chi apre lo scar senza aver avuto problemi è un pirla, al pari di chi apre un buon marui per vedere che c'è dentro.
cmq ingranaggi modify torque sono inutili... servono solo per mega molle.
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Originariamente inviata da
mikelima
grazie per la risposta! volevo capire inoltre la differenza tra speed e torque per capire quali si addicono meglio! sulla recensione dei rivenditori sembra non cambiare nulla. infine, montando tutto questo, il resto non sovraccarica? nel senso: spingipallino, cilindro, pistone ecc. vanno bene così? ciao e di nuovo grazie.
il torque serve per muovere molle più dure a scapito della raffica, l hs invece da una raffica veloce.
monta tutto quello che vuoi, ovviamente più gira veloce, più le parti in movimento si usurano.
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Originariamente inviata da
kame
hai mai smontato un hopup?
per le modifiche... beh chi apre lo scar senza aver avuto problemi è un pirla, al pari di chi apre un buon marui per vedere che c'è dentro.
cmq ingranaggi modify torque sono inutili... servono solo per mega molle.
quoto il mitico kame e mario c:allah:
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la mia domanda era "dove lo hai comprato" non se lo hai comprato xd
per sapere qual'è il negozio di cui non mi devo fidare.
cmq penso di si, o meglio svito tutte e 6 le viti: 2 sui rail dx e sx e le altre 4 sul pezzo nero dx e sx. vorresti farmi credere che devo levare direttamente la vite??? perchè io le svitavo finchè non giravano a vuoto, ma non penso si debbano togliere visto la molla che non le fa saltar via
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Originariamente inviata da
hannibal_king
'ndò caspio l'hai comprato sto scar????
comunque io non riesco a cambiare canne, cioè allento tutte le viti, solo ke la parte da rimuovere, tiro, spingo ma non si muove di un millimetro o_o
o ha qualche problema il ciufile o sono io che ho paura di far qualche danno facendo troppa forza
lo hai tolto il perno passante che unisce il receiver inferiore alla slitta anteriore inferiore?
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Originariamente inviata da
etabeta
lo hai tolto il perno passante che unisce il receiver inferiore alla slitta anteriore inferiore?
si quello si, infatti ho tolto la parte con la canna, ma è proprio quella che non riesco a togliere
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devi tirarlo un po indietro poi quando si blocca lo tiri su...
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hai svitato le due vitine minuscole ai fianchi che bloccano l'hopup??????????????????
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Originariamente inviata da
doll primo reparto
hai svitato le due vitine minuscole ai fianchi che bloccano l'hopup??????????????????
e la madonna poi???
cioè io apro le istruzioni e basta svitare 6 viti per cambiare canna.. poi scopro che bisogna togliere il lower receiver e poi pure svitare le viti dell'hop up???
c'è ok che per tutti risulta semplice, ma io che l'unica cosa che faccio è pulire la canna, mettere un pò di spray al silicone nella canna ogni morte di papa, mettere batteria e caricatori e sparare, purtroppo mi risulta difficile.
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https://www.airsoftcommunity.it/vfc416/dsc03563.jpg
per vostra utilità.
il cut off di colore grigio è quello montato di serie sugli scar e sui 416 vfc. quello nero è un guarder. notare la differenza di lunghezza del dentino che ha il compito di sollevare il cursore del contatto elettrico.
