Visualizzazione stampabile
spessora gli ingranaggi singolarmente e prova ogni singolo ingranaggio con tutte le viti serrate. quando lo hai fatto fai una prova a vuoto girando gli ingranaggi con un dito o cacciavite, se è tutto ok dovrebbero ruotare senza troppi sforzi. se si fermano subito devi togliere qualche spessore e riprovare. purtroppo ci sono gb più sfigati di altri da spessorare, forse hai beccato il peggiore. in più verifica di avere una batteria carica ed in buono stato
Eh me ne sono accorto, questo guscio è stampato non male, malissimo, tutte le procedure da te descritte le ho fatte ma succede che quando vado a chiuderlo del tutto non gira bene, se hai visto il video si sente proprio che sono sforzati e girano malissimo, il motore sforza.Quote:
Originariamente inviata da Gula
Cmq proverò a limare tutta la superficie del gearbox da ambo i lati e vediamo come va, la solita sfiga.
Lima anche le spalle delle boccole
Rotto per rotto farò come dici, sperando di non indebolire troppo il box, altrimenti son costretto ad usare un altro gearbox...dite che quello del masada a&k potrebbe andare bene?Quote:
Originariamente inviata da Spetsnaz73
Dalla padella alla brace !!Quote:
Originariamente inviata da Beskell
Lascia perdere gli A&K. Non c'è niente di peggio in giro.
Lo so ma almeno su quel gearbox lo spessoramento si può fare e i gusci sembrano decisamente migliori.Quote:
Originariamente inviata da Luky
a questo punto cerca nel mercatino dell'usato..
le spalle delle boccole non le sedi .... Vedi di assottigliare il piu possibile la spalla (spogenza) delle boccole ...Quote:
Originariamente inviata da Beskell
Le spalle delle boccole?Quote:
Originariamente inviata da Spetsnaz73
Si , quelle che servono a bloccarle in sede evitando che le boccole scivolino fuori dalle loro sedi