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Per chiarire le inesattezze che ho letto in alcuni post qui sopra:L'ascu può viaggiare con ogni batteria perchè non ha bisogno di riconoscere il voltaggio, il MERF va programmato ed impostata la batteria in quanto tutto si svolge tramite "timing delay", ovvero calcolando il tempo di erogazione corrente ed infatti non riporta sempre la molla a riposo proprio per questo, ovvero perchè il ciclo è concluso tramite una stima e non un dato reale.La reattività del grilletto gestita tramite ASCU è variabile e può andare dalla corsa completa al soffio sul grilletto, il merf invece, utitlizzando le classiche lamelle, avrà la stessa reattività (di pochissimo migliorata grazie al circuito mosfet) dell'impianto standard.La programmazione del Merf va settata di fino per avere un risultato accettabile, ma mai ottimale, i programmi ascu sono una formalità.Le differenze, sostanzialmente , sono nel tipo di tecnologia utilizzata.Con ciò, il MERF è un buon prodotto per chi vuole un circuito non per forza da saldare come mosfet, ma da poter utilizzare come rof controller/burst senza troppe pretese.
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Aggiorno..Oggi ho acquistato una batteria da 11.1 2000 20c etang da abbinare a un g&p m120 e tera standard corsa corta -3 su cuscinetti..il burst invece di 3 colpi mi dà 4 (forse 5, ad occhio non distinguo!) con la 1300 20c invece mi fà 3.. Perciò a meno chè il mio non sia difettato ma non credo anche se il sensore lavora sul settoriale neanche l'ASCU controlla 3 colpi..
Ho provato anche in modalità safe/semi/burst idem stesso risultato, con la 1300 3 colpi con la 2000 4..E il g&p non è un mostro di coppia..A voi succede?
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Originariamente inviata da
Sonnyboy
Aggiorno..Oggi ho acquistato una batteria da 11.1 2000 20c etang da abbinare a un g&p m120 e tera standard corsa corta -3 su cuscinetti..il burst invece di 3 colpi mi dà 4 (forse 5, ad occhio non distinguo!) con la 1300 20c invece mi fà 3.. Perciò a meno chè il mio non sia difettato ma non credo anche se il sensore lavora sul settoriale neanche l'ASCU controlla 3 colpi..
Ho provato anche in modalità safe/semi/burst idem stesso risultato, con la 1300 3 colpi con la 2000 4..E il g&p non è un mostro di coppia..A voi succede?
io ho provato fino a 30bbs e con configurazione superreattiva fa' i 3 colpi...11.1 13-1.-4denti e motore infinitytorque...unica pecca ho notato che soffre il gelo...sara' un caso,ma prima di andare bene ho dovuto fare una 20na' di singoli...(cerano -2 gradi)
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Originariamente inviata da
666ste
io ho provato fino a 30bbs e con configurazione superreattiva fa' i 3 colpi...11.1 13-1.-4denti e motore infinitytorque...unica pecca ho notato che soffre il gelo...sara' un caso,ma prima di andare bene ho dovuto fare una 20na' di singoli...(cerano -2 gradi)
con la 1300 20c faccio i 31/32 e nessun problema,con la 2000 20c faccio i 34/35 e con batteria a piena carica me ne fà 4..poi si assesta
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Ragazzi scusate la mia domanda forse un po' da Nabbo...qualcuno ha provato questa configurazione, per l'ascu?
Eccola: ingranaggi elicoidali 100:200, pistone 7denti in metallo, motore systema magnum, controller ASCU+ASHU, gommino wartech e canne 6.02/6.04, batteria turnigy(o di pari livello) 11.1 25c(continui)/50c brust?
Inviato dal mio GT-I9100 utilizzando Tapatalk
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Originariamente inviata da
Sonnyboy
Aggiorno..Oggi ho acquistato una batteria da 11.1 2000 20c etang da abbinare a un g&p m120 e tera standard corsa corta -3 su cuscinetti..il burst invece di 3 colpi mi dà 4 (forse 5, ad occhio non distinguo!) con la 1300 20c invece mi fà 3.. Perciò a meno chè il mio non sia difettato ma non credo anche se il sensore lavora sul settoriale neanche l'ASCU controlla 3 colpi..
Ho provato anche in modalità safe/semi/burst idem stesso risultato, con la 1300 3 colpi con la 2000 4..E il g&p non è un mostro di coppia..A voi succede?
per me è una cosa assolutamente normale ,la batteria più performante fornisce più energia il motore ha piùcoppia ,reattività ( sopratutto con il mosfet) e velocità , quindi più inerzia,ed il circuito nel caso dell'ascu va ricalibrato. Questo succede con tutti i dispositivi di controllo della raffica controllata burst control .Su alcuni è realmente impossibile settare al 100% i 3 burst, anche perchè il tutto cambia di nuovo appena la batteria tende a scaricarsi
------ Post aggiornato ------
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melakappa
Ragazzi scusate la mia domanda forse un po' da Nabbo...qualcuno ha provato questa configurazione, per l'ascu?
Eccola: ingranaggi elicoidali 100:200, pistone 7denti in metallo, motore systema magnum, controller ASCU+ASHU, gommino wartech e canne 6.02/6.04, batteria turnigy(o di pari livello) 11.1 25c(continui)/50c brust?
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ingranaggi assolutamente errati sopratutto per chi vuole rof e reattività elevati, butta via gli elicoidali.
L'energia di una batteria non è determinata dai soli C di scarica,ma soprattutto dall'amperaggio
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Ciao Bombardiere! E' un piacere poter discutere con te che sei un "colossso" a quanto leggo... :D
Non sto cercando ROF elevati, ANZI TUTT'ALTRO! sto cercando pulizia e precisione di tiro, con spero una buona reattività data da una batteria diciamo da 2000mah un motore hitorque come il systema magnum (e raccomandato dalla stessa airsoftsystems) non voglio superare diciamo i 15/17 bb in raffica, non mi servono per la tipologia di replica che vorrei fare... (la controparte reale ha una cadenza di tiro che varia dai 12,5/sec ai 15/sec)
Volevo usare gli elicoidali per avere una maggiore trazione del pistone e quindi compressione massima della molla...
Cosa ne dici?
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Originariamente inviata da
melakappa
Ciao Bombardiere! E' un piacere poter discutere con te che sei un "colossso" a quanto leggo... :D
Non sto cercando ROF elevati, ANZI TUTT'ALTRO! sto cercando pulizia e precisione di tiro, con spero una buona reattività data da una batteria diciamo da 2000mah un motore hitorque come il systema magnum (e raccomandato dalla stessa airsoftsystems) non voglio superare diciamo i 15/17 bb in raffica, non mi servono per la tipologia di replica che vorrei fare... (la controparte reale ha una cadenza di tiro che varia dai 12,5/sec ai 15/sec)
Volevo usare gli elicoidali per avere una maggiore trazione del pistone e quindi compressione massima della molla...
Cosa ne dici?
comunque sia butta via gli elicoidali, non servono aniente ,si rompono come niente fosse,creano una maggiore forza verso le boccole man mano che aumentano i giri,ovvero tendono a manifestare una forza diretta verso l'alto di tipo assialeceh siscaricasulla boccola.Mai da usare con cuscinetti a sfere.A me non risulta che possano esercitare una maggiore trazione sulla molla,anzi non mi spiego comepossano farlo.
Ilmagnum systema come tutti i motori al neodiomo della sua classe, ha bisogno di molta energia per poter esprimere le sue prestazioni ,e con una 7,4 volts anche di alto amperaggio non esprime al massimo la suareattività .Basta fare un test prima con una 7,4 volts e poi con uan 11,1 votls di pari amperaggio per rendersene conto.
Un motore magnum systema ben funzionante e non modificato, su una meccanica a rapporti standard da 1 joule,con una 11,1 volts da 30 C ed almeno 2000mA arriva al massimo a 24-25 bb/sec di media.
I motori che conosco, che sono molto reattivi e velocitanche con 7,4 volts alto amperaggio sono i G&P satan e deviljet .
è meglio sapere che di norma quando un motore è molto reattivo è tendenzialmente anche veloce.
Un motore lento,anche se ha molta coppia ,non sarà mai reattivo.
La reattività di un motore è la velocità ad arrivare subito alla sua massima coppia ed a mantenercela.
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quoto bombardiere per gli elicoidali...si impazzisce per spessorarli e comunque a pari rapporto sono piu' lenti degli standard...per la configurazione,ne ho fatta una simile settimana scorsa...il ragazzo per cui l'ho fatta usa batterie 7.4 1400 della nanotech che infila nel tubo calcio e con il magnum e terna standard -2 denti,sta' sui 16-17 bbs con una velocita' d'uscita a singolo tra' 98,5 e 99m\s...il bello dell'ascu e' proprio la costanza di rendimento a singolo,con valori che stanno dentro 0.5 m\s,si ha' una precisione di tiro invidiabile...
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Originariamente inviata da
bombardiere
per me è una cosa assolutamente normale ,la batteria più performante fornisce più energia il motore ha piùcoppia ,reattività ( sopratutto con il mosfet) e velocità , quindi più inerzia,ed il circuito nel caso dell'ascu va ricalibrato. Questo succede con tutti i dispositivi di controllo della raffica controllata burst control .Su alcuni è realmente impossibile settare al 100% i 3 burst, anche perchè il tutto cambia di nuovo appena la batteria tende a scaricarsi
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ingranaggi assolutamente errati sopratutto per chi vuole rof e reattività elevati, butta via gli elicoidali.
L'energia di una batteria non è determinata dai soli C di scarica,ma soprattutto dall'amperaggio
Il principio è esatto ma all'atto pratico non è normale che in burst mode partano più di 3 colpi sopratutto perchè l'ASCU non è regolabile,a differenza del MERF che ha un temporizzatore regolabile di fino finchè non si ottengono 3 colpi,l'ascu ha un dispositivo conta-cicli con una levetta azionata dal cut off che "dovrebbe" essere più efficace e arrestare il sistema appunto dopo il terzo ciclo ma questo non succede..
Qualche utente ha imputato il problema alla mollettina della levetta contacicli stà di fatto che fino a 34/35 bbs di rof in burst partono 3 colpi come dovrebbe,oltre invece partono 4 o più..
