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Originariamente inviata da
bombardiere
Le foto sono pessime, sei sicuro di aver messo degli spessori da 1 cm per regolare angolo di ingaggio? Perché è impossibile al max si parla di mm, si il pistone arancione shs è il problema , me ne sono capitati anche a me che su alcuni Gear box ed ingranaggi , non agganciava il pistone. Poi vorrei sapere se il settoriale hai tolto dei denti
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Bombardiere, le foto le ho scattate con un iPad e si vedono benissimo, il problema è che quando le carico su softairmania perdono di molto la qualità non so perché.
Gli spessori li ho tolti proprio, non voglio mettere degli spessori, preferisco cambiare pistone e tenere il gear il più sistemato possibile, senza spessori tra pistone e testa pistone.
Al settoriale non ho tolto alcun dente.
------ Post aggiornato ------
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Originariamente inviata da
bombardiere
Dipende dal tipo di ingranaggi e Gear usati. Ti confermo che è il pistone shs arancio il problema. Inoltre ho visto un delayer montato sul settoriale con molti problemi. Inoltre se metti tutti quegli spessori per regolare angolo di ingaggio , rischi molto di decentrare la testa pistone , con conseguente attriti in fase di compressione e quindi perdite di potenza
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Ho tolto gli spessori proprio per evitare che la testa si decentrasse. Comunque preferisco cambiare pistone, acquisterò un shs blu oppure un big Dragon o comunque faccio la prova acquistando dei pistoni di marche diverse. Lascerò quello che ha l’ingaggio migliore. Tanto avere dei pistoni in casa non fa mai male.
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Originariamente inviata da
Nico18
Bombardiere, le foto le ho scattate con un iPad e si vedono benissimo, il problema è che quando le carico su softairmania perdono di molto la qualità non so perché.
Gli spessori li ho tolti proprio, non voglio mettere degli spessori, preferisco cambiare pistone e tenere il gear il più sistemato possibile, senza spessori tra pistone e testa pistone.
Al settoriale non ho tolto alcun dente.
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Ho tolto gli spessori proprio per evitare che la testa si decentrasse. Comunque preferisco cambiare pistone, acquisterò un shs blu oppure un big Dragon o comunque faccio la prova acquistando dei pistoni di marche diverse. Lascerò quello che ha l’ingaggio migliore. Tanto avere dei pistoni in casa non fa mai male.
L'angolo di ingaggio dentone pistone contro settoriale è determinato da testa pistone e cilindro. Le uniche teste sul mercato che conosco e che correggono automaticamente l'angolo di ingaggio sono le teste dmac
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I pistoni royal con cremagliera in metallo , se li usi con 11,1 v , spaccano la cremagliera . Ne ho visti una decina rotti in questo modo
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Originariamente inviata da
bombardiere
I pistoni royal con cremagliera in metallo , se li usi con 11,1 v , spaccano la cremagliera . Ne ho visti una decina rotti in questo modo
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Mai spaccato uno, scusami se insisto, ma sarà stato uno stock fallao o configurazioni preparate con poca cura . Io gli unici problemi che ho avuto paradossalmente sono stati con gli shs blu, che andavano a pacco con le molle e non scivolavano fluidi .
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Originariamente inviata da
Spetsnaz73
Mai spaccato uno, scusami se insisto, ma sarà stato uno stock fallao o configurazioni preparate con poca cura . Io gli unici problemi che ho avuto paradossalmente sono stati con gli shs blu, che andavano a pacco con le molle e non scivolavano fluidi .
Ripeto pistoni royal con cremegliera in metallo, si rompono le cremagliere , ne ho trovati una decina rotti così, la cremagliera si rompe in un niente. Mai avuti problemi con pistoni shs blu anche con molle da 150 msec
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Comunque ho risolto, era il pistone. Cambiando pistone non ho avuto più problemi. La discussione può essere chiusa ;)
Grazie mille a tutti.
