Ingranaggi/motore hi speed o toruqe

Quote:

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Originariamente inviata da bombardiere

per aumentare la reattività di risposta al grilletto, non si devono montare ingranaggi ultra torque , di fatti anche se si usano ingranaggi veloci di rapporto 13:1 , se si vuole avere una aumentata reattività devi cambiare motore con uno molto reattivo con magneti al neodimio, e alimentare di 11,1 volts, prove comparative fatte con medesimo motore e batteria e ingranaggi torque dimostranoche la reattività diminiusce, tutto questo è fattibile solo nel mondo delle asg under joule con molle max 100 m/sec . Il discorso è facilmente intuibile, in quanto il rapporto più veloce, abbinato a motore più potente, veloce e reattivo alimentato da 11,1 volts, permette agli ingranaggi di girare molto prima e quindi caricare prima il pistone rispetto a ingranaggi torque

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Giusto, ma ultra torque era riferito al modello di motore Element che si chiama così, non agli ingranaggi. Comunque credo che shsasg abbia capito

se si vuole una reattività elevata, leggasi maggior rapidità del motore ad entrare in coppia , non è detto che un motore ultra torque sia più reattivo di un motore più veloce,parlando di motori al neodimio, anzi di sicuro è meno reattivo, ed è per un motivo fisico dovuto al peso degli avvolgimenti in più , o peggio a troppi avvolgimenti fatti con un filo più sottile , il che ci porta a meno reattività per via della maggiore resitenza elettrica . Tra i motori più reattiivi in assoluto sono quelli con doti miste torque speed ,e molto spesso quelli speed al neodimio sono anche molto più reattivi, il tutto logicamente dipende da quanta energia gli forniamo