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Originariamente inviata da Spetsnaz73
Non riesco a capire, mi fate un esempio di 90° sull'asta spingipallino?Cioè parlate della pinna che non deve piegarsi in poche parole? Asincronia? Crepe nelle pacche?Cioe nei gusci e quindi perde aria intendi?
Con una pirani e un gruppo aria sistemato dovrebbe arrivare almeno a 0.90j ma questo non succede.
L'asta dove si posiziona lo spingi pallino , forma una L , questa parte va a battuta sul frontale del Gear , se non poggia perfettamente piatta ma forma un angolo negativo all'indietro perdi potenza. Le molle pirani , non le compro più. La l'oro potenza segue una filosofia stranissima. Per la pirani la molla da 95 mSec , sprigiona tale potenza quando è montata con cuscinetto dietro e avanti.quindi cestinala e prenditi una molla fps da 95 e poi la tari con cuscinetto o spessoriQuote:
Originariamente inviata da Beskell
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Credo di capire, quindi cambiando il delayer dovrei risolvere il problema di battuta dell'asta spingipallino?Anche perchè aveva l'asta spingipallino trasparente, quella di serie vfc, gliel'ho cambiata e un po di potenza l'ha ottenuta ma non ha risolto il problema.Quote:
Originariamente inviata da bombardiere
La pirani in realtà gliel'ha consigliata il negoziante io personalmente avrei preso fps come dici tu.
No non c'entra nulla il delayer con la battuta a 90° dell'astaQuote:
Originariamente inviata da Beskell
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Quindi limo il delayer per evitare che l'asta si "alzi" a formare un angolo negativo per questo si lima il delayer?In più limare l'angolo di battuta dell'asta significa limarla nella parte bassa dove si appoggia la testa dell'asta giusto?Oppure davanti...mado sto uscendo di senno :shocked::giggle:Quote:
Originariamente inviata da bombardiere
Noooooo, una cosa é l'angolo negativo dell'asta , una cosa diversa il limare il delayer per ridurre l'asincronia che puo verificarsi ... detto questo c'è da vedere se va bene l'angolo dell'asta , se va bene togli il delayer e prova la costanza di tiro del singolo e la raffica , se il singolo va bene ed hai solo qualche problema di pescaggio, metti il delayer e rifai la stessa prova , se hai incoerenze di potenza in raffica cominci a lavorare il delayer .... Vuoi sapere e capire troppo e subito senza avere ancora la corretta manualitá ed esperienza ... studio e tanta pazienza (considera che a me e soprattutto bombardiere , col cacchio che queste cose le hanno spiegate ...)Quote:
Originariamente inviata da Beskell
Hai detto una cosa che mi dicono in molti, sono cosi di carattere, ho sete di conoscenza e sono impaziente.Hai ragione devo avere un po piu di pazienza.Quote:
Originariamente inviata da Spetsnaz73
Detto questo l'angolo è giusto che si inserisce perfettamente alle guide?
Farò le prove che mi hai detto.
L'angolo a 90° è quello che deve avere l'asta spingipallino nella parte dove si inserisce lo spingipallino e che va in battuta nella parte interna del gear box .
Ora che mi ci fai pensare, il vitone che chiude il lower receiver fatica ad entrare perchè forse è un po storto il foro d'alloggiamento, potrebbe anche essere quello?Quote:
Originariamente inviata da Spetsnaz73
Cmq CREDO di aver capito. Grazie Spetz
Ti parlano di asta spingipallino. Se è stata cambiata devi vedere se va in asincronia oppure no. Devi vedere che non sia deformata nell’angolo e che scorra liberamente nel guscio. Inserisci solo gli ingranaggi, la testa cilindro, Spingipallino e asta e vedi se scorre senza intoppare da nessuna parte. Di solito potresti notare che si blocca, o fa fatica a scendere la devi lavorare opportunamente.Quote:
Originariamente inviata da Beskell
Fai la prova come ti è stato già detto senza deleyar. Che poi mi sembra strano che su di un Vfc non entra bene nel lower, sono minimali su queste cose. Non stiamo parlando di marche Low Cost. Sei sicuro che il gearbox sia originale Vfc? Oppure intendi la chiusura dove è situata la T hop-up? Se intendi la chiusura dove è situata la T hop up verifica che l’hop up sia il suo originale.
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