ok grazie a tutti intanto! faro tesoro dei vostri consigli.
ma x curiosita, che differenza c'e tra l'eg1000 e il 700? sento che tanti lo montano!
Visualizzazione stampabile
ok grazie a tutti intanto! faro tesoro dei vostri consigli.
ma x curiosita, che differenza c'e tra l'eg1000 e il 700? sento che tanti lo montano!
ma sai il motore è un motore... allora ci potrebbe essere quello più potente (tira molle più dure)
quello più veloce (gira forte ma le molle troppo dure nn ce la fa..)
allora l'eg1000 l'ho provato nel mio g3 tempo fa (era ancora originale) e aveva un ottimo spunto poi però non mi soddisfava in termini di raffica come l'eg700.
sicuramente assorbe meno forse ma nn lo so. io ora ho il pignone consumato e sto valutando la convenienza a spendere 8 euri in più per prendere il 1000 o riprendere il 700....
secondo me (come gli altri) il 700 è leggermente più cattivo a regime
ciao!
io sul mio quando era originale ho notato una cadenza leggermente più alta (più pallini a raffica) e comunque le batterie duravano un po' di più, questo però quando tutto l'interno era originale, se è modificato allora ti consiglio i motori systema, girando su cuscinetti sono più veloci, fanno meno fatica con molle più dure e comunque permettono il risparmio d'energia, facendo soffrire meno la batteria.....
ok grazie x i consigli, x ora mi tengo il mio eg700...poi si vedra!
ciao!
poco fa ho scambiato l'eg1000 di mio fratello col mio eg700 e oltre ad un fischio terribile a batteria carica (ingranaggi vecchi e motore quasi nuovo...) con la batteria scarica (l'eg700 uno o due cicli li faceva) con il 1000 sentivi tic !
e basta... secondo me ha meno coppia di un 700. ora ho rimesso il 700 vecchio che ha i denti consumati ma l'ho regolato e nn emette un fischio e ha una raffica spaventosa!
grazie tom!!!!! 8) 8)
ciao!
eg700 rulez! :rock:
l'eg700 ha più coppia, è risaputo. l'eg1000 ha più spunto ed è un po' più veloce.
tenetevi il vostro 700 che fa faville! 8)
ma siamo sicuri su eg1000 cè scritto high torque??
poi bho non ci ho mai fatto caso visto che non li uso
che usi?
in uno un systema genuine e in uno un turbo 2000 con pignone in acciaio della guarder
perche mi sono reso conto che era meglio quello ics al eg1000
sia perche girava di piu sia perche non aveva la boccola in pvc ma in ottone
mentre quello systema è su cuscinetti e tutti i pezzi (ma propio tutti) si possono sostituire in caso di danno
ciao a tutti eccomi tornato! vi mostro la mia bestiolina anche se sono amante dei colt mi sono voluto fare questa custom su base g3... niente di speciale... :d
https://img234.imageshack.us/img234/8610/g3ugm4ea.jpg
https://img234.imageshack.us/img234/7980/g3ugm025bc.jpg
come vi sembra?
:rock: :rock: :rock: :rock: :rock:Quote:
Originariamente inviata da the god
bel gingillo,
@tom: i gusci in metallo che hai montato tu sono l'ultima versione, giusto? se così fosse hai dovuti adattarli o appena usciti dalla scatola li hai potuti montare senza lavorare con lime e "scalpelli"?
bisogna lavorare un po' ma non tanto per montare i gusci, quanto per rimontare poi i vari accessori... come per esempio il calcio...
ecco il mio... la situazione al momento e' questa:
https://img82.imageshack.us/img82/7647/sas12cb.jpg
ma cambiero' presto alcune cosine ^^
la meccanica per ora non l'ho toccata... marui originale.
ciao raga,
dopo un po' di anni di utilizzo ho deciso di ritoccare un po' la meccanica del mio sg1, sono interessato quasi ed esclusivamente ad aumentare la raffica ( visto che sto per iniziare i lavori di "ampiamento" del caricatore) .....non sono molto interessato a sostiuire la molla , una cosa pero' che vorrei fare è montare gli ingranaggi rinforzati ics...per il resto avete qualche consiglio da darmi. :war:
grazie anticipatamente per i consigli
montando in granaggi rinforzati quasi di sicuro diminuisci la raffica, a meno che non siano ingranaggi hi-speed.
per prima cosa metti una testa antivuoto in duracon area1000 systema e con quella già ottieni qualcosina.
poi ti potrei consigliare gli ingranaggi hi-speed ma tutto sommato non sono questo gran guadagno. metti una testa antivuoto, boccole in metallo (meglio quelle in bronzo dell'ics) e ingranaggi rinforzati guarder a denti dritti. in questa maniera avrai sufficiente resistenza per poter upgradare la batteria: se prima montavi una 8,4 passa alla 9,6 se era già una 9,6 passa ad una fly o una race. oppure, vai direttamente di 10,8.
ed ecco a voi nel dettaglio il mio g3. scusate la qualità delle foto... solito problema della mia incapacità combinata con la povertà dei mezzi...
hk51 tactical carbine by tom
https://pollux.idealiagroup.com/documents/hk51_1.jpg
https://pollux.idealiagroup.com/documents/hk51_2.jpg
https://pollux.idealiagroup.com/documents/hk51_3.jpg
https://pollux.idealiagroup.com/documents/hk51_4.jpg
esterno:
- gusci ca seconda serie
- nitro vo rail sleeve mc51
- g&g ras per mc51
- g&p vertical grip
- guarder silencer adapter for g3 series
- guarder steel flash hider for xm177 series
- g&p aimpoint replica
- lam marui con sanyo fly 9,6x1200
interno:
- ingranaggi systema helical hi-speed
- boccole a1000
- pistone policarbonato systema
- cilindro alata scorrevolezza systema
- canna systema 6,04
- testa pistone a1000
- astina spingipallino policarbonato systema
rof approssimativa (calcolata sparando 5 secondi di raffica e contando i bb): 1200 rpm
una bella bestiolina, no? :twisted:
spettaculoooooo!
curiosità la raffica l'hai registrata sparando a vuoto o con i pallini?
un paio di domandine tom:
gli ingranaggi ics secondo te sono da scartare?
le boccole ics in ottone per caso si trovano già dentro un mp5 ics se no dove posso trovarle?
ultima domanda la batteria fly 9.6 1600 ci pou stare dentro il calcio originale g3?
complimenti per il piccolo sputapallini :d
allora gli ingranaggi ics sono da molti reputati i migliori ingranaggi rinforzati in commercio. io personalmente non li ho mai provati... devo dire che i guarder sono ottimi e costano poco ma mi fido dei luminari del sa che consigliano gli ics.
le boccole in bronzo ics le trovi a comprare "sfuse" in qualunque negozio di sa, a san marino sia da gm che da safarà le trovi, vengono circa 13 euro. sono migliori di quelle in acciaio perchè più "cedevoli": invece di mangiare gli alberini degli inngranaggi, con l'uso si lucidano esse stesse diminuendo l'attrito.
una fly 9,6x1600 va in un calcio da sg1 ma non sono sicuro vada in un calcio fisso standard per g3, quello col tappo corto per intenderci. come altezza e larghezza va sicuramente ma temo sia troppo lunga e non ti riesca poi di chiuderlo... ma non prenderlo per oro colato, provala! sul calcio sg1 va di sicuro perchè l'ho messa... e va larga.
ho parlato con cavax, un mio compagno di club...mi ha consigliato questa modifica...che ne pensate?
ecco qua:
-pistone prometheus;
-testa pistone in alluminio cuscinettata systema;
-molla sp90 guarder;
-ingranaggi settore e centrale in acciaio classic army;
-boccole cuscinettate systema;
-spessori x ingranggi systema;
-gommino hop-up marui (questo x sicurezza)!
le stesse modifiche posso farle anche per l' sas o devo cambiare qualcosina?
secondo me la prima cosa da cambiare se si vuole aumentare qualcosa (sia potenza che raffica che altro) è il box
poi un altra cosa x bender99 occhio a mettere le boccole cuscinettare da 6mm perche non sono molto resistenti e rischi di sgranare se se ne rompre una
e cosa consigli al loro posto?
boccole in bronzo ics... oppure in acciaio area1000. oppure lasciaci quelle in teflon...
https://pollux.idealiagroup.com/documents/mc51_1.jpg
https://pollux.idealiagroup.com/documents/mc51_2.jpg
il mio primo g3... non si scorda mai!
mc51 ris con vertical grip nitro vo, reflex dot g&p, slitta a basso profilo g&g.
ora non ce l'ho più...
esatto come dice topo mettici quelli in acciaio (se le vuoi te le vendo io)Quote:
Originariamente inviata da bender99
"topo" sarei io? :shocked:Quote:
Originariamente inviata da grundig
oh scusami
scusami veramente ho sbagliato a scrivere :( :( :(
bho non so neache come mi è venuta poi di scrivere topo bho forse pensavo a tom e jerry :d
:d :d :d
facciamo "tom e willy" un nuovo cartone animato che ne dici? ci inseguiamo impallinandoci coi g3...
:d :d :d :d hahahahaha :d :d :d :d
avrebbe molto successo secondo me
ma quando ce lo avevi quello, tom??
sul campo pensa non l'ho mai usato... o forse una volta... l'ho preparato e poi venduto a pezzi, perché era il periodo che giocavo spesso con l'aug.
...quanti giri.... :giggle: :giggle: :giggle:
x satana: dove hai comperato quel dot/ottica ?
x tom: che silenziatore è?
complimenti per le bestioline...bye
:giggle: :giggle: :giggle: :giggle:
sanata! no satana! (non è cattivo lo conosco!)
:giggle: :giggle: :giggle:
silenziatore g&p mjutli da 8cm.
sanata, scusa per il satana... :d
ciao
appunto -.- non sono satanista, solo anticlericale :giggle: :giggle: :giggle:
il dot e' quello di serie dell'mp5 ras marui, non e' il massimo ma fa il suo dovere :giggle: