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anche tu hai ragione ! ma da questo meccanico mi ha consigliato in ordine da guardare :
-gruppo aria , dove guarda le perdite e lo revisiona
- molla da 90
- canna di precisione in acciaio o alluminio da 6,03 - 6,04 e compreso nella scatola è compreso gommino e pressone fatto a posta per il tipo di canna.. ( non mi ricordo la marca ) ma secondo lui è di ottima fattura prezzo sulle 30 €
visto che monto un ottica volevo il mio asg il piu possibile preciso
------ Post aggiornato ------
e ogni lavoretto che fa lo calibra e lo cronografa per non mettere pezzi a caso , per rendere la meccanica tarata e senza avere problemi ne di over e ne di affidibilità
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Quote:
Originariamente inviata da
natan93
anche tu hai ragione ! ma da questo meccanico mi ha consigliato in ordine da guardare :
-gruppo aria , dove guarda le perdite e lo revisiona
- molla da 90
- canna di precisione in acciaio o alluminio da 6,03 - 6,04 e compreso nella scatola è compreso gommino e pressone fatto a posta per il tipo di canna.. ( non mi ricordo la marca ) ma secondo lui è di ottima fattura prezzo sulle 30 €
visto che monto un ottica volevo il mio asg il piu possibile preciso
------ Post aggiornato ------
e ogni lavoretto che fa lo calibra e lo cronografa per non mettere pezzi a caso , per rendere la meccanica tarata e senza avere problemi ne di over e ne di affidibilità
Scusami ma se hai un meccanico, che chiedi a fare qui ? E' irrispettoso nei suoi riguardi, dimostri di non fidarti . Io ripeto fino allo sfinimento se come potenza sei dagli 0,80 a salire , migliorare la precisione e' solo ua questione di gruppo hop up ... Non aprirei il gear box al momento .
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Il meccanico non di squadra.. In armeria
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Originariamente inviata da
natan93
Il meccanico non di squadra.. In armeria
E allora che cambia?
Loro i consigli giusti te li hanno dati, poi fai tu
