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fabiomassimo le risposte alle tue domande le trovi nea thread indietro!!Pogo perdona la mia ignoranza ma in giro sui siti di rosmarino non lo avevo visto/trovato.Comunque la grip del pdw non la posso piu utilizzare quindi mi serve sapere un'accoppiata che funzioni bene a sto punto tra grip e gusci e il motore metterò un qualsiasi ht,macari un classic army
Ha detto che hai anche un lone star, giusto?Quote:
Originariamente inviata da softdrumgunner
Allora usa il suo motore originale
Scusa non ho capito. Il suo originale di cosa?
Del lonestarQuote:
Originariamente inviata da softdrumgunner
Nel Lone star c'era l'eg 1000 di serie
Allora niente.Quote:
Originariamente inviata da softdrumgunner
Diciamo che sto eg1000 l'ho usato per la prova ma in realta devo comunque comprarne uno di motorino.
ma non ti sembra strano che un eg1000 (funzionante da quello che dici tu) sforzi così tanto da non riuscire a girare?? è ovvio che c'è di sicuro qualche problema a livello meccanico, e ammesso che tu trovi un motorino che faccia girare il tuo ciufile ti fideresti a lasciarlo là sotto con il rischio di fare qualche danno serio nel gerbox?? fossi in te invece di cercare un motorino che vada bene con la meccanica dboys originale, proverei a rispessorare, cambiare molla, eliminare perdite d'aria e mettere del grasso decente.. ricorda prevenire è meglio che curare...
Io come motore monterei un m160 g&p con grip miad, quel motore spinge molloni e non fa' nessuno sforzo (provato su m4 con gearbox dboys)
si ma un m160 è un mostro!! oltre a tirare molloni come dici tu ti fa recuperare anche molti bb/s ed è stato detto di non voler aumentare la raffica