Visualizzazione stampabile
-
ecco la differenza:
io ho sempre avuto c.a e con un spc raga con una molla da 120 e fly da 10.8v credetemi svuotavo i car senza togliere il dito dal grilletto
ora basta una raffichetta e bum si sgrana ma ho scoperto che prima gli ingranaggi li facevano dal pieno ora sono a stampo infatti fate una prova prendete due centrali o conici o settoriali uno vecchio tipo ed uno nuovo tipo e li pesate cn la bilancia elettronica be raga il nuovo tipo pesa la metà.........
e cmq tutto problema di voler smerciare più roba di quanto se ne possa fabbricare!mha contenti loro...
-
ecco spiegata la fragilità degli ultimi pezzi.. ehi nitro, ti ricordi i pesi delle 2 partite? anche una misura approsimativa, così li peso e vedo quali ho!
-
Quote:
problema di voler smerciare più roba di quanto se ne possa fabbricare!mha contenti loro...
più che altro il problema sta nel voler guadagnare tanto su merce che costa poco.
la golden bow produce forse la metà della classic army e non ha neanche lontanamente le risorse di quest'ultima, eppure produce/rivende ingranaggi in acciaio molto, molto buoni.
in sicilia si dice "fatt'a nnuomina e và curcati", la classic army ha fatto lo stesso... ha cominciato producendo asg molto buone e man mano che la fama cresceva a cominciato a tirare i remi in barca, con buona pace dei vari (stupidelli) che comprano classic army per la loro qualità spendendo fior di quattrini.
per me francamente questa è una bella rivincita personale contro quelli che dicono "io compro solo classic army, spendo 400€ per un asg ma ho qualità, tu che sei niubbo, compra pure i cinesoni!"
.... sono soddisfazioni!
herbal
-
Quote:
Originariamente inviata da herbal
la golden bow produce forse la metà della classic army e non ha neanche lontanamente le risorse di quest'ultima, eppure produce/rivende ingranaggi in acciaio molto, molto buoni.
queste ditte non producono ingranaggi. non se lo possono permettere.
li prendono dagli stessi produttori che fanno ingranaggi per la ca, per la ics, per la src...... e affini! solo che prendono quelli di qualità inferiore, cosa che credo stia facendo ultimamamente anche la ca. :wink2:
-
buongiorno a tutti.
sarà culo anche il mio?
ho un m15a4 rifle, comprato a febbraio '07 da gm, ho sempre utilizzato una 8.4x2000 race (ottima, tant'è che poi ne ho comprato un'altra) e premetto che fino a quando non l'ho voluto aprire per metterci un pò di roba della guarder (pistone, cilindro, gommino hop-up e mi fermo qui perchè non mi ricordo il resto) per migliorare la cadenza di fuoco, non mi ha mai dato problemi.
aggiungo però che non ho problemi di dito troppo pesante, ovvero non svuoto caricatori in un solo colpo.
-
Quote:
Originariamente inviata da luke
buongiorno a tutti.
sarà culo anche il mio?
ho un m15a4 rifle, comprato a febbraio '07 da gm, ho sempre utilizzato una 8.4x2000 race (ottima, tant'è che poi ne ho comprato un'altra) e premetto che fino a quando non l'ho voluto aprire per metterci un pò di roba della guarder (pistone, cilindro, gommino hop-up e mi fermo qui perchè non mi ricordo il resto) per migliorare la cadenza di fuoco, non mi ha mai dato problemi.
aggiungo però che non ho problemi di dito troppo pesante, ovvero non svuoto caricatori in un solo colpo.
finchè usi una 8,4 nn avrai mai problemi.. reggono perfino gli ingranaggi in zama della marui! :wink2: p.s. anche io mai avuto problemi con ca (ho 4 fucili con ingranaggi ca.. uso fly 9,6 e lipoi anche da 11,1... ho culo pure io!)
-
Quote:
Originariamente inviata da carra
Quote:
Originariamente inviata da luke
buongiorno a tutti.
sarà culo anche il mio?
ho un m15a4 rifle, comprato a febbraio '07 da gm, ho sempre utilizzato una 8.4x2000 race (ottima, tant'è che poi ne ho comprato un'altra) e premetto che fino a quando non l'ho voluto aprire per metterci un pò di roba della guarder (pistone, cilindro, gommino hop-up e mi fermo qui perchè non mi ricordo il resto) per migliorare la cadenza di fuoco, non mi ha mai dato problemi.
aggiungo però che non ho problemi di dito troppo pesante, ovvero non svuoto caricatori in un solo colpo.
finchè usi una 8,4 nn avrai mai problemi.. reggono perfino gli ingranaggi in zama della marui! :wink2: p.s. anche io mai avuto problemi con ca (ho 4 fucili con ingranaggi ca.. uso fly 9,6 e lipoi anche da 11,1... ho culo pure io!)
che sia un problema di dito pesante? :d
-
non è questione di dito e proprio sulla qualità,cmq non pensate che ogni ditta che produce asg fa anche ingranaggi pistoni o altro comprano tutto e dal migliore offerente
-
oramai 3 anni fa comprai un ca36 da un compagno di club, aveva già un anno ed era stato sempre usato col cmag da una persona col dito pesante.
a più riprese ho aperto il gear box e gli ingranaggi mi sono sempre parsi in ottimo stato. pensate a quanti pallini quella asg possa aver sparato.
ora monto una terna high speed della element e non mi lamento, affidabili e veloci. se non fosse stato per il desiderio di aumentare la raffica (gioco con lipo 7,4) gli ingranaggi originali ca del 2004 sarebbero ancora dentro al mio g36 tanto sono ancora in perfetto stato, infatti li ho messi via pronti alla sostituzione in caso gli element vadano a farsi friggere.
oramai è un dato di fatto, la ca ha cambiato tipo di ingranaggi e quelli nuovi non sono nemmeno comparabili a livello qualitativo rispetto a quelli che montava anni addietro.
(discorso a parte per i gruppi aria ca, quelli hanno fatto sempre schifo, con gli o-ring che si restringono ed i cilindri che si allargano :asd:)
-
penso che il problema dei cqb c.a che sgranino sia dovuta piu' ad un fatto di assemblaggio dei gearbox che da scarsa qualità degli ingranaggi ... a sostegno di questa tesi posso dirvi che in squadra con me ci sono due cqb c.a. di ultima generazione ... uno che con 9.6 non ha mai avuto problemi ed uno di mio nipote che sgranava anche con la 8.4.... fino a quando mi sono deciso di perdere un po di tempo per rispessurare tutta la terna ingranaggi ... adesso vi posso dire che quel cqb non ha nessun tipo di problema con la 9.6 fly ho fatto una raffica di piu di un minuto e mezzo... la batteria stava prendendo fuoco :giggle: :giggle: ma gli ingranaggi adesso reggono benissimo.... percio' secondo me è una questione di assemblaggio che negli ultimi tempi lascia propio a desiderare sopratutto se spendi 400 euro per una replica
