Visualizzazione stampabile
-
Quote:
Originariamente inviata da
tex_zen
per la lubruficazione e prodotti vari c'è una guida apposita e molti altri post di richieste analoghe, facci un giro.
hai sgrassato con la carta ma non basta, smonta tutto, tutto, pennello e benzita e passi tutte le parti metalliche, ingranaggi e boccole cosi da poter lavorare meglio dopo, lo spessoramento si fa a secco ;-)
grazie...non avevo ancora cercato info in merito...sorry :roll:
-
Quote:
Originariamente inviata da
luke17
- la testa pistone era accoppiata al contrario (la metà che va a contatto con il pistone era montata al contrario)!! ne ho avuto subito il sentore, pur non avendone mai vista una, e ne ho avuta la certezza cercando qualche immagine su internet
- sistemata la testa, ho effettuato la prova di tenuta e direi che è perfetto, nessuna perdita
puoi dire quello che vuoi ma non ci credo che era montata al contrario! è impossibile! :runsaway::runsaway::runsaway:
-
Quote:
Originariamente inviata da
socom
puoi dire quello che vuoi ma non ci credo che era montata al contrario! è impossibile! :runsaway::runsaway::runsaway:
ma come fai a non crederci? e' roba cinese...c'è che si è trovato i cavi del motorino montati al contrario (o sono solo leggende metropolitane??) :)
io ti garantisco che ad un certo punto, mentre pulivo e sgrassavo il tutto, mi sono domandato "ma possibile che 'sta guarnizione abbia tutto 'sto gioco?? mah...". tre minuti dopo, mentre sgrassavo la testa pistone, mi si è aperta in due fra le mani (non sapevo che si aprisse non avendone mai vista una...per quanto ne sapevo poteva essere un pezzo unico) e nel rimontarla mi sono reso conto che montata al contrario rispetto a come era, a colpo d'occhio, sembrava un oggetto più "sensato" perchè la guarnizione stava ferma al suo posto e non aveva più tutto quello spazio dove muoversi. di asg non ne capisco una fava ma so come lavora un pistone in meccanica ed è nettamente più sensato ora di prima. inoltre una "ricerca fotografica" sembra darmi più che ragione. se riesco, faccio due foto delle due soluzioni e ve le posto...così mi dite se ho ragione o meno ;)
-
Quote:
Originariamente inviata da
luke17
ma come fai a non crederci? e' roba cinese...c'è che si è trovato i cavi del motorino montati al contrario (o sono solo leggende metropolitane??) :)
io ti garantisco che ad un certo punto, mentre pulivo e sgrassavo il tutto, mi sono domandato "ma possibile che 'sta guarnizione abbia tutto 'sto gioco?? mah...". tre minuti dopo, mentre sgrassavo la testa pistone, mi si è aperta in due fra le mani (non sapevo che si aprisse non avendone mai vista una...per quanto ne sapevo poteva essere un pezzo unico) e nel rimontarla mi sono reso conto che montata al contrario rispetto a come era, a colpo d'occhio, sembrava un oggetto più "sensato" perchè la guarnizione stava ferma al suo posto e non aveva più tutto quello spazio dove muoversi. di asg non ne capisco una fava ma so come lavora un pistone in meccanica ed è nettamente più sensato ora di prima. inoltre una "ricerca fotografica" sembra darmi più che ragione. se riesco, faccio due foto delle due soluzioni e ve le posto...così mi dite se ho ragione o meno ;)
adesso capisco!credevo che la testa pistone fosse messa in modo che il beccucio si trovasse all'interno del cilindro
-
Quote:
Originariamente inviata da
socom
adesso capisco!credevo che la testa pistone fosse messa in modo che il beccucio si trovasse all'interno del cilindro
aaaaahhhhh.....no no...ovviamente al contrario non avrebbe mai potuto lavorare ;-)
