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si ma a caricatore "staccato", quando è montato e faccio fuoco ho notato che la rotellina non giara, né in raffica né in singolo.. :'(
( ho eseguito anche l'operazione con il caricatore attaccato ma niente )
(( grazie per aver spostato non sapevo dove ficcarlo così avevo aperto un topic nuovo ))
okkè, sono una capra, ci credo che non pescava avevo messo giusto una manciata di pallini, dopo averlo caricato completamente s'è messo a funzionare... xd
la rotellina non deve girare da sola.
va girata da te solo e unicamente per caricare la molla interna che, a sua volta, fa salire i pallini.
perciò se hai girato la rotellina prima o dopo aver inserito il caricatore nel fucile, poco importa. l'importante è averla girata per far caricare la molla.
se dopo averla girata (ripeto, almeno una 20na di volte) e infilato il caricatore nel vano caricatore il fucile non spara i pallini, il problema, molto probabilmente, è nel fucile.
per avere la conferma, basta che tiri indietro quella piccola levettina che si trova sul caricatore immediatamente adiacente il foro di uscita dei pallini. se, dopo aver caricato la molla, tiri indietro quella levettina, i pallini usciranno "a fontana" dal caricatore. questo vuol dire che il caricatore, in linea di massima, non ha problemi.
ricorda di non puntarti il caricatore verso il viso durante quest'operazione!!!Quote:
Originariamente inviata da luky
io ne so qualcosa....:tomato:Quote:
Originariamente inviata da berserk-san marco
vecchia configurazione:
- terna modify
- molla t&t 1j
- pistone marui
- cilindro marui
- testa cilindro marui
- testa pistone t&t antivuoto
- guida molla marui
usciva a 0.99, 0.97 costanti.
nuova configurazione:
- terna modify
- molla t&t 1j
- pistone src verde
- cilindro modify
- testa cilindro modify
- testa pistone cuscinettata modify
- guida molla marui
usciva a 1.18, 1.16 costanti.
come mai??? una testa cuscinettata offre così tanto in prestazioni? ovviamente ora dovrò cambiare molla, con una sp90 rischio qualche riaggancio? fate conto che l'asg gira over 23
fai una bella cosa per essere sicuro di non avere riagganci misteriosi...
prendi una molla da 110 e tagliala, però dovrai tagliarla di un bel pò, vista la testa cuscinettata...ti toccherà smontare un paio di volte, per vedere la lunghezza ottimale...
oppure, se ci metti una sp90, mi sa proprio che devi limare il solito dente del pistone, almeno vai sul sicuro....però c'è da dire che anche qui mi sa che devi tagliare un pò...
sai qual'è in definitiva il mio consiglio? mio ho appena montato una modify m80+, con il mio gruppo aria (quello che con la molla marui usciva a 94) e ora sto sui 97-99, con una bella raffica...prova a montare questa, o comunque un m85, perchè con la 90 l'over è troppo vicino...
:hummm: non ho capito molto, siam passati dalla 110 alla 85 :). dunque se acquisto la 110, essendo bella dura, la taglio finchè non rientro nel joule e data la sua rigidezza non dovrebbe riagganciarsi nulla, se prendo la 85, o comunque la 90 (il dente pistone è già limato), essendo nettamente più molli, non capisco come rischi di essere ancora >j.Quote:
Originariamente inviata da mr.old
detto questo un'altra cosa non mi è chiara: tagliando la molla essa si accorcia, ma "in teoria" non dovrebbe coprire interamente lo spazio guida molla --- fine pistone? da quel che ho capito, tagliandola l'accorciamo e quindi il pistone percorre meno strada, con conseguente minor volume di aria spinta fuori e quindi di potenza. e' corretto? ora spulcio un po' sam in cerca di ulteriori chiarimenti riguardo l'amputazione, resto in attesa per la durezza della molla.
grazie della risposta intanto mr. :)
allora, devi calcolare che le molle sono più lunghe rispetto alla distanza tra la base del guidamolla-fondo del pistone, per questo le possiamo tagliare..rendendole più corte, facciamo in modo che la molla faccia meno pressione quando arriva a fine corsa, diminuendo la potenza...
le molle tipo la sp90, sono morbide, ma sono lunghe...per questo fanno molta pressiano quando si distendono, e ser tu hai i cuscinetti, questa pressione aumenta, e vai over....chiaro adesso?
ora, il discorso della molla...ti spiego: una sp90 va montata senza cuscinetti o spessori, altrimenti si rischia l'over joule...
quindi, o tagli una 110, che però, per via dei cuscinetti dovrai tagliare veramente tanto, oppure monti una molla da 80/85, in modo da tenere il fucile a filo joule...
io voto per una molla modify m80+, che la sto montando adesso ed è veramente ottima...oppure qualcosa di equivalente...tipo m85 o simili...
e fin qui ok, ora so anche che le molle più morbide sono in genere anche più lunghe.Quote:
Originariamente inviata da mr.old
ok quindi se ipoteticamente montassi una 80/85, anche se bella lunga, ha un coeff. elastico minore e quindi offre meno resistenza alla compressione (e quindi minor potenza sviluppata). ma, e dico ma da uno che è da poco nel mondo della meccanica di gb, essendo così molle, non è praticamente dietro l'angolo il riaggancio? certo ho l'ultimo dentino limato, ma la cosa mi preoccupa non poco.Quote:
ora, il discorso della molla...ti spiego: una sp90 va montata senza cuscinetti o spessori, altrimenti si rischia l'over joule...
quindi, o tagli una 110, che però, per via dei cuscinetti dovrai tagliare veramente tanto, oppure monti una molla da 80/85, in modo da tenere il fucile a filo joule...
io voto per una molla modify m80+, che la sto montando adesso ed è veramente ottima...oppure qualcosa di equivalente...tipo m85 o simili...
invece nel caso di una m110, dovrei tagliarla fino a farle esprimere la stessa potenza di una 80/85 in condizioni normali, e quindi tornare nel joule, right? montando io una molla da 1j, potrei provare a tagliare quest'ultima?
grazie..
bhè, devi calcolare che con il dente limato le possibilità di riaggancio sono diminuite...la cosa migliore resta,come ti ho detto, montare la 80-85 o taglaire la 110...o ancora meglio, taglia la tua finchè non rientra nel joule... se girava prima, se la tagli,può girare solo meglio...Quote:
Originariamente inviata da aleximpreza
in definitiva: taglia la tua finchè non riesntri nel joule...
o là... fo così allora, nel caso ripiego sulla 80/85.Quote:
Originariamente inviata da mr.old
salve ragazzi..ho un g36ke della goldenbow appena preso...avrò sparato due carcatori al massimo...
appena comprato ho provveduto a cambiare la molla con una 90 visto che da cronografo eravamo a 1.15j, ho spessorato a regola il gearbox e ringrassato tutto l'interno..
già priman di questo intervento però ho notato che sparando a colpo singolo ogni tanto non uscivano i pallini e dopo due o tre spari ne uscivano due insieme...
la cosa nn succede minimamente sparando a raffica...cosa può essere?? come posso risolvere??
grazie mille a chi può aiutarmi...
allora...questo tipo di problema può essere dato da varie cose, in primis il gommino hop-up che ostacola i pallini....però, se fosse realmente così, dovrebbe dare lo stesso problema anche con la raffica, cosa che invece non succede....
quindi: controlla l'hop-up per scrupolo,se non è quello, molto probabilmente devi cambiare l'asta spingipallino, che probabilmente non arretra correttamente, e impedisce il corretto pescaggio dei pallinii in singolo...poi facci sapere! ciao
ciao a tt.. ho un quesito da porvi...
ho un g36 della ca che ha un problema al gruppo hop pup,quando spara e cose se se il gommino non ci fosse...cioè mi piscia solo i pallini...ho provato a sostituire l'hop pup ma niente continua inperterrito a darmi lo stesso errore.. cosa può essere??? non riesco a venirne a capo!!!
buongirono a tutti, allora sono venuto in possesso di un sl9 star usato,, e devo dire che era in condizioni veramente pessime (maledetta incorrettezza in internet!) comunque dopo vari problemi al gb e dopo una notevole modifica mi trovo davanti a un probelma ben più grosso:
il mio meccanico mi riferisce che l'aggancio della gruppo hop up e della canna all corpo principale è rotto, questo implica un notevole movimento della canna e successiva perdita di potenza. il mec mi ha poi riferito che è un pezzo introvabile e incollarlo implicherebbe l'impossibilità di cambiare canna e staccare il gruppo hop up. questo perchè basta un minimo movimento di questo corpo che si "diassi" tutto e bye bye fucile. voi che dite?
sono ormai dsiperato :(. su questo cavolo di fucile ci ho buttato su di tutto e ancora non funziona! aiutatemi!
spiegati meglio, se ho capito bene non ti lavora il gruppo hop up; crea uno spessore aritigianale.Quote:
Originariamente inviata da noname
problema di pressore, o non ce l'hai, o è di diametro troppo piccolo, o è troppo morbido...Quote:
Originariamente inviata da noname
prendi un pezzo di cavo elettrico, taglialo a misura, e mettilo al posto del pressore, vedi che tutto va bene!
+Quote:
Originariamente inviata da zane
aaaaaaaaallora...il pezzo in questione, dalla descrizione che hai fatto, è l'outer barrel in plastica del g36...che il tuo meccanico giustamente. dice che non è in commercio...fortunatamente per te, questo mitico pezzo è stato da poco messo in vendita aftermarket, quindi, se il pezzo in questione è quello, con 25 euro hai risolto!!!
ti ho mandato un pm con il link...ciao!
edit: sto maledetto ha saputo che è l'unico negozio ad averlo, e ha alzato il prezzo da 25 euro a 40...sti c***i!!!!
probabilmente è questo il pezzo in questione!!!!! credo proprio di si! grazie sei mitico mr.old!!!! non lo avrei mai trovato senza di te! viva il g36 fanclub! :)
ciao, magari non è lo stesso tipo di rottura ma mi è capitato qualcosa di simile con un g36k usato che appena tolto dalla scatola era ridotto così:Quote:
Originariamente inviata da zane
https://img30.imageshack.us/img30/454/01082009.jpg
ho usato due lamierini e alcuni bulloni + un pò di colla bicomponente per metalli e l'ho recuperato così:
https://img97.imageshack.us/img97/9079/03082009003.jpg
adesso spara benissimo, comunque se trovi il ricambio è meglio. :)
di niente!Quote:
Originariamente inviata da zane
modalità sbroffo: on: il mio sottonick non è a caso....:fajepaura::rofl:
aiuto! panico! ho smontato il g36 ed ora reinfilando il gearbox nell'impugnatura mi si alza un pezzo di plastica nero (che nel gearbox scorre orizzontalmente a sinistra e a destra. cosa sbaglio!?
edit: ho risolto ma purtroppo il pezzettino si è leggermente schiantato, spero che tenga
foto
risolto il passaggio di prima ho da chiedere un altra cosa; ho smontato il g36 per togliere i cavi che erano posti dietro per ricollegare quelli del paracanna ma ho un dubbio perchè togliendo il paracanna mi si presentano due connettori tamya piccoli uno maschio e uno femmina alle estremità. per caso esce proprio così il g36 golden bow o è opera del possessore precedente? (il fucile l'ho preso usato con i cavi già portati dietro) perchè in teoria per attaccarlo al motore dovrei staccare uno dei due tamya
ecco la foto: https://img19.imageshack.us/img19/2236/sdc10539f.jpg se non si vede bene le rifaccio
si, è così di fabbrica. e' fatto perchè per smontare la canna o l'hu devi estrarre tutto il gruppo frontale (quello con il finto recupero del gas) dopo aver svitato le apposite viti: se fosse stato un cavo unico sarebbe stato scomodo toglierlo e farlo passare dietro, così invece ti ritrovi il gruppo canna in mano staccando solo un connettore.Quote:
Originariamente inviata da fra_89
ciao!
quindi devo mettere un tamya piccolo ai capi del motorino e collegarlo con il connettore femmina!?
oh raga io ho paura di perdermi il perno del calcio, ogni tanto vedo che si abbassa, voi come avete risolto?
c'è una brugoletta che lo tiene fissato, girala fino in fondo e non dovrebbe smuoversi.Quote:
Originariamente inviata da predtek
grazie mille :d ti darei la rep ma dice che la devo dare un pò in giro :asd:
meglio una rep in meno che un g36ista senza calcio!Quote:
Originariamente inviata da predtek
scusate qlcn sa dirmi se esiste la guancetta maggiorata per batteria large in versione low cost????
grazie in anticipo...
nei negozi cinesi sicuramente...Quote:
Originariamente inviata da omnia
però non sono sicuro che i italia la venda qualcuno...
ragazzi scusate..sono nuovo quindi se scrivo cazzate ditemelo pure..:)..volevo sapere..cambia qlcs a livello di meccanica e affidabilita' tra il g36c e il fratello maggiore g36k della golden bow?hanno le stesse caratteristiche o e' meglio uno rispetto all'altro?:2gunfire:
sono meccanicamente uguali, ma il k è più preciso e versatile, quindi te lo consiglio rispetto al c !!! 8però la versione del g36k con la slitta, non con l'ottica..)Quote:
Originariamente inviata da nikydj
quoto!!Quote:
Originariamente inviata da mr.old
quindi mi conviene adottare un'ottica diversa?quale secondo voi si adatta meglio al modello?cmq grazie mi avete schiarito le idee..:)Quote:
Originariamente inviata da maxlv650
https://www.softairmania.it/showpost...&postcount=122 :mrgreen:Quote:
Originariamente inviata da nikydj
sul g36e ci monto questa tasco 3x9x40
https://www.tasco.com/product-images.../dwc39x40n.jpg
grazie mille..credo ke faro' un bel copia incolla del tuo..e' gia' bello di suo..cs diventa proprio completo..bellissimo..a breve lo ordino..:2gunfire:Quote:
Originariamente inviata da maxlv650
ciaoa tutti ho preso su sam un g36c della ca con paramano maggiorato presumo e purtroppo crepato in basso...subito ho acquistato sempre su sam il suo originale che c'ha anche l'aggancio per la cinghia.
problema:non ci stanno più le batterie...che sono 2 pacchi attaccati insieme.
che devo fare?..vorrei evitare di comprare un altro paramano?..come fare a spostare le pile?
se metto il suo originale si e non ci stà un pacco batteria lungo tutto il paramano....ma ora come ora è sdoppiato.
come faccio?