***Mezzo modificato x softair***

si, chiaramente è disattivata...abbiamo messo quella fintanto che i tecnici di squadra completino la browning...

ragazzi vi rispetto profondamente x qll ke avete e ke state facendo:allah:voglio vedere al più presto il mezzo al completo...nel mentre mi è capitata sotto mano una ford escort station wagon secondo voi ke modifiche potre apportargli x farla diventare un gioiellino x il mio club di softair?
fai da te rules

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Originariamente inviata da gomorra

e' vero che la potenza è nulla senza il controllo , ma fidatevi .... basta dell'erba alta e il vostro mezzo potrebbe "piantarsi" , vi suggerisco vivamente delle gomme da autocross , sicuramente avrete vicino una pista sterrata per questi veicoli...fateci un salto e fatevi regalare un treno di gomme con dei tacchetti saltati (loro li buttano) .
se non sbaglio ci sono anche dei 126 da autocross.
oltre alle gomme comunque si ha bisogno di una discreta potenza , non per la velocità ovviamente ma per superare pendenze e sterrati a volte fangosi.
altro consiglio : non appesantite troppo il veicolo , ma irrobustitelo soprattutto la parte bassa e al limite il telaio , altrimenti al primo dosso piagerete tutto il cibborio.
esempio : durante il nostro ultimo torneo , nonostate il paracoppa , una bella roccia nascosta nell'erba ci ha bucato la coppa dell'olio...senza paracoppa il motore l'avremmo lasciato attaccato alla roccietta :).
se poi volete un mezzo stravagante ma fatto solo per apparire e non giocarci....allora potete anche usare una apecar !!!

https://img411.imageshack.us/img411/...gine453az0.jpg

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ragazzi una domanda rapidissima...ma la macchina può camminare x strada o è stata rottamata...grazie

x i tubi avete usato saldatrici a filo continuo?

@ grillino : alla nostra taz-uno sono state riconsegnate le targhe , quindi è stata radiata dalla motorizzazione e non può più circolare. non so se si effettua una vera e propia rottamazione viene segnato anche il numero di telaio...noi abbiamo solo consegnate le targhe.
in ogni caso un veicolo con delle modifiche , anche di lieve entità a volte , deve venire collaudata dalla motorizzazione e reimmatricolata , prassi costosa e spesso inconcludente visto che anche per delle gomme "fuori libbretto" la macchina raramente passa il collaudo preliminare.

@ kenny : noi per i tubi abbiamo usato una saldatrice ad elettrodi , ma il lavoro è stato eseguito da un nostro socio che fa il saldatore professionista per una multinazionele.

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Originariamente inviata da canta80

ecco il defender del celtic clan udine, il mio club!
https://www.iouppo.com/life/pics/594...60b7faa99c.jpg

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bellissimo...spero di averne uno anche io un giorno!!!

x la ford escort ke consigli mi daresti?

https://images02.olx.it/ui/1/24/71/9542371_1.jpg

è lo stesso modello solo ke qll ke ho io è verde...il problema è ke non so da dove partire...la mia unica idea è aprire il tetto x metterci una botola da dove può uscire uno con un asg messa su di un carrello...e poi ovviamente dipingerla in stile mezzo militare

la escort fa molto smilzo style....cmq siete mitici ragazzi, sarebbe troppo bello avere un mezzo come i vostri!
edit: ma il defender dove lo tieni il resto dei giorni della settimana? rimetti su le targhe?

cercasi meccanico free (non ho risorse monetarie per pagarlo) per modificare gli ammortizzatori di una fiat 126 sostituendoli, andando anche a modificare la carrozzeria se neccessario, di altri modelli di auto (reperibili da qualche sfascio) tenendo conto della trasmissione.

io ti aiuterei volentieri ma stò in calabria ;-)