provato a montare il 6mm hi speed in un m4 ics: non vanno,
montato il 7 mm hi speed su di g&p, girano come delle belve con il motore m120
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provato a montare il 6mm hi speed in un m4 ics: non vanno,
montato il 7 mm hi speed su di g&p, girano come delle belve con il motore m120
l'uovo di colombo.
semplice e geniale, l'ho pensato fin dalla prima volta che l'ho visto.
ma sono anche piu facili da montare quindi? ad esempio io che non ho mai aperto un gear box ce la farei da solo?
ma avete notato che da gm vendono due versioni marui e 4 non marui..che differenza ci sarà?!
la differenza è che per il marui ti danno le boccole da 6,1 mm (perchè queste monta il gb marui), non da 6 mm o 7, anche per evitare di crepare il gb, ciao.
ragazzi visto che io non ho il permesso di postare magari parlare del gruppo aria modify che io personalmente ho montato e devo dire che è fantastico.
che ne dite?
ciao , io ho un g&p m4 qrf. stesso gb dello stubby killer con boccole da 7mmQuote:
Originariamente inviata da maxx001
confermi ch ela gabbia monta senza problemi, senza bisogno di fresare nulla?
si deve lavorare col dremel solo se il gbx e' rinforzato, del tipo pieno...Quote:
Originariamente inviata da tonynike
sui g box vuoti tipo marui si montano tranquillamente.
infatti volevo vedere maxx001 come ha montato il kit. se ha freasato o noo :-d
7 mm high speed montati su 2 vfc.
perfetti!
ottima raffica e poco consumo della batteria.
sul g&p ho dovuto lavorare parecchio con il dremel.
sul g&g, marui e gb cinesi li ho montati senza problemi e vanno benissimo.
Quote:
Originariamente inviata da salvioch (el minime)
ma sul 416 vfc ci vanno quelli da 6mm o da 7mm????
7 mm
Quote:
Originariamente inviata da mario c
grazie mario vista la mia supernubbiezza in materia stavo per prendere quelli da 6mm :ops:
ehi max001 come va il g&p con questi ingranaggi? grazie mille
il lavoro sul gearbox g&p e' lungo e bisogna andarci pesante con il dremel, io li ho fatti entrare, ma su di un'altro g&p ho preferito cambiare direttamente il gearbox con uno vuoto e montarli direttamente. comunque girano velocissimi e sono molto semplici da montare.
maxx.come rof come vanno ??? con quale batteria vanno meglio ??? e con le lipo li hai usati ?
questi sono 2 video di due 416 di amici, postati un po di tempo fa in cui ho montato gli ingranaggi i questione, piu o meno con la stessa configurazione.
la batteria usata e' una 9.6 3600 intellect nel secondo e 9.6 3300 nel primo, con le lipo non ho provato.
provati anche con una 8.4 sempre intellect e vanno comunque molto veloci
https://it.youtube.com/watch?v=o91wnyjfg2q
https://it.youtube.com/watch?v=kp_c8h-z27o
cavoli li prenderò al più presto per lo scar, che ha il gb vuoto.
io li ho montati su un gb rinforzato per m4 e il lavoro di fresaggio è notevole!!!
uso una lipo da 2400 25c senza riduttore e il rof è impressionante ma non
l'ho ancora misurato.
come consigliano tutti è meglio montarli su gb normali possibilmente con pistone marui, ne sarete entusiasti!
tralaltro l'altro lato del gearbox ovvero quello che stà sopra quando chiudiamo il gruppo meccanico va pure abbassato degli svasi che ha... o sbaglio?
sto modificando anch'io un gb pieno e non mi sono bastate due ore oggi...
Quote:
Originariamente inviata da oldav
o con un bel super core piston, ne parlano tutti ottimamente...
scusate, ma quelli della modify che minchia l'hanno fatti a fare gli ingranaggi con boccole da 7mm se non esistono in commercio gearbox sfusi rinforzati per montarli?
cioè, se compro un gearbox marui e ci monto gli hi speed modify e li faccio girare con una 9,6fly e una m100 rischio tanto?
perchè sinceramente non ho voglio di fresare un gearbox...
rinforzati da 7mm sfusi esitono, c.a gep ecc.
da 7mm non pieni esitono i guarder i geg e gli hurricane se non sbaglio.
io come in tutte le cose sono diffidente per principio!
assodato che il prodotto sia eccellente visto il produttore e le recensioni vostre, se per sf..a (sfortuna) dovesse saltarmi un dente del settoriale o il pignone mi rovina il conico ad esempio, posso aprire la gabbiaetta e sostituirlo con uno nuovo prometeus o la gabbietta è chiusa a pressione e quindi non apribile?
pura curiosità, ma per conoscere bene il prodotto!
grazie!!
una volta aperta devi spessorare normalmente.
ma il problema gear box pieno vuoto riguarda solo la 2^gen o anche la 3^???
non credo esistano gb di 3a g pieni per motivi di spazio.
due cose:
la prima è che la modify a breve metterà in commercio il full tune up kit con tutto quello che serve per far rifrullare alla grande il gear, vi metto il link sperando si possa:
https://www.modify.com.tw/product_de...8&f_id=1000398
(se non si può lo edito al volo)
la seconda è questa: appena esce questo kit vorrei montarlo sul mio ca36c, mi conviene davvero? insomma col dremel un pò me la cavo, ma niente di eccezionale, e volevo sapere che livello di esperienza bisogna avere...
altrimenti che gearbox vuoto mi consigliate, compatibile senza troppe modifiche, marui, systema, etc. ?
ciao a tutti, vorrei chiedere un paio di cosette a kame che ha che ci ha fornito di questa utilissima recensione:
ho già portato a lavorare alla fresa i miei gusci del gear box di un m4 g&p per poter ospitare questa terna di ingranaggi, mi sono stati resi e mi sono venuti un paio di dubbi:
1) in questa foto da te pubblicata, questi spessori di rinforzo del gear box (che indico con le freccette), danno noia per il montaggio della terna oppure devo riportarli a fresare?
https://i245.photobucket.com/albums/...p_6gb_ver2.jpg
2) quel pezzettino che indichi con il dremel è proprio necessario tagliarlo? perchè prendendo le misure di dove far frasare ho visto che bastava levare il pazzetto che cè nella foto che ho messo prima senza dover tagliare anche quello, confermi?
https://i245.photobucket.com/albums/...idb/levare.jpg
grazie mille a tutti
il g36 ha gb3a versione non è pieno e dunque nn ti serve il dremel
grazie! allora aspetto che esca il kit completo...
upQuote:
Originariamente inviata da mickidb
ragazzi ma sta terna va sulla m249 para a&k?
ha lo stesso gb classic army..
la minimi ha un gerabox diverso! non è coem quello dei colt!
nessuno che mi può dare una mano??? è urgentissimo!!!! devo fare l'ordine x domenica!!!!! aiutoooooooooooooooo
mannaggia...
quel gear box nn e di ak:snipersmile:
ingranggi modify comprati....assolutamente con i controcazzi!!! la cosa che mi ha incuriosito è il fatto che il conico ha 6 e dico 6 alette per l'antireversal!!! attendo che mi ritorni il gearbox dalla fresa e li monto, poi vi faccio sapere
Quote:
Originariamente inviata da mickidb
ti rispondo io, personalmente per montarli ho dovuto fresare la parte in giallo, ma ti assicuro che se non hai una fresa con il piano basculante su cui fissare il gb è un lavoro massacrante, io per dirti ho usato un po il dremel e poi ho montato la punta della fresa sul trapano a colonna e con la forza bruta delle mie mani ( non ho la fresa con il piano) ho fresato via il tutto.
il lavoro "sfigato" lo hai dove hai segnato tu le frecce perche li devi portare tutto in piano....
cmq per farti capire dove c'è il giallo deve essere tutto fresato a livello "0" inoltre devi levare un paio di mm dove c'è la sede dell'antireversal altrimenti resta bloccato
ecco:
https://img99.imageshack.us/img99/1549/58384450qh2.jpg
https://img73.imageshack.us/my.php?i...4351392iv6.jpghttps://img73.imageshack.us/img73/3574/74351392iv6.jpg
spero di essere stato utile.....