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ho dovuto fare il lavoro in 2 giorni soltatanto per poter far giocare Elvis l'8, se no avrei studiato soluzioni differenti e migliori.
Il mio voto su questo fucile è 8.
ottima meccanica, un carrarmato, ottimo sistema di bolt stop e rinculo, molto intuitivo e pratico.
il problema è il prezzo.. se costasse anche solo 100 euro in meno in italia rispetto ai 500 sarebbe da 9.
consiglio VIVAMENTE rispetto a tutta la famiglia bolt e marui. da possessore e "meccanico"
è fantastico!! credo che dovrò anche io cambiare il motore e la molla a questo punto... ora bisogna solo vedere quale motore scegliere :)
Dave mi ha montato l'High Torque Dream Army... ;)Quote:
Originariamente inviata da ToyDD
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hi speed / hi torque.. un ibrido si può dire. magneti al neodimio.
attenzione a cambaire e motore senza ottimizzare, gli ingranaggi non sono spessorsti
Aggiornamenti in corso! Provato il fucile che mi ha mandato Dave...
che dire, effettivamente con la modifica apportata da lui il rinculo comincia ad essere moooooolto interessante, ma essendo un pochino troppo ''deboluccio'' (0.80 joule) ho rimesso la molla originale nel tubo, ora sono a filo joule (0.96-0.99), ma il tiro è costante e accurato, perdendo molto in rinculo.
A conti fatti, questa replica è un ottimo laboratorio/base di partenza: grazie al cambio ''rapido'' (per modo di dire..) delle due molle, si può giocare sulla potenza e forza del rinculo. Io e Dave stiamo attualmente studiando un sistema per farlo rinculare come un GBB (si signori avete capito bene!) ma con le prestazioni e precisione di una ASG ''pimpata''.
Stiamo discutendo anche riguardo al motore. A mio giudizio scalda un pochino troppo, e probabilmente la velocità/resa del motore è sproporzionata a questo tipo di meccanica. Forse ci andrebbe meglio o un High Torque 'lento' ma con tantissima coppia, o al limite lasciarci quello originale.
Ora come ora il mio fucile spara a 15 colpi al secondo con le 7.4... con le 11.1.. siamo sui valori di un tosaerba, 26-27 bb/s. Decisamente troppi e il rinculo cominicia a sentirsi molto meno.
L'obiettivo è raggiungere un ROF 'realistico' (12-15 colpi al secondo) con un'ottima risposta del grilletto.
Adesso è un fulmine, ma ripeto, evidentemente il motore fa fatica a muovere il sistema delle due molle, o meglio, non è che faccia fatica, è che probabilmente trova troppa resistenza per muoversi ai suoi 'livelli'.
Probabilmente a breve ri-spedisco la replica a Dave per un'ulteriore upgrade.
Facendo un piccolo riassunto, appena acquistata, alla replica andrebbe cambiato senza dubbio il gommino e al gruppo hop up ci andrebbe una bella limatina interna per poter alloggiare gommini after market. La canna sembra buona ma l'ho sostituita con la Systema, al momento l'unica in commercio che ha la stessa lunghezza (395 mm).
Un'accoppiata vincente è gommino Marui con questa canna. Forse si può migliorare ancora, ma ragazzi la precisione in RAFFICA di questa replica è sbalorditiva!
E ovviamente una controllatina al GB non sarebbe male farla (spessoramento, ecc...).
Un piccolo neo riscontrato: purtroppo il bolt catch che blocca il finto otturatore si va ad agganciare ad una piccola lamina appartenente al finto otturatore, che essendo fatto in lamierino è facile da deformare e piegare, e nello smontaggio/rimontaggio può deformarsi e dopo funzionare non correttamente. Attenzione quindi alla fase di rimontaggio, e assicurarsi che il lamierino sia posizionato correttamente nella sede!
Stiamo raccogliendo tutte queste informazioni, spero da domani mattina di aggiornare la recensione... ;) almeno con la fase smontaggio!
A presto!
Recensione aggiornata con lo smontaggio! ...e a breve una sezione dedicata a Dave per il suo custom!
"a breve" hahahaha per modo di dire :P
sai che prendo le cose con calma! no dai appena torno dalle ferie mi metto dietro!
I risultati ottenuti ATTUALEMNTE su questa replica sono SPAVENTOSI.
siamo sui livelli di un gbb a tutti gli effetti, non in colpo singolo ma in raffica assolutamente si.
Esattamente! Ho provato, visto che Dave è in ferie, a metterci su le mani per fare qualche test.
Per ottenere risultati costanti fra un tiro e l'altro consigliamo vivamente di utilizzare SOLO molle a passo costante. Molle a passo variabile tagliate per rientrare nel joule a quanto pare non vanno molto d'accordo con questa replica, inoltre prima di andare a tagliare la molla considerate se tenere o no la molla nel tubo. Infatti se la andate a sostituire con una più morbida la potenza cala notevolmente (a favore del rinculo).
Attualmente il fucile come l'ho ri-assemblato monta la molla da 90 a passo variabile tagliata da Dave (che si sta comportando molto bene) e una 140 davanti, con canna Systema e gommino/pressore Guarder. La replica ha un rinculo che ha dell'incredibile, unico neo: la replica cosi com'è è un pochink over, pertanto sto considerando se mettere una molla da 80 dietro a passo regolare e tagliata appositamente, oppure tenere la 90 di dave (o al più sostituirla con una 90 tagliata ma a passo regolare) e mettere una 130 davanti.
La replica con questo assetti è formidabile, in singolo può facilmente colpire un cono stradale piazzato a circa 43-45 metri, in raffica ci si riesce ma diventa difficile per via del rinculo!!! Forse metterò qualche filmato su YouTube. Comunque questi dati li considero non validi, perché come spiegato la replica esce di poco oltre il joule, pertanto andrá assolutamente trovato un giusto equilibrio fra le due molle per essere in regola e avere una replica da poter usare in game.
Il gommino e pressore Guarder sembrano lavorare piuttosto bene su questa replica.
Altro punto importante: il motore andrà assolutamente sostituito, penso proprio di lasciarci il suo originale. Il motivo è perché il Dream Army MAX SPEED scalda troppo grip e batterie. Meglio quindi andare sul ''sicuro'' con un motore ''lento'' ma con molta coppia, esattamente come il kwa originale.
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un peccato per il motore, ma per lui na 140 con massa battente e molla annessa son troppi :P
Infatti, è stato fatto per lavorare con molli 'leggere' e in un gearbox tradizionale: qui invece il motore deve comprimere ben due molle, oltre alla massa battente. :oQuote:
Originariamente inviata da Dave_933.
finchè avevamo lasciato al 110 andava bene hahahaha poi però :/
Eh ma già con la 110 scaldava un pochino... :( meglio andare sul sicuro con l'Hi-Torque di serie, sarà lento ma probabilmente è progettato apposta per muovere tutto il sistema ;)
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Punto a favore per la KWA!!.
Volevo avere un secondo upper per poter così farmi un setup diverso con canna più lunga e ris flottante (vi ricordo che io ho la versione scout).
Ho inviato una mail a questi simpatici americani, chiedendogli se era possibili ricevere in ITALIA solo un upper receiver mi hanno risposto dopo due giorni dicendomi che si era possibile! dandomi un ticket da compilare e indicare il numero seriale (dicendomi di controllare l' esploso del PDF che loro mi hanno inviato) del pezzo richesto.
rep+ per il servizio clienti della KWA si vede che hanno a cuore i loro clienti!! :)
la kwa e famosa per il loro servizio io da poco ci ho ordinato di pezzi di ricambio e mi hanno servito in maniera eccellenteQuote:
Originariamente inviata da ToyDD
Ragazzi ho un problemino... a quanto pare le brugole della grip motore sono fatte col burro. Consigli per svitare le brugole spanate senza distruggere la grip? Lucky mi ha già dato qualche dritta...
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io posso consigliarti il mio metodo casalingo... prendi uno di quei elastici doppi lo infili dentro al buchetto della vite e con il cacciavite giri, l' elastico dovrebbe fare presa fra il buco e il cacciavite...
cacciavite...? ma intendi quello a stella o a taglio?Quote:
Originariamente inviata da ToyDD
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Viti spanate dremel e via
Si ma la brugola posteriore è avvitata in basso, c'è la plastica della grip attorno... solo quella anteriore si vede in ''superficie''
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scusami intendevo la brugola... io ho il cacciavite universale dove ci metto anche le punte da brugola xD è un errore mio !!!Quote:
Originariamente inviata da =Elvis89=
altrimenti fai come dice skype dremel e via...
Dremel è impossibile, con la brugola posteriore c'è la plastica della grip....
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se ho capito bene ti si sono spanate le teste delle brugole che agganciano la grip al gb giusto?
a me era successa una cosa simile, impossibile infilargli il trapano/dremel dentro ed ho quindi risolto così, preso un cacciavite a taglio che entrava giusto giusto nella testa brugola, leggera martellatina per intaccare meglio la brugola e fare migliore presa al cacciavite e svitato con il cacciavite a taglio inserito ;)
dopodichè preso la brugola, lanciato qualche bestemmia perchè non mi ha certo fatto dvertire e buttata ...ora ce ne ho messe direttamente di viti a spacco ( perchè stessa cosa potrebbe succedere anche con le viti a croce) per evitare esperienze simili in futuro ;)
nono le brugole sono quelle che chiudono il tappo al resto della grip... :(Quote:
Originariamente inviata da Burla
sto pensando a quei kit per trapano con le punte apposite per filettare internamente le viti e poi svitarle, ma il problema è che non so se esista una punta per una brugola 2mm :(
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io ho sempre tolto le viti spanati da 10 anni cosi..Quote:
Originariamente inviata da =Elvis89=
ah, bhe ma allora dovresti lavorarci facile... le punte da trapano esistono pure da 1mm ;)
La cosa e ancora più semplice levare quelleQuote:
Originariamente inviata da =Elvis89=
Forse non mi sono spiegato bene... vi carico una foto e vi faccio vedere... :)
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eh da trapano ma il kit per svitare le brugole spanate? [emoji1]Quote:
Originariamente inviata da Burla
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si ho capito, sono quelle punte che fanno la filettatura al contrario, però appunto dicevo dovrebbero esistere pure da 1mm, al massimo prendi quella da 2 e agganci solo la punta
posta foto se riesci cmq così capiamo meglio
si vede la foto?Quote:
Originariamente inviata da Burla
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negativo
mannaggia, provo a caricarla da pc... comunque potrete vedere che per una forse si riesce ancora ancora ad andare di dremel... ma sulla seconda no..Quote:
Originariamente inviata da Burla
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------ Post aggiornato ------
https://i60.tinypic.com/2vbkilx.jpg
Ecco qua.... forse su una ancora ancora si riesce un pochino, ma la seconda decisamente no, perchè è situata in fondo alla canaletta.
Poi c'è un altro problema... non ho un dremel... :@
Penso che adesso la foto si riesca a vedere! Mi confermate?
Comunque punto negativo per le brugole del tappo motore... sono fatte di burro
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la foto si vede,un drenel buono per i nostri usi lo riesci a trovare a 20 euro ;) se non erro c'era pure una discussione che ne parlavanoQuote:
Originariamente inviata da =Elvis89=
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Io sono ignorante in materia, ma un dremel non è quell'attrezzo sulla cui testa ci si aggancia la lama rotonda?
ma secondo me li basta anche un semplice trapano, non è così tanto in profondità la vite ...forse la punta da estrazione, se ce l'hai coninca non ci entra ...ma ce ne dovrebbero pure essere di tubolari classiche tipo quelle per fare i bchi
ma hai provato a vedere se un cacciavite a taglio riesce ad "aggrappare" qualche spigolo in "fondo" alla testa?
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un dremel è tipo un trapano ma molto piccolo, a volte anche pieghevole, e sulla punta ci puoi inserire praticamente un'infinità di punte per i piu disparati lavoretti di precisione/limatura ecc...
No, provato già ma non ci entra. Comunque forse risolvo andando a casa di un mio amico che dovrebbe avere il set di punte da trapano per le viti spanate... anche se lui mi ha consigliato di andare a trapanare direttamente xD
Altrimenti col dremel dovrei fare un'incisione per un cacciavite a taglio giusto?
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eh ma li dentro è difficile incidere
una leggera "intaccatura" riusciresti anche a farla con il cacciavite a taglio e leggere martellate come dicevo prima, ma deve almeno essere abbastanza piccolo da entrare nella testa della brugola
se ci vai direttamente di trapano poi però devi rifare la filettatura e trovare una vite del giusto diametro
cmq questo è un esempio di set di punte per il dremel ;)
https://i00.i.aliimg.com/wsphoto/v4/...-SUIT-font.jpg
Sisi avevo intuito bene xD
Il problema appunto come cercavo di spiegarvi è che è un punto difficile da raggiungere col dremel..
Il mio amico mi propone di trapanare la vite con una punta più piccola per evitare di rovinare la filettatura interna...
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dovrai cmq ripassarci la punta filettante per pulire dagli scarti che rimangono nella sede
cmq in un modo o nell'altro è risolvibile alla fine ;)