grande morpheo! Se mi trovo a palermo mi rimonti l' m4 ics? a gratis ovviamente:rofl:
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grande morpheo! Se mi trovo a palermo mi rimonti l' m4 ics? a gratis ovviamente:rofl:
Grazie...quando passi da Palermo magari fammi un fischio, vediamo quanti milioni di euro dovrai spendere :DQuote:
Originariamente inviata da joebrownag
Nuovi video chiarimenti mancanti aggiunti oggi!
" PROVA SIRINGA "
" CHIUSURA GB "
Avevo sbagliato a caricare i video su youtube :) scusate ...
Adesso va meglio ?
Bella spiegazione! Belli anche i video
Scusate la domanda da ignoranti , lr300 si smonta nello stesso modo?
si... è un colt con il frontale tutto suo (mi fa impazzire :))
Ottimissima guida!! Io sto cominciando proprio adesso a mettere le mani dentro la mia ASG e dire che mi hai chiarito le idee è dire poco.. Grazie mille! ^_^
ecco penso di aver fatto un bel casino.. smontato ingrassato e rimontato a parer mio tutto giusto.. sono andato a provare montando solo il grip e il motore e dopo che ho premuto il grilletto la molla è andata in tensione e non parte il colpo.. se provo a ri premere non succede niente.. che casotto ho combinato???? °_°
grandissimo video! anche io sono alle prime armi in fatto di smontaggio, ma anche io avevo avuto l'idea di usare una molla da 0,9J onde evitare di andare oltre l'unita, ma mi mancava il passaggio del teflon. non avevo la più pallida idea che esistesse una cosa del genere :p avrei sopperito spessorando la molla...ottimi video!
help.. :°°° ho smontato il gearbox rimetto tutto monto il grip e il motore e FUNZIONA... allora monto guscio e motore.. riprovo e non funziona.. fa un rumorino tipo quello di prima e la molla rimane tesa.. ora che ci penso mi ricorda molto l'ultimo rumore che fa prima che la batteria si scarichi.. provo a caricare bene la batteria ma se non è quello? fa male all'asg che la molla rimanga in tensione?
ragazzi intanto per cominciare sono nuovo sia nel forum che nel softair volevo chiedere se questa guida può andar bene per il mio primo fucile: un mp5 sd6 della golden bow perchè devo appunto cambiare molla e non vorrei combinare dei casini!!!!!!!!!!
Il Gearbox è identico ;)Quote:
Originariamente inviata da Ghido95
grazie mille!!! Sono ancora un niubbetto!!! :D
il gear è identico ma arrivarci per aprirlo no, forse farai meglio a guardare anche uno schema di smontaggio delle scocche mp5 o simili per aiutarti un po...
Probabilmente sono un impedito e non riesco ad utilizzare il tastino cerca :sogghigno: ma non trovo una guida per smontare mp5
Come non detto!!!!!!! Ho cercato bene e alla fine una guida l'ho trovata grazie a Dio!!!!!!! Grazie comunque Morpheo i tuoi video mi sono stati utilissimi e molto istruttivi :DQuote:
Originariamente inviata da Ghido95
Grazie a te ;)Quote:
Originariamente inviata da Ghido95
Sempre a disposizione
è la migliore guida che ho trovato fino ad ora
bella guida veramente per me che nn so nemmeno come e fatto un gear box e come il santo gral comunque quando ne farai un'altra piu specifica saro molto contento di guardarla e di prendere spunto dalle tue riprese
Guarda che il tuo gearbox (AK-47) all'interno è preciso a questo, quindi puoi trarne spunto ;)Quote:
Originariamente inviata da eagle-one
Guida stupenda, grazie:)
Caro Morpheo,devo farti i miei complimenti :D...semplice,pratica...e che dire?Ah si...PERFETTA :D
Davvero complimenti.Grazie per l'aiuto che hai dato a me e a coloro che non son tanto pratici di meccanica :D
Grzie per questa guida, mi hai chiarito molte cose a me oscure ma vorrei cmq farti delle domande più che altro mi servirebbe qualche consiglio sull'acquisto di alcuni componenti per la mia ASG. Ho acquistato alcune componenti di un M4 CQB della ICS per fare un custom, nello specifico ho i gusci, il copricanna e le canne esterne e interne. Devo ancora comprare il gear box e ho visto che quelli dell'ICS sono in due componenti, mi manca il motorino ma nn so quale è il migliore o cmq uno con buone prestazioni. inoltre vorrei montarci un calcio SOPMOD Tactical della G&G ma non riesco a capire se il calcio contiene la batteria. Per il gearbox cosa mi consigli, mi conviene assemblarne uno o comprarne uno già bell'e fatto? Per il motorino invece cosa mi consigli??
Grazie
Se hai i gusci ICS ci va il gearbox separato ICS... per il motorino... non saprei perchè non so se a te piace la replica frulla pallini o repliche affidabili con una discreta rafficaQuote:
Originariamente inviata da Valerio01
beh no preferisco una replica con una discreta raffica, non sono uno sprecone!! ahahahQuote:
Originariamente inviata da Morpheo
Prendi in EG1000 marui come motore..
La guida è veramente ben fatta e molto chiara e per mè che sono un principiante vale oro. ciao:):):)Quote:
Originariamente inviata da Morpheo
Guardavo solo ora questa guida...proprio perche' stavo per mettere mani sul mio fucile...complimenti,chiara e ben fatta...
Ma ke dire....... ECCEZZIONALE!!!!!!!!
E poi la musica di michele zarrillo di sottofondo al primo video..... hihihhihi:-)
Unica domandina, ovviamente tutto vale anche per l'M4 CQB della goldenBow?????:confused:
Vale per tutta la FAMIGLIA colt, quindi per tutte, parlo di come arrivare al gearbox e lavorarci su, per smontare i pezzi esterni, dipende dai modelli c'è differenza ;)Quote:
Originariamente inviata da mone88
Ottima guida,grazie a essa sono riuscito a risolvere un problema :D
rep+
scusa ma.....pavarotti di sottofondo? ahahahahahah 8-) Comunque lavoro eccezionale, anche se sto nel mio paradiso ics....anche se ho la compatibilità con altre marche pari a 0, l' m4a1 lo si smonta in 1/4 di tempo :P Però comunque un pò di sano allenamento vecchia maniera ci vuole assolutamente, mica si può vivere solo di ics :D
ottima guida...bravo...molto utile...
utilissima grazie!!!! rep +1 pre te ;)
grazie della guida,avrei una domanda.
premetto che non ha mai aperto l'arma.
non ho ben capito nel video dello spessoramento se si ha un cambio degli ingranaggi o altro.
grazie e saluti.
Ti rispondo io e nel caso l'autore mi correggerà ;)Quote:
Originariamente inviata da -Toriko-
Lo spessoramento consiste nell'aggiungere o togliere spessori (dischetti metallici) dalle guide dei tre ingranaggi.
Nel video si vede a gearbox chiuso senza molla, cilindro e pistone come sarebbe la condizione ottimale.
In pratica devi ottenere il risultato del video, cioè permettere ai 3 ingranaggi di girare senza eccessivo attrito ed evitare che "BALLINO" dentro al gearbox.
Quindi se a gear chiuso senza molla, cilindro e pistone lo agiti e senti dei rumori o vedi che gli ingranaggi si spostano lungo l'asse delle loro guide devi aggiungere uno o più spessori nei punti giusti.
In caso contrario se non senti nulla e provando con un cacciavite a farli girare fanno molta fatica devi togliere uno o più spessori.
Per capire quali sono i punti giusti devi guardare l'allineamento tra i vari ingranaggi, ricordati che dal conico, che aggancia il motore, fino al settoriale, che aggancia il pistone, deve essere tutto "in linea".
In definitiva se sei alle prime armi e hai paura di fare un casino rivolgiti ad un compagno che ti faccia vedere come fare la prima volta;)
Colgo l'occasione per fare ancora i complimenti a queste guide che mi hanno fornito in passato le basi per mettere le mani nei miei adorati colt!!!
grazie mille della spiegazione,appena posso lo faccio smontare da uno del club,certe cose si capiscono molto meglio vedendole.
ti ho messo rep +1.
Devo premettere che ho visto i tuoi video su youtube mesi fa, prima di iscrivermi a Sam, ma già da allora, da perfetto neofita a caccia di tutte le notizie possibili e immaginabili, mi sono detto che avrei voluto trovare l'autore per fargli i miei complimenti :) li ho visti pubblicati ora nella sezione Guide Tecniche, sembrerà poco Morpheo, ma da parte mia un GRAZIE grosso così per il grande aiuto che mi hanno dato.. Aprire quella scatola mi metteva terrore, mi immaginavo già pezzi, pezzetti, mollette e ranelle saltare ovunque e perdersi nei più polverosi angolini del laboratorio in attesa di essere ritrovati dai posteri, invece mi hai reso la cosa semplicissima! Liscio come l'olio! E complimenti anche per la grande passione!
Ho solo cambiato un po' la colonna sonora dell'intervento chirurgico, una chiavetta in random play con Led Zeppelin, Deep Purple e Judas Priest... :rock:rilassante tutto sommato hehehe
Grande guida! Ti ho appena dato un meritatissimo rep+!!!
Bella guida!
Ho smontato la mia ASG solo un paio di volte per rottura dell'asta spingipallino e per reingrassarla.
Dopo aver visto questi video mi rendo conto di doverla rismontare perchè sicuramente devo rispessorare gli ingranaggi, fare la prova siringa, togliere l'eccessivo grasso che gli ho infognato.
Ho solo una domanda: come mai se monti una molla da 90 nel video esci a 0,95 / 0,97 ? non dovresti uscire sotto i 0,90 ?