Inversione selettore fuoco m15a4 classic army

Infatti. E realizzare la guida non è proprio fattibile

Quote:

---

Originariamente inviata da TACTICAL CHIEF

Infatti. E realizzare la guida non è proprio fattibile

---

Oh, scusami non avevo ben letto la tua risposta di prima , cmq il foro sui gusci c'è gia ;-)

------ Post aggiornato ------

In linea teorica potrebbe farsi un foro passante nel gear per replicare la soluzione dell' mp5k che ha il selector plate a sinistra ma tramite alberino di rimando e mezzaluna interna si comanda anche da destra ...

Quote:

---

Originariamente inviata da TACTICAL CHIEF

Per i gusci credo che basti praticare giusto un foro. Il difficile sarebbe,appunto,ricreare le guide sul gearbox...
Forse con una saldatura a punti ...
Servirebbero comunque dei bei macchinari e moltissima competenza

------ Post aggiornato ------

Ma non credo che ne valga la pena

---

Sul Gear non si può fare nessuna saldature, esistono Gear appositi che prevedono il doppio selettore. Poi occorre il doppio selettore con appositi rinvii e piastra selettore dedicata, ildifficile è forare e modificare il receiver inferiore, per cui non fattibile a meno di cambiare corpo asg Gear box e relativi pezzi selettore

Inviato dal mio FEVER utilizzando Tapatalk

Quote:

---

Originariamente inviata da bombardiere

Sul Gear non si può fare nessuna saldature, esistono Gear appositi che prevedono il doppio selettore. Poi occorre il doppio selettore con appositi rinvii e piastra selettore dedicata, ildifficile è forare e modificare il receiver inferiore, per cui non fattibile a meno di cambiare corpo asg Gear box e relativi pezzi selettore

Inviato dal mio FEVER utilizzando Tapatalk

---

Scusami Bomb, ma forse mi sfugge qualcosa ... Il lower receiver ha gia il foro sul lato destro in linea con quello dove alloggia il selettore a sinistra, lo si trova sempre "chiuso" con un cappuccetto che ti permette una volta rimosso di svitare il perno blocca selettore del lato sinistro , quello interno che blocca la mezzaluna che agisce sul selector plate .

Quote:

---

Originariamente inviata da Spetsnaz73

Scusami Bomb, ma forse mi sfugge qualcosa ... Il lower receiver ha gia il foro sul lato destro in linea con quello dove alloggia il selettore a sinistra, lo si trova sempre "chiuso" con un cappuccetto che ti permette una volta rimosso di svitare il perno blocca selettore del lato sinistro , quello interno che blocca la mezzaluna che agisce sul selector plate .

---

Non è dello stesso diametro di un receiver con selettore dx e non è detto che sia in perfetta asse con eventuali Gear box , insomma uno sbattimento che non è sicuro portare a risultati certi oltre a acquistare i pezzi necessari , che se non erro dovrebbero trovarsi come vfc

Inviato dal mio FEVER utilizzando Tapatalk

Quote:

---

Originariamente inviata da bombardiere

Non è dello stesso diametro di un receiver con selettore dx e non è detto che sia in perfetta asse con eventuali Gear box , insomma uno sbattimento che non è sicuro portare a risultati certi oltre a acquistare i pezzi necessari , che se non erro dovrebbero trovarsi come vfc

Inviato dal mio FEVER utilizzando Tapatalk

---

ok, ora ci siamo ;-)

Quote:

---

Originariamente inviata da bombardiere

Sul Gear non si può fare nessuna saldature, esistono Gear appositi che prevedono il doppio selettore. Poi occorre il doppio selettore con appositi rinvii e piastra selettore dedicata, ildifficile è forare e modificare il receiver inferiore, per cui non fattibile a meno di cambiare corpo asg Gear box e relativi pezzi selettore

Inviato dal mio FEVER utilizzando Tapatalk

---

una volta c'era il tasto "Mi Piace"

Oltre a questioni di spazio,accuratezza del lavoro (e forse soprattutto a causa di soluzioni decisamente migliori,come la sostituzione in toto delle componenti da te proposto) per quale motivo non si possono eseguire saldature sul gearbox? È un problema di materiali?
È solo una curiosità :-D

Quote:

---

Originariamente inviata da TACTICAL CHIEF

Oltre a questioni di spazio,accuratezza del lavoro (e forse soprattutto a causa di soluzioni decisamente migliori,come la sostituzione in toto delle componenti da te proposto) per quale motivo non si possono eseguire saldature sul gearbox? È un problema di materiali?
È solo una curiosità :-D

---

i gear box sono spesso fatti in zama , ovvero polveri di metallo compresse, (detto in parole moooolto povere) , che mal digeriscono le saldature ...

Quote:

---

Originariamente inviata da TACTICAL CHIEF

Oltre a questioni di spazio,accuratezza del lavoro (e forse soprattutto a causa di soluzioni decisamente migliori,come la sostituzione in toto delle componenti da te proposto) per quale motivo non si possono eseguire saldature sul gearbox? È un problema di materiali?
È solo una curiosità :-D

---

La stragrande maggioranza dei Gear box sono realizzati in zamak una lega di alluminio zinco e non sono sicuro se anche piombo,il tutto in getto di fusione a bassa pressione, ovvero sistemi poco costosi di realizzazione. Questa lega dalle basse resistenze meccaniche tende a formare crepe da fatica in maniera molto facile.logicamente è molto difficile saldarla , chi ci è riuscito ha fatto mille prove ed esperimenti, e non sempre ci riesce. Per cui considerato il costo è tutto tempo e denaro perso , e conviene sostituirlo con qualcosa di meglio. Poi ci sono Gear in zamak buoni e meno buoni , dipende dalle Marche, e poi ci sono quelli fatti in duralluminio al7075 T6 fatti al CNC dal pieno , che pesano pochissimo ma sono molto resistenti

Inviato dal mio FEVER utilizzando Tapatalk