Visualizzazione stampabile
Se il settoriale è quello in foto non ha nessun "passocorto" e per altro se acquisti una nuova terna 18.1 a meno che non cambi la batteria con una 11.1 lo vedo un po' impossibile come traguardo anche perché nella descrizione non menzioni il motore quindi è difficile ipotizzare un rofQuote:
Originariamente inviata da patagnao
Inviato dal mio E5823 utilizzando Tapatalk
Il motore è un shs, 11.1 la metto appena tutto va con la 7.4 e nella foto il passo corto c'è eccomeQuote:
Originariamente inviata da -Lex-
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Hai ragione scusa avevo contato 16 denti invece sono 14 vabbé comunque con la nuova terna ti ritrovi sempre con 16 a meno che non vai di lima
Motore shs ht o hs?
18.1 originale + 11.1 + sp100 + shs ht potresti essere attorno ai 24bb
Stessa configurazione con shs hs vicino i 30
Tieni conto che empiricamente per ogni dente tolto dal settoriale guadagni circa 1 bb/s ma perdi in potenza circa 3-4 m/s
Inviato dal mio E5823 utilizzando Tapatalk
Motore high speed, ma probabilmente ho errato a fare il passo corto. Devo limare i denti a destra o sx del "delayer"?Quote:
Originariamente inviata da -Lex-
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Ci sono millemila teorie quindi soggettivamente, io, tolgo gli ultimi che ingaggiano il pistone. Ovviamente saprai che dovrai avere almeno gli ultimi 3-4 denti del pistone in metallo ecc ecc. Ma qualcuno può spiegarmi perchè sul GB del P90 deve esistere questa boccola del centrale ovale?? ma che cazz.
Sisi ho tutta la cremagliera in metallo, comunque bella domanda anche io me lo sono sempre chiesto.Quote:
Originariamente inviata da Hurricane_gw
In quanto al mio gearbox ho incollato le boccole e ora notò già dei miglioramenti, gli ingranaggi sono fermi e girano dritti, però come al solito non tutto deve andare bene, infatti ho notato che se chiudo tutte le viti e giro con forza il conico sento un fischio acuto. Se però lo spingo piano non ha nessun fischio.
Ora, rimontando il motore e provando a farlo partire ho sentito un fischio atroce, ho regolato la vite finché il fischio non è diminuito ma non è mai sparito.
Non capisco a cosa sia dovuto
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Semplice, spessoramento troppo stretto.
Inviato dal mio SM-J120FN utilizzando Tapatalk
Ma stretti con le viti, senza motore, girano che è una meraviglia, senza attriti. Solo se spingo forte il conico sento che fa un fischio, come se slittasse sui denti del centraleQuote:
Originariamente inviata da Spetsnaz73
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Slittare è impossibile al massimo può essere la cremagliera dell'antireversal del conico che tocca sulla corona del centale quindi vuol dire che hai spessorato male... altrimenti il problema deriva da uno dei due ingranaggi che sono storti (conico quasi impossibile, centrale molto probabile)
Inviato dal mio E5823 utilizzando Tapatalk
se vuoi dovrei avere a casa dei gusci con boccole tutte circolari per p90, in caso se decidi di cambiarlo fammi un fischio ...Quote:
Originariamente inviata da patagnao