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welcome back,
vedo che ti stai divertendo con la fisica :D
Mi sono perso un secondo, R che cosa è ? un coefficente giusto?
ad ogni modo ti linko un problema simile per farti capire come collegare le due cose.L'attrito è una forza, solo che si oppone al moto :
https://blog.libero.it/fisicafacile/872393.html
...lavoro di maieutica :giggle:
;)
Bhe ci provo, queste cose mi interessano parecchio ;)Quote:
Originariamente inviata da jo niro
E comunque grazie delle tue dritte, mi hai reso il lavoro più semplice.
R è la ritardazione che influisce sul pallino a causa della vischiosità dell'aria, considerando Densità attuale / Densità reale = 1
In parole povere dovrebbe essere "quanto il pallino viene frenato a causa dell'attrito".
Poi guardo il tuo link ;)
Scusa ma da cosa hai ricavato il coefficiente per l'attrito dell'aria "standard"? Visto che la sua densità può dipendere da:altezza, temperatura, umidità ? Dovresti trovare dei valori sperimentali da tabellare!
La densità dell'aria standard è standard, la trovi su internet. Quella che hai menzionato tu è la densità dell'aria attuale, quella che calcoli in base ai dati che hai, temperatura,altitudine ecc...Quote:
Originariamente inviata da damjj
Preso da wiki:
Per calcolarla con i dati:Quote:
La densità dell'aria è il rapporto tra massa d'aria e volume occupato. Nel Sistema Internazionale, come ogni densità essa si esprime in kg/m³. Per convenzione, la densità dell'aria è definita come quella misurata per l'aria secca alla temperatura di 15 gradi centigradi e al livello del mare (equivalente alla pressione di 101,325 kPa=1 atm): in base a tale convenzione, essa è pari a circa 1,275 kg/m³.
https://www.armiestrumenti.com/blog/...0/10/rho1a.gif
Con:
ρ = Densità dell’aria [kg/m³]
pa = Pressione parziale aria secca [Pa]
Ra = Costante specifica per l’aria secca: 287,058 [J/(kg•K)]
T = Temperature assoluta (°K=°C+273,15) [°K]
pv = Pressione del vapore acqueo [Pa]
Rv = Costante specifica per il vapore acqueo: 461,495 [J/(kg•K)]
Più semplificata:
Quando non si conosce la pressione atmosferica ma solo l’altitudine H (quota in metri) del luogo ove si sviluppa la traiettoria del proiettile, la formula di cui sopra diventa:
https://www.armiestrumenti.com/blog/...10/10/rho7.gif
Ma per evitare tutti questi calcoli che influiscono poco, ho calcolato il rapporto tra densità reale e standard pari a 1
io pero ho bisogno di sapere il fine della discussione.
è una pura analisi matematica delle componenti che agiscono sul bb fine a se stessa o c'è un obbiettivo che vi siete prefissati di trovare o dimostrare?
ci sono delle ipotesi pregresse da verificare o apputo è "solo" una discussione accademica?
A dire il vero è consapevolezza di matematici e di fisici che la matematica e la teoria "descrivono" e "teorizzano" su qualcosa che già c'è, quindi sostenere che la pratica è possibile grazie alla teoria e che senza la matematica non ci sarebbero le "cose" è un ragionamento fatto al contrario, è come dire che se in inglese non esiste un termine per nominare la "polenta", la polenta non esiste.Quote:
Originariamente inviata da McSnake
Visto comunque il livello accademico della discussione, va pure ricordato che Einstein stesso sosteneva che:
"è la teoria che determina ciò che riusciamo ad osservare"... e quindi non si può prescindere dal punto di vista dell'osservatore.
Ragion per cui, anche in una discussione "accademica" assume valore il quesito di TEX...
quale è il fine di questa ricerca?
ciao: ciao:
Bene, bella domanda.Quote:
Originariamente inviata da TEX_ZEN
Io in teoria ho un obbiettivo (che per ora è lontano) ossia calcolare "in casa" e poi verificare sul campo: la gittata di un asg che spara i nostri classici bb con J= 0,99 o inferiore.
Non solo, vorrei se possibile ottenere valori il più possibile reali, in modo da calcolare (e verificare) come essa varia in base al peso del bb che usiamo (0,20 - 0,23 - 0,25 ecc) in modo da ottimizzare al massimo le nostre asg ed effettuare la scelta dei bb in base al ruolo che vogliamo fare (per esempio un cecchino che vuole massima gittata e precisione grazie ai calcoli(si spera) sceglierà una grammatura rispetto ad un altra).
Per ora sto studiando un pochino varie cose, spero al più presto di riportare i miei dati.
Einstein, in vena scherzosa, affermò anche che (l'ho messa nella mia firma) :
La teoria è quando si sa tutto e niente funziona. La pratica è quando tutto funziona e nessuno sa il perché. Noi abbiamo messo insieme la teoria e la pratica: non c'è niente che funzioni... e nessuno sa il perché!
Io credo che questa frase riassuma in toto il nostro mondo softairistico.
Bhe, posso anche concordare,ma il punto è che grazie a studi,formule,fisica e altro che hanno inventato "le cose".Quote:
Originariamente inviata da Ghigno
Non possiamo generalizzare cose come la polenta o altro, la polenta può essere nata per sbaglio come la pizza, ma un motore a benzina o ellettrico no,un aereo, una nave, un carro armato, la H-Bomb sono cose che non sono nate per sbaglio ma tramite studi ;)
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Ok questo lo quoto e non c'è nulla di più vero in questo topic XDQuote:
Originariamente inviata da Luky
Ecco perchè mi sono messo alla scrivania cercando di capire qualcosa!!
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Ok questo lo quoto e non c'è nulla di più vero in questo topic XDQuote:
Originariamente inviata da Luky
Ecco perchè mi sono messo alla scrivania cercando di capire qualcosa!!
Quindi lo scopo è quello formulare un equazione in cui la X è la distanza max percorribile dal bb o distanza utile, ho capito bene?
Se cosi fosse, sbaglio o da un punto di vista concreto (dell' uso reale) è una cosa dalla limitata applicazione?
Oppure mi sfugge i benefici o le applicazioni che ci possono essere?