Sostituzione canna M4: variazione di lunghezza e prestazioni.

cronorafalo prima e dopo la modifica.
teoricamente diminuendo la canna il foro del cilindro si sposta in avanti.

nella pratica ho pero visto anche casi in cui la potenza rimaneva invariata.
i cilindri poi nascono di 3 o 5 modelli per i systema, li fanno cosi per poter essere usati su ampi range di lunghezze di canna ma non vuol dire che abbiano lo stesso rendimento su canne diverse...puo bastare ma non p detto che si possa fare di meglio

una differenza di 5 cm può influenzare molto...?

su un g&g con sistema bb, stesso cilindro e stessa molla.
canna da 23 segnava 83ms, con una da 29 90ms

perfetto. oggi ho fatto il cambio, appena posso cronografo e prova in campo!

ho un dubbio: rimontato tutto, mi sono accorto che la camera dell'hop up trasla di un paio di mm avanti-indietro. il caricatore aggancia bene.

può essere un problema??

SE con trasla intendi che molleggia nella sede, ciè la spingi avanti e tende a tornare indietro grazie alla mollettina, certo è normale deve fare così.

Quote:

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Originariamente inviata da Trudy

Le cose sono due:
-La canna di precisione in generale aumenta sempre la potenza, avendo un diametro minore e quindi meno aria viene "persa" tra pallino e canna
-Con un cilindro con foro a 3/4 passando da una canna da 363mm a una da 300mm la potenza aumenta ulteriormente

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questo è totalmente sbagliato.Con una canna più corta occorre meno aria compressa, già di per se il cilindro con foro a 3/4 ha troppa quantità di aria per una canna da 363 mm, e manco a farlo apposta l'ho appena dimostrato in questo test.

https://www.softairmania.it/threads/...ic-army-ottone

che vi invito a leggere.

Poi le prestazioni possono cambiare, in modo differente, tutto dipende se le perdite d'aria sono annullate o pari a zero o tendenti a zero.
Per cui ti conviene fare questa prova, elimina le perdite d'aria dal gear box, e misura bene la potenza con la canna originale, e registrati i dati, quindi smonta la vecchia canna e metti su l'altra , quindi ricronografa e vedi cosa succede.In base ai risultati ottenuti, deciderai se modificare il cilindro di compressione allungando il foro e quindi diminuendo la quantità d'aria, si tratta di pochi mm.

Grazie Bombardiere della dritta, anche se come ho detto montando una canna da 300 dalla 363 originale, ho riscontrato un'aumento di circa 5 m/s. Allora nel mio caso può essere che in giro ci fosse qualche perdita che dava al foro del cilindro un" immaginara" posizione più avanti.

Quote:

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Originariamente inviata da Trudy

Grazie Bombardiere della dritta, anche se come ho detto montando una canna da 300 dalla 363 originale, ho riscontrato un'aumento di circa 5 m/s. Allora nel mio caso può essere che in giro ci fosse qualche perdita che dava al foro del cilindro un" immaginara" posizione più avanti.

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esatto