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modifica appena effettuata e va tutto bene, rof aumentato e potenza diminuita. avevo la molla già over di default e con la canna di precisione era ancora + over, ma mi dispiaceva cedere potenza senza avere nulla in cambio ed ecco la modifica dei dentini. io ho tolto i primi 2 soltanto. Non mi sento totalmente soddisfatto perchè non avevo la benzina verde a disposizione e avrei voluto sgrassare per bene tutto per poi rilubrificare. Il grasso che c'è originale è una merda anche come colore e sembra rallentare piuttosto che far scivolare gli ingranaggi. Inoltre ho notato sfiati vergognosi alla prova siringa, ma ho fatto così tanta fatica a rimettere il grilletto (non so chi l'abbia concepito in qel modo) che mi viene l'ansia al solo pensiero di riaprirlo.
Sta di fatto che prima bucavo il fondo di una lattina e naturalmente anche da parte a parte lateralmente, adesso buco solo un lato....che tristezza!!! Però ne trarranno giovamento i miei amici.
credo proprio che comprerò un pistone rinforzato element arancione con testa e quando arriva gli do la ripulita che merita.
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occhio... tu sei tanto dispiaciuto per il calo di potenza ma guarda che se non lo facevi eri contro la legge...
comunque sei un grande... mi hai preceduto nella modifica! facci sapere
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proprio adesso ho messo l'animale in scarica per poi ricaricarlo con la speranza che domani la giornata permetta. Il rof è impressionante, ma la potenza è calata vertiginosamente nonostante io abbia tagliato solo 2 denti. sicuramente è dovuto allo schifo che si è accumulato nel gearbox tra ieri ed oggi, infatti ieri l'avevo aperto e lasciato così per disperazione dopo essere impazzito col grilletto famoso e oggi ho completato la richiusura. Di certo in 24 ore così a cielo aperto avrà accumulato sporco misto a grasso vecchio e ai piccolissimi detriti formatisi dopo aver limato i binari del pistone.
E' vero che prima ero contro legge, ma adesso sono abbondantemente nella legalità visto che buca una volta si ed una no la lattina di cocacola.
niente ho deciso...nuovo pistone e testa, una bella lubrificata e se non bastasse spessoro la molla, tanto ho un motore ht
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non capisco cosa ci sia da provare...non vi fidate? :sheep:
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legend, non è questione di fidarsi ma di valutare tutto
io le cose che la gente scrive le leggo, le analizzo e mi faccio un idea ma non perche non mi fido ma perche capire è sempre meglio che fare e basta:)
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essendo sceso vertiginosamente under joule, se dopo la ripulitina e magari un pistone decente per risolvere la perdita d'aria ( è sicuramente questione di testa del pistone perchè ho teflonato sotto l'alloggio dell'o-ring della testa del cilindro e adesso pur entrando a fatica per quanto ci va stretta, la perdita è rimasta identica), sono ancora under che faccio spessoro la molla o ne prendo un'altra? In questo caso da 110 andrebbe bene?
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Quote:
Originariamente inviata da
cimdrap
essendo sceso vertiginosamente under joule, se dopo la ripulitina e magari un pistone decente per risolvere la perdita d'aria ( è sicuramente questione di testa del pistone perchè ho teflonato sotto l'alloggio dell'o-ring della testa del cilindro e adesso pur entrando a fatica per quanto ci va stretta, la perdita è rimasta identica), sono ancora under che faccio spessoro la molla o ne prendo un'altra? In questo caso da 110 andrebbe bene?
guarda io ti dico che l'unico modo per sapere se sei veramente sotto il joule è il cronografo.
comunque è la stessa cosa, ma credo sia meglio spessorarla così puoi andare a tentativi.
una 110 con 2 denti del settoriale in meno non so se basta... in caso prendi una 120 e tagli una o 2 spire, così hai una molla dura e corta che evita il riaggancio in corsa.
comunque vedrai che appena sani le perdite d'aria la potenza aumenta
Quote:
Originariamente inviata da
Legend_Killer
non capisco cosa ci sia da provare...non vi fidate? :sheep:
guarda, scusa ma allora non hai capito niente!
noi ci fidiamo benissimo delle tue 12 asg che da un anno tirano ancora benissimo, ma vogliamo valutare la scelta migliore.
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Originariamente inviata da
locksmith
una 110 con 2 denti del settoriale in meno non so se basta... in caso prendi una 120 e tagli una o 2 spire, così hai una molla dura e corta che evita il riaggancio in corsa.
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il riaggancio in corsa non cè con questa modifica.
cimdrap, io mi vergognerei di aver giocato fino adesso illegalmente
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Quote:
Originariamente inviata da
Kadri
il riaggancio in corsa non cè con questa modifica.
cimdrap, io mi vergognerei di aver giocato fino adesso illegalmente
si è vero, le possibilità che si verifichi un riaggancio sono pressochè nulle... togli quella parte e il resto è giusto :)
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