ne ho due 8,4v una originale g&p e uno custom...che da 9,6v ho trasformato a 8,4v.
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ne ho due 8,4v una originale g&p e uno custom...che da 9,6v ho trasformato a 8,4v.
ah, ok, perchè devo prenderne almeno altre 2 e con la sua originale mi trovo benissimo...Quote:
Originariamente inviata da mcmirko
se vi avanza una mini da 1100 sanyo ricordatevi di me eh eh ...
solita domanda fastidiosa...scusatemi....vi sentiresti di consigliarmi un colt g&p o della classic army?
qui mi sa che ti dicono tutti g&p ;)
il prezzo + o - è quello....e i classic army (almeno per quello ke ho visto io) vanno molto bene....i g&p sono all'altezza?
uèèè non scherziamo, le versioni cqb del 2007 sono all'altezza eccome, e se sul fattore meccanico vanno bene entrambi sul fattore estetico non c'è storia, i g&p sono moooolto più belli...:doublekiss:Quote:
Originariamente inviata da sam_ fisher
vedi un pò ...eheheheh
https://img180.imageshack.us/img180/...1271229ji2.jpg
lo so l'esetica non ha paragone....a me interessa anche il lato meccanico...ma come si smonta? a scorrimento oppure basta togliere il perno posteriore e e aprire a libro upper e lower?
a scorrimento, come i classic. c'è da dire che se usi gusci g&p usa una t g&p se no, almeno a me è succsso cosi, hai molti problemi. anche il frontale, ad esempio, se monti classic ok, se monti altri devi usare degli accorgimenti..Quote:
Originariamente inviata da sam_ fisher
sui gusci g&p van bene anche le t hop up systema...meglio anche delle stesse g&p lol