Centro Assistenza G36

oggi giocando mi sono reso conto che il mio CA36C (quindi un G36 della classic army) ha qualche problemino a livello di meccanica...
parlando con gli altri sono giunto alla conclusione che è arrivata l'ora di fare un rinnovo...

quindi vorrei un consiglio su tutte le parti del che compongono la meccanica (motore, molla, ingranaggi, boccole, spessori, gruppo aria e tutto il resto)
possibilmente con marca e prezzo...[fate anche gli spendaccioni e non!]

magari postatele in questo modo cosicché può essere utilizzabile da chiunque in modo semplice e veloce

[componente] - [marca] - [prezzo]
[componente] - [marca] - [prezzo]
[componente] - [marca] - [prezzo]
[componente] - [marca] - [prezzo]
[componente] - [marca] - [prezzo]
[componente] - [marca] - [prezzo]
[componente] - [marca] - [prezzo]

un ultima cosa...
una guida per fare "il rinnovo"; smontare, cambiare e rimontare in modo che funzioni tutto :)

Salve, mi sono appena iscritto..
Ho un g36k golden bow da più di un anno... è sempre andato benissimo direi ma oggi ho avuto un problema... mentre sparavo premo il grilletto e non spara più! ho provato a cambiare batteria ma non è la batteria... A pomeriggio l'ho aperto e provando a far girare il motorino ho scoperto che il motorino va... inoltre ho provato il fusibile su un altro fucile e non va... il problema è che con un fusibile buono non funziona... ho qualche dubbio che ci sia qualche problema nel gear box.. mi sa nel selettore è possibile? aiutatemi vi prego... non ho intenzione di andare in un negozio e farmi fottere 100 euro per una cosa che magari costa anche la metà

Grazie a tutti

quali sono le migliori marche per queste modifiche???

In teoria le marche più buone sono quelle che costano di più; in pratica, a seconda di quello che vuoi dalla tua replica, possono andar bene anche quelle meno care.
Inutile comprare una Ferrari per poi usarla unicamente per le strade di in un paesino di montagna, non credi ! ;-)
Quindi, prima di tutto, cerca di capire cosa vuoi dalla tua replica: velocità di raffica, affidabilità, resistenza............... Tutto insieme non puoi avere ma puoi arrivare ad un compromesso. Poi, una volta che hai capito cosa cerchi, sarà più facile per te capire di cosa hai bisogno.

Di guide, su SAM, ce ne sono quante ne vuoi. Basta cercarle (ovviamente dopo che hai raggiunto la "decisone" di cui sopra).

intanto ti ringrazio per avermi risposto...
cosa cerco... a me piacerebbe avere un fucile che "frulla" molto bene e che non mi dia problemi ne in raffica ne in singolo.
poi come hai detto te vorrei arrivare ad un giusto compromesso tra velocità di raffica, affidabilità, resistenza...

il punto è che non so proprio su cosa orientarmi, cioè non so cosa andare a cercare/comprare ne tanto meno dove...
cioè che motore comprare?
che ingranaggi prendere? le boccole?
questo perche non ho mai aperto un ASG e quindi non conosco le varie differenze tra un motore ed un altro, tra una serie di ingranaggi ed altri ect ect...
quindi torno alla domanda del thread: su cosa posso orientarmi???




------ Post aggiornato ------

che ne dite???


MOTORE - Systema - € 67,50
PISTONE oppure PISTONE - entrambi Modify - 20,00€ e 25,90€
BOCCOLE - Classic Army - 12,00€
SPINGI PALLINO oppure SPINGI PALLINO - Lenox e classic army - 5,00€ e 9,50€
TESTA CILINDRO - action army - 19,00€
TESTA PISTONE - modify - 20,00€
MOLLA - Guarder - 17,00€

ingranaggi:
KIT INGRANAGGI - classic army - 75,00€
KIT INGRANAGGI - modify - 61,50€
KIT INGRANAGGI - modify - 73,00€
INGRANAGGI - systema - 80,00€
KIT INGRANAGGI - classic army - 79,00€

GRUPPO ARIA - lonex - 32,90€
CILINDRO - king arms - 15,00€
ASTA SPINGI PALLINO - classic army - 9,00€

Ragazzi ho un dubbio sul funzionamento del mio gearbox, ho cambiato la molla del mio g36c golden bow con una guarder sp90,
dopo aver rimontato il gearbox ho collegato la batteria per fare una prova; il mio dubbio è: premendo una volta il grilletto il pistone mi rimane a metà corsa e quindi la molla resta in tensione, è il giusto funzionamento? o il pistone si deve fermare in fondo al cilindro?
Premetto che l'ingranaggio sotto il pistone l'ho montato con i denti verso il basso.

hai letto lwe guire ai componenti in area tecnica?

Quote:

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Originariamente inviata da TEX_ZEN

hai letto lwe guire ai componenti in area tecnica?

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???
No... Dove le posso trovare??? Mi passi il link perfavore...

le guide le trovi nel tech center sono evidenziate in rosso in alto nei primi post...basta aprire la sezione e le vedi subito

Quote:

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Originariamente inviata da TEX_ZEN

hai letto lwe guire ai componenti in area tecnica?

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Ho letto la tua guida...
Intanto complimenti, è molto utile!!!

Facendo le mie considerazioni alla fine ho deciso di optare per un RoF di questo tipo
ingranaggi hs + turbo/shs + lipo da 11,1 = 35bbs

Ora da tutta la mia ignoranza in materia chiedo, se possibile, di farmi una sorta di lista con tutti gli elementi da comprare...

------ Post aggiornato ------

nel g36c della classic army vanno le boccole da 8/9mm???

I g36 della CA, III gen., montano boccole da 7 mm (se hai la scatola c'è scritto), quindi entrano le 8/ 9 mm ma poi si muovono!

Quote:

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Originariamente inviata da a.iaqui

quindi entrano le 8/ 9 mm ma poi si muovono!

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È meglio o no???
Cioè è preferibile che si muovono o no???

ah, la domanda era volta a quel fine... meglio attendere risposte da parte di altri utenti che magari hanno già fatto questa prova, io comunque manterrei le dimensioni previste, ma è un parere personale.

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Originariamente inviata da a.iaqui

I g36 della CA, III gen., montano boccole da 7 mm (se hai la scatola c'è scritto), quindi entrano le 8/ 9 mm ma poi si muovono!

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Eh ???? :o
Dai, dimmi cosa ti sei fumato!! Lo voglio anch'io!! :-D

accidenti, quale è la parte sbagliata del messaggio? :confused:

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Originariamente inviata da Luky

Eh ???? :o
Dai, dimmi cosa ti sei fumato!! Lo voglio anch'io!! :-D

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Si adesso sono curioso anch'io...

Quote:

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Originariamente inviata da Rare

Si adesso sono curioso anch'io...

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Mando un pm con link a entrambi :glu:

Se i fori delle boccole sono da 7mm, come fai ad infilarci quelle da 8 o da 9mm? ;-)

:oops:

No problem!
Capita anche nelle migliori famiglie !! ;-) :-)

Ok ricevuto
Boccole da 7mm...
In acciaio cuscinettate, giusto?

Posso rimandarvi ad un'altra mia domanda tecnica...???

Quote:

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Originariamente inviata da Rare

Che significa ingranaggi originali???

Cioè c'è differenza tra standard, 16.1, 18.1??

E tra standard e originali???

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Grazie per la clemenza! Se hai tempo ti chiedo di rispondere al pm inviato poco fa (così evito di incappare in acquisti inutili)

salve ragazzi ho comprato una cinghia a 3 punti per il mio g36l golden bow, ma non so come metterla nn so dove attaccarlaAllegato 175049

il fucile e quello sopra e la cinghia pure mi sapreste indicare dove attaccarla?

ringrazio in anticipo chi potra' aiutarmi.

Quote:

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Originariamente inviata da alexandro1

salve ragazzi ho comprato una cinghia a 3 punti per il mio g36l golden bow, ma non so come metterla nn so dove attaccarlaAllegato 175049

il fucile e quello sopra e la cinghia pure mi sapreste indicare dove attaccarla?

ringrazio in anticipo chi potra' aiutarmi.

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Un punto sotto al manicotto uno a fianco del selettore e uno sul calcio...

Il punto centrale serve per allungare e stringere
Come si indossa?!? Facile metti la testa e un braccio all'interno del buco tra i primi 2 punti(manicotto e selettore)

Vuoi un consiglio???
Lascia sta è soltanto un fastidio
Se proprio la devi usare metti 2 punti nella fessura del selettore e stringi finche il calcio non arriva all'altezza dell'incavo della spalla...

Ciao ragazzi, ho letto che un difetto del g36 e' la forcella che non incastra perfettamente con il gruppo hop up e tende a muoversi o spostarsi. Qualcuno di voi ha avuto questo problema? Può capitare o col tempo succede quasi sicuramente? Come si manifesta e quindi come accorgersi di questo? Grazie

queste domande fatele nel "megathread", dove sicuramente verrà spostata la discussione.

Qui trovi scritto tutto, le cause, come risolvere ecc ecc!!

https://www.softairmania.it/threads/...la-dell-hop-up!

ciao!! intanto, sposto nel thread apposito!!

Quote:

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Originariamente inviata da Semola

Questo è quello nuovo?
Allegato 94484

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Si è quello nuovo ma a me si spacca continuamento e sono passato al vecchio modello. A voi è successo? il nuovo modello nn si è mai rotto a nessuno ? per me è piu delicato.
Saluti

Premesso che sono nuovo del forum (quindi perdonatemi se sbaglio su eventuali regolamenti),
possiedo un g36c della Golden Bow (marca low cost ma sono un softganner da soli tre mesi) e volevo trasformarlo nella sua versione k. Navigando su internet ho visto che vendono un "kit" di trasformazione da g36c a k che comprende il ris, la canna esterna e lo spegnifiamma.
Quello che volevo chiedervi è:
- conviene a livello tecnico fare questo cambio di versione o la precisione rimane pressoché invariata? Devo fare ulteriori modifiche tecniche come cilindro o canna interna?
- eventualmente volevo prendere il maniglione con ottica integrata che esteticamente mi piace molto, me lo consigliate?

circa la prima domanda: il miglioramento della precisione c'è perché aumenti di qualche cm la canna, ma sui 40 metri di tiro utile non so quanto possa servire; a riguardo delle modifiche credo che tu non debba sentirti obbligato: infatti in tutte e 3 versioni, le meccaniche sono sempre quelle.

Io ho il maniglione, lo uso e mi piace, l'ingradimento è un 3X... sicuramente la lente a cui si avvicina l'occhio è piccola rispetto alle ottiche che si trovano in commercio che si possono montare su slitta (come quella ch ha il C), quindi fai tu la tua valutazione.
Quale marchio hai addocchiato?

canna interna la devi cambiare, il cilindro se hai montato il 3 quarti lascialo, per il fattore precisione quei pochi cm in più non è che fanno sta gran differenza, magari se vuoi un pochino di precisione in più quando prendi la canna nuova la prendi da 6,03 e qualcosa guadagni anche in termini di potenza.
Per il maniglione costa abbastanza, il reticolo è piccolo e poco luminoso, secondo me per sola estetica ci può stare, ma dal lato pratico meglio la slitta originale su cui puoi metterci di tutto

Se hai intenzione di spendere soldi e vuoi fare un lavoro discreto devi:
- cambiare canna con una di precisione;
- cambiare cilindro con uno forato a 3/4;
- cambiare gommino Hop up;
ed a livello estetico;
- cambiare calcio, in quanto quello del g36c è più corto;
...per quando riguarda il maniglione sono gusti, io a posto tuo prenderei quello di Begadi e uscirebbe un bel KSK da sbavo.

Quote:

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Originariamente inviata da miles

eventualmente volevo prendere il maniglione con ottica integrata che esteticamente mi piace molto, me lo consigliate?

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Se ti interessa solo l'estetica allora sì, perché come praticità siamo sottozero. La lente è piccola e poco luminosa. Però se prendi un maniglione con slitta sopra l'ottica, come quello che ho io, e poi sopra ci metti un dot, unisci l'utile al dilettevole.

Comunque il maniglione ci sta sul k, sul c è poco realistico essendo il fucile vero una versione nata per l'esportazione e solitamente venduta con la slitta nuda e cruda.

Ragazzi, ho un G36c che con molla Systema 100 e senza perdite d'aria mia arriva a 0,75J con hop-up a zero...se lo regolo scende a 0,6J massimo...
Che cosa può causare un problema simile?
Ho letto in giro che la T hopup del G36 è pessimo ma non ho capito in che senso....
Insomma non vorrei spendere 25euro per mettere quello in metallo e poi non mi cambia niente.
Ho la versione del 2008, con gear box nero...

con una 100 systema che ti fa 0.75 dire che hai perdite d'aria è un eufemismo!! per quello che è mia esperienza, dovresti pure essere over... di che marca è il tuo G36? secondo me ti sfiata da far impressione il gruppo hop up, magari per difetto di produzione o errato allineamento... ti sconsiglio di montare un gruppo hop up in metallo, la plastica garantisce una tenuta migliore e si può deformare quel tanto che basta a non patire troppo piccole discrepanze di misure... con le t hop up in metallo ho sempre trovato che funzionano male e perdono aria...
vedi nel mercatino se trovi un hop up per G36 sostituitivo, magari boh un marui... ma prima verifica che il tuo sia ok e ben allineato!

Il mio con molla da 90 guarder esce a 95 m/s. Fai la prova siringa, se va tutto bene allora deve essere l'hop up come dice dodo.

Mi consigliate un setup 0,99j...
E che sia un giusto compromesso tra high Speed e high Torque

Grazie

Buongiorno a tutti.
Ieri per la prima volta ho aperto il gb del mio g36c della JG, sgrassato e reingrassato tutto con grasso spray al silicone impermeabilizzante, richiuso il tutto e provato.
Sebbene il ROF sia aumentato notevolmente noto che il fucile fa più rumore di prima che lo smontassi.
Da niubbo quale sono, vi chiedo, l'aumento di rumore quando sparo è dovuto ad uno spessoramento sbagliato? Il suono non è metallico, e non sento lo "strusciare degli ingranaggi", è come se la molla (probabilmente un bel po' over) venisse compressa di più ora e facesse più casino.
Inoltre quando sparo in raffica il fucile vibra in maniera quasi visibile.
Ergo, spessoramento sbagliato da parte mia o molla palesemente over?

di solito i cinesoni hanno un gruppo aira da piangere, e quindi per sopperire usano delle molle mooolto dure (io sul mio M4 della A&K non sono riuscito a richiudere con la molla originale... molto più lunga e dura rispetto alla M100 che ci ho messo!)
comunque dipende, tra il grasso spray e quello da applicare c'è molta differenza (quello spray è più fine, e quindi fa meno spessore), io di solito uso il grasso siliconico (non olio siliconico!), ma voglio provare quello al lithio prossimamente :)
teoricamente a quanto ho letto a giro (e mi consigliano dei meccanici a lavoro) ci sarebbe 3 tipi di grasso differenti da usare: uno per il gruppo aria, uno per gli ingranaggi e uno per i cuscinetti (se ce li hai), più (questo consiglio mio da elettrotecnico) quello sul contatto del grilletto (è un grasso apposito conduttivo) dato che deve chiudere su 20-30A, e li vedo molto leggerini come contatti di solito (avete notato come scalda il selector plate?)

Quote:

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Originariamente inviata da link_89

di solito i cinesoni hanno un gruppo aira da piangere, e quindi per sopperire usano delle molle mooolto dure (io sul mio M4 della A&K non sono riuscito a richiudere con la molla originale... molto più lunga e dura rispetto alla M100 che ci ho messo!)
comunque dipende, tra il grasso spray e quello da applicare c'è molta differenza (quello spray è più fine, e quindi fa meno spessore), io di solito uso il grasso siliconico (non olio siliconico!), ma voglio provare quello al lithio prossimamente :)
teoricamente a quanto ho letto a giro (e mi consigliano dei meccanici a lavoro) ci sarebbe 3 tipi di grasso differenti da usare: uno per il gruppo aria, uno per gli ingranaggi e uno per i cuscinetti (se ce li hai), più (questo consiglio mio da elettrotecnico) quello sul contatto del grilletto (è un grasso apposito conduttivo) dato che deve chiudere su 20-30A, e li vedo molto leggerini come contatti di solito (avete notato come scalda il selector plate?)

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Il "problema/pregio" del mio fucile (mio perchè ogni fucile low-cost è diverso dall'altro :p) è che il gruppo aria ha fatto una prova siringa da far invidia, il pistone si è bloccato in modo netto e secco, senza continuare ad andare avanti. Che sia la combinazione di molla-carro armato + gruppo aria decente?